Für das Jahr 2018 testete die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung neun SUV-/4x4-Winterreifenprofile in der beliebten Größe 235/60 R18 mit einem Audi Q5.

Die getesteten Reifen deckten das Premium- und Mittelklasse-Segment ab, darunter auch ein Budget-Reifen, der Wanli Snowgrip S1083. Der Wanli-Reifen kostete weniger als die Hälfte der teuersten Reifen im Test. Es wird daher interessant sein zu sehen, ob der in China hergestellte Reifen seine bisherigen Leistungen verbessern kann.

Trocken

Die beiden besten Reifen im Trockenbremstest waren gleichzeitig die beiden schlechtesten im Gesamttest: Wanli und Yokohama lagen punktgleich auf dem ersten Platz. Die Streuung der Testergebnisse war ungewöhnlich groß; zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen lagen fast vier Meter.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Yokohama W Drive	44.6 m	Beste
1Wanli Snowgrip S1083	44.6 m	Beste
3Pirelli Scorpion Winter	45.2 m	+0,60 m
4Nokian WR SUV 3	45.9 m	+1,30 m
5Dunlop Winter Sport 5 SUV	46 m	+1,40 m
6Continental Winter Contact TS 850 P SUV	46.1 m	+1,50 m
7Michelin Latitude Alpin 2	46.9 m	+2,30 m
8Toyo Snowprox S954 SUV	47 m	+2,40 m
9Bridgestone Blizzak LM80 EVO	48.2 m	+3,60 m

Es gibt einen 8,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,6 m ≈ 0,8 Autolängen).

Die Tests zum Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn verliefen deutlich enger, wobei alle neun Reifenprofile in weniger als einer Sekunde getestet wurden. Diesmal erwies sich der Nokian WR SUV3 als der beste im Testfeld.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Nokian WR SUV 3	65.8 s	Beste
1Dunlop Winter Sport 5 SUV	65.8 s	Beste
3Yokohama W Drive	66 s	+0,20 s
4Bridgestone Blizzak LM80 EVO	66.4 s	+0,60 s
5Toyo Snowprox S954 SUV	66.5 s	+0,70 s
6Wanli Snowgrip S1083	66.6 s	+0,80 s
7Michelin Latitude Alpin 2	66.7 s	+0,90 s
7Pirelli Scorpion Winter	66.7 s	+0,90 s
7Continental Winter Contact TS 850 P SUV	66.7 s	+0,90 s

Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Nass

Die entscheidenden Nässetests wurden vom Michelin Latitude Alpin 2 dominiert, der sowohl den kürzesten Bremsweg auf Nässe als auch die schnellste Rundenzeit im Nasshandling aufwies.

Nachdem der Wanli-Budgetreifen den Bremsentest auf trockener Fahrbahn gewonnen hatte, bewies er, dass man auch bei Nässe bekommt, wofür man bezahlt, und landete in beiden Tests weit hinter dem Feld.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Michelin Latitude Alpin 2	54.7 m	Beste
2Dunlop Winter Sport 5 SUV	55.3 m	+0,60 m
3Continental Winter Contact TS 850 P SUV	56.1 m	+1,40 m
4Nokian WR SUV 3	58.1 m	+3,40 m
5Toyo Snowprox S954 SUV	59.7 m	+5,00 m
6Pirelli Scorpion Winter	60.2 m	+5,50 m
7Yokohama W Drive	60.8 m	+6,10 m
8Bridgestone Blizzak LM80 EVO	63.8 m	+9,10 m
9Wanli Snowgrip S1083	70.5 m	+15,80 m

Es gibt einen 28,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (15,8 m ≈ 3,5 Autolängen).

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Michelin Latitude Alpin 2	87.6 s	Beste
2Dunlop Winter Sport 5 SUV	88.1 s	+0,50 s
3Nokian WR SUV 3	89.5 s	+1,90 s
4Continental Winter Contact TS 850 P SUV	90.2 s	+2,60 s
5Toyo Snowprox S954 SUV	91.1 s	+3,50 s
6Pirelli Scorpion Winter	91.3 s	+3,70 s
7Yokohama W Drive	92.5 s	+4,90 s
8Bridgestone Blizzak LM80 EVO	93.8 s	+6,20 s
9Wanli Snowgrip S1083	98.3 s	+10,70 s

Es gibt einen 12,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,7 s).

Der direkte Aquaplaning-Test brachte dem Dunlop Winter Sport 5 SUV den ersten Sieg.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Dunlop Winter Sport 5 SUV	78.1 km/h	Beste
2Continental Winter Contact TS 850 P SUV	76.3 km/h	-1,80 km/h
3Nokian WR SUV 3	76.2 km/h	-1,90 km/h
4Toyo Snowprox S954 SUV	75.3 km/h	-2,80 km/h
5Michelin Latitude Alpin 2	74.9 km/h	-3,20 km/h
6Pirelli Scorpion Winter	73.2 km/h	-4,90 km/h
7Bridgestone Blizzak LM80 EVO	72.8 km/h	-5,30 km/h
8Yokohama W Drive	72 km/h	-6,10 km/h
9Wanli Snowgrip S1083	68.8 km/h	-9,30 km/h

Es gibt einen 11,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,3 Km/H).

Schnee

Der Bridgestone LM80 EVO erwies sich bei den Bremsversuchen auf Schnee als der effektivste Reifen.

Schneebremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Bridgestone Blizzak LM80 EVO	23.8 m	Beste
2Michelin Latitude Alpin 2	24 m	+0,20 m
3Wanli Snowgrip S1083	24.4 m	+0,60 m
3Nokian WR SUV 3	24.4 m	+0,60 m
5Pirelli Scorpion Winter	24.6 m	+0,80 m
6Continental Winter Contact TS 850 P SUV	24.7 m	+0,90 m
7Dunlop Winter Sport 5 SUV	24.9 m	+1,10 m
8Toyo Snowprox S954 SUV	25.7 m	+1,90 m
9Yokohama W Drive	27.6 m	+3,80 m

Es gibt einen 16% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,8 m ≈ 0,8 Autolängen).

Der Michelin Latitude Alpin 2 ging als Sieger aus dem Schneehandling-Test hervor.

Schneehandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Michelin Latitude Alpin 2	80.2 s	Beste
2Pirelli Scorpion Winter	81.1 s	+0,90 s
3Nokian WR SUV 3	81.3 s	+1,10 s
4Continental Winter Contact TS 850 P SUV	81.8 s	+1,60 s
5Wanli Snowgrip S1083	82.2 s	+2,00 s
5Bridgestone Blizzak LM80 EVO	82.2 s	+2,00 s
7Toyo Snowprox S954 SUV	83.6 s	+3,40 s
8Dunlop Winter Sport 5 SUV	83.8 s	+3,60 s
9Yokohama W Drive	86 s	+5,80 s

Es gibt einen 7,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,8 s).

Umfeld

Der Continental WinterContact TS850 P wies im Test den niedrigsten Kraftstoffverbrauch auf.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Continental Winter Contact TS 850 P SUV	7.03 kg/t	Beste	€0
2Wanli Snowgrip S1083	7.39 kg/t	+0,36 kg/t	€26
3Pirelli Scorpion Winter	7.47 kg/t	+0,44 kg/t	€31
4Toyo Snowprox S954 SUV	7.87 kg/t	+0,84 kg/t	€60
5Bridgestone Blizzak LM80 EVO	8.1 kg/t	+1,07 kg/t	€76
6Dunlop Winter Sport 5 SUV	8.14 kg/t	+1,11 kg/t	€79
7Michelin Latitude Alpin 2	8.33 kg/t	+1,30 kg/t	€93
8Yokohama W Drive	8.38 kg/t	+1,35 kg/t	€96
9Nokian WR SUV 3	8.42 kg/t	+1,39 kg/t	€99

Es gibt einen 19,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,39 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Nokian WR SUV 3 rund 60 L (€99) mehr Kraftstoff als der Continental Winter Contact TS 850 P SUV.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Bei internen Geräuschmessungen lagen alle neun Reifen innerhalb von nur zwei Dezibel beieinander.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Bridgestone Blizzak LM80 EVO	71 dB	Beste
2Yokohama W Drive	72 dB	+1,00 dB
2Michelin Latitude Alpin 2	72 dB	+1,00 dB
2Pirelli Scorpion Winter	72 dB	+1,00 dB
2Continental Winter Contact TS 850 P SUV	72 dB	+1,00 dB
6Wanli Snowgrip S1083	73 dB	+2,00 dB
6Nokian WR SUV 3	73 dB	+2,00 dB
6Dunlop Winter Sport 5 SUV	73 dB	+2,00 dB
6Toyo Snowprox S954 SUV	73 dB	+2,00 dB

Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.

Der Nokian erwies sich als preiswert und belegte insgesamt den dritten Platz, war aber deutlich günstiger als die teuersten Reifen im Test.

Ergebnisse

Sieg für Michelin, sehr stark auf Schnee und Nässe.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	120
Nass	143
Schnee	143
Komfort	7
Rollwiderstand	15
Lärm	9
Gesamt	406

Gesamt: 843

Preise: 650.00

Eine sehr ausgewogene Leistung des TS850P SUV, stark in allen Kategorien.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	134
Nass	132
Schnee	132
Komfort	8
Rollwiderstand	25
Lärm	9
Gesamt	398

Gesamt: 838

Preise: 650.00

Ein dritter Platz für Nokian - vielen Dank für die ausgeglichenen und beständigen Ergebnisse.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	128
Nass	131
Schnee	131
Komfort	7
Rollwiderstand	15
Lärm	8
Gesamt	390

Gesamt: 810

Preise: 550.00

Der Dunlop ist ein bewährter Spezialist für nasse Bedingungen mit guten Eigenschaften für trockene Bedingungen.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	127
Nass	147
Schnee	115
Komfort	5
Rollwiderstand	16
Lärm	18
Gesamt	389

Gesamt: 817

Preise: 640.00

Gut bei Trockenheit und auf Schnee. Leichte Schwächen bei Nässe.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	129
Nass	116
Schnee	130
Komfort	8
Rollwiderstand	21
Lärm	9
Gesamt	375

Gesamt: 788

Preise: 550.00

Gute Ergebnisse für den Bridgestone auf Schnee und trockenen Straßen, aber zu wenig Grip bei Nässe.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	123
Nass	97
Schnee	135
Komfort	9
Rollwiderstand	17
Lärm	10
Gesamt	355

Gesamt: 746

Preise: 600.00

Mittelfeld bei trockenen und nassen Bedingungen, schlechte Schneeverhältnisse.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	123
Nass	121
Schnee	104
Komfort	8
Rollwiderstand	18
Lärm	8
Gesamt	348

Gesamt: 730

Preise: 440.00

Bei trockenen Bedingungen akzeptabel, aber sehr schlechte Schneeeigenschaften.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	136
Nass	108
Schnee	80
Komfort	7
Rollwiderstand	15
Lärm	9
Gesamt	324

Gesamt: 679

Preise: 410.00

Akzeptabel auf Schnee und bei trockenen Bedingungen, aber gefährlich schlechte Fahreigenschaften bei Nässe.

Alle Einzelergebnisse (7)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	134
Nass	59
Schnee	123
Komfort	7
Rollwiderstand	22
Lärm	8
Gesamt	316

Gesamt: 669

Preise: 270.00

Menü

Reifenauswahl

Die Ergebnisse hinter dem Urteil

Trocken

Nass

Schnee

Umfeld

Ergebnisse

Diesen Test gegenprüfen