Ich benutze diese Reifen seit einigen Wintern auf meinem 3,0-Liter-Amarok. Typisch Michelin… sehr korrekte Reifen mit geringem Verschleiß. Ich habe in der Vergangenheit in der Reifenentwicklung gearbeitet und bin 35 Jahre lang international Rallyes gefahren. Ich habe an 30 Winterrallyes teilgenommen. Reifen sind immer ein Kompromiss. Diese könnten bei trockenen, kalten Bedingungen möglicherweise etwas besser sein (sie sind gut, könnten aber noch besser sein), sie sind ausgezeichnet bei Nässe und sie funktionieren sehr gut bei Winterbedingungen (Schnee, Eis, gemischt usw.), die Sie nicht bekommen keine bösen Überraschungen und verschleißen wie ein Winterreifen. Alle Winterreifen werden im zweiten Winter merklich weniger griffig und verschlechtern sich im dritten. Die Mischung wird mit jedem Sommer härter, der im Laden bleibt. Der LA2 ist ein sehr guter und ehrlicher Reifen für mittel- und südeuropäisches (alpines) Klima. Ich habe gerade ein Set bestellt, da ich gehört habe, dass sich das Modell in naher Zukunft wahrscheinlich ändern wird.

Hervorragender Reifen für alle Situationen. Sehr empfehlenswert! Ich lebe hoch oben in den Bergen und die Straßen sind die ganze Wintersaison über voller Schnee und Eis. Mit dieser Art von Reifen ist die Fahrt immer komfortabel, sicher und macht Spaß.

Ausgestattet mit einem 4x4 Range Rover Evoque, einem 2WD Renault Megane und einem 4x4 Ford Ranger sowie einem 2WD Ford Transit Beste Schneereifen auf dem Markt, fehlerfrei.

Der Zweck eines Winterreifens ist maximale Grip / Sicherheit bei widrigen Bedingungen, sicheres Erreichen des Ziels, bei schneebedeckten, matschigen und eisigen Bedingungen - alle Reifen sind auf allgemein nassen oder trockenen Straßen ausreichend.

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Insgesamt ein toller Winterreifen.