Die besten Reifen für den Nissan Primera

Ich habe die Bridgestone Potenza GIII etwa 5.000 km lang genutzt, einschließlich täglicher Fahrten und zwei Track Days. Es sind sehr komfortable Reifen mit einem guten Grip. Ihre Leistung im Regen ist ausgezeichnet und gab mir viel Vertrauen bei nassen Bedingungen. Ich habe bemerkt, dass der Verschleiß der Lauffläche nach den hohen Temperaturen, die beim Einsatz auf der Rennstrecke entstanden sind, zugenommen hat, was für einen straßenorientierten Performance-Reifen zu erwarten ist. Für den täglichen Gebrauch und sportliches Fahren sind sie jedoch herausragend - sehr sicher, vorhersehbar und vertrauenswürdig. Insgesamt würde ich sie sehr empfehlen, wenn Sie nach einem Reifen suchen, der auf der Straße gut funktioniert und gleichzeitig gelegentliche Einsätze auf der Rennstrecke bewältigen kann.

Ich fahre den Kleber Dynaxer HP3 (185/65 R15) seit 10 Jahren auf meinem Nissan Primera P11 (Baujahr 1997) und habe damit rund 40.000 Kilometer zurückgelegt, hauptsächlich im Stadtverkehr und auf der Autobahn. Die Reifen waren über die gesamte Zeit sehr zuverlässig und konstant. Der Verschleiß war in meinem Einsatzgebiet bemerkenswert gering. Die Profiltiefe ist noch gut, und ich tausche sie erst jetzt aus Altersgründen aus. Vom Profil her könnte ich sie problemlos noch einige Jahre fahren. Ich fahre recht entspannt (meistens 100–120 km/h auf der Autobahn, selten schneller als 140 km/h) und habe noch nie eine Situation (weder nass noch trocken) erlebt, in der sich die Reifen instabil oder unsicher angefühlt hätten. Auch bei einigen Notbremsungen haben sie sich gut bewährt. Der Preis war in meiner Reifengröße angemessen, und ich würde sie (oder die Nachfolgemodelle) jederzeit wieder kaufen.

Ich fahre den Michelin Latitude Alpin 2 seit etwa 12 Jahren und rund 50.000 km auf meinem Nissan Primera P11 (Baujahr 1997). Ich fahre lässig, hauptsächlich im Alltag und auf der Autobahn, und lebe in Deutschland, wo die Winter von trocken und nass bis hin zu schneereich und eisig reichen können. Die Reifen haben sich dabei stets sicher und zuverlässig angefühlt. Sie fuhren sich gut auf Schnee und Matsch, rutschten bei Nässe nie unerwartet aus und blieben auf trockener Fahrbahn komfortabel und leise. Sie haben zwar noch genug Profil für zwei oder drei weitere Winter, aber ich tausche sie aus Altersgründen aus. Insgesamt waren sie unglaublich zuverlässig, und ich kann sie uneingeschränkt empfehlen.

Habe diese Reifen auf meinem Nissan p12 1.8 Sport und sie haben geringe Straßengeräusche und halten gut 30-40.000 Meilen. Gute Handhabung bei Nässe im Gegensatz zu teureren Reifen und würden sie definitiv wieder verwenden. Diejenigen, die sagen, dass es laut ist, sollten andere Straßen ausprobieren Fahren Sie viel von Mid Wales nach Durham und sie waren ziemlich ruhig.

Dieser Reifen liebt das kalte Wetter. Es ist perfekt auf Schnee und gibt sicher Vertrauen. Es ist sehr gut bei Regen und ok bis trockenem Wetter. Ist auch sehr ruhig. Ich lebe in Griechenland und habe Bedenken hinsichtlich der Abnutzung im Sommer, aber hohe Sommertemperaturen haben keinen Einfluss auf ihre Abnutzung. Negativ ist jetzt, dass der Reifen ein sehr schlechtes Feedback hat, am stärksten gefiltert wird und das Gefühl ist, als hätte man keine Ahnung, wo sich das Rad befindet. Aber der größte Nachteil ist die Bremse bei warmem Wetter, da Gefühl und Leistung jedes Mal spüren, wie wenig mehr Platz benötigt wird, um sich von dem zu trennen, was Sie denken. Es ist kein traggik, aber sicher das Schlimmste von Sommerreifen. mein previeus toyo proxes cf2 ist in jeder sommerlichen Situation viel besser. aber weil ich mich im Winter unsicher fühle, wechsel auf die ganze Saison. generell aus meiner erfahrung, unter 10 celcius sind es die ultimativen reifen, die ich probiert habe, schnee & trocken & nass greifen, schnee & trocken & nass bremsen, gefühl. über 10 celcius start kompromisse. das ist der punkt wer ein sommerreifen besser ist. Schließlich ist dieser Reifen perfekt für Leute wie mich, die einen ruhigen, sparsamen Fahrstil haben, Ganzjahresreifen wollen, die zwischen Wechsel und Sommer ein paar kleine Kompromisse bevorzugen.

Sehr gute Reifen, besonders für den Preis. Nach 4 Sommern und 40 km hat der Griff noch Leben, der Marker zum Ersetzen wurde nicht getroffen. Bei mir wurde dieser Reifen für nasse Straßen gemacht - sehr gutes Verhalten. Der Komfort ist nicht der beste, aber diese Reifen sind Leistungsreifen (laut AEOLUS), aber es ist nicht sehr schlecht. Wenn Sie nach einem guten Reifen zu einem vernünftigen Preis suchen, sind diese für Sie. Auf jeden Fall wird Reifen empfohlen und wird in dieser Größe wieder gekauft.

Der beste Reifen für Geld. Man kann sie nicht bemängeln. Vielleicht brauchen sie mehr Kilometer als gewöhnlich, um ein optimales Verhalten zu erzielen. Aufgrund ihres Richtungsmusters sind sie sehr nass und es ist sicher und lustig, Autos zu überholen. Sie könnten M + S-Zeichen haben, denn wenn ich zu Beginn des Winters zu ihnen wechseln muss, waren sie auf Schnee und Matsch viel besser als Nokian WR D3.

Der beste Winterreifen, den ich je auf trockenem Asphalt hatte, aber das ist alles. Der schlechteste Winterreifen, den ich je auf Benetzung und Schnee hatte (ich hatte zuvor Michelin Alpin A2, GY UltraGrip 7+, Semperit Speed-Grip 2). Rutschen auf nass, fast keine Traktion auf Schnee, Aquaplaining auf matschigen Straßen und hergestellt in CCCP. Ich habe mein Auto nach einer Woche im Winter weggeworfen und während ich Dunlop Winter Response 2 erhielt, muss ich auf meine Sommerreifen GT Radial Champiro HPX umsteigen, die auf Schnee und Matsch besser waren als dieser überbewertete Nokian. Michelin Semperit und Dunlop waren die besten auf matschigen Straßen, da zwei breite Rillen und breite seitliche Rillen vorhanden waren. GY war auch gut im Matsch, aber ein bisschen behinde. GY und Dunlop waren am besten im Schnee, aber Semperit war nicht weit zu ihnen.

Hatte auf meinem Nissan Primera p11 ein Jahr lang die Fronten in Ordnung getragen, weil ich so hart gefahren bin, dass sie nie gedreht wurden. Nach ein paar Monaten auf einem Rad hatten sie einen Durchdrehen der Räder, waren aber gute Reifen

I got these as a cheap set on my old car that I use for commuting and runs to the tip. I didn't want to spend a lot as the car has nearly 200,000 miles on the clock and a new set of tryes are probably worth more than the car.....but it just keeps going.

I was very surprised at how good these tyres are for the money, they offer excellent grip in both the wet and dry, are quiet and have done about 20,000 miles so far and have plenty of life left in them.

They seem to be the holy grail of budget tyres as they offer good grip, low noise and seem to be lasting well. They may not be a track day tyre but for a family estate they are excellent.