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Bridgestone Potenza GIII

Der Bridgestone Potenza GIII ist ein Maximale Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.1
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
96%
Nassgriff
83%
Straßenfeedback
87%
Progressivität
91%
Verschleiß
74%
Komfort
66%
Kaufempfehlung
85%
7 Beurteilungen
83% Durchschnitt
89,065 Gefahrene Kilometer
Bridgestone Potenza GIII

Bridgestone Potenza GIII

Summer Premium
BETA
7.1 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 83.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.14
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Top 3 Bridgestone Potenza GIII Beurteilungen

Bei 93% beim Fahren eines Mazda 6 (205/55 R16) auf a combination of roads für 65 average Kilometer
Ich benutze Bridgestone Potenza giii seit mehreren Jahren, im Mazda 6 ist die Dauer optimal, sehr effizient beim Nass- und Trockenbremsen.
Frage stellen | Hilfreich 824
December 14, 2022
Bei 59% beim Fahren eines Toyota Corolla (225/45 R17) auf a combination of roads für 9,000 spirited Kilometer
Sehr gut im Trockenen, ziemlich durchschnittlich im Nassen
April 22, 2022
Bei 82% beim Fahren eines Suzuki swift sport (195/50 R16) auf für 40,000 Kilometer
Ich habe diese Reifen seit 2014 montiert und ich gebe die folgenden Berichte nach 40.000 Meilen Nutzung: Trockener Grip ist hervorragend. Der nasse Grip ist gut und das Handling war hervorragend, so dass ich sehr sicher bin, auf nassen Straßen bis zu 120 km / h zu fahren. Straßenlärm ist akzeptabel; Nicht so gut wie der Dunlop LM705, den ich gerade als Ersatz für diesen Reifen verwende. Verschleiß ist in Ordnung ... da ich das Auto selten benutze haha, aber ich würde empfehlen, wenn BS diesen Reifen weiterhin produziert oder zumindest einen Ersatz mit angemessenen Spezifikationen wie diesem Potenza G3. ciao
December 23, 2020
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