Tyrereviews hat mich gebeten, eine Bewertung über diese Reifen am Ende ihrer Lebensdauer zu posten. Ich habe immer noch die originalen 16 Zoll Felgen mit diesen Reifen und sie sind immer noch gut, auch wenn sie alt sind. Ich benutze sie einfach nicht so oft, weil die 17 Zoll OEM Felgen breiter sind und viel besser aussehen. Die AD09 auf 17 Zoll Felgen wirken seltsam und sind nicht so agil wie die S02, auch wenn sie sehr sicher sind, selbst bei kälterem Wetter.
225/50 R16 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 225/50 R16 wissen: 111 Erfahrungsberichte über 2.059.899 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 111Fahrerbewertungen
- 2.059.899 kmdamit zurückgelegt
- 295Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Bridgestone Potenza s02 8 Aktuelle Version: Bridgestone Potenza S04 Pole Position | 84% aus 5 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 225/50 R16; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 225/50 R16
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 225/50 R16, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 225/50 R16 ist der Bridgestone Potenza s02 - 84% aus 5 Fahrerbewertungen in dieser Größe. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Bridgestone Potenza S04 Pole Position.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Potenza s02
Ersetzt durch Bridgestone Potenza S04 Pole Position
|
84% | 5 | 190.063 km | 8 |
| 2 |
Federal Evoluzion ST 1
|
83% | 3 | 56.649 km | 7,2 |
| 3 |
Continental Premium Contact 2
Ersetzt durch Continental PremiumContact 7
|
81% | 3 | 270.369 km | 7,5 |
| 4 |
Falken FK452
Ersetzt durch Falken Azenis FK520
|
69% | 3 | 30.577 km | 7,8 |
| 5 |
Uniroyal RainSport 3
Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5
|
66% | 3 | 20.760 km | 7,7 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 225/50 R16
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 225/50 R16 und nicht als Spanne über ein Modell. 141 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 92 (bis zu 630 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), Q (160 km/h). 14 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
31 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Michelin Pilot Sport 5 Sommer 9,4
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 Sommer 9,3
- Continental Premium Contact 6 Sommer 9,1
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommer 9
- Nokian WetProof Sommer 8,9
B Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 17 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Sommer 9
- Continental UltraContact Sommer 8,5
- Goodyear EfficientGrip Performance Sommer 8,3
- Nexen N Fera Primus Sommer 8,2
- Landsail RapidDragon Sommer 7,9
- Nexen N Blue HD Plus Sommer 7,6
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 225/50 R16 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Falken ZIEX ZE320 Sommer 9,4
- Nokian WetProof Sommer 8,9
- Dunlop Blue Response TG Sommer 8,5
- Kleber Dynaxer HP4 Sommer 8,2
- Yokohama Advan Fleva V701 Sommer 8
- Federal Formoza FD2 Sommer 6,5
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 225/50 R16?
Ein Reifen der Größe 225/50 R16 ist 225 mm breit, seine Flanke ist 50% dieser Breite (113 mm) hoch, und er passt auf eine 16-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 631 mm.
| Reifenbreite | 225 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 113 mm |
| Felgendurchmesser | 16" (406 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 631 mm |
| Umfang | ≈ 1.984 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 504 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 811 |
Auch geschrieben als
225/50R16 225/50 ZR16 225-50-16 225 50 16
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 225/50 R16?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Honda S2000
11 Bewertungen in dieser Größe
BMW 320D
6 Bewertungen in dieser Größe
Honda Civic 1.4 100PS FK1
4 Bewertungen in dieser Größe
Nissan 300ZX
4 Bewertungen in dieser Größe
BMW Z3 roadster
4 Bewertungen in dieser Größe
BMW 3 series
3 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz SLK 230
3 Bewertungen in dieser Größe
Toyota MK2 MR2 Turbo
2 Bewertungen in dieser Größe
Mercedes Benz C230k
2 Bewertungen in dieser Größe
Nissan 200sx
2 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 225/50 R16
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 64 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza s02 Ersetzt durch Bridgestone Potenza S04 Pole Position | Sommer | 84% | 5 | 190.063 km |
| Federal Evoluzion ST 1 | Sommer | 83% | 3 | 56.649 km |
| Continental Premium Contact 2 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 81% | 3 | 270.369 km |
| Falken FK452 Ersetzt durch Falken Azenis FK520 | Sommer | 69% | 3 | 30.577 km |
| Uniroyal RainSport 3 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 66% | 3 | 20.760 km |
| Nokian zLine Ersetzt durch Nokian Powerproof 1 | Sommer | 99% | 2 | 33.796 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Ersetzt durch Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Sommer | 94% | 2 | 5.794 km |
| Toyo T1R Ersetzt durch Toyo Proxes T1 Sport+ | Sommer | 94% | 2 | 20.155 km |
| Bridgestone Adrenalin RE002 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Sommer | 90% | 2 | 1.609 km |
| Avon ZV5 Ersetzt durch Avon ZV7 | Sommer | 89% | 2 | 15.611 km |
| Nankang Noble Sport NS20 | Sommer | 85% | 2 | 53.913 km |
| Yokohama Advan Sport V105 Ersetzt durch Yokohama Advan Sport V107 | Sommer | 84% | 2 | 19.312 km |
| Avon ZZ3 Ersetzt durch Avon ZZ5 | Sommer | 84% | 2 | 100 km |
| Maxxis Premitra All Season AP3 | Ganzjährig | 83% | 2 | 10.461 km |
| Michelin Pilot HX MXM4 | Ganzjährig | 77% | 2 | 88.514 km |
| Barum Bravuris 2 Ersetzt durch Barum Bravuris 3 | Sommer | 77% | 2 | 1.609 km |
| Kumho Ecsta AST KU25 | Ganzjährig | 64% | 2 | 35.405 km |
| Accelera Alpha | Sommer | 61% | 2 | 4.828 km |
| Pirelli P6000 | Sommer | 53% | 2 | 32.187 km |
| Goodyear EfficientGrip Ersetzt durch Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Sommer | 52% | 2 | 78.858 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 295 Reifen werden in 225/50 R16 hergestellt. Alle Reifen in 225/50 R16 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 225/50 R16 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Ich hatte einen Track-Tag, um diese mit Ad09 und Potenza Race zu vergleichen. Sie waren nicht neu, sahen aber neu aus. Auf dem S2000 sind sie langsam, kein Gefühl im Lenkrad. Viel Untersteuern, wenn der Druck steigt. Ich mochte sie nicht auf diesem Auto.
Diese Reifen kosten halb so viel wie Premium-Marken, ohne signifikant in der Leistung auf trockenen und nassen Straßen nachzulassen. Gute Bremsleistung und Grip-obwohl es kein Sportreifen ist, ist er an der Grenze völlig vorhersehbar. Problemlos im täglichen Gebrauch, mit hervorragender Langlebigkeit selbst auf schlechten Straßen. Tatsächlich musste ich etwa 500 Meter mit einem plattgefahrenen Hinterreifen fahren, aber nach der Reparatur war er sofort wieder normal. Ich sollte betonen, dass sie eine faire Menge an Kilometer benötigen, um sich einzufahren und ihre Höchstleistung zu erreichen.
Habe ein Skript auf den Reifen meines VT Commodore S Pac geschrieben. Extrem harte Fahrt, selbst bei stark reduziertem Druck. Habe sie bei Bridgestone auf Unwucht und Unrundheit prüfen lassen. Alles war in Ordnung. Man spürt jede Unebenheit auf der Straße und spürt ein Vibrieren im ganzen Auto. Kein Wackeln der Räder. Der Straßenlärm ist unglaublich. Habe das komplette Auto vom Getriebe über die Kardanwellen bis zum Austausch der Bremsen prüfen lassen, aber das Problem besteht weiterhin. Habe die Räder meines anderen VT gewechselt und das Problem war behoben. Ich fahre Bridgestone auf meinen anderen 4 Fahrzeugen und hatte nie ein Problem. Diese Reifen scheinen einfach nicht zum Auto zu passen. Habe das Auto seit es neu ist und hat nur 13.500 km auf dem Tacho. Ich würde diese nie wieder kaufen oder empfehlen.
Ich fahre die Reifen auf meinem e36 tracktool seit ca 12000km inkl 8 trackdays, 10 runden gemütlich Nordschleife und muss sagen ich meine Erwartungen wurden absolut erfüllt. Ich habe mich bewusst für diesen Reifen entschieden und nicht für direzzas/a052/ar1 weil ich das Fahrzeug auf eigener Achse zur Rennstrecke bewegt habe. Reifen sind eingeschränkt regentauglich aber im Gegensatz zu den oben genannten Alternativen sicherlich die besten.
Grenzbereich kündigt sich schön an, machen die Reifen jedoch schon zu früh auf dich aufmerksam. Der Übergang in den haftungsabriss ist fließend und vorhersehbar. Jedoch recht sensibel, sollten sie über ihre arbeitstemperatur kommen.
Pace liegt unterhalb der üblichen, vollwertigen semislicks aber oberhalb eines ps4s oder ns2r.
Haltbarkeit super, denke man könnte noch so 7k km Mischbetrieb damit fahren.
Grenzbereich kündigt sich schön an, machen die Reifen jedoch schon zu früh auf dich aufmerksam. Der Übergang in den haftungsabriss ist fließend und vorhersehbar. Jedoch recht sensibel, sollten sie über ihre arbeitstemperatur kommen.
Pace liegt unterhalb der üblichen, vollwertigen semislicks aber oberhalb eines ps4s oder ns2r.
Haltbarkeit super, denke man könnte noch so 7k km Mischbetrieb damit fahren.
Alles ist gut, bis es regnet und ich bei 25 Meilen pro Stunde auf einem Kreisverkehr das Heck meines Honda S2000 verliere. Ich habe nicht einmal Gas gegeben und es hat mich zu Tode gequält. Dann ist es auf derselben Fahrt wieder passiert. Kein starker Regen. Ich habe sie sofort gegen einen deutlich besseren Reifen ausgetauscht.
Meine vorherigen Reifen waren Federal Evoluzion ST-1, ausgezeichnete Sportreifen zu einem günstigen Preis. Leider waren die gleichen Reifen nicht auf Lager und die einzigen Reifen zum gleichen Preis (fast 50 % niedriger als bei Premiummarken) waren die Nankangs. In früheren Bewertungen schien sich die Gesamtleistung dieser Reifen in den letzten Jahren verbessert zu haben, und so beschloss ich, das Risiko einzugehen und sie auszuprobieren. Nach 5.000 km wird mir klar, dass es sich bei diesen Reifen um hervorragende Alltagsreifen mit gutem Trocken- und Nassbremsverhalten, überdurchschnittlicher Nassleistung und höchstem Komfort handelt. Aber wenn es um sportliche Leistung geht, haben diese Reifen nicht genug steife Seitenwände (selbst die Extra-Load-XL-Version, die ich habe), um harte Kurvenfahrten zu bewältigen. Vor allem bei der Serienausstattung meines Civic kommt es bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit leicht zu Übersteuern, was überdurchschnittliche Fahrerfahrung erfordert. Nachdem ich verschiedene Reifendrücke getestet habe, um dieses Problem zu beheben, denke ich, dass das Handling mit 40 psi vorne und 36 psi hinten viel besser ist und Übersteuern mehr Spaß als ein Problem zu sein scheint. Im Allgemeinen handelt es sich bei diesen Nankangs zu 80 % um Alltags- und zu 20 % um Sportreifen, wobei der Schwerpunkt mehr auf Alltagskomfort und Sicherheit und weniger auf sportlicher Leistung liegt.
Mein gebrauchter CLK von 2003 war mit 17-Zoll-Rädern und alten 40-Profil-Reifen ausgestattet. Ich habe neue Kormoran-Reifen auf asymmetrische 16-Zoll-Mercedes-Räder 205/55/16 und 225/50/16 montiert. Für meinen entspannten Fahrstil ist es für mich eine 10-Bewertung und in Kombination mit dem guten Preis ist es heute, 27.01.24, ein gutes Angebot für alle vier 280 Euro. Der Komfort ist Tag und Nacht im Vergleich zur vorherigen Konfiguration sehr gut. Ich bin Nationalstraßen und Bergstraßen gefahren. Bei einer schmutzigen Wäsche in einer Kurve rutschte ich nicht aus. Ich fuhr 200 km bis zum Ziel und übergab das Auto dem Beifahrer zur Rückgabe. Gut in beiden Händen. Ich habe sie nur angebracht, um zu sehen, ob mir die Felgen gefallen, aber es war eine gute Überraschung.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.