Der Maxxis All Season AP2 ist ein Mittelklasse-Touring-Allwetterreifen, der vor allem bei alltäglichen Fahrern in winterlichen und nassen Bedingungen beeindruckt. Nutzerfeedback hebt die beruhigende Traktion auf Schnee/Eis und das stabile Verhalten auf nassen Straßen mit guter Aquaplaning-Resistenz hervor, neben respektablem Verschleiß und starkem Preis-Leistungs-Verhältnis. Professionelle Tests sind gemischter, platzieren ihn typischerweise im mittleren bis unteren Bereich, insbesondere in größeren und wettbewerbsfähigeren Vergleichen.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: März 2022.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Maxxis All Season AP2 voraussichtlich rund 19.600 Meilen (31.543 km).
Was sagen Fahrer über den Maxxis All Season AP2?
Über 21 Fahrerbewertungen erreicht der Maxxis All Season AP2 im Schnitt 78%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,4 von 10, am schlechtesten Komfort mit 7,2. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 89% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Maxxis All Season AP2?
Fahrer bewerten den Maxxis All Season AP2 über 10 Bewertungen mit 7,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Maxxis All Season AP2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Maxxis All Season AP2 über 10 Bewertungen mit 7,7 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.898 km.
Würden Fahrer den Maxxis All Season AP2 wieder kaufen?
79% der Fahrer würden den Maxxis All Season AP2 wieder kaufen, basierend auf den 19 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 42% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Maxxis All Season AP2(4)
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Maxxis All Season AP2?
Von den 16 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Maxxis All Season AP2 erwähnen 11 das Thema Schneetraktion: 9 loben es („Starke Schneetraktion“), 2 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Maxxis All Season AP2?
Von den 16 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Maxxis All Season AP2 erwähnen 9 das Thema Laufleistung: 5 loben es („Hohe Laufleistung“), 4 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Maxxis All Season AP2?
Von den 16 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Maxxis All Season AP2 erwähnen 9 das Thema Nassgriff: 8 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Fragen und Antworten für die Maxxis All Season AP2
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Maxxis All Season AP2. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 17 Bewertungen
Fahrer bewerten den Maxxis All Season AP2 im Allgemeinen positiv und heben insbesondere sein sicheres Fahrverhalten auf Schnee und Eis sowie seine beeindruckende Nassstabilität mit guter Aquaplaning-Resistenz hervor. Viele berichten zudem von einer langen Lebensdauer des Profils und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Einige schätzen die Möglichkeit der ganzjährigen Nutzung anstelle eines Reifenwechsels. Vereinzelt wird jedoch bei warmen Bedingungen ein Nachteil bemängelt, wie beispielsweise längere Bremswege auf trockener Fahrbahn oder ein etwas indirektes Lenkgefühl. Trotz einiger weniger Ausreißer mit niedrigen Bewertungen überwiegt die Gesamtbewertung.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 16 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 21 Bewertungen
Fahrerwertung78%
Trockenhaftung84%
Schneegriff83%
Nassgriff80%
Eisgriff78%
Verschleiß77%
Progressivität76%
Straßenfeedback73%
Komfort72%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 94%
“Erstaunt, wie gut. Genauso leistungsfähig wie unsere Winterreifen, müssen sie aber für den Sommer nicht wechseln. Ich habe gerade die Fronten nach 30.000 Meilen auf AP3s (AP2s werden nicht mehr angeboten) geändert...”
“Ich habe mein gebrauchtes Auto mit vier dieser Reifen gekauft, die bereits montiert und ein Jahr lang benutzt wurden. Der trockene Griff ist gut, solange die Reifen nicht zu heiß werden. Sie sind schlecht bei Nässe...”
“Diese Reifen sind jetzt seit 3 Jahren auf meinem Auto! Hervorragende Straßenhaltefähigkeiten, gute Arbeit bei Regen und nie das Gefühl, mit dem Wasserflugzeug zu fahren. Unter winterlichen Bedingungen klebte der Schnee...”
Erstaunt, wie gut. Genauso leistungsfähig wie unsere Winterreifen, müssen sie aber für den Sommer nicht wechseln. Ich habe gerade die Fronten nach 30.000 Meilen auf AP3s (AP2s werden nicht mehr angeboten) geändert. Hinten noch gut. Ich werde jetzt sehen, wie sich diese neuen Reifen vergleichen lassen
Ich war sehr zufrieden mit dem Maxxis AP2 Ganzjahresreifen. im englischen Mittelland, das unter minimalen Schneefällen leidet. Normalerweise habe ich kein Problem im Schnee auf den Straßen; Dieses Jahr war ich einmal enttäuscht von ihrer Leistung auf ein paar Zentimetern Neuschnee in Macclesfield, über die kein anderes Fahrzeug gefahren war. Bei normalem kaltem / nassem Wetter arbeiten sie gut und haben eine gute Reifenlebensdauer. Ich denke über die neuere Version Maxxis AP3 nach, wenn ich im Herbst die Reifen eines neueren Autos wechsle.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Der beste ganzjährige Reifen, den ich für das Geld verwendet habe. Sie beginnen auch mit 9 mm Profil von neuem Bonus. Die Reifengröße betrug 225/50 17. Also ein ziemlich breiter Reifen für den Wintereinsatz, aber mit den AP2 über die Wintermonate schaffte ich es, dorthin zu gelangen, wo ich hin musste, wenn man bedenkt, dass ich auch ein Auto fuhr. Getestet auf Schnee und Eis, zeichnen sie sich auch unter matschigen Bedingungen aus. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Maxxis All Season AP2? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Guter Wert und ausgezeichnete Garantie. Vertrauenswürdig auf Schnee und Eis. Verschleiß kann ein bisschen besser sein, aber für den Preis kann man nicht streiten.
Ich habe mein gebrauchtes Auto mit vier dieser Reifen gekauft, die bereits montiert und ein Jahr lang benutzt wurden. Der trockene Griff ist gut, solange die Reifen nicht zu heiß werden. Sie sind schlecht bei Nässe: Aquaplaning, Untersteuern, lange Bremswege und es wird schlimmer, wenn die Reifen altern. Der nasse und trockene Seitengriff ist anständig, aber sie geben ohne Vorwarnung brutal auf. Ich habe es geschafft, im Sommer auf 300 km Bergstraßen 2 mm Faden zu verlieren: Man spürt tatsächlich, wie die Lenkung nach ein paar Kurven matschig wird, und das Drehen oder Bremsen fühlt sich an, als würde man Butter auf einen Toast streichen. Das Gummi scheint sehr weich zu sein, wenn die Reifen heiß sind, Sie können es mit Ihrem Nagel wie Rennslicks eindellen und es sieht nach nur 2 Jahren leicht rissig aus, dies erklärt wahrscheinlich den schrecklichen nassen Grip ... Überraschenderweise sind sie über 150 km / laut. h bei 5 ° C, aber sie machen den gleichen Geräuschpegel unter 80 km / h bei 35 ° C. Zwei von ihnen scheiterten: drei flache Stellen vorne rechts und fehlende Gummistücke vorne links nach einem riesigen / beängstigenden Rutschen in einer Ecke. Ich habe beide bald danach durch "Premium" -Reifen ersetzt bekommen. Ich habe noch zwei dieser Reifen im Auto. Ich möchte keine 2-jährigen Reifen mit 6 mm Gewinde verschwenden, aber sie fühlen sich bei Nässe nicht sehr sicher und ich habe ernsthafte Zweifel an ihrer Schneeleistung. Der einzig gute Punkt ist, dass Sie einen guten Kraftstoffverbrauch erzielen, wenn Sie vorsichtig genug fahren, um die Reifen nicht zu verärgern. Wir hatten 2019-2020 nicht viel Schnee, es ist also kein fairer Test, aber es war vernünftig über weniger als 1 cm Neuschnee und überraschend gut auf Eis, beide im Tempo einer Großmutter getestet.
Diese Reifen sind jetzt seit 3 Jahren auf meinem Auto! Hervorragende Straßenhaltefähigkeiten, gute Arbeit bei Regen und nie das Gefühl, mit dem Wasserflugzeug zu fahren. Unter winterlichen Bedingungen klebte der Schnee gut an frischem und verdichtetem Schnee und bewältigte mühelos matschige und rutschige Straßen. Sie halten auch bei Eis gut, wenn auch nicht mit großer Geschwindigkeit. Ich denke, das einzige Problem, das ich hatte, war der Bremsweg im Sommer, aber es bedeutet nur, früher zu bremsen und eine größere Lücke zu lassen. Der Kraftstoffverbrauch ist wahrscheinlich um 1,5 mpg gesunken, aber das ist zu erwarten. Der Verschleiß war für einen so günstigen Reifen sehr gut! 35.000 Meilen mit noch 2,6 mm übrig !!
Mitglied
Peugeot
225/45 R17
17.703 km
Vorwiegend Landstraße
Leichtgängig
Sehr beeindruckt .. Dieser Reifen ist genauso gut auf trockenem, nassem Schnee und Eis ....... Aber ..... hält nicht lange .... Ich denke, das ist der Preis für Sicherheit
Bleib wie s ## t an einer Decke im Schnee, toller Griff. Verwenden Sie sie bei schaltbarem Allradantrieb, also schalten Sie die Traktion nur für Schnee auf der Rückseite. Erledigt über 20000 Meilen auf diesen über 2 Jahren und haben immer noch viel Profil. Sehr gleichmäßig zu tragen. Brill bei Nässe vor allem bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Auf jeden Fall wieder kaufen. Ich freue mich darauf, ein Paar für die Front zu bekommen. Das Fahrzeug ist ziemlich schwer, nur knapp 2 Töne. 2.0 Turbo Deisel FWD mit umschaltbarer 4WD Batterie Hinterradantrieb namens Grip Control. Auf schneebedeckten Steigungen gewesen, die nur Landrover versucht haben Kein Problem mit diesen Schönheiten an.
Der milde Winter in Großbritannien 2018-2019 hat mir nicht die Möglichkeit gegeben, die Reifen in Schnee oder Eis zu verwenden. Es funktioniert jedoch unter allen Bedingungen gut und passt zu meinem lockeren Fahrstil, bei dem das Hauptziel darin besteht, die 55 mpg beizubehalten, auf die ich in diesem 6 Jahre alten Auto hoffe. Ich habe mich für Maxxis entschieden, nachdem ich die Bewertungen hier gelesen habe, und freue mich auf den weiteren Erfolg mit ihnen.
