Der Maxxis Premitra All Season AP3 ist ein Tourenreifen mit guter Bremsleistung auf trockener Fahrbahn und insgesamt hoher Aquaplaning-Resistenz. Bei der Nassbremsleistung, der Traktion auf Schnee und der Laufleistung überzeugt er weniger.
Stärken & SchwächenTrocken, NassWert, KomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Maxxis Premitra All Season AP3 wurde Siebter. Als Budgetoption für überwiegend trockenen, milden Einsatz ist er brauchbar, doch das Defizit bei Schnee- und Nasssicherheit und der höhere Verschleiß sprechen gegen ihn.
In 215/55 R18 kostet der Maxxis Premitra All Season AP3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €20,79 pro 1.000 km - rund €832 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für E-Autos 2026 (215/55 R18).
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Maxxis Premitra All Season AP3 bei Nässe?
In den 12 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Maxxis Premitra All Season AP3 7,1% länger als Premium-Konkurrenten, 2,5% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,4% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 60/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,7/10 bei Nässe aus 19 Bewertungen.
Wie gut ist der Maxxis Premitra All Season AP3 bei Trockenheit?
In den 12 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Maxxis Premitra All Season AP3 2,3% kürzer als Premium-Konkurrenten, 5,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 85/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,9/10 bei Trockenheit aus 19 Bewertungen.
Wie gut ist der Maxxis Premitra All Season AP3 bei Schnee?
In den 8 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Maxxis Premitra All Season AP3 7,2% länger als Premium-Konkurrenten, 7,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 26,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 5 Schneetraktions-Tests ist er 8,9% schlechter als Premium-Konkurrenten, 7,7% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 21,9% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 26/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,8/10 bei Schnee aus 19 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Maxxis Premitra All Season AP3?
In den 8 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Maxxis Premitra All Season AP3 10,5% höher als Premium-Konkurrenten, 3,8% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,7% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Maxxis Premitra All Season AP3?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Maxxis Premitra All Season AP3 voraussichtlich rund 23.588 Meilen (37.961 km).
Weitere Fragen zum Maxxis Premitra All Season AP3(11)
Was sagen Fahrer über den Maxxis Premitra All Season AP3?
Über 19 Fahrerbewertungen erreicht der Maxxis Premitra All Season AP3 im Schnitt 73%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,3 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,3. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 69% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Maxxis Premitra All Season AP3 im Unterhalt?
In 215/55 R18 kostet der Maxxis Premitra All Season AP3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €20,79 pro 1.000 km - rund €832 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für E-Autos 2026 (215/55 R18). Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Pirelli Cinturato All Season SF3 mit €14,60.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Maxxis Premitra All Season AP3?
Über alle Größen hinweg hat der Maxxis Premitra All Season AP3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Maxxis Premitra All Season AP3?
Fahrer bewerten den Maxxis Premitra All Season AP3 über 17 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Maxxis Premitra All Season AP3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Maxxis Premitra All Season AP3 über 17 Bewertungen mit 6,3 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Maxxis Premitra All Season AP3 wieder kaufen?
88% der Fahrer würden den Maxxis Premitra All Season AP3 wieder kaufen, basierend auf den 17 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 29% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Maxxis Premitra All Season AP3?
Von den 18 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Maxxis Premitra All Season AP3 erwähnen 9 das Thema Trockengriff: 8 loben es („Starker Trockengriff“), 1 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Maxxis Premitra All Season AP3?
Von den 18 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Maxxis Premitra All Season AP3 erwähnen 9 das Thema Laufleistung: 4 loben es („Hohe Laufleistung“), 5 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Maxxis Premitra All Season AP3?
Von den 18 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Maxxis Premitra All Season AP3 erwähnen 9 das Thema Nassgriff: 8 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Maxxis Premitra All Season AP3?
Der Maxxis Premitra All Season AP3 ist der Nachfolger des Maxxis All Season AP2 in der Produktpalette von Maxxis.
In welchen Größen ist der Maxxis Premitra All Season AP3 erhältlich?
Der Maxxis Premitra All Season AP3 ist in 93 Größen erhältlich, die von 155-275/35-65 R13-20 reichen.
Fragen und Antworten für die Maxxis Premitra All Season AP3
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Maxxis Premitra All Season AP3. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Fahrerbewertungen zum Maxxis Premitra All Season AP3
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 18 Bewertungen
Die Besitzer sind im Allgemeinen mit dem Maxxis Premitra All Season AP3 zufrieden, wobei die meisten seinen zuverlässigen Grip bei Trockenheit und Nässe sowie eine ruhige, komfortable Fahrt loben. Etwa ein Drittel hebt auch das starke Preis-Leistungs-Verhältnis hervor, und diejenigen, die es erwähnen, bewerten oft den Aquaplaning-Widerstand sehr hoch. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Etwa die Hälfte der Besitzer äußert sich zur Profiltiefe, und die Meinungen tendieren negativ, da einige von schnellem Verschleiß berichten. Die Wintertauglichkeit spaltet die Meinungen, wobei etwa einer von fünf die Schneetraktion erwähnt und die Bewertungen von akzeptabel bis enttäuschend reichen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 18 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 19 Bewertungen
Fahrerwertung73%
Komfort83%
Trockenhaftung79%
Nassgriff77%
Straßenfeedback74%
Progressivität72%
Schneegriff68%
Verschleiß63%
Eisgriff63%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 85%
“Ich habe diese Reifen als Winterreifen gekauft und werde sie im März abmontieren und im November wieder aufziehen. Ich bin damit nach Schottland gefahren, und obwohl es dort nicht geschneit hat, war es sehr kalt, nass...”
“Das waren die Reifen, die der Händler auf meinen neuen Gebrauchtwagen montiert hat, wahrscheinlich, weil es die einzigen Ganzjahresreifen in dieser Größe sind. Und es sind furchtbare Reifen, vor allem wenn man bedenkt...”
“Die Reifen haben gut gealtert, aber nicht besonders lange gehalten. Ich kann maximal 50000 km (~30000 mi) aus ihnen herausholen, bei einem leichten Auto mit vernünftiger Fahrweise. Ein Jahr kaufe ich einen neuen Satz...”
Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Falken AS210, ist er komfortabler und vor allem bei Nässe viel leiser. Das Gesamthandling ist hervorragend für einen Ganzjahresreifen, mit einem sehr guten Feedback im Lenkrad. Wir hatten letzten Winter nicht viel Schnee, also habe ich nach verschneiten Straßen gesucht und hatte keinen Grund zur Beschwerde. Auch der Reifen ist sehr widerstandsfähig gegen Aquaplaning. Der Reifenwulst fungiert als guter Felgenschutz. Mein Auto ist ein Opel (Vauxhall) Zafira C, Modell 2017, und dieser Reifen passt perfekt zum Charakter des Autos. Der Verschleiß scheint etwas höher zu sein, im Vergleich zum Falken, der über 37.200 Meilen gefahren ist. Aber insgesamt würde ich immer den Maxxis bevorzugen. Ich kann diesen Reifen für Tourenwagen aufgrund von Komfort, Geräusch und Gesamtgrip sehr empfehlen, und der Preis ist fair. Ich habe noch nicht viel Erfahrung im Schnee, aber bis jetzt bin ich mit diesem Reifen sehr zufrieden.
Die Reifen haben gut gealtert, aber nicht besonders lange gehalten. Ich kann maximal 50000 km (~30000 mi) aus ihnen herausholen, bei einem leichten Auto mit vernünftiger Fahrweise. Ein Jahr kaufe ich einen neuen Satz für die Vorderachse und rotiere die Reifen vom letzten Jahr nach hinten, also zwei Jahre Lebensdauer.
Erste Eindrücke67% 2.092 km
Ich habe einen kompletten Satz Maxxis Premitra AP3-Reifen gekauft, um die alten, abgenutzten Nexen-Sommerreifen zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Die Verbesserung war sofort spürbar, mit besserer Haftung und Kontrolle, und sogar das Geräusch der Reifen ist ansprechender. Ich würde nicht sagen, dass sie leiser sind, aber sie haben einen angenehmeren, tieferen Ton. Die Wasserabweisung ist weitaus besser – während die Nexen-Reifen mir jedes Mal das Gefühl gaben, zu bremsen, wenn ich durch eine tiefere Pfütze fuhr, gleiten die Maxxis-Reifen einfach hindurch, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren.
Da ich ein kleines, leichtes Auto mit angemessener Geschwindigkeit auf schmalen Landstraßen fahre, kann ich nicht beurteilen, wie junge Raser dieses Produkt finden. Aber für das miserable, nasse Wetter dieses irischen Sommers finde ich sie vollkommen ausreichend.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Perfekt geeigneter Reifen für den allgemeinen Gebrauch auf Landstraßen. Schlechte Lebensdauer der Lauffläche an der Vorderachse eines Jeep Cherokee 2.2 Diesel. Nach 8000 Meilen Nutzung praktisch fertig. Die Hinterreifen sind noch nahezu unbenutzt. Generell guter Grip, leise und komfortabel. Ausgezeichnet bei stehendem Wasser, aber nicht so gut bei nassen Bedingungen, da sie zu frühem Untersteuern neigen. Die Lauffläche ist etwas anfällig für Steinschäden auf Nebenstraßen, was eine kleine Frage zur Haltbarkeit des Reifens aufwirft. Werde wahrscheinlich wieder kaufen, aber wahrscheinlich in der Zwischenzeit die Konkurrenz erkunden.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Maxxis Premitra All Season AP3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich fahre Maxxis Premitra All Season AP3 XL in der Dimension 215/60 R16 99V auf einem Fiat Scudo Van (Baujahr 2007) mit 8 Sitzen. Das Fahrzeug wird ausschließlich im Urlaub und für Transportzwecke genutzt. Leergewicht: 2,0 Tonnen. Fahrstil: sportlich, wenn ich alleine sitze; normal mit der Familie. Laufleistung: ca. 10.000 km. Der Grip ist insgesamt gut, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Die Lenkung ist etwas indirekt, ansonsten ist alles in Ordnung. Ich habe jedoch ein großes Problem mit dem Reifenabrieb an den Seiten. Die Seitenwände scheinen auch zu weich zu sein, sodass der Abrieb nur an den Seiten auftritt. Der Reifendruck liegt 0,3 bar über dem empfohlenen Druck für das gesamte Fahrzeug, daran sollte es also nicht liegen. Ich empfehle diesen Reifen nicht für schwere Fahrzeuge oder eine sportliche Fahrweise - dafür ist er nicht geeignet! Der Grip auf matschigem Schnee mit Eis darunter war wirklich schlecht, ich musste sogar für kleinere Hügel Schneeketten anlegen :(
Die Reifen waren beim Kauf des Wagens montiert und hatten noch 5 mm Profil. Sie hielten ein ganzes Jahr (17.000 km), bevor ich sie für den nächsten Winter wechselte, da wir hier recht kalte und schneereiche Winter haben. Ich nutzte sie im Alltag mit meinem Model 3 mit Allradantrieb, sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt. Ich habe nicht viele Vergleichsmöglichkeiten, aber sie schienen ausreichend, insbesondere bei trockener und nasser Fahrbahn. Im Schnee rutschten sie etwas, aber das Bremsverhalten war einigermaßen akzeptabel. Auf Eis waren sie, wie die meisten Ganzjahresreifen, nutzlos. Ich habe keine wirklichen Beanstandungen: keine übermäßigen Geräusche, keine spürbaren Auswirkungen auf die Reichweite, keine ungewöhnlichen Fahreigenschaften. Wenn Sie Geld sparen möchten und milde Winter haben, sind diese Reifen definitiv eine Option. Ich habe sie durch brandneue Nokian SeasonProof 2 ersetzt, und wenig überraschend sind die Nokians im Schnee besser. Mal sehen, wie sie sich im Sommer schlagen; vielleicht wechsle ich doch wieder zu den Maxxis.
Maxxis AP3 XL 235/40 R19 96W Ganzjahresreifen (Identifikationsnummer ETP00238200). Ich habe sie vor 3,5 Jahren gekauft, nach 45.000 km war das Profil abgefahren. Der Reifen ist auseinandergefallen.
85%
Mitglied
BMW
225/45 R18
1.609 km
Kombination verschiedener Straßen
Leichtgängig
Ich habe diese Reifen als Winterreifen gekauft und werde sie im März abmontieren und im November wieder aufziehen. Ich bin damit nach Schottland gefahren, und obwohl es dort nicht geschneit hat, war es sehr kalt, nass und eisig. Bei starkem Regen sind sie hervorragend, und ich hatte kein einziges Mal Aquaplaning. Auch bei Nässe bieten sie viel Grip und ein gutes Feedback. Selbst an richtig kalten, eisigen Tagen war der Grip noch ausreichend. Auf meinem vorherigen Auto hatte ich im Winter Michelin CrossClimate 2, und ehrlich gesagt würde ich dafür nicht extra bezahlen. Wenn Sie diese Reifen nur als Winterreifen verwenden, kann ich sie definitiv empfehlen.
Ich habe die Goodyear Vector 4 Allwetterreifen an meinem Duster 4x4 aus Kostengründen und weil die Maxxis-Reifen ein etwas aggressiveres Profil haben, durch Maxxis ersetzt. Ich finde die Maxxis unter allen Bedingungen sehr gut und werde sie definitiv wieder kaufen. Vor zwei Wochen habe ich mir außerdem einen kompletten Satz für meinen Vauxhall Combo Van gekauft und werde diese nach einigen tausend Kilometern bewerten. Insgesamt bin ich mit allen Aspekten der Maxxis-Reifen sehr zufrieden und kann sie uneingeschränkt empfehlen. PS: Ich hatte vorher CrossClimate 2 auf einem Wohnmobil, und die waren furchtbar.
Wir haben die Reifen an unserem Honda CR-V für ca. 20.000 Meilen montiert und waren so begeistert, dass wir sie auch in anderen Fahrzeugen nachrüsten ließen. Einziger Nachteil: Der Grip in engen, feuchten Kurven ist nicht optimal, aber das machen sie in jeder anderen Hinsicht wieder wett.
Das waren die Reifen, die der Händler auf meinen neuen Gebrauchtwagen montiert hat, wahrscheinlich, weil es die einzigen Ganzjahresreifen in dieser Größe sind. Und es sind furchtbare Reifen, vor allem wenn man bedenkt, dass sie in meiner Größe 150 Euro kosten. Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist na ja, nicht gut, aber nicht merklich schlecht, ungefähr so wie bei meinem alten Mazda 2 von 2008 mit 200.000 km alter Federung und 185/55 R15 Hankook Kinergy 4S. Die Haftung auf nasser Fahrbahn war von Anfang an schlecht, aber nach nur 3.000 km ist sie gefährlich schlecht. Durchdrehen beim normalen Anfahren aus dem Stand, sehr spürbares Antriebsmoment am Lenkrad und Untersteuern unter Gas beim Abbiegen. Ich wollte sie den Winter über fahren, um im April Sommerreifen zu bekommen und dann nächstes Jahr neue Winterreifen, aber ich glaube nicht, dass das sicher möglich ist. Ich will gar nicht wissen, wie schlecht sie im Schnee sein werden. Der Verschleiß ist auch furchtbar, etwa 2–3 mm vorne nach 3.000 km sind furchtbar. Finger weg von diesem Reifen.
Grip bei Trockenheit und Nässe ohne Fehl und Tadel. Sehr leise und komfortabel. Reifen sind erst 10 Tage montiert. Bin aber guter Dinge was die Wintereigenschaften angeht. Top Preis-Leistungsverhätnis.
Gute Reifen mit langer Lebensdauer, solange sie nicht bis an ihre Grenzen beansprucht werden, bieten sie auf allen Oberflächen ausreichend Grip. Ich bin in fünf Jahren bei meinem zweiten Satz, nachdem ich mit dem ersten Satz rund 30.000 Meilen zurückgelegt habe.
