Ich ließ diese zur Vorbereitung auf den Winter vorne montieren und ersetzte eine Mischung aus hochwertigen, aber abgenutzten Reifen. Um ehrlich zu sein, war es wirklich schwer, den Unterschied zu bemerken, vielleicht etwas steifer und härter zu fahren und etwas mehr Lärm. Wenig Feedback beim Lenken, um ehrlich zu sein, war es anfangs nicht besonders da, all dies hat mehr mit dem Auto als mit den Reifen zu tun. Was die Reifen betrifft, habe ich keine Beschwerden, in der Tat für den Preis nichts als Lob: Sie bremsen nass oder trocken auf völlig vorhersehbare Weise, ohne abzubrechen oder die Lenkung zu zucken, wie ich es in der Vergangenheit unter starkem Bruch gewusst habe. Mein Auto ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit brillant und kann sie einfach nicht überwältigen. Es bleibt vorhersehbar und stabil, was mir absolutes Vertrauen gibt. Sie kommen mit einem schlammigen Feld auf einer Steigung perfekt zurecht. Sie tun alles, was ich von ihnen verlange, ohne Drama, obwohl echte eisige Bedingungen und Schnee noch nicht eingetroffen sind. Ich sehe keinen Grund zu der Annahme, dass sie auch dort brillant sein werden.
Perfekt für das Auto geeignet, fehlt ihnen das Feedback und die Präzision, die von fokussierteren Sommerreifen erwartet werden (aber um ehrlich zu sein, würde ich viel mehr Leistung und eine steifere Federung benötigen), aber wie die Ganzjahresreifen sind sie es brillant und ich wäre nicht ohne sie.

Nach 10.000 km etwa 1 mm Verschleiß (20 %) bei 75 % Autobahn, 25 % Bergstraßen und dynamischer Fahrweise. Bei hohen Temperaturen (40 Grad C) fühlt sich der Reifen gelassen an. Einzige Schwächen sind hartes Bremsen (ABS greift eher früher ein) und große Kurven bei hohen Geschwindigkeiten. Ansonsten alles gut! Keine Gummiablösung im Vergleich zu einem Crossclima, das ich zuvor hatte (was ein viel entspannteres Fahren erforderte)

Setzen Sie das Auto auf Empfehlung unseres vertrauenswürdigen Reifenmonteurs als Ersatz für den Goodyear Vector 4S ein. Ordentliche Mittelklasse-Reifen.
Guter Grip im Trockenen mit gutem Feedback von der Straße. Bewältigt auch nasses Wetter recht gut, rutscht nicht in Kurven und dreht nicht durch.
Während des jüngsten Kälteeinbruchs haben sie hervorragende Leistungen erbracht. In Verbindung mit der Grip Control von 2008 waren Schnee und Eis kein Problem, insbesondere unser steiler Hügel außerhalb des Anwesens. Das Auto hat gut gegriffen und uns auf eine präparierte Straße gebracht.
Insgesamt bin ich von diesen Reifen ziemlich beeindruckt, auch wenn das Design etwas in die Jahre gekommen ist.

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Ich habe einen kompletten Satz Maxxis Premitra AP3-Reifen gekauft, um die alten, abgenutzten Nexen-Sommerreifen zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Die Verbesserung war sofort spürbar, mit besserer Haftung und Kontrolle, und sogar das Geräusch der Reifen ist ansprechender. Ich würde nicht sagen, dass sie leiser sind, aber sie haben einen angenehmeren, tieferen Ton. Die Wasserabweisung ist weitaus besser – während die Nexen-Reifen mir jedes Mal das Gefühl gaben, zu bremsen, wenn ich durch eine tiefere Pfütze fuhr, gleiten die Maxxis-Reifen einfach hindurch, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren.

Da ich ein kleines, leichtes Auto mit angemessener Geschwindigkeit auf schmalen Landstraßen fahre, kann ich nicht beurteilen, wie junge Raser dieses Produkt finden. Aber für das miserable, nasse Wetter dieses irischen Sommers finde ich sie vollkommen ausreichend.

Gute Reifen mit langer Lebensdauer, solange sie nicht bis an ihre Grenzen beansprucht werden, bieten sie auf allen Oberflächen ausreichend Grip. Ich bin in fünf Jahren bei meinem zweiten Satz, nachdem ich mit dem ersten Satz rund 30.000 Meilen zurückgelegt habe.

Sehr guter Reifen. Wird hauptsächlich auf Bergstraßen verwendet (Temperatur 0-20 Grad) und ist sowohl in engen als auch in großen Kurven stabil. Eis- und Schneegrip ist mehr als genug. Sideblocks verschlechtern sich nicht wie bei Crossclimate bei dynamischer Fahrweise. Früher hatte ich Bridgestone Potenza Re050 Runflat, die bei hohen Geschwindigkeiten etwas stabiler waren, aber Maxxis sind besser in engen Kurven. Der Hauptunterschied ist die Seitenwandsteifigkeit: Maxxis sind bequemer, aber in meiner Größe etwas vager. Wird mit mehr Kilometern und höheren Temperaturen bestätigt ...

Hervorragender Fahrkomfort gegenüber dem Vorgängermodell. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis und gute Garantie.