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Maxxis Premitra All Season AP3 Galerie ansehen (3)
155-275/35-65 R13-20 92 Größen 2020 Wintertauglich

Maxxis Premitra All Season AP3

Vorherige Maxxis reifen Tourenwagen Ganzjahrig

Der Maxxis Premitra All Season AP3 ist ein Mittelklasse-Touring-Allwetterreifen, der im Hinblick auf Alltagstauglichkeit und Stabilität wie ein Schnäppchen wirkt. Fahrer loben häufig seine ruhige, komfortable Fahrt und sein sicheres Verhalten bei Nässe, während unabhängige Tests immer wieder herausragende Bremsleistungen auf trockener Fahrbahn und eine starke Aquaplaningbeständigkeit hervorheben. Allerdings weisen Labortests auch auf eine durchgehende Schwäche beim Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn im Vergleich zu den Klassenbesten hin, was sein „Allwetter-Gleichgewicht“ beeinträchtigen kann, wenn Sie sportlich fahren oder kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn benötigen.

7.8
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
78%
Nassgriff
76%
Straßenfeedback
72%
Progressivität
71%
Verschleiß
66%
Komfort
84%
Kaufempfehlung
79%
16 Beurteilungen
73% Durchschnitt
99,920 Gefahrene Kilometer
9 Tests (Durchschnitt: 10th)
Maxxis Premitra All Season AP3

Maxxis Premitra All Season AP3

All Season Mid-Range
BETA
7.8 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
76.9
1.5x / 20 Tests
Snow
76
1.38x / 20 Tests
Comfort
67.8
0.32x / 8 Tests
Wet
66.1
1.93x / 33 Tests
Value
60.2
0.42x / 23 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
75.4
31 Tests
Traction
73.7
4 Tests
Handling
65.1
23 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 9
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2020 - 2022
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 16
Durchschnittsbewertung: 73%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.38
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest Auto Bild 2022 195/55 R16 14/17 19 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022 Auto Bild 2022 195/55 R16 10/37 2 Kennzahlen
2022 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest Auto Bild Allrad 2022 225/50 R18 10/13 14 Kennzahlen
2021 Auto Image Ganzjahresreifentest Auto Bild 2021 225/50 R17 8/18 15 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2021 Auto Bild 2021 225/50 R17 7/34 2 Kennzahlen
2021 AZ Ganzjahresreifentest Auto Zeitung 2021 205/55 R16 9/9 15 Kennzahlen
2020 Sport Auto Ganzjahres-Reifentest Sport Auto 2020 225/45 R18 3/9 9 Kennzahlen
2020 Auto Image Ganzjahres-Reifentest Auto Bild 2020 205/55 R16 14/16 12 Kennzahlen
2020 Ganzjahresreifen Marktüberblick - 32 Reifenbremsentest Auto Bild 2020 205/55 R16 13/33 2 Kennzahlen
Ausführliche Reifenvergleiche
Maxxis Premitra All Season AP3 vs Michelin CrossClimate 2
Maxxis Premitra All Season AP3 vs Michelin CrossClimate 2
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
9
Tests
10th
Durchschnitt
3rd
Am besten
14th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Überblick über den Markt für Ganzjahresreifen 2022
195/55 R16 • 2022
10th/37
2022 Auto Bild Ganzjahresreifentest
195/55 R16 • 2022
14th/17
Sehr gute Aquaplaningeigenschaften, günstiger Preis.
Verzögerte Lenkreaktion, untersteuerndes Handling bei allen Wetterbedingungen, eingeschränkte Reichweite und Wirtschaftlichkeit.
Bedingt empfehlenswert.
2022 Auto Bild SUV Ganzjahresreifentest
225/50 R18 • 2022
10th/13
Kurze Trockenbremswege, günstiger Preis.
Schlechtes Winterverhalten, deutlich eingeschränkter Grip und untersteuerndes Handling auf Eis und Schnee, längere Nassbremswege.
Nicht empfohlen.
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
175/65R14 86 H C B 70
15 Zoll
185/65R15 92 H C B 70
195/65R15 95 V C B 70
195/65R15 91 H C B 70
195/55R15 89 V C B 70
16 Zoll
215/60R16 99 V B B 70
205/55R16 91 H C B 70
205/60R16 96 V C B 70
205/55R16 94 V C B 70
17 Zoll
225/60R17 103 V B B 70
225/50R17 98 W C B 70
225/45R17 94 W C B 70
215/55R17 98 W C B 70
205/50R17 93 W C B 70
215/45R17 91 W D B 70
18 Zoll
245/45R18 100 W C B 71
255/35R18 94 W C B 71
245/40R18 97 W C B 71
225/40R18 92 W C B 71
19 Zoll
235/35R19 91 W D B 71
20 Zoll
245/35R20 95 W D B 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Maxxis Premitra All Season AP3 >>

Fragen und Antworten für die Maxxis Premitra All Season AP3

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 14 Benutzerbewertungen

Fahrer empfinden den Maxxis Premitra All Season AP3 allgemein als ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis bei einem Allwetterreifen mit sicherem Verhalten bei Nässe und vorhersehbarem Handling bei Trockenheit. Oft wird der gute Komfort und die geringe Geräuschentwicklung für den Preis hervorgehoben. Viele Bewertungen berichten von kompetenten Fähigkeiten bei kaltem Wetter (und akzeptabler Schnee-/Eisleistung für einen Allwetterreifen) sowie von beruhigender Stabilität im Alltag. Eine kleinere Gruppe erwähnt, dass er sich weniger präzise anfühlen kann, wenn man ihn hart ran nimmt - insbesondere beim starken Bremsen, schnellen Kurven oder engen nassen Kurven - im Vergleich zu teureren Alternativen.

Stärken
  • Starker nassgriff und aquaplaning-widerstand
  • Vorhersehbares handling und stabile alltagsleistung bei trockenheit und nässe
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis im vergleich zu premium-allwetteroptionen
  • Allgemein ruhige und komfortable fahrt
  • Fähige leistung bei kalten bedingungen (und angemessene schnee-/eisleistung für einen allwetterreifen)
  • Gute lebensdauer des profils
  • Die von vielen nutzern berichtet wird
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Weniger scharfes lenkgefühl/rückmeldung und etwas unschärfe bei höheren geschwindigkeiten
  • Grenzen zeigen sich
  • Wenn man ihn hart ran nimmt (starkes bremsen
  • Enge nasse kurven oder hochgeschwindigkeitskurven)

Top 3 Maxxis Premitra All Season AP3 Beurteilungen

Bei 67% beim Fahren eines Nissan Note E11 (185/55 R16) auf mostly country roads für 1,300 easy going Kilometer
Ich habe einen kompletten Satz Maxxis Premitra AP3-Reifen gekauft, um die alten, abgenutzten Nexen-Sommerreifen zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Die Verbesserung war sofort spürbar, mit besserer Haftung und Kontrolle, und sogar das Geräusch der Reifen ist ansprechender. Ich würde nicht sagen, dass sie leiser sind, aber sie haben einen angenehmeren, tieferen Ton. Die Wasserabweisung ist weitaus besser – während die Nexen-Reifen mir jedes Mal das Gefühl gaben, zu bremsen, wenn ich durch eine tiefere Pfütze fuhr, gleiten die Maxxis-Reifen einfach hindurch, ohne an Geschwindigkeit zu verlieren.

Da ich ein kleines, leichtes Auto mit angemessener Geschwindigkeit auf schmalen Landstraßen fahre, kann ich nicht beurteilen, wie junge Raser dieses Produkt finden. Aber für das miserable, nasse Wetter dieses irischen Sommers finde ich sie vollkommen ausreichend.
Hilfreich 824
September 22, 2024
Bei 76% beim Fahren eines Jaguar XF (245/45 R18) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Gute Reifen mit langer Lebensdauer, solange sie nicht bis an ihre Grenzen beansprucht werden, bieten sie auf allen Oberflächen ausreichend Grip. Ich bin in fünf Jahren bei meinem zweiten Satz, nachdem ich mit dem ersten Satz rund 30.000 Meilen zurückgelegt habe.
Hilfreich 830
May 15, 2024
Bei 87% beim Fahren eines Peugeot 2008 MK1 130 Allure (205/50 R17) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Setzen Sie das Auto auf Empfehlung unseres vertrauenswürdigen Reifenmonteurs als Ersatz für den Goodyear Vector 4S ein. Ordentliche Mittelklasse-Reifen.
Guter Grip im Trockenen mit gutem Feedback von der Straße. Bewältigt auch nasses Wetter recht gut, rutscht nicht in Kurven und dreht nicht durch.
Während des jüngsten Kälteeinbruchs haben sie hervorragende Leistungen erbracht. In Verbindung mit der Grip Control von 2008 waren Schnee und Eis kein Problem, insbesondere unser steiler Hügel außerhalb des Anwesens. Das Auto hat gut gegriffen und uns auf eine präparierte Straße gebracht.
Insgesamt bin ich von diesen Reifen ziemlich beeindruckt, auch wenn das Design etwas in die Jahre gekommen ist.
Hilfreich 870
December 3, 2023

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Latest Maxxis Premitra All Season AP3 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 48% beim Fahren eines Fiat Scudo combi van (215/60 R16) auf für 5,000 Kilometer
Ich fahre Maxxis Premitra All Season AP3 XL in der Dimension 215/60 R16 99V auf einem Fiat Scudo Van (Baujahr 2007) mit 8 Sitzen. Das Fahrzeug wird ausschließlich im Urlaub und für Transportzwecke genutzt. Leergewicht: 2,0 Tonnen. Fahrstil: sportlich, wenn ich alleine sitze; normal mit der Familie. Laufleistung: ca. 10.000 km.
Der Grip ist insgesamt gut, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Die Lenkung ist etwas indirekt, ansonsten ist alles in Ordnung. Ich habe jedoch ein großes Problem mit dem Reifenabrieb an den Seiten. Die Seitenwände scheinen auch zu weich zu sein, sodass der Abrieb nur an den Seiten auftritt. Der Reifendruck liegt 0,3 bar über dem empfohlenen Druck für das gesamte Fahrzeug, daran sollte es also nicht liegen. Ich empfehle diesen Reifen nicht für schwere Fahrzeuge oder eine sportliche Fahrweise - dafür ist er nicht geeignet!
Der Grip auf matschigem Schnee mit Eis darunter war wirklich schlecht, ich musste sogar für kleinere Hügel Schneeketten anlegen :(
Hilfreich 2
April 16, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 65% beim Fahren eines Tesla Model 3 LR (235/45 R18) auf für 14,000 Kilometer
Die Reifen waren beim Kauf des Wagens montiert und hatten noch 5 mm Profil. Sie hielten ein ganzes Jahr (17.000 km), bevor ich sie für den nächsten Winter wechselte, da wir hier recht kalte und schneereiche Winter haben. Ich nutzte sie im Alltag mit meinem Model 3 mit Allradantrieb, sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt. Ich habe nicht viele Vergleichsmöglichkeiten, aber sie schienen ausreichend, insbesondere bei trockener und nasser Fahrbahn. Im Schnee rutschten sie etwas, aber das Bremsverhalten war einigermaßen akzeptabel. Auf Eis waren sie, wie die meisten Ganzjahresreifen, nutzlos. Ich habe keine wirklichen Beanstandungen: keine übermäßigen Geräusche, keine spürbaren Auswirkungen auf die Reichweite, keine ungewöhnlichen Fahreigenschaften. Wenn Sie Geld sparen möchten und milde Winter haben, sind diese Reifen definitiv eine Option.
Ich habe sie durch brandneue Nokian SeasonProof 2 ersetzt, und wenig überraschend sind die Nokians im Schnee besser. Mal sehen, wie sie sich im Sommer schlagen; vielleicht wechsle ich doch wieder zu den Maxxis.
Hilfreich 27
February 17, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 50% beim Fahren eines Alfa Romeo 159 2.4 jtdm 200hp (235/40 R17) auf für 28,000 Kilometer
Maxxis AP3 XL 235/40 R19 96W Ganzjahresreifen (Identifikationsnummer ETP00238200). Ich habe sie vor 3,5 Jahren gekauft, nach 45.000 km war das Profil abgefahren. Der Reifen ist auseinandergefallen.
Maxxis Premitra All Season AP3 image Maxxis Premitra All Season AP3 additional image Maxxis Premitra All Season AP3 additional image Maxxis Premitra All Season AP3 additional image
Hilfreich 160
January 8, 2026
Bei 85% beim Fahren eines BMW (225/45 R18) auf a combination of roads für 1,000 easy going Kilometer
Ich habe diese Reifen als Winterreifen gekauft und werde sie im März abmontieren und im November wieder aufziehen. Ich bin damit nach Schottland gefahren, und obwohl es dort nicht geschneit hat, war es sehr kalt, nass und eisig. Bei starkem Regen sind sie hervorragend, und ich hatte kein einziges Mal Aquaplaning. Auch bei Nässe bieten sie viel Grip und ein gutes Feedback. Selbst an richtig kalten, eisigen Tagen war der Grip noch ausreichend. Auf meinem vorherigen Auto hatte ich im Winter Michelin CrossClimate 2, und ehrlich gesagt würde ich dafür nicht extra bezahlen. Wenn Sie diese Reifen nur als Winterreifen verwenden, kann ich sie definitiv empfehlen.
Hilfreich 269
December 16, 2025
Bei 80% beim Fahren eines Dacia Duster 4x4 (215/60 R17) auf mostly country roads für 20,000 average Kilometer
Ich habe die Goodyear Vector 4 Allwetterreifen an meinem Duster 4x4 aus Kostengründen und weil die Maxxis-Reifen ein etwas aggressiveres Profil haben, durch Maxxis ersetzt. Ich finde die Maxxis unter allen Bedingungen sehr gut und werde sie definitiv wieder kaufen. Vor zwei Wochen habe ich mir außerdem einen kompletten Satz für meinen Vauxhall Combo Van gekauft und werde diese nach einigen tausend Kilometern bewerten.
Insgesamt bin ich mit allen Aspekten der Maxxis-Reifen sehr zufrieden und kann sie uneingeschränkt empfehlen. PS: Ich hatte vorher CrossClimate 2 auf einem Wohnmobil, und die waren furchtbar.
Hilfreich 232
December 3, 2025
Bei 79% beim Fahren eines Honda CRV (225/60 R17) auf mostly country roads für 20 spirited Kilometer
Wir haben die Reifen an unserem Honda CR-V für ca. 20.000 Meilen montiert und waren so begeistert, dass wir sie auch in anderen Fahrzeugen nachrüsten ließen. Einziger Nachteil: Der Grip in engen, feuchten Kurven ist nicht optimal, aber das machen sie in jeder anderen Hinsicht wieder wett.
Hilfreich 214
November 10, 2025
Bei 33% beim Fahren eines Opel Adam S (225/35 R18) auf a combination of roads für 1,900 spirited Kilometer
Das waren die Reifen, die der Händler auf meinen neuen Gebrauchtwagen montiert hat, wahrscheinlich, weil es die einzigen Ganzjahresreifen in dieser Größe sind. Und es sind furchtbare Reifen, vor allem wenn man bedenkt, dass sie in meiner Größe 150 Euro kosten. Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist na ja, nicht gut, aber nicht merklich schlecht, ungefähr so wie bei meinem alten Mazda 2 von 2008 mit 200.000 km alter Federung und 185/55 R15 Hankook Kinergy 4S. Die Haftung auf nasser Fahrbahn war von Anfang an schlecht, aber nach nur 3.000 km ist sie gefährlich schlecht. Durchdrehen beim normalen Anfahren aus dem Stand, sehr spürbares Antriebsmoment am Lenkrad und Untersteuern unter Gas beim Abbiegen. Ich wollte sie den Winter über fahren, um im April Sommerreifen zu bekommen und dann nächstes Jahr neue Winterreifen, aber ich glaube nicht, dass das sicher möglich ist. Ich will gar nicht wissen, wie schlecht sie im Schnee sein werden. Der Verschleiß ist auch furchtbar, etwa 2–3 mm vorne nach 3.000 km sind furchtbar. Finger weg von diesem Reifen.
Hilfreich 274
October 20, 2025
Bei 95% beim Fahren eines Opel Zafira Tourer (225/50 R17) auf a combination of roads für 200 average Kilometer
Grip bei Trockenheit und Nässe ohne Fehl und Tadel. Sehr leise und komfortabel. Reifen sind erst 10 Tage montiert. Bin aber guter Dinge was die Wintereigenschaften angeht. Top Preis-Leistungsverhätnis.
Maxxis Premitra All Season AP3 image
Hilfreich 250
October 18, 2025
Bei 83% beim Fahren eines BMW 325i (225/50 R16) auf a combination of roads für 6,000 spirited Kilometer
Nach 10.000 km etwa 1 mm Verschleiß (20 %) bei 75 % Autobahn, 25 % Bergstraßen und dynamischer Fahrweise. Bei hohen Temperaturen (40 Grad C) fühlt sich der Reifen gelassen an. Einzige Schwächen sind hartes Bremsen (ABS greift eher früher ein) und große Kurven bei hohen Geschwindigkeiten. Ansonsten alles gut! Keine Gummiablösung im Vergleich zu einem Crossclima, das ich zuvor hatte (was ein viel entspannteres Fahren erforderte)
Hilfreich 824
August 16, 2022
Bei 83% beim Fahren eines BMW E90 325i (225/50 R16) auf mostly country roads für 500 spirited Kilometer
Sehr guter Reifen. Wird hauptsächlich auf Bergstraßen verwendet (Temperatur 0-20 Grad) und ist sowohl in engen als auch in großen Kurven stabil. Eis- und Schneegrip ist mehr als genug. Sideblocks verschlechtern sich nicht wie bei Crossclimate bei dynamischer Fahrweise. Früher hatte ich Bridgestone Potenza Re050 Runflat, die bei hohen Geschwindigkeiten etwas stabiler waren, aber Maxxis sind besser in engen Kurven. Der Hauptunterschied ist die Seitenwandsteifigkeit: Maxxis sind bequemer, aber in meiner Größe etwas vager. Wird mit mehr Kilometern und höheren Temperaturen bestätigt ...
Hilfreich 822
February 21, 2022
SEAT (185/60 R15) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
Hervorragender Fahrkomfort gegenüber dem Vorgängermodell. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis und gute Garantie.
Hilfreich 946
December 4, 2020
Bei 74% beim Fahren eines Audi A6 2.0 TDIe C6 model (225/50 R17 V) auf a combination of roads für 4,000 spirited Kilometer
Ich ließ diese zur Vorbereitung auf den Winter vorne montieren und ersetzte eine Mischung aus hochwertigen, aber abgenutzten Reifen. Um ehrlich zu sein, war es wirklich schwer, den Unterschied zu bemerken, vielleicht etwas steifer und härter zu fahren und etwas mehr Lärm. Wenig Feedback beim Lenken, um ehrlich zu sein, war es anfangs nicht besonders da, all dies hat mehr mit dem Auto als mit den Reifen zu tun. Was die Reifen betrifft, habe ich keine Beschwerden, in der Tat für den Preis nichts als Lob: Sie bremsen nass oder trocken auf völlig vorhersehbare Weise, ohne abzubrechen oder die Lenkung zu zucken, wie ich es in der Vergangenheit unter starkem Bruch gewusst habe. Mein Auto ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit brillant und kann sie einfach nicht überwältigen. Es bleibt vorhersehbar und stabil, was mir absolutes Vertrauen gibt. Sie kommen mit einem schlammigen Feld auf einer Steigung perfekt zurecht. Sie tun alles, was ich von ihnen verlange, ohne Drama, obwohl echte eisige Bedingungen und Schnee noch nicht eingetroffen sind. Ich sehe keinen Grund zu der Annahme, dass sie auch dort brillant sein werden.
Perfekt für das Auto geeignet, fehlt ihnen das Feedback und die Präzision, die von fokussierteren Sommerreifen erwartet werden (aber um ehrlich zu sein, würde ich viel mehr Leistung und eine steifere Federung benötigen), aber wie die Ganzjahresreifen sind sie es brillant und ich wäre nicht ohne sie.
Hilfreich 1107
November 16, 2019
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