225/50 R17 Reifen

viel Luftgeräusch von den Reifen, aber wenig Mustergeräusch. Unebenheiten fühlen sich definiert an (ich meine das im negativen Sinne). Die Reifen leiten jede Straßenunregelmäßigkeit und -struktur direkt in den Unterbau, wodurch das Auto wirklich unrefiniert und vibrieren wirkt. Die Lebensdauer der Profiltiefe und der Kraftstoffverbrauch waren jedoch ziemlich gut, da es sich um einen OEM-Reifen handelte. Der Reifen wurde nach 18000 Meilen ersetzt, weil ich ihn nicht mehr ertragen wollte. Ich empfehle diesen Reifen niemandem.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Falken AS210, ist er komfortabler und vor allem bei Nässe viel leiser. Das Gesamthandling ist hervorragend für einen Ganzjahresreifen, mit einem sehr guten Feedback im Lenkrad. Wir hatten letzten Winter nicht viel Schnee, also habe ich nach verschneiten Straßen gesucht und hatte keinen Grund zur Beschwerde. Auch der Reifen ist sehr widerstandsfähig gegen Aquaplaning. Der Reifenwulst fungiert als guter Felgenschutz. Mein Auto ist ein Opel (Vauxhall) Zafira C, Modell 2017, und dieser Reifen passt perfekt zum Charakter des Autos. Der Verschleiß scheint etwas höher zu sein, im Vergleich zum Falken, der über 37.200 Meilen gefahren ist. Aber insgesamt würde ich immer den Maxxis bevorzugen. Ich kann diesen Reifen für Tourenwagen aufgrund von Komfort, Geräusch und Gesamtgrip sehr empfehlen, und der Preis ist fair. Ich habe noch nicht viel Erfahrung im Schnee, aber bis jetzt bin ich mit diesem Reifen sehr zufrieden.

Ein Update zu meinen Petlas Velox Sport. Ich bin jetzt bei 41.000 km und sie beginnen sich abzunutzen und verursachen ein Vibrieren im Lenkrad über 90 km/h! Ich habe alle 4 Reifen rotiert und ausgewuchtet und habe immer noch ein wenig Vibration bei 90 - 130 km/h, die Reifenwerkstatt hat mir gesagt, dass sie anfangen, unrund zu werden, aber das Profil ist sehr wenig abgenutzt und der Grip bei trockenem und nassem Wetter ist immer noch sehr gut. Ich werde sie wahrscheinlich bald ersetzen und das neue Modell ausprobieren, das den Velox Sport ersetzt.

Ich habe diese Reifen bei nassen und trockenen Bedingungen, auf holprigen Landstraßen und Autobahnen, beim Pendeln in der Stadt, einfach überall gefahren. Der Grip und das Bremsverhalten bei trockenem Wetter sind sehr gut und vorhersehbar, etwas niedriger als bei den Pirelli 6000 und Michelin Primacy, um ehrlich zu sein. Auf nassen Oberflächen übertrifft dieser Reifen seine Klasse und gibt Ihnen ein bisschen mehr Vertrauen, als Sie haben sollten. Etwas besser als der Kleber Dynaxer HP4 und weniger progressiv, aber immer noch viel, viel besser als ähnliche Budgetreifen. Der Geräuschpegel ist ziemlich niedrig, passt gut zum großen, komfortablen C5, aber ich hätte nichts gegen ein bisschen mehr Feedback. Ich habe 12.000 Meilen in 2 Jahren gefahren und sehe keine Anzeichen von vorzeitiger oder übermäßiger Abnutzung. Vielleicht nutzt er sich schneller ab als die vorherigen Modelle, aber ich denke, er wird ohne Probleme 30.000 Meilen erreichen. Angesichts des Preises von 55 % des Yokohama BE und 75 % des Lassa Rev sehe ich das als wirklich ein großes Preis-Leistungs-Verhältnis.