Continental WinterContact TS 830 P

Der Reifen ist gut, da die Trockenhaftung sehr gut und die Nasshaftung okay war. Das Handling war gut und erlaubte sportliches Fahren im Trockenen. Die Seitenhaftung auf Schnee war jedoch enttäuschend. Alles andere war in Ordnung. Ich hatte jedoch ein großes Problem mit diesem Reifen: starken Sägezahnverschleiß. Er wurde so stark, dass ich bei nur etwa 1 cm Neuschnee (man konnte noch die Straße darunter sehen) keine Kurven mehr fahren konnte. Ich konnte nur noch mit Schrittgeschwindigkeit wenden. Ich habe den Reifen vorzeitig gewechselt. Nie wieder.

Dieser Reifen war für mich eine Enttäuschung. Keine Ahnung, ob Run-Flat (SSR) ein zusätzliches Problem war, aber der Webgrip ist schrecklich, der Schneegrip ist alles andere als gut, aber zumindest konnte ich etwas erreichen. Das auffälligste Problem war das Handling bei Nässe, es wurde viel Seitenrutschen in Kurven oder Kreisverkehren festgestellt. Es hat harte Seitenwände aufgrund von Rulflat, aber es macht mir nichts aus, all die Unebenheiten auf der Straße zu spüren, ein gutes Ansprechgefühl und ein sehr gutes Trockenhandling. Aufgrund der schlechten Web-Performance werde ich für diese kommende Saison ein anderes Modell kaufen. Der Verschleiß ist gut, nach 4 Saisons noch 5 mm übrig.

Nachdem ich all die guten Bewertungen zu diesen Reifen gelesen habe, bin ich sehr enttäuscht. Die Seitenwände sind zu steif, sodass Sie jede kleine Unebenheit fühlen und hören, egal ob Sie sich auf Landstraßen oder Autobahnen befinden. Das größte Problem ist ihr völliger Mangel an Grip in allem anderen als im Trockenen. Die Straßen sind derzeit kalt, feucht und leicht gesalzen, aber obwohl sie ein "Winter"-Reifen sind, kämpfen sie mit diesen grundlegenden Winterbedingungen. Gerader Grip bei durchschnittlicher Beschleunigung lässt die Traktionskontrolle eingreifen und Kreisverkehre bei 32 km/h sind ein Kampf mit Untersteuern. Ich kann ihre Fähigkeiten im Schnee noch nicht kommentieren, aber wenn ich sie am Auto behalte, ist es sehr wahrscheinlich, dass sie abgeschrieben werden, lange bevor der Schnee hier ist. Letztes Jahr fuhr ich Pirelli P7 durch den Winter und obwohl sie Schnee unfahrbar machten, kamen sie bei anderen Bedingungen 1000x besser zurecht als diese Continentals.

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Neuwertig gekauft und bisher nur 8 km zurückgelegt, aber ich hatte die Chance, in einem schweren Auto (VW T4 Caravelle) mit erstaunlichen Ergebnissen durch schweren und tiefen Schnee zu fahren. Einmal musste ich anhalten, während ich den steilen Hügel hinaufging, und es gelang mir, wieder zu starten, ohne auch nur Schneeketten zu benutzen - ich war fassungslos! Erstaunlicher Grip unter schwierigen Bedingungen mit (bisher) mehr als angemessenem Verschleiß - definitiv ein Reifen, den ich empfehlen kann und wieder kaufen würde.

Neuwertig gekauft und bisher nur 8 km zurückgelegt, aber ich hatte die Chance, in einem schweren Auto (VW T4 Caravelle) mit erstaunlichen Ergebnissen durch schweren und tiefen Schnee zu fahren. Einmal musste ich anhalten, während ich den steilen Hügel hinaufging, und es gelang mir, wieder zu starten, ohne auch nur Schneeketten zu benutzen - ich war fassungslos! Erstaunlicher Grip unter schwierigen Bedingungen mit (bisher) mehr als angemessenem Verschleiß - definitiv ein Reifen, den ich empfehlen kann und wieder kaufen würde.

Sehr gleichmäßiger Reifen, Grip bei Nässe ist gut, wird aber je nach Temperatur etwas unvorhersehbar. Stillstand auf einem Hügel (RWD) im Schnee gab es kein Problem mit dem Grip.

Die Reifen wurden im September 2018 montiert und die Ergebnisse waren sehr gut. Hervorragender trockener und nasser Grip (Asphalt und Schotter), Fahren auf Schnee und Schlamm war ebenfalls einfach, es gab keinerlei Schwierigkeiten. Mit Abstand die besten Reifen, die ich je besessen habe und glauben Sie mir, ich habe eine ganze Reihe von Marken und Modellen getestet, hauptsächlich Premium- und Mittelklasse-Reifen: Michelin, Nokian, Goodyear, Falken, Vredestein, Yokohama usw. Obwohl ich das Modell TS860 wollte, Ich habe diese stattdessen aufgrund eines Lieferfehlers erhalten. Würde empfehlen und wieder kaufen.

Die Hauptgründe, warum ich mich für WinterContact TS 830P entschieden habe, sind: ungerichtetes Profil (regelmäßigerer Reifenverschleiß aufgrund der Möglichkeit einer Änderung der Drehrichtung), Conti-Seal-Technologie (mein Mazda hat kein Reserverad), Hochleistungs-Winterreifen (besseres Straßenhandling und Feedback). Die Reifen ersetzten Pirelli Winter Snow Control 3. Im Vergleich zum Pirellis sind die Contis auch nach 21.000 km deutlich leiser. Der nasse Griff ist sehr gut und ich hatte noch nie Probleme mit der Aquaplanung. Im Trockenen bieten sie Winterreifen auch bei Temperaturen über 10 ° C ein recht gutes Feedback und Stabilität. In der Schneetraktion spüre ich keinen Unterschied zu den Pirellis. Der Kraftstoffverbrauch ist höher als bei Pirellis. Nach 21.000 km haben sie noch ca. 6 mm Profil. Es scheint, dass sie bis zu 40 - 45.000 km dauern könnten. Sehr ähnlich zu Pirellis.

Ich bin wirklich enttäuscht von diesen Reifen.
Im Winter sind sie sehr schlecht.
Ich habe viel mehr von ihnen als Continental mit guten Testergebnissen erwartet.

Ich habe meinen Continental WinterContact TS 830P geliebt. Ich bin 2017 und 2018 mit ihnen hier in Dänemark gefahren. Ich fahre jedes Jahr ungefähr 50.000 km in meinem Auto und jetzt, nach 2 Jahren, ist es Zeit, sie zu wechseln, und ich wollte die Reifen nicht wechseln, damit die Reifen waren auf dem Auto im Sommer und Winther und sie waren großartig für 2 Jahre jetzt werde ich versuchen TS 860 und ich hoffe, sie sind so gut oder maby ein wenig bettet