Die besten Reifen für den Volkswagen Caravelle

Schreckliche Reifen. Sie fahren sich zwar gut, haben aber Risse und müssen aus Sicherheitsgründen gewechselt werden, bevor sie verschleißen. Die äußeren Profilblöcke weisen zahlreiche Risse auf. Dies gilt für Reifen, die seit dem Herstellungsdatum etwas über drei Jahre alt sind.

Ich habe den Hakkapelitta 10 auf meinem 2014er VW Caravelle (nur Vorderradantrieb) als speziellen Winterreifen. Hier in Nordnorwegen sind die Straßen fast fünf Monate im Jahr mit hartem Schnee und Eis bedeckt. Gelegentlich ändert sich das Wetter und es regnet viel auf die vereisten Straßen.

Nach zwei Wintern kann ich nun sagen, dass der Hakkapelitta 10 die beste Option für diese extremen Bedingungen ist. Sie greifen bei hohen Geschwindigkeiten gut auf rutschigem Untergrund und verlieren langsam und kontrolliert an Traktion. Vorher lebte ich im Süden Norwegens, wo ich den Hakkapelitta R8 hatte, einen Winterreifen ohne Spikes. Es fühlte sich so an, als ob sich der Winterreifen ohne Spikes besser durch tiefen Schnee graben konnte und in Kurven leiser war, aber das waren die einzigen Vorteile des Winterreifens ohne Spikes gegenüber dem Hakkapelitta 10.

Es ist schwer zu beurteilen, wie die Laufflächenbekleidung nach mittlerweile 20.000 km Winterfahrt ist. Die Reifen werden nur auf meist festgefahrenen, verschneiten und vereisten Landstraßen und in der Stadt gefahren. In den Wintermonaten wird nicht so viel auf nacktem Asphalt gefahren, sodass der Gummi der Reifen fast gar nicht verschleißt. Etwa 1 mm nach zwei Wintern. Und die Nieten sind noch alle da und sehen immer noch wie neu aus. Hier in den nordischen Ländern kaufen wir normalerweise neue Winterreifen, wenn die alten so alt werden, dass der Gummi hart wird. Die letzten Winterreifen mit Spikes, die ich wechseln musste, hatten noch eine Profiltiefe von 6 mm und alle Spikes waren noch vorhanden, aber sie waren 8 Jahre alt, was den Gummi hart gemacht hatte.

Es ist der Komfort, der fehlt, ziemlich rau und Drohnen bei kontinentalen Autobahngeschwindigkeiten. Ich habe den 103 XL und ich denke, die Dämpfer scheinen mit der Seitenwand zu "kämpfen". Ich habe versucht, ein zusätzliches Pfund psi einzugeben, was besser ist, aber nicht sicher, ob ich es wieder kaufen würde

Kaufte mein Auto mit diesen Reifen, also offensichtlich nicht meine Reifenauswahl für das Auto (VW T4 Caravelle). Ehrlich gesagt mögen dies gute Frachtreifen sein, aber für einen Pkw liegen sie weit unter den Erwartungen. Reifen sind sehr laut, haben bei Nässe keinen Halt, sind auch bei Trockenheit nicht gut und das Handling war sehr schlecht (dies könnte an der Größe / dem Profil liegen). Der einzige Vorteil ist das Tragen, hatte diese für 30 km und es war noch viel Faden übrig. Auf jeden Fall würde ich diese überhaupt nicht empfehlen, es sei denn, Sie möchten die Kontrolle über Ihr Auto bei Nässe verlieren.

Neuwertig gekauft und bisher nur 8 km zurückgelegt, aber ich hatte die Chance, in einem schweren Auto (VW T4 Caravelle) mit erstaunlichen Ergebnissen durch schweren und tiefen Schnee zu fahren. Einmal musste ich anhalten, während ich den steilen Hügel hinaufging, und es gelang mir, wieder zu starten, ohne auch nur Schneeketten zu benutzen - ich war fassungslos! Erstaunlicher Grip unter schwierigen Bedingungen mit (bisher) mehr als angemessenem Verschleiß - definitiv ein Reifen, den ich empfehlen kann und wieder kaufen würde.

Kaufte diese Reifen wie gebraucht, mit ca. 5-6 mm Gewinde übrig. Massiv enttäuscht von mangelndem Grip auf Schnee und Eis (obwohl es sich eher um eine Premiummarke handelt) und übermäßigem Verschleiß - dieser 5-6 mm Faden hielt nur 6 km lang ... Nicht zu empfehlen und würde nicht wieder kaufen.

Absolut positiv von diesen Reifen überrascht. Erstaunliches Handling auf nassem und trockenem Asphalt, leise und reaktionsschnell. Ich habe diese an ziemlich schweren Autos (VW T4 Caravelle) montiert und nach 2 Saisons ist der Verschleiß nur noch spürbar. Würde diese definitiv wieder kaufen.

Absolutely rubbish! Been on just over a year and have already cracked all the way around the rims on every tyre. Living on the traction control on wet roundabouts in THIRD gear!!! AVOID THESE TRYES AT ALL COSTS! You will kick yourself if you put these on anything heavier than pushbike! Vague to zero feedback from the tyres in the dry. Swapping them for Michelin latitudes before the end of the week!