Diese Reifen waren auf dem Auto, als ich es kaufte. Der ältere Herr, von dem ich das Auto kaufte, benutzte sie als Winterreifen, was in Ordnung ist, da es in Ungarn sehr wenig schneit. Da er das Auto hauptsächlich im Sommer benutzte, hatten sie sehr wenig Verschleiß und meine größte Sorge war, dass das Gummi hart werden und reißen könnte. Wie es hier üblich ist, muss er sie jedoch im Sommer in Plastiktüten in der Garage aufbewahrt haben, denn sie scheinen in jeder Hinsicht in hervorragendem Zustand zu sein. Anfangs dachte ich, dass ihnen das Gefühl fehlte, aber jetzt denke ich, dass dies eher eine Folge der zu leichten Servolenkung des Autos ist. Ich bin nur 2000 km gefahren, darunter das Pendeln zur Arbeit in Budapest und zwei Familienurlaube vor und nach Weihnachten bei ziemlich schlechtem Wetter. Bei Nässe, leichtem Regen und Nebel und Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt auf B-Straßen haben mich diese Reifen überrascht, wie gut sie in den Kurven greifen und bremsen. Als das Wetter in eisigen Nebel umschlug, erwartete ich keine großartige Traktion auf Eis, war aber auch angenehm überrascht, dass ich Kurven und Kreisverkehre immer noch sicher meistern konnte, während ich ein paar andere rutschen und schlittern sah. Eine dünne Schneeschicht mit etwas Eis darunter machte mir klar, dass es sich nicht um Schneereifen handelte. Auf einer Hauptstraße ist die Straße jedoch einfach nur nass und kalt und die Reifen funktionieren gut. Auf trockener Fahrbahn verhalten sie sich ähnlich wie Sommerreifen. Mein Vergleichsreifen ist der Hankook 4S2, der an meinem Renault montiert ist. Der Hankook scheint auf Schnee viel besser zu sein, aber nicht so viel besser unter anderen Bedingungen, und er ist ein viel neuerer Reifen, sowohl vom Alter als auch vom Design her.
