Dieses Jahr testete das deutsche Magazin "Gute Fahrt" neun Ganzjahresreifen in der Größe 205/55 R16 mit Hilfe eines VW Golf, plus Sommer- und Winterreifen zum Vergleich.
Die Gesamtergebnisse sind unten zusammengefasst sind. Wir wollten aber auch einen genaueren Blick darauf werfen, wie sich die Ganzjahresreifen im Vergleich zum Sommerreifen Continental EcoContact 5 und zum Winterreifen Dunlop WinterSport 5, die auch Teil dieses Tests waren, schlagen würden.
Trockenheit
Beim Handling auf trockener Fahrbahn bot der Continental Sommerreifen das beste Lenkgefühl, den besten Grip und die beste Balance. In den Tests fielen die Ergebnisse des Michelin und des Goodyear für Ganzjahresreifen aber überraschend knapp aus. Der Dunlop Winterreifen lag gleichauf mit einigen der Ganzjahresreifen, was zeigt, wie viele Ganzjahresreifen ohne Änderungen auch als volle Winterreifen verkauft werden könnten.
Bei der Bremsleistung auf trockener Straße schnitt der Sommerreifen wieder einmal auf dem ersten Platz ab, aber der Michelin Ganzjahresreifen lieferte eine fast identische Performance, mit einigem Abstand folgten dann der Goodyear und Pirelli.
Nässe
Während der Tests bei Feuchtigkeit konnte der Continental Sommerreifen seinen leichten Vorsprung aus den Trockentests ausbauen, doch diesmal lagen die Ganzjahresreifen von Goodyear und Hankook nur knapp dahinter. Der Michelin und der Falken folgten mit einem weiteren kleinen Abstand.
Bei der Bremsleistung bei Nässe war der Michelin abermals der einzige Reifen, der dem Continental Sommerreifen nahe kommen konnte. Dahinter folgte der Goodyear mit 6% längerem Bremsweg als der Michelin.
Die Aquaplaning-Tests wurden vollständig vom Nokian beherrscht, der sogar den Winterreifen auf den zweiten Platz verwies.
Schnee
Wenig überraschend konnte der Continental Sommerreifen im Schnee keine ausreichende Leistung erbringen und schnitt sogar 50% schlechter als der schlechteste Ganzjahresreifen im Test ab.
Vielleicht überraschender war die Performance des Nokian Ganzjahresreifen, der den reinen Winterreifen bei der Schneebremsung schlagen konnte und mit ihm bei der Traktion im Schnee gleichauf lag. Der Goodyear Ganzjahresreifen landete in jedem der Tests auf einem respektablen dritten Platz und der Michelin CrossClimate ließ sich beinahe ebenso gut bremsen und beschleunigen wie die Mehrheit der Ganzjahresreifen und konnte damit beweisen, dass die Vorzüge guter Fahreigenschaften im Sommer nicht unbedingt mit starken Einbußen beim Winter-Handling einhergehen müssen.
Im Schnee ist der Dunlop der König, aber in diesem Test konnten die Ganzjahresreifen von Goodyear und Uniroyal fast gleichziehen. Unter sommerlichen Bedingungen war der Dunlop stark im Handling, da sein Verhalten besser vorhersehbar war. Wegen seiner weichen Mischung wird er sich bei heißem Wetter allerdings schneller abnutzen.
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, gutes Handling, kurze Bremswege und gute Traktion im Schnee, kurze Bremswege auf nasser Straße, hoher Schutz vor Aquaplaning
Niedriger Preis, gutes Handling und kurze Bremswege im Schnee, gutes Handling auf trockenen Untergründen, akzeptables Handling auf nasser Fahrbahn (sogar trotz der Tendenz zum Untersteuern)
Hoher Rollwiderstand (der einzige merkliche Mangel)
