Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 ist ein regenschwerpunktierter Allwettertourenreifen mit hervorragender Aquaplaningresistenz und beruhigenden Leistungen bei schlechtem Wetter. Er bietet auch nützliche Wintertraktion, geringe Abnutzung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, was ihn für Vielfahrer unter gemischten Bedingungen im Vereinigten Königreich attraktiv macht. Sein Hauptkompromiss liegt in der Leistung auf trockener Straße, wo Bremswege und Handhabungspräzision hinter stärkeren Konkurrenten zurückbleiben.
Stärken & SchwächenKomfort, NassSchnee, TrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 erhält in der Gesamtwertung der Fahrsicherheit eine ausreichende Bewertung. Auf trockener Fahrbahn bei hohen Temperaturen zeigt er deutliche Schwächen, kann aber auf nasser und winterlicher Fahrbahn gute Ergebnisse erzielen. Auf trockener Fahrbahn bietet der Reifen nur eine ausreichende Lenkrückmeldung und mangelnde Präzision. Der Fahrer muss aufgrund verzögerter Lenkreaktionen und ungleichmäßiger Kurvenfahrt häufig korrigieren. Bei dynamischen Manövern neigt das Testfahrzeug frühzeitig zum Übersteuern, sodass das Grenzverhalten nur mit einer ausreichenden Note bewertet wird. Der Bremsweg wird mit knapp zufriedenstellend bewertet. Auf nasser Fahrbahn schlägt sich der AllSeasonExpert 2 insgesamt gut. Er erreicht gute Werte beim Bremsen und bei der Aquaplaning-Sicherheit. Das Fahrverhalten ist allerdings nur befriedigend, da der Reifen die Längs- und Querkräfte nur schwer kombinieren kann. Das Testfahrzeug neigt früh zu leichtem Unter- oder Übersteuern und lässt sich nicht präzise manövrieren. Bei winterlichen Bedingungen erreicht der Uniroyal ein gutes Ergebnis. Er schneidet beim Schnee- und Eisbremsen sowie bei der Schneetraktion gut ab. Nur beim Handling verpasst er knapp eine gute Bewertung, bei der Kombination von Längs- und Querkräften besteht Verbesserungsbedarf. Die Leistungsgrenze liegt auf einem akzeptablen Niveau. In puncto Umweltfreundlichkeit erhält der in Deutschland hergestellte Uniroyal AllSeasonExpert 2 eine gute Bewertung. Er schneidet bei der geschätzten Laufleistung, dem Verschleiß und der Effizienz gut ab. .
Wie gut ist der Uniroyal AllSeasonExpert 2 bei Nässe?
In den 9 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal AllSeasonExpert 2 2,3% länger als Premium-Konkurrenten, 1,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 8,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 81/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,7/10 bei Nässe aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal AllSeasonExpert 2 bei Trockenheit?
In den 9 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal AllSeasonExpert 2 13,7% länger als Premium-Konkurrenten, 9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,8% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 2/100, und Besitzer bewerten ihn mit 6,8/10 bei Trockenheit aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal AllSeasonExpert 2 bei Schnee?
In den 6 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal AllSeasonExpert 2 6,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 4,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 5 Schneetraktions-Tests ist er 2,6% besser als Premium-Konkurrenten, 3,2% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,6% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 70/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8/10 bei Schnee aus 6 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal AllSeasonExpert 2 auf Eis?
In den 2 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal AllSeasonExpert 2 gleichauf mit Premium-Konkurrenten, 5,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 4,3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 74/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,8/10 auf Eis aus 6 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Uniroyal AllSeasonExpert 2?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Uniroyal AllSeasonExpert 2 4% niedriger als Premium-Konkurrenten, 6,2% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,8% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Uniroyal AllSeasonExpert 2(9)
Wie lange hält der Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Uniroyal AllSeasonExpert 2 voraussichtlich rund 29.826 Meilen (48.000 km).
Was sagen Fahrer über den Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Über 6 Fahrerbewertungen erreicht der Uniroyal AllSeasonExpert 2 im Schnitt 73%. Am besten bewerten Fahrer Verschleiß mit 8,8 von 10, am schlechtesten Progressivität mit 6,4. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 50% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Über alle Größen hinweg hat der Uniroyal AllSeasonExpert 2 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Fahrer bewerten den Uniroyal AllSeasonExpert 2 über 6 Bewertungen mit 7,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Uniroyal AllSeasonExpert 2 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Uniroyal AllSeasonExpert 2 über 6 Bewertungen mit 8,8 von 10 beim Verschleiß. 4 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 15.852 km.
Würden Fahrer den Uniroyal AllSeasonExpert 2 wieder kaufen?
33% der Fahrer würden den Uniroyal AllSeasonExpert 2 wieder kaufen, basierend auf den 6 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 17% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Welchen Reifen ersetzt der Uniroyal AllSeasonExpert 2?
Der Uniroyal AllSeasonExpert 2 ist der Nachfolger des Uniroyal AllSeasonExpert in der Produktpalette von Uniroyal.
Wurde der Uniroyal AllSeasonExpert 2 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Uniroyal AllSeasonExpert 2
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Uniroyal AllSeasonExpert 2. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 5 Bewertungen
Fahrer berichten, dass der Uniroyal AllSeasonExpert 2 eine starke Allwetteroption mit sehr sicherem Verhalten auf nassen Straßen und guter Aquaplaningresistenz ist, sowie soliden Fähigkeiten bei winterlichen Bedingungen (Schnee/Schlamm). Der Verschleiß wird häufig als sehr niedrig/ausgezeichnet gelobt, was ihn zu einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis bei hoher Laufleistung macht. Der Hauptnachteil ist die schwächere Trockenleistung bei warmen Temperaturen, insbesondere längere Bremswege auf trockener Fahrbahn und ein weicheres/schwammigeres Fahrgefühl.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 6 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 6 Bewertungen
Fahrerwertung73%
Verschleiß88%
Schneegriff80%
Eisgriff78%
Nassgriff77%
Komfort75%
Trockenhaftung68%
Straßenfeedback68%
Progressivität64%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 67%
“Ich habe mein Auto im Jahr 2023 mit diesen Reifen gekauft, DOT 21, glaube ich. Ich bin mehr als 30.000 Kilometer damit gefahren, der Verschleiß ist ausgezeichnet – es sind noch 4–5 mm Profil übrig. Der Grip und das...”
“Wie in einigen professionellen Tests erwähnt, war die Bremsleistung wirklich nicht gut. Ich hatte vorher 10 Jahre alte Dunlop Winter Response 2, aber da ich sie nur auf meinem Auto für trockenes Winterfahren verwendet...”
“Ich bin mit dem Reifen jetzt schon über 1,5 Jahre gefahren. Ich muss sagen, dass die Leistung bei Kälte, Schnee und Nässe sehr gut und sicher ist. Leider ist der Reifen bei sommerlichen Bedingungen echt nicht...”
Wie in einigen professionellen Tests erwähnt, war die Bremsleistung wirklich nicht gut. Ich hatte vorher 10 Jahre alte Dunlop Winter Response 2, aber da ich sie nur auf meinem Auto für trockenes Winterfahren verwendet habe, bin ich auf Allwetterreifen umgestiegen. Es versteht sich von selbst, dass selbst die alten Dunlop beim harten Bremsen fähiger schienen, also habe ich die Uniroyals verkauft. Es war ein Experiment, um selbst zu sehen, ob die Testergebnisse von einem durchschnittlichen Fahrer wahrgenommen werden können oder nicht!
Ich bin mit dem Reifen jetzt schon über 1,5 Jahre gefahren. Ich muss sagen, dass die Leistung bei Kälte, Schnee und Nässe sehr gut und sicher ist. Leider ist der Reifen bei sommerlichen Bedingungen echt nicht empfehlenswert. Der Trockenbremsweg über 20 Grad Celsius ist miserabel und auch das Handling sowie die Traktion. Was mich überrascht hat ist, dass der Reifen sich angefühlt hat wie ein guter und auch vollwertiger Winterreifen. Ich bin mit einem E39 525i sehr gut durch Schnee und Eis gekommen. Der Reifenverschleiß ist sehr gut.
Somit das Fazit:
Gute Winterqualitäten
Mäßige Sommerqualitäten
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe mein Auto im Jahr 2023 mit diesen Reifen gekauft, DOT 21, glaube ich. Ich bin mehr als 30.000 Kilometer damit gefahren, der Verschleiß ist ausgezeichnet – es sind noch 4–5 mm Profil übrig.
Der Grip und das Handling auf trockener Fahrbahn sind für einen Ganzjahresreifen in Ordnung, auch auf Schnee/Eis reicht er für einen erfahrenen Fahrer aus. Der Nassgrip ist jedoch wirklich schlecht, besonders bei Temperaturen unter 6 Grad. Ich hatte mit einem 170 PS starken Heckantrieb oft durchdrehende Räder im 3. Gang. Das wäre normal, wenn das Auto die doppelte Leistung hätte. Außerdem gab es starkes Untersteuern. Mit diesen Reifen muss man bei Nässe sehr vorsichtig fahren.
Welche Reifen fahren Sie?
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Ich lebe in einem Land, in dem es viel regnet, und die Nasshaftung ist sehr gut! Ich hatte nie ein Problem oder irgendwelche Bedenken. Auch das Fahren auf der Autobahn bei starkem und sehr starkem Regen ist ein Kinderspiel und bereitet mir keine Sorgen. Ich bin mit Autobahngeschwindigkeit durch ein paar „Pfützen“ gefahren und der Reifen hat sich sehr gut gegen Aquaplaning geschlagen.
Diese Reifen überzeugen bei Nässe, sehr guter Aquaplaning-Beständigkeit und einem sehr souveränen Fahrgefühl auch bei hohen Geschwindigkeiten bei Nässe. Die Winterperformance auf Neuschnee ist gut, auf Schneematsch deutlich besser als sein höherpreisiger Bruder aus der gleichen Unternehmensgruppe (Continental AllSeasonContact). Auf trockenem Untergrund fühlen sie sich eher weich an, was sich aber bei sehr hohen Sommertemperaturen nicht weiter verschlechtert. Trockenbremsen ist nicht ihre Stärke, und auch das Handling fühlt sich etwas schwammig an (passt aber gut zur etwas nervösen Lenkung meines Autos, die die Reifen etwas beruhigen). Ihr größter Nachteil ist, dass sie sehr anfällig für flache Stellen sind, selbst wenn sie nur ein paar Stunden parken, und es dauert einige Zeit (10-15 km schnelles Fahren), bis sie sich wieder glätten. Dies geschieht vor allem bei Temperaturen unter 10 °C, im Sommer weniger. Ein Pkw-Problem kann ausgeschlossen werden, da dies bei einem temporär zu Testzwecken montierten zweiten Reifensatz nicht passiert. Fazit: bei Nässe hervorragend, bei winterlichen Bedingungen voll ausreichend, bei Hitze/Trockenheit für den ruhigen Fahrer akzeptabel. Der Verschleiß ist sehr gering. Würde sie wieder kaufen, wenn sie nicht dieses lästige Flat-Spot-Problem hätten.
Hervorragender Reifen für den Preis. Obwohl sie die ganze Saison über sind, habe ich sie nur im Winter verwendet, um im Sommer auf Sommerreifen umzusteigen, um auf trockenen, warmen Straßen eine bessere Leistung und Wirtschaftlichkeit zu erzielen. Ein Nachteil ist ein sehr deutlicher Anstieg des Kraftstoffverbrauchs. Wenn es jedoch auf eine bessere Winterleistung abgestimmt ist, lohnt es sich ein wenig mehr für die Sicherheit und erhöht das Bremsen und die Traktion.
