Extrem hohe Straßenlärmbelästigung. Schlechter Grip bei nassen Bedingungen
175/65 R15 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 175/65 R15 wissen: 124 Erfahrungsberichte über 2.910.826 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 124Fahrerbewertungen
- 2.910.826 kmdamit zurückgelegt
- 613Reifen in dieser Größe erhältlich
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Aktueller Testsieger |
|---|---|---|---|
| Sommer | Kormoran Impulser B2 7,1 | 85% aus 3 Bewertungen | - |
| Ganzjährig | Goodyear GT3 6,1 | 53% aus 5 Bewertungen | - |
Die Fahrer-Empfehlung ist die höchste gewichtete Fahrerbewertung in 175/65 R15; der Testsieger stammt aus dem jüngsten unabhängigen Test in dieser Größe. Alle Belege stehen weiter unten.
Die bestbewerteten Reifen in 175/65 R15
Bewertet ausschließlich von Fahrern, die diese Größe fahren. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen in 175/65 R15, um gelistet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Note nach der Zahl der Bewertungen, eine einzelne Lobeshymne kann also keine Tabelle anführen.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Sommer-Reifen in 175/65 R15 ist der Kormoran Impulser B2 - 85% aus 3 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kormoran Impulser B2
|
85% | 3 | 16.898 km | 7,1 |
| 2 |
Continental EcoContact 6
Ersetzt durch Continental EcoContact 7
|
73% | 5 | 85.536 km | 7,5 |
| 3 |
Continental Premium Contact 2
Ersetzt durch Continental PremiumContact 7
|
72% | 4 | 128.747 km | 7,5 |
| 4 |
Pirelli Cinturato P1 Verde
|
69% | 4 | 111.849 km | 7,6 |
| 5 |
Bridgestone Ecopia EP25
|
60% | 3 | 81.754 km | 6,3 |
| 6 |
Pirelli CINTURATO P4
|
55% | 4 | 267.150 km | 6,5 |
| 7 |
MRF ZVTV
|
48% | 4 | 152.083 km | 6,6 |
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Reifen der Kategorie Ganzjährig
Der bestbewertete Ganzjährig-Reifen in 175/65 R15 ist der Goodyear GT3 - 53% aus 5 Fahrerbewertungen in dieser Größe.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear GT3
|
53% | 5 | 127.943 km | 6,1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
EU-Reifenlabel-Daten für 175/65 R15
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 175/65 R15 und nicht als Spanne über ein Modell. 446 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 84 (bis zu 500 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 264 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
28 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Nokian Seasonproof 2 Ganzjährig 9,1
- Bridgestone Weather Control A005 Ganzjährig 9,1
- Nokian WetProof Sommer 8,9
- Bridgestone Blizzak LM005 Winter 8,9
- Falken Sincera SN832 Ecorun Sommer 8,8
- Michelin Primacy 4 Sommer 8,8
A Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 4 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 7 Sommer 7,6
- Continental EcoContact 6 Sommer 7,5
- Goodyear DuraGrip Sommer 7,5
- Bridgestone Ecopia EP150 Sommer 6,4
66dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 175/65 R15 sind mit 66 dB Außengeräusch gelabelt:
- Nokian WetProof Sommer 8,9
- Nokian SeasonProof Ganzjährig 8,3
- Nokian Wetproof 1 Sommer 8,2
- Yokohama BluEarth Es ES32 Sommer 8,2
- Michelin X Ice Snow Winter 7,9
- Pirelli Ice Zero FR Winter 7,7
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Wie lange halten Reifen in 175/65 R15?
Über 35 Bewertungen abgefahrener Sätze in dieser Größe war ein typischer Reifensatz nach 34.601 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 28.968 km und 48.280 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben. Fahrstil und Fahrzeug zählen mehr als die Größe selbst.
Was bedeutet 175/65 R15?
Ein Reifen der Größe 175/65 R15 ist 175 mm breit, seine Flanke ist 65% dieser Breite (114 mm) hoch, und er passt auf eine 15-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 609 mm.
| Reifenbreite | 175 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 114 mm |
| Felgendurchmesser | 15" (381 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 609 mm |
| Umfang | ≈ 1.912 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 523 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 842 |
Auch geschrieben als
175/65R15 175/65 ZR15 175-65-15 175 65 15
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 175/65 R15?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Toyota Yaris
18 Bewertungen in dieser Größe
Honda Jazz
15 Bewertungen in dieser Größe
Toyota Iq
7 Bewertungen in dieser Größe
Fiat Grande Punto 1.4 8v
7 Bewertungen in dieser Größe
MINI Cooper
7 Bewertungen in dieser Größe
Suzuki Swift
6 Bewertungen in dieser Größe
Honda City
5 Bewertungen in dieser Größe
Suzuki Swift 1,2 2013
4 Bewertungen in dieser Größe
Fiat Panda 4 x4
4 Bewertungen in dieser Größe
Honda Fit (Jazz)
4 Bewertungen in dieser Größe
Alle bewerteten Reifen in 175/65 R15
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 64 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 73% | 5 | 85.536 km |
| Goodyear GT3 | Ganzjährig | 53% | 5 | 127.943 km |
| Continental Premium Contact 2 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 72% | 4 | 128.747 km |
| Pirelli Cinturato P1 Verde | Sommer | 69% | 4 | 111.849 km |
| Pirelli CINTURATO P4 | Sommer | 55% | 4 | 267.150 km |
| MRF ZVTV | Sommer | 48% | 4 | 152.083 km |
| Kormoran Impulser B2 | Sommer | 85% | 3 | 16.898 km |
| Bridgestone Ecopia EP25 | Sommer | 60% | 3 | 81.754 km |
| Toyo Proxes CF2 Ersetzt durch Toyo Proxes Comfort | Sommer | 96% | 2 | 25.299 km |
| Falken Sincera SN110 Ecorun | Sommer | 91% | 2 | 4.506 km |
| Vredestein Snowtrac 3 Ersetzt durch Vredestein Snowtrac 5 | Winter | 90% | 2 | 32.187 km |
| Dunlop StreetResponse 2 | Sommer | 90% | 2 | 53.108 km |
| Pirelli CINTURATO P6 | Sommer | 87% | 2 | 39.429 km |
| Yokohama BluEarth Es ES32 | Sommer | 87% | 2 | 51.547 km |
| Kumho Ecowing ES01 KH27 Ersetzt durch Kumho Ecowing ES31 | Sommer | 84% | 2 | 7.257 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Sommer | 83% | 2 | 64.374 km |
| Michelin Energy Ersetzt durch Michelin Energy Saver 4 | Sommer | 77% | 2 | 128.747 km |
| Dayton Touring 2 | Sommer | 70% | 2 | 82.881 km |
| Michelin CrossClimate 2 Ersetzt durch Michelin CrossClimate 3 | Ganzjährig | 69% | 2 | 9.656 km |
| Bridgestone Ecopia EP150 | Sommer | 68% | 2 | 49.890 km |
| GT Radial 4Seasons | Ganzjährig | 66% | 2 | 26.554 km |
| Michelin Primacy 4 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 66% | 2 | 30.577 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 613 Reifen werden in 175/65 R15 hergestellt. Alle Reifen in 175/65 R15 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 175/65 R15 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Insgesamt wirklich gute Erfahrung, obwohl man bei weniger als 20.000 Meilen die allmähliche Verschlechterung zu spüren beginnt. Bei sowohl Stadt- als auch Autobahnfahrten, lebhaft gefahren, hinterließen sie gute Eindrücke. Gutes Bremsverhalten, sicheres Gefühl bei Nässe sowie bei Trockenheit. Wenn man es drauf anlegt, erinnert man sich, dass sie keine Rennreifen sind, aber jeder Verlust an Traktion erfolgt sehr progressiv und sicher. Als ich mich den 20.000 Meilen näherte, begannen sie, bei Hitze (Griechenland) an Beschleunigungstraktion zu verlieren.
sehr griffig, nicht sehr kraftstoffeffizient, aber das ist fair.
40k km und immer noch viel Profil, wahrscheinlich wegen des sehr leichten Autos
40k km und immer noch viel Profil, wahrscheinlich wegen des sehr leichten Autos
Diese Reifen wurden beim Kauf gebraucht auf das Auto montiert und wir haben keinen Schnee oder Eis erlebt, daher können wir zu diesem Aspekt der Reifen nichts sagen.
Enttäuschenderweise zeigen diese Reifen erhebliche Anzeichen von Verschlechterung - Alterung und erste Anzeichen von Profilverzerrung - und sie müssen ersetzt werden, bevor sie ihre volle potenzielle Lebensdauer mit noch 3-4 mm Profil erreicht haben. Die Datencodes zeigen, dass sie sich dem Alter von 5 Jahren nähern, was ebenfalls gut innerhalb der erwarteten Lebensdauer liegt.
Also nein, ich werde sie nicht wieder kaufen, das ist wirklich ein schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich werde wahrscheinlich zu Goodyear Vector 4 Seasons wechseln.
Ich habe die Bridgestone EP150 und Continental TS870 (beide in Originalgröße - 185/55R16 für Suzuki Swift 2024 1.2 Hybrid) durch SN110S ersetzt. Die Größe der Falken ist 175/65R15. Der Straßenlärm ist schrecklich mit Bridgestone, ein bisschen besser mit Continental, aber immer noch sehr deutlich (türkischer rauer Asphalt, japanisches B-Klasse HB-Auto und Winterreifen oder Eco-Sommer-Bridgestones sind keine guten Kombinationen). Jetzt gibt es fast keinen Straßenlärm mehr. Lustig ist, dass der SN110 wie ein dünner Fahrradreifen mit höheren Seitenwänden im Vergleich zu den Originalen aussieht, aber ich spüre fast keinen Unterschied im Handling. Ich denke, es gibt einen leichten Kompromiss beim Komfort, der sich auf den Verbrauch auswirkt. Ich hatte mit einer kleinen Abnahme meines mpg gerechnet, aber da es gleich geblieben ist... Nun, ich kann laute Fahrten tolerieren. Bis jetzt so gut, ich hoffe, das Geräuschniveau bleibt so lange wie möglich so.
Ich habe mir gerade einen Mini Cooper von 2014 mit diesen Reifen gekauft. Wollte eigentlich sofort auf Michelin Primacy 4 umsteigen, aber bei der Inspektion stellte ich fest, dass sie kaum abgefahren sind.
Ich habe beschlossen, sie vorerst zu behalten.
Der Mini fährt in nassen Kurven tatsächlich schneller als jedes andere Auto, das ich je im Trockenen besessen habe - außer einem Leon Cupra mit Goodyear F1 Asymmetric-Reifen, die ich liebe, die aber leider nicht für 15-Zoll-Felgen erhältlich sind. Ich denke aber, das liegt trotz der Reifen, nicht wegen ihnen. Was mir nicht gefällt, ist die fehlende Rückmeldung und die gefühllose Lenkung, die den Fahrspaß des Minis mindert. Ich habe keine Ahnung, was die Reifen machen, bis das Auto anfängt, nach außen zu drängen.
Ich stelle außerdem fest, dass ich ständig kleine Korrekturen vornehmen muss, um eine gerade Linie zu fahren.
Ich werde demnächst auf Michelins umsteigen, muss aber vorher die Autogrips an der Vorderachse des Ford Ka meiner Frau durch Falken ZE310 ersetzen. Absurd, dass mein über 50 Jahre alter Triumph Herald mit 145/13 Falken SN832 bei Nässe mehr Grip hat.
Ich habe beschlossen, sie vorerst zu behalten.
Der Mini fährt in nassen Kurven tatsächlich schneller als jedes andere Auto, das ich je im Trockenen besessen habe - außer einem Leon Cupra mit Goodyear F1 Asymmetric-Reifen, die ich liebe, die aber leider nicht für 15-Zoll-Felgen erhältlich sind. Ich denke aber, das liegt trotz der Reifen, nicht wegen ihnen. Was mir nicht gefällt, ist die fehlende Rückmeldung und die gefühllose Lenkung, die den Fahrspaß des Minis mindert. Ich habe keine Ahnung, was die Reifen machen, bis das Auto anfängt, nach außen zu drängen.
Ich stelle außerdem fest, dass ich ständig kleine Korrekturen vornehmen muss, um eine gerade Linie zu fahren.
Ich werde demnächst auf Michelins umsteigen, muss aber vorher die Autogrips an der Vorderachse des Ford Ka meiner Frau durch Falken ZE310 ersetzen. Absurd, dass mein über 50 Jahre alter Triumph Herald mit 145/13 Falken SN832 bei Nässe mehr Grip hat.
Die Nutzung dieser Reifen war keine angenehme Erfahrung. Der Grip war zwar ausreichend, aber die extrem lauten Abrollgeräusche machten das Fahren leider sehr unangenehm.
Ich habe jetzt meinen zweiten Satz dieser Reifen und bin zufrieden. Sie sind zwar nicht für Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, und wer maximal schnell fahren will, findet wahrscheinlich bessere Alternativen, aber für den normalen Gebrauch im Alltag sind sie super.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.