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Bridgestone Ecopia EP150 Galerie ansehen (2)
165-205/45-70 R13-17 107 Größen 2012

Bridgestone Ecopia EP150

Der Bridgestone Ecopia EP150 ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.5
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
75%
Nassgriff
68%
Straßenfeedback
67%
Progressivität
67%
Verschleiß
65%
Komfort
68%
Kaufempfehlung
52%
69 Beurteilungen
66% Durchschnitt
1,184,552 Gefahrene Kilometer
Bridgestone Ecopia EP150

Bridgestone Ecopia EP150

Summer Premium
BETA
6.5 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 69
Durchschnittsbewertung: 66%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.94
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Bridgestone Ecopia EP150

Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
185/70 R14 88 H E D 70
175/65 R14 82 S D C 67
175/65 R14 82 T E D 67
185/70 R14 88 H E D 70
175/65R14 82 H B C 69
185/60R14 82 H B C 67
185/70R14 88 T B C 67
175/65 R14 82 H C C 70
185/70R14 88 H D A 70
175/65R14 82 H D A 70
175/65R14 82 H D D 70
15 Zoll
185/65 R15 88 H D C 68
185/65 R15 88 H A B 70
185/65 R15 88 H A B 70
195/65 R15 91 T A A 69
195/65 R15 91 T A A 69
185/65 R15 88 H D C 68
195/65 R15 91 H B C 68
185/65 R15 88 H A B 70
185/65 R15 88 H A B 70
185/65R15 88 H D C 68
185/65R15 88 H D C 68
195/65R15 91 H B A 71
195/65R15 95 H XL A A 68
195/65 R15 91 H B B 70
195/65 R15 91 H B B 70
195/65 R15 91 H A C 70
195/65 R15 91 H A C 70
195/65 R15 91 H A B 70
195/65 R15 91 H A B 70
195/65 R15 91 H A C 70
195/65 R15 91 H B C 69
195/65 R15 91 T B B 69
195/65R15 91 H C A 70
185/65R15 88 H C A 70
195/65 R15 91 H B C 69
195/65 R15 91 H A B 70
195/65 R15 91 H A B 70
195/65 R15 91 H A B 70
185/65R15 88 H D C 68
16 Zoll
205/60 R16 92 H B B 71
205/55R16 91 V B A 70
205/55R16 91 V B B 70
205/55 R16 91 V B B 71
205/55 R16 91 V B B 71
205/55 R16 91 V B B 71
205/55R16 91 V B A 71
205/55R16 91 V B B 71
205/55 R16 91 V B B 71
205/55 R16 91 V B B 71
205/55 R16 91 V B B 70
205/55R16 91 V C C 70
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Fragen und Antworten für die Bridgestone Ecopia EP150

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August 12, 2017

Ist dieser Reifen stark oder kann er leicht zerschnitten werden?

Als Reifen mit geringem Rollwiderstand verfügt der Bridgestone Ecopia EP150 über dünnere Seitenwände als „normale“ Reifen. Dies kann dazu führen, dass er leichter eine Panne bekommt als Sie es gewohnt sind.
October 2, 2018

Hallo, ich habe vor, in Frankreich einen Suzuki Ignis zu kaufen. Anscheinend ist dieses Allradmodell (Allgrip) mit Ecopia EP150 175/60 R16 82H ausgestattet. Ich habe gerade mit Firestone in den USA gechattet. Sie haben mir einen Link geschickt, in dem stand, dass diese Ecopia Ganzjahresreifen sind!!! Überall habe ich das Gegenteil gelesen. Muss ich dringend meine Brille wechseln? Können Sie mir diese Information bitte bestätigen?

Wie in den Reifenbewertungen aufgeführt, ist der Ecopia EP150 ein Sommerreifen. Er ist zwar für drei Jahreszeiten in Paris geeignet, bei Schnee und Eis ist er jedoch nicht leistungsstark. Wenn Sie diese Leistungsfähigkeit benötigen, sollten Sie also einen Ganzjahres- oder Winterreifen aufziehen.
June 25, 2025

Mein Corolla E170 hat konstruktionsbedingt eine schwergängige Lenkung. Wenn ich eine etwas weniger schwergängige Lenkung brauche, ist dann der Ecopia 150 eine gute Wahl? Er ist in dieser Größe erhältlich, ansonsten gibt es die Größen XM2+, UC6, Alnac 4G und Turanza t001. Welche Faktoren werden auf dieser Website als die wichtigsten genannt, wie geringerer Rollwiderstand, Handling, Trockenhaftung usw.? Vielen Dank im Voraus.

Wir haben den EP150 nicht direkt getestet, aber Ihre Theorie, dass ein Reifen mit geringem Rollwiderstand eine leichtere Lenkung ermöglichen sollte, ist gut. Allerdings ist der Unterschied, den ein Reifen zum Gesamtlenkgewicht machen kann, recht gering, erwarten Sie also keine drastischen Veränderungen!
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 59 Benutzerbewertungen

Fahrer berichten, dass der Bridgestone Ecopia EP150 mit hohem Komfort und geringem Rollwiderstand punktet und oft eine lange Laufleistung bietet. Viele Vielfahrer loben die Langlebigkeit und Laufruhe im Neuzustand. Allerdings bemängeln zahlreiche Nutzer – insbesondere in Bewertungen mit niedrigeren und mittleren Punktzahlen – die Nasshaftung. Sie berichten von durchdrehenden Rädern, Untersteuern und einem unsicheren Fahrgefühl bei Nässe sowie von zunehmender Geräuschentwicklung im Laufe der Zeit und uneinheitlichem Verschleiß. Die Kraftstoffersparnis ist uneinheitlich: Einige berichten von Einsparungen, andere von keiner Verbesserung oder sogar einem höheren Verbrauch. Insgesamt fällt die Bewertung gemischt aus und tendiert aufgrund der weit verbreiteten Kritik an der Nasshaftung leicht negativ, obwohl einige wenige sehr positive Erfahrungen mit der langen Lebensdauer gemacht haben.

Stärken
  • Komfort
  • Trockenhaftung (bei moderater fahrweise)
  • Profillebensdauer/haltbarkeit (viele berichte über hohe laufleistungen)
  • Geringer rollwiderstand/kraftstoffverbrauch (einige nutzer)
  • Leise im neuzustand
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Nasshaftung/traktion (durchdrehende räder
  • Untersteuern)
  • Fahrgeräusche nehmen mit dem verschleiß zu
  • Ungleichmäßiger/schneller verschleiß bei manchen nutzern
  • Kraftstoffersparnis uneinheitlich

Top 3 Bridgestone Ecopia EP150 Beurteilungen

Bei 61% beim Fahren eines Volkswagen 2016 Beetle 1.4 twincharged 210hp (215/60 R16) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer
Ein wirklich komfortabler Reifen mit guter Haltbarkeit, aber bei 32 psi verliere ich bei Nässe die Traktion, ohne Vollgas zu geben, im ersten und zweiten Gang, manchmal auch bei Trockenheit. Bei schnelleren Kurvenfahrten im Nassen hat der Reifen einfach nicht so guten Grip und untersteuert etwas mehr, als mir lieb wäre. Dieser Reifen ist gut, wenn Sie einen komfortablen Reifen suchen, der lange hält und Sie Ihr Auto nicht schieben oder herumwerfen.
Frage stellen | Hilfreich 763
July 31, 2025
Bei 59% beim Fahren eines Toyota Yaris (175/65 R14) auf mostly town für 10 average Kilometer
Ecopia 150 ist ein kraftstoffsparender Reifen mit geringerem Rollwiderstand. Erwarten Sie also nicht, dass dieser Reifen bei nassem Wetter gut funktioniert! Ich habe diese Erfahrung bei einem kleinen Unfall an regnerischen Tagen gemacht. Jetzt wechsle ich zum Dunlop SP Sport J6
March 1, 2025
Bei 74% beim Fahren eines Toyota Corolla (205/55 R16) auf a combination of roads für 37,282 spirited Kilometer
Ich habe diesen Reifen 65 km/32 Meilen gefahren und er war insgesamt sehr gut im Vergleich zu meinem aggressiven Fahrstil mit scharfen Manövern und hohen Geschwindigkeiten auf Autobahnen von bis zu 180 km/h. Er war sehr gut auf trockenem Asphalt, gut bei Nässe mit leichtem Fahrkomfort (bei Nässe sollte man ja vorsichtig sein). Das Handling war sehr gut, da er bis zu 65 km ohne Risse oder Auseinanderreißen durchhielt. Es gibt jedoch bessere Modelle von Hankook. Ich habe den Ventuse Prime 3 für die gleiche Laufleistung verwendet und kann ihn wärmstens empfehlen.
April 25, 2025
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Latest Bridgestone Ecopia EP150 Beurteilungen

Bei 51% beim Fahren eines Toyota Corolla (205/55 R16) auf mostly country roads für 40,000 average Kilometer
Ich bin 40.000 km gefahren. Die Reifen wurden auf meinem neuen Toyota Corolla 1.5 montiert. Ich fahre etwas dynamischer als der Durchschnitt, hauptsächlich auf Landstraßen und Autobahnen. Für durchschnittliche Fahrweise bei Regen sind sie gut geeignet, der Verschleiß ist zufriedenstellend. Sie sind allerdings recht laut. Bisher hatte ich keine Mängel. Ich würde sie nicht wieder kaufen, da der Preis im Vergleich zu Konkurrenzprodukten hoch ist. Aktuell weisen sie noch 1-2 mm Abnutzung auf.
October 31, 2025
Bei 61% beim Fahren eines Toyota Corolla (225/55 R16) auf mostly motorways für 20,000 easy going Kilometer
Es ist definitiv ein komfortorientierter Reifen, ein Originalreifensatz für einen Toyota Corolla. Die Nasshaftung ist gut, und vor allem der Rollwiderstand ist gut, mit sehr wenig Lenkfeedback. Der Verschleiß ist nicht überragend, aber wahrscheinlich hatte er ohnehin eine sehr geringe Anfangsprofiltiefe, daher werde ich ihn nicht wieder kaufen, da ich denke, dass es langlebigere Tourenreifen gibt, die ein ansprechenderes Fahrerlebnis bieten.
April 11, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 91% beim Fahren eines Toyota Prius (195/65 R15) auf a combination of roads für 90,000 easy going Kilometer
Diese Reifen waren von Anfang an auf meinem Auto und wurden bei Bedarf durch dieselben ersetzt – 90.000 Meilen in 3 Jahren. Überhaupt keine Beanstandungen und waren die ganze Zeit über sehr leise und effektiv – ich werde sie gerne wieder verwenden.
December 25, 2024
Bei 100% beim Fahren eines Renault Clio 900cc Authentique 5dr (66kw) (185/65 R15) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Ich liebe diese Reifen und habe mein Auto mit ihnen gekauft. Mein Auto ist über 4 Jahre alt, hat 90.000 km drauf und die Reifen müssen jetzt bald ausgetauscht werden, sind aber noch nicht abgenutzt.
Ich bin durch so viele hässliche Schlaglöcher gefahren, und wo andere einen platten Reifen hatten, ist meiner noch 100 % in Ordnung.
December 5, 2024
Bei 60% beim Fahren eines Toyota Yaris (185/60 R15) auf mostly town für 30,000 average Kilometer
In 7 Jahren 50.000 Kilometer gefahren. Der Reifen ist im Allgemeinen ok. Er hat immer noch 4 mm Profiltiefe. Immer noch kein Gripproblem, aber aufgrund von Mikrorissen im Profil überlege ich, ihn auszutauschen.
October 30, 2024
Bei 39% beim Fahren eines Suzuki XBEE (175/60 R16) auf a combination of roads für 19,000 average Kilometer
Das war der Originalreifen für mein Auto. Er hatte für meine Fahranforderungen guten Grip. Er war schnell abgenutzt. Hatte allerdings eine ungleichmäßige Abnutzung.
August 27, 2024
Bei 79% beim Fahren eines Suzuki Baleno (185/55 R16) auf a combination of roads für 0 spirited Kilometer
Der Grip und das Handling bei 120-180 km/h sind ziemlich gut (wenn die Spurführung und das Auswuchten der Räder in Ordnung sind).
Reifenwechsel jetzt, nach 65.000 km, in den letzten 7 Jahren ..hauptsächlich aufgrund des Alters der Reifen)
June 17, 2024
Bei 33% beim Fahren eines Toyota Corolla Altis (205/55 R16) auf mostly town für 9,000 easy going Kilometer
Einer der schlechtesten Reifen, die ich je benutzt habe

15.000 km und schon wieder gerissen
March 29, 2024
Bei 81% beim Fahren eines Nissan tida (185/65 R15) auf a combination of roads für 0 easy going Kilometer
Sehr zufrieden. Versuchen Sie immer, diesen Reifen für meine 2 Nissan Tilda zu kaufen, keine holprigen Fahrten mehr, bitte 100/PC
March 20, 2024
Bei 20% beim Fahren eines Toyota 2006 Avalon (205/55 R16) auf mostly motorways für 2,200 easy going Kilometer
Hallo Leute, bitte kaufen Sie es nicht. Es ist sehr ungeeignet, vor allem wegen seiner Robustheit, und es hat auch einen schlechten Grip. Ich hatte meinen beschädigten Reifen hochgeladen und er ist erst 2 Monate alt und ich habe das Auto bewusst durchschnittlich 35–40 km pro Tag gefahren . Es sind nur 3300 Kilometer gelaufen und die Ergebnisse konnten auf den Bildern gesehen werden.
March 12, 2024
Bei 67% beim Fahren eines Suzuki Swift (185/55 R16) auf mostly motorways für 900 easy going Kilometer
Schwer zu sagen, was den Grip bei Nässe und Trockenheit angeht, sie scheinen in Ordnung zu sein und tragen sich ab, wer weiß, aber es ist ein neues Auto, sie sind werksseitig mit Erstausrüstung ausgestattet. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 60. Der größte Nachteil ist der Lärm auf einigen Straßenoberflächen. Bei einem leichten Auto wie diesem kann es noch schlimmer sein, es ist das schlechteste unserer Autos.
November 26, 2023
Bei 59% beim Fahren eines (175/65 R14) auf mostly town für 7,000 spirited Kilometer
Guter preisgünstiger Reifen. Aber laut und dennoch komfortabel. Vom Handling her ist er schlechter als der Serienreifen ATLAS. Beim Kurvenfahren etwas untersteuern. Der Nassgriff ist in Ordnung und besser als mein alter Serienreifen.
October 7, 2023