Das sind die Serienreifen meines Tooyota Yaris und ich hasse sie. Im Trockenen sind sie ganz gut, aber im Nassen absolut grauenhaft. Mein Auto ist nicht sehr leistungsstark, es hat 125 PS, aber das reicht aus, um beim Anfahren auf nasser Straße versehentlich die Reifen durchdrehen zu lassen, selbst wenn man vorsichtig ist. Wenn Sie bei Nässe in eine Kurve fahren, kann es sehr leicht zu Untersteuern kommen, und manchmal gibt auch das Heck nach, was dazu führt, dass Sie mit dem Allrad ins Rutschen kommen. Ehrlich gesagt fühle ich mich beim Fahren im Regen mit diesen Reifen nicht sicher

Diese Art (Modell) von Reifen ist perfekt für den nassen Untergrund. Früher bin ich bei Regenwetter ohne Angst mit 145 km / h über lange Strecken gefahren.

Die besten Reifen, die ich je benutzt habe, für meinen 323 Mazda und jetzt für meinen Mazda 2 sckyactiv. Hervorragende Fahrpräzision, hervorragend auf trockener und nasser Fahrbahn. Guter Kompromiss/Straßenlage/Verschleiß.

Leider hat Suzuki diesen Reifen serienmäßig auf den Suzuki Swace montiert und er ruiniert ein ansonsten hervorragendes Auto. Es schneidet bei Nässe schlecht ab, liefert nicht den erwarteten Kraftstoffverbrauch und, schlimmer noch, es ist extrem laut.

Der Bridgestone Ecopia EP 150 soll ein kraftstoffsparender Reifen sein. Nach dem Wechsel von Continental TS860-Winterreifen änderte sich der Kraftstoffverbrauch nicht oder verschlechterte sich geringfügig. Komfort ist gut, bei trockenen Bedingungen OK, meistens geeignet für langsames Cruisen. Es unterstützt keine sportliche Fahrweise, träge in Kurven und auf nasser Fahrbahn furchtbar, rutscht in scharfen Kurven.

Standardreifen für meinen Honda BRV, Hatte gute Fähigkeiten auf trockener Straße und Standardfähigkeit auf nasser Straße, Straßenrückmeldung/Geräusch war unter dem Standard und Laufflächenverschleiß war ziemlich gut (hielt 5 Jahre/mehr als 33.000 Meilen). Der Durchschnittspreis ist hoch Sie können einen anderen kostensparenden Komfortreifen von einem anderen Mitbewerber wählen

Geändert nach der Verwendung von YokoAE50. Die Reifen sind super widerstandsfähig und haben mir geholfen, ziemlich viel Kraftstoff zu sparen. Nasse und trockene Straßenverhältnisse sind selbst bei 100 km/h kein Problem. Komfort und Geräuschentwicklung sind gut, nur geringfügig niedriger als bei meinem vorherigen AE50. Insgesamt ist dies ein guter Reifen, der Kraftstoff spart. Nachdem ich durch CC5, AE50 und jetzt das hier war, würde ich es als das beste unter allen 3 einstufen. Habe bereits über 25 km mit nicht viel Verschleiß und Reifen getaktet. Werde Bridgestone für meine nächsten Reifen wieder kaufen.

Die Reifen kamen mit meinem neuen Baleno 2018 in Polen. Es war die ursprüngliche Wahl von Suzuki. Leider eher billiger. Ich fuhr ca. 50 000 km drauf. Der Druck aus dem Handbuch beträgt 2,8 bar vorne und 2,5 bar hinten im Eco-Modus. Das ist für 1-2 Personen ohne schweres Gepäck. Ich habe nach einem Zyklus (April - Oktober) die Vorderreifen gegen die Hinterreifen getauscht. Ende März 2022 habe ich noch 5mm Gewinde dran. Gemessen an der Laufleistung ist es ganz gut. Allerdings sind die Seitenwände sehr empfindlich und die Reifen ziemlich laut. Ich muss einen der Reifen reparieren (Nagel). Ruhiger Durchschnittsreifen für ein billiges Auto wie Baleno. Für den täglichen Gebrauch sind sie ok, aber als Neureifen für mein Auto käme ich nie auf die Idee sie zu kaufen.

Mit meinem aktuellen Reifensatz habe ich bereits 93.000 km unter indischen Stadtbedingungen zurückgelegt und ich werde sie bei etwa 110.000 ersetzen.

War bei meinem Auto serienmäßig dabei. Ich möchte sie bei 30.000 Meilen nach einem Wechsel von vorne nach hinten bei etwa 20.000 ersetzen, also würde ich sagen, dass die Verschleißrate akzeptabel ist. Habe festgestellt, dass diese Reifen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit eine hervorragende Leistung erbringen. Das Auto hat einen ausgezeichneten Kraftstoffverbrauch, daher gehe ich davon aus, dass sie in dieser Hinsicht gut sind, obwohl ich sie nicht vergleichen kann, da ich keine anderen Reifen hatte.

Die Originalausrüstung des Suzuki Swace Hybrid kann nicht verstehen, warum Suzuki diesen Reifen montiert hat ist so ein lauter Reifen.

Ein wirklich bequemer und anpassungsfähiger Reifen, der im Trockenen dynamisch ist. Der Reifen leidet jedoch unter Rissen, ungleichmäßigem Verschleiß und einem schrecklichen Nasshandling. Ich hatte einen wirklich, ich meine wirklich schlimmen Übersteuermoment bei Nässe auf einer Diesel-Fiesta, und es war sehr unvorhersehbar, sicher zu korrigieren, um nicht die Kontrolle in eine Barriere zu verlieren. Seien Sie sehr, sehr vorsichtig mit diesen Donuts im Nassen, sie können Sie wirklich überraschen. Nicht empfohlen.