Sehr guter Grip bei trockener und nasser Fahrbahn. Leise auf glatten Straßen. Auf unebenen Oberflächen etwas lauter. Nur 1,5 mm Abnutzung nach 13.000 Meilen, daher voraussichtlich 40.000 Meilen lang.
Die besten Reifen für den Toyota 2006 Avalon
Fahrer eines Toyota 2006 Avalon haben bei Tyre Reviews 40 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 691.846 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 40Fahrerbewertungen
- 691.846 kmdamit zurückgelegt
- 37verschiedene Reifen bewertet
- 67%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Toyota 2006 Avalon passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Toyota 2006 Avalon-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 und 265/55 R19 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein Toyota 2006 Avalon-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Toyota 2006 Avalon-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | 1 |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 265/55 R19 | Sei der Erste → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Toyota 2006 Avalon-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Toyota 2006 Avalon-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 2 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16, 265/55 R19 | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 5 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | 225/45 R17, 195/55 R15, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Toyota 2006 Avalon-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Toyota 2006 Avalon-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 265/55 R19 | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16, 265/55 R19 | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Toyota 2006 Avalon?
Über 10 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Toyota 2006 Avalon ein typischer Reifensatz nach 16.093 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 3.541 km und 35.405 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Toyota 2006 Avalon
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 34 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Adrenalin RE003 Ersetzt durch Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Sommer | 87% | 2 | 152.887 km |
| Bridgestone Blizzak LM005 Ersetzt durch Bridgestone Blizzak 6 | Winter | 54% | 2 | 19.312 km |
| Accelera Iota ST68 | Sommer | 50% | 2 | 6.437 km |
Reifengrößen, die Toyota 2006 Avalon-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Toyota 2006 Avalon-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Habe diese Reifen auf meinem Rennwagen gefahren, da sie der neue Vergleichsreifen sind. Zuvor fuhr ich Dunlop Direzza Z3. Der Unterschied in der Rundenzeit unter gleichen Bedingungen war spürbar. Die Dunlops schafften 1:49,3 pro Runde, die Nankangs 1:52,8 pro Runde. Das Handling war schlechter, und ich bemerkte, dass mein Auto auf der Geraden Mühe hatte, 180 km/h zu erreichen, während es mit den Dunlops problemlos 200 km/h schaffte. Ich habe die Nankangs bei mehreren Renntreffen verwendet, und nach den ersten Probeläufen haben sie sich nicht verbessert. Ich habe versucht, den Druck über mehrere Testtage zu variieren, um zu sehen, ob das hilft. Es hat nicht geholfen. Sie scheinen sich nicht so schnell abzunutzen, aber das ist auch schon ihre einzige gute Seite. Ich habe sie noch nicht im Regen ausprobiert.
Möglicherweise die schlechteste Investition, die ich je gemacht habe. Ich habe einen Hilux, der auch als Familienauto dient. Diese Reifen sind für nasses Wetter nicht geeignet. In jeder Kurve drehen die Hinterräder durch und das ABS wurde nie aktiviert, bis ich diese Reifen montiert habe. Ich muss mich jetzt nach einer anderen Marke umsehen, da ich mich nicht sicher fühle, wenn ich mit meiner Familie an Bord auf der Autobahn fahre.
Ich habe diese für meinen 2006er Toyota Crown gekauft und sie waren sofort eine enorme Verbesserung gegenüber den Hankook K-Energy Eco-Reifen, die ich hatte. Die Trockenhaftung ist erstaunlich und da mein Auto ein Allradantrieb ist, ist es praktisch unmöglich, die Traktion zu bremsen, obwohl ich hecklastig bin. Das Fahrgefühl ist ehrlich gesagt das beste, das ich je hatte, allerdings macht es das Fahren sehr anspruchsvoll. Der Lärm ist etwas höher als bei den Reifen, die ich hatte, aber der Komfort ist akzeptabel. Sie kommen überhaupt nicht mit Bullaugen zurecht, aber das ist meine Schuld, da ich sehr niedrige Profile fahre. Die Nasshaftung ist gut und vorhersehbar, man kann genau sagen, wie viel Haftung man noch hat, und sie reißen nicht einfach.
Ich bin wirklich begeistert davon, aber abgesehen von der schrecklichen Abnutzungsrate werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Ich bin wirklich begeistert davon, aber abgesehen von der schrecklichen Abnutzungsrate werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Extrem zufrieden mit diesem Reifen. Bei Trockenheit haftet er in engen Kurven auf der Straße.
Bei Nässe sind sie immer noch ein guter Reifen. Ich würde gerne sagen, dass mein Auto tiefergelegt ist und etwas Sturz hat. Ich fahre mehr als 600 Kilometer pro Woche und fahre auch etwas mit dem Fuß und habe mit den Hinterreifen etwas mehr als 11 Monate gefahren, verglichen mit den 4 Monaten, die ich von anderen Marken bekommen habe.
Bei Nässe sind sie immer noch ein guter Reifen. Ich würde gerne sagen, dass mein Auto tiefergelegt ist und etwas Sturz hat. Ich fahre mehr als 600 Kilometer pro Woche und fahre auch etwas mit dem Fuß und habe mit den Hinterreifen etwas mehr als 11 Monate gefahren, verglichen mit den 4 Monaten, die ich von anderen Marken bekommen habe.
Ich habe diese Event Ml698+-Reifen auf meinem 2006er RAV4 montiert. Sie sind auf der Straße ziemlich laut, funktionieren aber ansonsten wie erwartet. Ich hatte noch keine Gelegenheit, sie in tiefem Schlamm zu testen, aber sie scheinen im Gelände gut zu funktionieren. Ich lebe in Finnland und die Winter hier sind hart. Diese Reifen funktionieren im Schnee gut genug, wenn sich unter der Schneedecke kein Eis befindet. Sie müssen auf Eis sehr vorsichtig fahren, wenn Sie auf der Straße bleiben möchten. Zusätzliche Spikes würden die Spur auf Eis wahrscheinlich verbessern.
Insgesamt würde ich diese Reifen für 4x4-Fahrzeuge empfehlen, vor allem wegen des niedrigen Preises.
Insgesamt würde ich diese Reifen für 4x4-Fahrzeuge empfehlen, vor allem wegen des niedrigen Preises.
Hallo Leute, bitte kaufen Sie es nicht. Es ist sehr ungeeignet, vor allem wegen seiner Robustheit, und es hat auch einen schlechten Grip. Ich hatte meinen beschädigten Reifen hochgeladen und er ist erst 2 Monate alt und ich habe das Auto bewusst durchschnittlich 35–40 km pro Tag gefahren . Es sind nur 3300 Kilometer gelaufen und die Ergebnisse konnten auf den Bildern gesehen werden.
Ich hatte das Gefühl, dass die Räder ausgewuchtet werden mussten. Beim Ausbau des Hinterreifens entstand aufgrund einer Ablösung im Reifeninneren eine große Beule in der Mitte der Lauffläche. Mir wurde gesagt, es handele sich um einen Herstellungsfehler. Sie haben nur ein paar hundert Meilen zurückgelegt. Zeit etwas zu ändern
Ich fahre diese Reifen jetzt seit drei Wintern und bin nicht so beeindruckt, wie Reifentests vermuten lassen.
Im Trockenen haben sie weiche Seitenwände, aber irgendwie ist der Komfort mittelmäßig.
Lenkrückmeldung und Fahrgefühl sind nicht vorhanden, bei dieser Größe aber zu erwarten.
Bei Nässe sind sie ziemlich gut. Bei Schnee würde ich sagen, schlechter als der Conti TS860, den ich vorher hatte.
Die Dinge haben sich zunehmend verschlechtert und diese waren letztes Jahr, ihre dritte Staffel, inakzeptabel.
Im Trockenen haben sie weiche Seitenwände, aber irgendwie ist der Komfort mittelmäßig.
Lenkrückmeldung und Fahrgefühl sind nicht vorhanden, bei dieser Größe aber zu erwarten.
Bei Nässe sind sie ziemlich gut. Bei Schnee würde ich sagen, schlechter als der Conti TS860, den ich vorher hatte.
Die Dinge haben sich zunehmend verschlechtert und diese waren letztes Jahr, ihre dritte Staffel, inakzeptabel.
Ich habe einen Land Cruiser mit einem brandneuen Satz davon gekauft. Bei niedrigen Geschwindigkeiten ist alles in Ordnung, aber wenn man über 80 km/h fährt, ist es ein anderes Fahrzeug. Ich war dreimal in der Garage, um sie neu ausbalancieren zu lassen, da die Vibrationen schrecklich waren. Die Schlussfolgerung ist, dass die Reifen „unrund“ und daher fehlerhaft sind und ausgetauscht werden müssen. Es treten Vibrationen durch den Sitz und die Lenkung auf. Nachdem ich hier einige Bewertungen zu diesen Reifen gelesen habe und die Meinungsverschiedenheiten zwischen ihnen und mir widersprüchlich waren, kann ich nur davon ausgehen, dass ich meine Reifen aus einer fehlerhaften Charge bekommen habe. Ich würde sie nicht für Premiumfahrzeuge empfehlen. Wer günstig kauft, kauft zweimal! Und jetzt muss die Werkstatt sie ersetzen.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.