Bridgestone Potenza Adrenalin RE004

Der Originalreifen ist ein Conti MC5, der sehr laut ist. Nach dem Austausch gegen RE004 ist das Straßengeräusch bei Geschwindigkeiten unter 80 km/h deutlich geringer und der Fahrkomfort ist viel besser. Genießen Sie jede Kurve mit diesen Reifen. Auf nasser Fahrbahn kommt er zwar ganz gut mit den Bedingungen zurecht, aber das Feedback bei Nässe ist etwas weich und vermittelt ein Gefühl von Unsicherheit. Insgesamt ist es ein sehr guter Reifen für die tägliche Fahrt bis hin zu Fahrten mit wenig Fahrspaß.

Ich bin ein Fahrer, der gelegentlich aggressiv auf Stadtstraßen fährt, und ich war angenehm überrascht von der Reaktion, die er mir gab. Die Leistung auf trockenen Straßen war hervorragend, und ich konnte auf Bergstraßen selbstbewusst die Grenzen jeder Kurve austesten. Die Leistung an Regentagen/nassen Straßen war ebenfalls akzeptabel, und es war nicht leicht, auszurutschen. Die Reifen, die ich vorher verwendet habe, waren BFGoodrichs Advantage Touring 185/60/15, und der Unterschied zwischen den beiden ist wirklich riesig! Wie auch immer, in dieser Preisklasse ist der RE004 wirklich eine sehr klare Wahl

Ich habe diese für meinen 2006er Toyota Crown gekauft und sie waren sofort eine enorme Verbesserung gegenüber den Hankook K-Energy Eco-Reifen, die ich hatte. Die Trockenhaftung ist erstaunlich und da mein Auto ein Allradantrieb ist, ist es praktisch unmöglich, die Traktion zu bremsen, obwohl ich hecklastig bin. Das Fahrgefühl ist ehrlich gesagt das beste, das ich je hatte, allerdings macht es das Fahren sehr anspruchsvoll. Der Lärm ist etwas höher als bei den Reifen, die ich hatte, aber der Komfort ist akzeptabel. Sie kommen überhaupt nicht mit Bullaugen zurecht, aber das ist meine Schuld, da ich sehr niedrige Profile fahre. Die Nasshaftung ist gut und vorhersehbar, man kann genau sagen, wie viel Haftung man noch hat, und sie reißen nicht einfach.

Ich bin wirklich begeistert davon, aber abgesehen von der schrecklichen Abnutzungsrate werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Der RE004 ist einer meiner Lieblingsreifen geworden – dies ist das zweite Auto, auf dem ich ihn fahre (nach dem E39), und das vierte, das ich mit einem Reifen der Potenza Adrenalin-Serie ausgestattet habe. Er passt hervorragend zum Charakter des E30. Mein Auto ist mit Koni Sportdämpfern, H&R Sportfahrwerk und einem umgebauten Lenkgetriebe vom Z3 ausgestattet. Ich brauchte einen richtig guten, sportlichen Straßenreifen, der auf meinen kleinen 15-Zoll-Felgen keine Aufwärmphase benötigt. Als Erstes fiel mir die verbesserte Balance auf. Mit diesen Reifen fährt sich das Auto leicht und agil.
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Im Vergleich zum älteren RE003 ist die Seitenwand nicht mehr ganz so steif und messerscharf, bietet aber tatsächlich etwas mehr Grip auf trockener Fahrbahn. Es handelt sich nach wie vor um einen Performance-Reifen mit steifer Karkasse, wodurch die Lenkung direkt und die Reaktion unmittelbar bleibt. Die Stabilität in Kurven ist hoch, und im Grenzbereich verhält sich der Reifen sehr berechenbar – er driftet progressiv und überrascht mich nie. Auf dem E30 beseitigt der RE004 zudem das letzte bisschen Untersteuern, insbesondere im Vergleich zum alten Turanza AR-10, der beim Einlenken immer etwas untersteuerte. In Kombination mit dem Koni/H&R-Fahrwerk, das die Fahrdynamik bereits optimiert, harmoniert der RE004 perfekt mit dem Auto, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.
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Bei Nässe ist sie eine Verbesserung gegenüber der RE003, aber kein Spezialist für Regenwetter. Der Fahrkomfort ist ebenfalls etwas besser als bei der RE003, was sie alltagstauglicher macht.

Im Einsatz seit März 2021 mit einem Kilometerstand von 45.000, Tendenz steigend. Der Profilverschleiß 220 ist für mich absoluter Blödsinn. Die Laufleistung überrascht mich. Das Trockenhandling ist absolut fabelhaft. Man spürt die Straße und in Kurven gibt es einem viel Selbstvertrauen. Ein Nachteil dieses Reifens ist der Geräuschpegel. Wirklich sehr laut, egal wie die Straßenverhältnisse sind. Was die Nässe angeht, fahre ich an regnerischen Tagen keine schnellen und harten Kurven. Auf jeden Fall ein sehr guter Reifen, der mich überrascht hat.
Ps: Ich mache alle 12.000 km einen Reifenwechsel.

Dies ist mein zweiter RE004-Kauf (zuerst habe ich den Lotus Elise gekauft, siehe Bewertung unten). Das beste Merkmal dieses Reifens ist das hervorragende Handling in schnellen Kurven. Bei beiden Fahrzeugen ist selbst beim schwereren E36 eine erhöhte Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten zu verzeichnen. Der Trockengriff ist gut. Der Nassgriff ist bei einigermaßen schneller Fahrt gut. Geräusch- und Komfortniveau sind in Ordnung.

Dies ist mein zweiter RE004-Kauf (zuerst habe ich den Lotus Elise gekauft, siehe Bewertung unten). Das beste Merkmal dieses Reifens ist das hervorragende Handling in schnellen Kurven. Bei beiden Fahrzeugen ist selbst beim schwereren E36 eine erhöhte Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten zu verzeichnen. Der Trockengriff ist gut. Die Nasshaftung ist bei einigermaßen schneller Fahrt gut. Geräusch- und Komfortniveau sind in Ordnung.

Sehr gute Straßenleistungsreifenoption für diejenigen mit 17-Zoll-Felgen und darunter, die von Bahnreifen abrücken möchten. Ich benutze den AD08R schon seit Jahren, habe mich aber entschieden, auf einen weniger auf die Rennstrecke ausgerichteten Reifen umzusteigen – ich fahre jetzt weniger auf der Rennstrecke und möchte etwas sicherer, wenn es regnet. Ich kann mit dem RE004 im Trockenen immer noch meine gewohnten schnellen Straßenfahrten machen, und bei Nässe kann ich das Auto mehr schieben als mit einem Bahnreifen. Ich bin mir nicht sicher, was das Reifengeräusch angeht, da mein Motor/Auspuff laut ist. Wirklich schöne Straße Reifen zu haben.

Mein Auto war mit Michelin PS5 ausgestattet, aber ich habe sie nach einer Woche gegen RE004 ausgetauscht, da ich immer das Gefühl hatte, dass die PS-Reifenserie von Michelin zu weich und ungenau war.

Ich bemerkte sofort einen Unterschied in Bezug auf das Lenkfeedback und die Reaktion beim Einlenken. Der Gesamtgriff verbessert sich auch im Trockenen leicht. Bei Nässe fühlt sich der Grip ähnlich an wie bei einem FWD-Hot-Hatch. Der Nachteil ist, dass das Fahrverhalten etwas härter ist, aber Komfort steht für mich nicht an erster Stelle, also ist das ein akzeptabler Kompromiss.

Es ist noch zu früh, um sich zum Verschleiß zu äußern, aber ich erwarte mit Sicherheit, dass sich der RE004 schneller abnutzt als der PS5. Allerdings ist der Austausch etwas günstiger. Insgesamt kann ich diesen Reifen jedem empfehlen, der gerne Auto fährt, und auf jeden Fall einen erneuten Kauf in Betracht ziehen.

Bei einer Laufleistung von über 10.000 km würde ich sagen, dass der Nass- und Trockengriff und das Handling hervorragend sind. Allerdings ist der Reifenverschleiß der schlimmste, den ich je hatte. Nur etwa 12.000 km, die Anzeichen von Reifenverschleiß sind deutlich. Dadurch ist der Geräuschpegel bei niedriger Geschwindigkeit auf leicht unebenen Straßen unerträglich, bei 110 km/h auf der Autobahn sogar noch unerträglicher. Manchmal ist es schwierig, in solchen Situationen Musik zu genießen und sich zu unterhalten. Großes Lob für das Handling und den Grip (im wahrsten Sinne des Wortes kein Grund zur Beschwerde und er ist besser als PS5) in dieser Preisklasse, aber der hohe Geräuschpegel und die hohe Abnutzungsrate haben mich dazu gebracht, von diesem Reifen Abstand zu nehmen. Meiner Meinung nach ist dies der richtige Reifen für Sie, wenn Sie temperamentvolles Fahren und schnelle Kurvenfahrten mit Zuversicht mögen und Geräuschpegel und Abnutzungsrate Ihre geringsten Bedenken haben.

Jedes Auto ist ein Sportwagen, wenn man mutig genug ist. Ersetzte meine Potenza S007As durch diese, da sie abgenutzt waren und ich konnte es kaum erwarten, bis der Vorrat eintraf, da der Händler mir keine geschätzte Zeit nennen konnte. Also habe ich das als das nächste nächste Ding bekommen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut, wenn man bedenkt, wie günstig ich das Set bekommen habe, obwohl es in Indonesien hergestellt wird, nicht in Japan wie das S007A. Geht gut an der Grenze der Kurvenfahrt und ich habe immer noch das Gefühl, dass es noch mehr zu geben gibt, da sie noch nicht begonnen haben, wirklich hörbar zu protestieren. Schnelle Richtungswechsel fühlen sich trotz der 50er Streckung reaktionsschnell und gepflanzt an, dank der verstärkten Schulterblöcke und Seitenwände fühlt es sich nicht an, als würde es "über sich selbst stolpern". 10/10 werde ich wieder kaufen, wenn meine erste Wahl nicht verfügbar ist, wenn die Zeit gekommen ist.

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. 195/50/16 ist eine ungerade Größe. Fantastisch, dass Bridgestone diese herstellt. Sehr leise für einen Performance-Reifentyp. Guter Grip wie der re003, aber viel besser bei Nässe als zuvor. Der Trockengrip ist wie immer gut. Nassgrip gibt nur wenig nach Trocken. Der Verschleiß ist etwas hoch, aber das asymmetrische Design ermöglicht eine Querrotation, um den Verschleiß auszugleichen, also kein großes Problem. Ich beabsichtige, RE004 in mein anderes Auto einzubauen. Kann nicht glücklicher sein.

Benutze seit vielen Jahren Michelin-Reifen von Primacy bis Pilot Sport Series. Wollte PS5 als Ersatz bekommen, aber es ist für mich über dem Budget. Freundlicher Chef empfahl Bridgestone RE004. RE004 hat eine steife Seitenwand und das Handling hat mich wirklich überrascht. Trocken und nass sind besser als PS4 und die Bremsleistung ist fantastisch! Meine einzige kleine Beschwerde ist der Geräuschpegel, er ist lauter als Michelin-Reifen, die ich in der Vergangenheit verwendet habe. Meine Familie hat sich auch über den Geräuschpegel beschwert. Durch die steifere Seitenwand ist auch die Rückmeldung von der Straße stärker. Insgesamt ist die Handhabung hervorragend, nur der höhere Geräuschpegel wird bemängelt. Empfohlen für Leute, die temperamentvolles Fahren lieben.

Mit 245/40/19 vorne und 275/35/19 hinten Zufrieden mit der Leistung. Der Preis ist angemessen, Trocken- und Nassgriff sind gut, Geeignet für den täglichen Gebrauch

Nach 2 Jahren der Verwendung von re003 auf Ps4 umgestellt. War enttäuscht. Seitenwand weicher als Re003, aber nicht so komfortabel. Der re003 absorbiert Straßenunebenheiten wie Butter, hat aber dennoch besseren Grip und bessere Griffe. Ein Jahr später Wechsel auf Ps5. Immer noch fast gleich. Etwas mehr Komfort. Aber die Lenkung ist vage. Seitenwand weich n kann die Rauheit der Straße spüren. Wechseln Sie am Ende zum Re004. Wieder eine Welt voller Differenzen. Härtere Seitenwand, die mehr Spaß und scharfe Kurven macht. Gleichzeitig wurde die Straßenhärte wie Butter absorbiert. Insgesamt ist Re004 also leiser, komfortabler und besser in der Lenkung als die Ps5. Ganz zu schweigen von billiger. Grip ist meiner Meinung nach ungefähr gleich. Wenn Sie sich entscheiden müssen, entscheiden Sie sich für das Re004.