POTENZA Adrenalin RE004, ein Hochleistungsreifen für die Straße, ist auf hervorragendes Handling und sofortige Reaktion in Kurven und bei Geradeausfahrt ausgelegt.
Tests sagenFür den Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Wie lange hält der Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 voraussichtlich rund 29.533 Meilen (47.529 km).
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Über 25 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 im Schnitt 83%. Am besten bewerten Fahrer Progressivität mit 9 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 7,4. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 96% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 über 23 Bewertungen mit 7,5 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 über 23 Bewertungen mit 7,4 von 10 beim Verschleiß. 10 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 13.277 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 wieder kaufen?
96% der Fahrer würden den Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 wieder kaufen, basierend auf den 25 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 40% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Weitere Fragen zum Bridgestone Potenza Adrenalin RE004(5)
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Von den 23 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 erwähnen 15 das Thema Trockengriff: 15 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Von den 23 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 erwähnen 14 das Thema Nassgriff: 12 loben es („Sicherer Nassgriff“), 2 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockenhandling beim Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Von den 23 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 erwähnen 11 das Thema Trockenhandling: 11 loben es („Präzises Trockenhandling“), 0 kritisieren es („Schwammiges Trockenhandling“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Der Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 ist der Nachfolger des Bridgestone Adrenalin RE003 in der Produktpalette von Bridgestone.
Wurde der Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Bridgestone Potenza Adrenalin RE004
Ich bitte Sie, mir bei der Auswahl zwischen dem Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 und dem Michelin Pilot Sport 4 zu helfen, alle in der Größe 205/55/16 für meinen… Mehr anzeigenIch bitte Sie, mir bei der Auswahl zwischen dem Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 und dem Michelin Pilot Sport 4 zu helfen, alle in der Größe 205/55/16 für meinen Kia Cerato (Forte). Weniger anzeigen
11. Februar 2022
Obwohl wir den RE004 in Europa nicht bekommen, zeigen die Daten, die ich gesehen habe, dass der Michelin eine viel bessere Haftung bei Nässe hat, deshalb wäre er meine Wahl.
Fahrerbewertungen zum Bridgestone Potenza Adrenalin RE004
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 22 Bewertungen
Fahrer bewerten den Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 sehr hoch und loben am häufigsten seine präzise Lenkreaktion, starken Grip auf trockener Fahrbahn und das selbstbewusste, vorhersehbare Kurvenverhalten dank seiner steifen Seitenwände. Die Leistung bei Nässe wird im Allgemeinen als gut beschrieben und stellt einen klaren Fortschritt gegenüber dem RE003 dar, obwohl einige ihn im Vergleich zu Michelin PS4/PS5 bei starkem Regen als leicht im Rückstand empfinden. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein wiederkehrendes Highlight, wobei mehrere Besitzer auch einen akzeptablen bis verbesserten Komfort/Geräuschpegel im Vergleich zu früheren Performance-Reifen bemerken, während eine Minderheit von höherem Straßenlärm und/oder schnellerem Verschleiß abhängig vom Fahrzeug und Gebrauch berichtet.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 23 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 25 Bewertungen
Fahrerwertung83%
Progressivität90%
Trockenhaftung89%
Straßenfeedback87%
Nassgriff78%
Komfort75%
Verschleiß74%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 84%
“Der Originalreifen ist ein Conti MC5, der sehr laut ist. Nach dem Austausch gegen RE004 ist das Straßengeräusch bei Geschwindigkeiten unter 80 km/h deutlich geringer und der Fahrkomfort ist viel besser. Genießen Sie...”
“Bei einer Laufleistung von über 10.000 km würde ich sagen, dass der Nass- und Trockengriff und das Handling hervorragend sind. Allerdings ist der Reifenverschleiß der schlimmste, den ich je hatte. Nur etwa 12.000 km...”
“Trockener Grip: sehr guter Grip mit steifen Seitenwänden. Präzises Handling.Verschleiß: der Verschleiß ist gerade okay. Angesichts dessen, dass der Swift Sport eher leicht ist. Die Reifen sind nach 60000 km bei 3 mm...”
Trockener Grip: sehr guter Grip mit steifen Seitenwänden. Präzises Handling. Verschleiß: der Verschleiß ist gerade okay. Angesichts dessen, dass der Swift Sport eher leicht ist. Die Reifen sind nach 60000 km bei 3 mm fast fertig. Ich möchte nicht das Risiko eingehen, bis zu den Verschleißmarken zu fahren, da hier starke Regenfälle recht häufig sind.
93%
Mitglied
Erste Eindrücke
Hyundai
205/50 R16
16.093 km
Ich komme von den PS4. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist auf Augenhöhe mit dem PS4. Der Grip auf nasser Fahrbahn ist etwas schlechter, aber nicht viel. Ich hatte bisher bei starken Regenfällen kein Aquaplaning mit diesen Reifen. Die Lenkreaktion ist messerscharf, da es sich um 220TW handelt und die Seitenwände sehr steif sind. Die Abnutzung der Reifen ist bisher beeindruckend.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
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Fahren Sie den Bridgestone Potenza Adrenalin RE004?
Der RE004 ist einer meiner Lieblingsreifen geworden – dies ist das zweite Auto, auf dem ich ihn fahre (nach dem E39), und das vierte, das ich mit einem Reifen der Potenza Adrenalin-Serie ausgestattet habe. Er passt hervorragend zum Charakter des E30. Mein Auto ist mit Koni Sportdämpfern, H&R Sportfahrwerk und einem umgebauten Lenkgetriebe vom Z3 ausgestattet. Ich brauchte einen richtig guten, sportlichen Straßenreifen, der auf meinen kleinen 15-Zoll-Felgen keine Aufwärmphase benötigt. Als Erstes fiel mir die verbesserte Balance auf. Mit diesen Reifen fährt sich das Auto leicht und agil.
Im Vergleich zum älteren RE003 ist die Seitenwand nicht mehr ganz so steif und messerscharf, bietet aber tatsächlich etwas mehr Grip auf trockener Fahrbahn. Es handelt sich nach wie vor um einen Performance-Reifen mit steifer Karkasse, wodurch die Lenkung direkt und die Reaktion unmittelbar bleibt. Die Stabilität in Kurven ist hoch, und im Grenzbereich verhält sich der Reifen sehr berechenbar – er driftet progressiv und überrascht mich nie. Auf dem E30 beseitigt der RE004 zudem das letzte bisschen Untersteuern, insbesondere im Vergleich zum alten Turanza AR-10, der beim Einlenken immer etwas untersteuerte. In Kombination mit dem Koni/H&R-Fahrwerk, das die Fahrdynamik bereits optimiert, harmoniert der RE004 perfekt mit dem Auto, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen.
Bei Nässe ist sie eine Verbesserung gegenüber der RE003, aber kein Spezialist für Regenwetter. Der Fahrkomfort ist ebenfalls etwas besser als bei der RE003, was sie alltagstauglicher macht.
Ich bin ein Fahrer, der gelegentlich aggressiv auf Stadtstraßen fährt, und ich war angenehm überrascht von der Reaktion, die er mir gab. Die Leistung auf trockenen Straßen war hervorragend, und ich konnte auf Bergstraßen selbstbewusst die Grenzen jeder Kurve austesten. Die Leistung an Regentagen/nassen Straßen war ebenfalls akzeptabel, und es war nicht leicht, auszurutschen. Die Reifen, die ich vorher verwendet habe, waren BFGoodrichs Advantage Touring 185/60/15, und der Unterschied zwischen den beiden ist wirklich riesig! Wie auch immer, in dieser Preisklasse ist der RE004 wirklich eine sehr klare Wahl
Der Originalreifen ist ein Conti MC5, der sehr laut ist. Nach dem Austausch gegen RE004 ist das Straßengeräusch bei Geschwindigkeiten unter 80 km/h deutlich geringer und der Fahrkomfort ist viel besser. Genießen Sie jede Kurve mit diesen Reifen. Auf nasser Fahrbahn kommt er zwar ganz gut mit den Bedingungen zurecht, aber das Feedback bei Nässe ist etwas weich und vermittelt ein Gefühl von Unsicherheit. Insgesamt ist es ein sehr guter Reifen für die tägliche Fahrt bis hin zu Fahrten mit wenig Fahrspaß.
Ich habe diese für meinen 2006er Toyota Crown gekauft und sie waren sofort eine enorme Verbesserung gegenüber den Hankook K-Energy Eco-Reifen, die ich hatte. Die Trockenhaftung ist erstaunlich und da mein Auto ein Allradantrieb ist, ist es praktisch unmöglich, die Traktion zu bremsen, obwohl ich hecklastig bin. Das Fahrgefühl ist ehrlich gesagt das beste, das ich je hatte, allerdings macht es das Fahren sehr anspruchsvoll. Der Lärm ist etwas höher als bei den Reifen, die ich hatte, aber der Komfort ist akzeptabel. Sie kommen überhaupt nicht mit Bullaugen zurecht, aber das ist meine Schuld, da ich sehr niedrige Profile fahre. Die Nasshaftung ist gut und vorhersehbar, man kann genau sagen, wie viel Haftung man noch hat, und sie reißen nicht einfach.
Ich bin wirklich begeistert davon, aber abgesehen von der schrecklichen Abnutzungsrate werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Im Einsatz seit März 2021 mit einem Kilometerstand von 45.000, Tendenz steigend. Der Profilverschleiß 220 ist für mich absoluter Blödsinn. Die Laufleistung überrascht mich. Das Trockenhandling ist absolut fabelhaft. Man spürt die Straße und in Kurven gibt es einem viel Selbstvertrauen. Ein Nachteil dieses Reifens ist der Geräuschpegel. Wirklich sehr laut, egal wie die Straßenverhältnisse sind. Was die Nässe angeht, fahre ich an regnerischen Tagen keine schnellen und harten Kurven. Auf jeden Fall ein sehr guter Reifen, der mich überrascht hat. Ps: Ich mache alle 12.000 km einen Reifenwechsel.
81%
Mitglied
BMW
225/45 R17
1.609 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll
Dies ist mein zweiter RE004-Kauf (zuerst habe ich den Lotus Elise gekauft, siehe Bewertung unten). Das beste Merkmal dieses Reifens ist das hervorragende Handling in schnellen Kurven. Bei beiden Fahrzeugen ist selbst beim schwereren E36 eine erhöhte Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten zu verzeichnen. Der Trockengriff ist gut. Der Nassgriff ist bei einigermaßen schneller Fahrt gut. Geräusch- und Komfortniveau sind in Ordnung.
81%
Mitglied
BMW
225/45 R17
1.609 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll
Dies ist mein zweiter RE004-Kauf (zuerst habe ich den Lotus Elise gekauft, siehe Bewertung unten). Das beste Merkmal dieses Reifens ist das hervorragende Handling in schnellen Kurven. Bei beiden Fahrzeugen ist selbst beim schwereren E36 eine erhöhte Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten zu verzeichnen. Der Trockengriff ist gut. Die Nasshaftung ist bei einigermaßen schneller Fahrt gut. Geräusch- und Komfortniveau sind in Ordnung.
Sehr gute Straßenleistungsreifenoption für diejenigen mit 17-Zoll-Felgen und darunter, die von Bahnreifen abrücken möchten. Ich benutze den AD08R schon seit Jahren, habe mich aber entschieden, auf einen weniger auf die Rennstrecke ausgerichteten Reifen umzusteigen – ich fahre jetzt weniger auf der Rennstrecke und möchte etwas sicherer, wenn es regnet. Ich kann mit dem RE004 im Trockenen immer noch meine gewohnten schnellen Straßenfahrten machen, und bei Nässe kann ich das Auto mehr schieben als mit einem Bahnreifen. Ich bin mir nicht sicher, was das Reifengeräusch angeht, da mein Motor/Auspuff laut ist. Wirklich schöne Straße Reifen zu haben.
Mein Auto war mit Michelin PS5 ausgestattet, aber ich habe sie nach einer Woche gegen RE004 ausgetauscht, da ich immer das Gefühl hatte, dass die PS-Reifenserie von Michelin zu weich und ungenau war.
Ich bemerkte sofort einen Unterschied in Bezug auf das Lenkfeedback und die Reaktion beim Einlenken. Der Gesamtgriff verbessert sich auch im Trockenen leicht. Bei Nässe fühlt sich der Grip ähnlich an wie bei einem FWD-Hot-Hatch. Der Nachteil ist, dass das Fahrverhalten etwas härter ist, aber Komfort steht für mich nicht an erster Stelle, also ist das ein akzeptabler Kompromiss.
Es ist noch zu früh, um sich zum Verschleiß zu äußern, aber ich erwarte mit Sicherheit, dass sich der RE004 schneller abnutzt als der PS5. Allerdings ist der Austausch etwas günstiger. Insgesamt kann ich diesen Reifen jedem empfehlen, der gerne Auto fährt, und auf jeden Fall einen erneuten Kauf in Betracht ziehen.
