Kenda Emera A1
BetrachtenDer Kenda Emera A1 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.
Voraussichtliche Laufleistung
17,448
Meilen
Hohes Vertrauen
8
Beurteilungen
76%
Durchschnitt
73,200
Gefahrene Kilometer
Alle Tests
Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Kenda Emera A1
Alternative Reifen
9.0/10
8.4/10
7.4/10
6.7/10
5.1/10
95% 4 Bewertungen
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 Zoll | |||
| 205/55R16 91 V | D | B | 70 |
| 205/55R16 91 V | D | B | 70 |
| 17 Zoll | |||
| 215/55R17 98 W | D | B | 70 |
| 215/55R17 98 W | D | B | 70 |
Fragen und Antworten für die Kenda Emera A1
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Top 3 Kenda Emera A1 Beurteilungen
Bei 84%
beim Fahren eines
Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet
(215/55 R17)
auf mostly country roads
für 1,000 spirited Kilometer
Das sind SEHR gute Reifen mit überragendem Komfort und Grip. Sie haben genauso guten Grip wie mein Continental EcoContact 6, aber mehr Fahrkomfort. Leise und eine ziemlich weiche Mischung mit gutem Handling. Da der Komfort hier im Vordergrund steht, ist das Straßenfeedback nicht ganz so gut wie bei den Continentals, aber es sorgt für eine sichere, entspannte Fahrt. Ich werde diese Reifen für beide meiner Autos wieder aktiv wählen. Ausgezeichnet.
Bei 39%
beim Fahren eines
Tesla Model 3 standard plus
(235/40 R18)
auf a combination of roads
für 300 spirited Kilometer
Bei einer Geschwindigkeit von über 130 km/h ist es nicht einfach, die Bremse zu betätigen.
Bei 81%
beim Fahren eines
Toyota 2006 Avalon
(245/40 R18)
auf mostly motorways
für 39,000 average Kilometer
Extrem zufrieden mit diesem Reifen. Bei Trockenheit haftet er in engen Kurven auf der Straße.
Bei Nässe sind sie immer noch ein guter Reifen. Ich würde gerne sagen, dass mein Auto tiefergelegt ist und etwas Sturz hat. Ich fahre mehr als 600 Kilometer pro Woche und fahre auch etwas mit dem Fuß und habe mit den Hinterreifen etwas mehr als 11 Monate gefahren, verglichen mit den 4 Monaten, die ich von anderen Marken bekommen habe.
Bei Nässe sind sie immer noch ein guter Reifen. Ich würde gerne sagen, dass mein Auto tiefergelegt ist und etwas Sturz hat. Ich fahre mehr als 600 Kilometer pro Woche und fahre auch etwas mit dem Fuß und habe mit den Hinterreifen etwas mehr als 11 Monate gefahren, verglichen mit den 4 Monaten, die ich von anderen Marken bekommen habe.
Latest Kenda Emera A1 Beurteilungen
Bei 96%
beim Fahren eines
BMW 320i
(225/45 R17)
auf a combination of roads
für 3,000 spirited Kilometer
Sehr guter Reifen, wahrscheinlich das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Funktioniert sehr gut am Auto, ich sehe keine wirklichen Nachteile gegenüber den zuvor eingebauten Dunlop Sportmaxx RT2. Die Reifen haben eine stärkere Seitenwand und ein etwas besseres Kurvengefühl als die Dunlops, im direkten Vergleich mangelt es ihnen aber etwas an Komfort. Griffigkeit und Geräuschentwicklung scheinen ähnlich zu sein, mit dem Unterschied, dass die Kenda-Modelle bei niedrigen Temperaturen besser funktionieren. Der Verschleiß sieht für die gefahrenen Kilometer normal aus. Wir werden sehen, wie es mit der Zeit sein wird. Aus den Tests, die ich durchgeführt habe, geht hervor, dass dies der einzige Nachteil gegenüber bekannteren Marken und Modellen derselben Klasse sein sollte.
Bei 20%
beim Fahren eines
Skoda (205/55 R16)
auf a combination of roads
für 20,000 average Kilometer
Insgesamt war ich von den Qualitäten dieses Reifens nicht überrascht. Wie immer wieder gesagt wurde: Bei Reifen bekommen Sie, wofür Sie bezahlen!
Bei 97%
beim Fahren eines
(215/55 R16)
auf mostly town
für 9,000 average Kilometer
Guter Grip, besonders auf der Autobahn.
Bei 96%
beim Fahren eines
Subaru 2011 Impreza WRX STI
(225/40 R18)
auf a combination of roads
für 300 average Kilometer
Sehr gute Reifen. Griffe gut. Viel leiseres und schärferes Kurvenfeedback als meine alte Bridza-Potenza.
Bei 91%
beim Fahren eines
Jaguar xf premium luxury
(245/45 R18 W)
auf a combination of roads
für 600 spirited Kilometer
Kaufte diese Reifen vor kurzem, um meine stark abgenutzten Pirellis an der Vorderseite meines Jaguar XF zu ersetzen. Ich habe in der Vergangenheit gute Ergebnisse von anderen Budget-Marken erzielt und konnte daher ohne zu zögern Reifen kaufen, die von einem relativ unbekannten Unternehmen hergestellt wurden (eine schnelle Suche ergab, dass sie seit über 60 Jahren im Geschäft sind, und ein finnischer Reifentest im letzten Jahr bewertet diese sehr hoch) Der Kauf von 2 dieser Reifen kostet deutlich weniger als die Kosten eines einzelnen Reifens einer bekannten Marke. Am Tag nach der Ausstattung musste ich einen langen Lauf von London nach Bolton und zurück machen. Nach Norden kam ich von der Autobahn, um eine landschaftlich schönere Route durch die Derbyshire Dales und das Peak District zu genießen. Zu diesem Zeitpunkt war das Wetter relativ trocken und der Grip durch die Hügel und kurvenreichen Straßen war in Ordnung. Ich habe in einigen der schärferen Kurven einen leichten Anflug von Untersteuerung festgestellt, der sicherlich nicht betroffen war und leicht kompensiert werden konnte. Ich habe die Rückfahrt nur auf der Autobahn gemacht, da das Wetter schrecklich war und es über 200 Meilen lang heftig regnete. Diese Reifen hatten bei Nässe überhaupt keine Gripprobleme und ich hatte kein einziges Mal Aquaplaning (es gab viel stehendes Wasser auf der M1, ich blieb weit über 100 Meilen auf der Überholspur). Das Straßengeräusch dieser Reifen ist besser als die Pirellis, die ich vorher hatte, und ich habe keinen signifikanten Rückgang des MPG während dieser Reise bemerkt. Diese kosten mich jeweils £ 55 und ich bin sehr zufrieden mit ihnen, werde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Beachten Sie, dass sie in diesem Fall an den Vorderrädern eines Fahrzeugs mit Hinterradantrieb montiert wurden und sich möglicherweise anders verhalten, wenn sie auch zum Antrieb verwendet werden.