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Kenda Emera A1 Galerie ansehen (1)
195-265/35-55 R15-20 112 Größen 2018

Kenda Emera A1

Der Kenda Emera A1 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.6
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
79%
Nassgriff
73%
Straßenfeedback
75%
Progressivität
74%
Verschleiß
66%
Komfort
85%
Kaufempfehlung
78%
8 Beurteilungen
76% Durchschnitt
73,200 Gefahrene Kilometer
Kenda Emera A1

Kenda Emera A1

Summer Economy
BETA
7.6 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Medium Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Wet
80.5
2x / 4 Tests
Dry
76.9
1.8x / 3 Tests
Comfort
75.6
0.32x / 2 Tests
Value
52.5
0.42x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
86.5
4 Tests
Handling
64.2
2 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 8
Durchschnittsbewertung: 75.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.27
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

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Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
205/55R16 91 V D B 70
205/55R16 91 V D B 70
17 Zoll
215/55R17 98 W D B 70
215/55R17 98 W D B 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Kenda Emera A1 >>

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Top 3 Kenda Emera A1 Beurteilungen

Bei 84% beim Fahren eines Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/55 R17) auf mostly country roads für 1,000 spirited Kilometer
Das sind SEHR gute Reifen mit überragendem Komfort und Grip. Sie haben genauso guten Grip wie mein Continental EcoContact 6, aber mehr Fahrkomfort. Leise und eine ziemlich weiche Mischung mit gutem Handling. Da der Komfort hier im Vordergrund steht, ist das Straßenfeedback nicht ganz so gut wie bei den Continentals, aber es sorgt für eine sichere, entspannte Fahrt. Ich werde diese Reifen für beide meiner Autos wieder aktiv wählen. Ausgezeichnet.
February 15, 2025
Bei 39% beim Fahren eines Tesla Model 3 standard plus (235/40 R18) auf a combination of roads für 300 spirited Kilometer
Bei einer Geschwindigkeit von über 130 km/h ist es nicht einfach, die Bremse zu betätigen.
June 21, 2024
Bei 81% beim Fahren eines Toyota 2006 Avalon (245/40 R18) auf mostly motorways für 39,000 average Kilometer
Extrem zufrieden mit diesem Reifen. Bei Trockenheit haftet er in engen Kurven auf der Straße.
Bei Nässe sind sie immer noch ein guter Reifen. Ich würde gerne sagen, dass mein Auto tiefergelegt ist und etwas Sturz hat. Ich fahre mehr als 600 Kilometer pro Woche und fahre auch etwas mit dem Fuß und habe mit den Hinterreifen etwas mehr als 11 Monate gefahren, verglichen mit den 4 Monaten, die ich von anderen Marken bekommen habe.
July 2, 2024

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Latest Kenda Emera A1 Beurteilungen

Bei 96% beim Fahren eines BMW 320i (225/45 R17) auf a combination of roads für 3,000 spirited Kilometer
Sehr guter Reifen, wahrscheinlich das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Funktioniert sehr gut am Auto, ich sehe keine wirklichen Nachteile gegenüber den zuvor eingebauten Dunlop Sportmaxx RT2. Die Reifen haben eine stärkere Seitenwand und ein etwas besseres Kurvengefühl als die Dunlops, im direkten Vergleich mangelt es ihnen aber etwas an Komfort. Griffigkeit und Geräuschentwicklung scheinen ähnlich zu sein, mit dem Unterschied, dass die Kenda-Modelle bei niedrigen Temperaturen besser funktionieren. Der Verschleiß sieht für die gefahrenen Kilometer normal aus. Wir werden sehen, wie es mit der Zeit sein wird. Aus den Tests, die ich durchgeführt habe, geht hervor, dass dies der einzige Nachteil gegenüber bekannteren Marken und Modellen derselben Klasse sein sollte.
November 7, 2023
Bei 20% beim Fahren eines Skoda (205/55 R16) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Insgesamt war ich von den Qualitäten dieses Reifens nicht überrascht. Wie immer wieder gesagt wurde: Bei Reifen bekommen Sie, wofür Sie bezahlen!
November 1, 2023
Bei 97% beim Fahren eines (215/55 R16) auf mostly town für 9,000 average Kilometer
Guter Grip, besonders auf der Autobahn.
August 17, 2023
Bei 96% beim Fahren eines Subaru 2011 Impreza WRX STI (225/40 R18) auf a combination of roads für 300 average Kilometer
Sehr gute Reifen. Griffe gut. Viel leiseres und schärferes Kurvenfeedback als meine alte Bridza-Potenza.
April 21, 2019
Bei 91% beim Fahren eines Jaguar xf premium luxury (245/45 R18 W) auf a combination of roads für 600 spirited Kilometer
Kaufte diese Reifen vor kurzem, um meine stark abgenutzten Pirellis an der Vorderseite meines Jaguar XF zu ersetzen. Ich habe in der Vergangenheit gute Ergebnisse von anderen Budget-Marken erzielt und konnte daher ohne zu zögern Reifen kaufen, die von einem relativ unbekannten Unternehmen hergestellt wurden (eine schnelle Suche ergab, dass sie seit über 60 Jahren im Geschäft sind, und ein finnischer Reifentest im letzten Jahr bewertet diese sehr hoch) Der Kauf von 2 dieser Reifen kostet deutlich weniger als die Kosten eines einzelnen Reifens einer bekannten Marke. Am Tag nach der Ausstattung musste ich einen langen Lauf von London nach Bolton und zurück machen. Nach Norden kam ich von der Autobahn, um eine landschaftlich schönere Route durch die Derbyshire Dales und das Peak District zu genießen. Zu diesem Zeitpunkt war das Wetter relativ trocken und der Grip durch die Hügel und kurvenreichen Straßen war in Ordnung. Ich habe in einigen der schärferen Kurven einen leichten Anflug von Untersteuerung festgestellt, der sicherlich nicht betroffen war und leicht kompensiert werden konnte. Ich habe die Rückfahrt nur auf der Autobahn gemacht, da das Wetter schrecklich war und es über 200 Meilen lang heftig regnete. Diese Reifen hatten bei Nässe überhaupt keine Gripprobleme und ich hatte kein einziges Mal Aquaplaning (es gab viel stehendes Wasser auf der M1, ich blieb weit über 100 Meilen auf der Überholspur). Das Straßengeräusch dieser Reifen ist besser als die Pirellis, die ich vorher hatte, und ich habe keinen signifikanten Rückgang des MPG während dieser Reise bemerkt. Diese kosten mich jeweils £ 55 und ich bin sehr zufrieden mit ihnen, werde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Beachten Sie, dass sie in diesem Fall an den Vorderrädern eines Fahrzeugs mit Hinterradantrieb montiert wurden und sich möglicherweise anders verhalten, wenn sie auch zum Antrieb verwendet werden.
March 9, 2019
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