Vredestein Sprint Classic

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Montiert auf einem originalen Käfer von 1956, der wenig benutzt und in der Garage abgestellt wurde. Nach 12 Jahren reißt die Innenseite der Seitenwand aller Reifen, doch die Außenseite und die Profilblöcke sind noch wie neu. Vredestein wurde kontaktiert. Sie baten um Fotos und sagten dann, dass sie aufgrund des Alters, bla bla bla, nichts tun könnten. Für gepflegte Niedriggeschwindigkeitsreifen ist es sehr merkwürdig, dass die geschützte Innenseite der Seitenwand Risse aufweist, wie von anderen Fahrern berichtet. Dies deutet auf einen Material-/Herstellungsfehler hin. Alte Reifen bekommen Risse an der Außenseite und um die Profilblöcke herum. Im Gebrauch waren diese Reifen rundum sehr gut, wenn auch nicht so gut wie ein Satz Michelin XZX, den ich 1981 kaufte und der 23 Jahre lang ohne Risse hielt.

Ich habe den TR6 Four und einen neuen Ersatzreifen 165/80x15 HR aufgezogen, bevor ich ihn 2017 hier in Spanien als historisches Fahrzeug neu zugelassen habe. Seit der abgeschlossenen Restaurierung im Jahr 2017 hat er eine Mindestlaufleistung von etwa 7.000 km und etwa 4.500 Meilen zurückgelegt. Ich hatte Gelegenheit, die Räder vom Auto zu nehmen, um sie und die Reifen zu reinigen, um das gleiche Aussehen wie der Rest des Autos beizubehalten, und bemerkte zu meiner Bestürzung und Sorge, dass fast alle Straßenreifen Anzeichen von Rissen an der Innenwand aufwiesen der Reifen..Sie werden richtig gepflegt. Ich habe die beiden Online-Verkäufer 1001Nuematicos benachrichtigt, aber sie haben überhaupt nicht geantwortet. Vredestein steckt den Kopf in den Sand. Ich habe auch Fotos von den Reifen geschickt. Beiden würde ich mich mit beiden nicht mehr beschäftigen. Warum sollte ich nach 5 Jahren neue Reifen kaufen müssen?