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Vredestein Sprint Classic

Der Vredestein Sprint Classic ist ein Reifen der Kategorie Tourenwagen (Sommer) für Personenkraftwagen.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 76% aus 9 Erfahrungsberichten 67% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 4. durchschnittliche Platzierung in 1 unabhängigen Tests Zuletzt: P4 von 7 · 2024 Alle Tests ansehen

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juni 2025.

  • 9Erfahrungsberichte
  • 54.722gefahrene km
  • 1Profi-Tests

Tyre Reviews Score

Vredestein Sprint Classic

7,5/10

Nur aus Erfahrungsberichten: noch keine gemessenen Testergebnisse.

  • Begrenzte Konfidenz
  • 9 Erfahrungsberichte

So entsteht dieser Wert

Quelle Besser als Gewicht
Unabhängige TestsNoch keine gemessenen Testergebnisse – 0 %
Erfahrungsberichte9 Erfahrungsberichte · bewertet mit 76 % 68 % 38 %
Typischer ReifenDer Ausgangswert jedes Reifens, bevor seine eigenen Daten zählen – 63 %
Zusammen 52 % 7,5

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Die Erfahrungsberichte bestimmen 38 % dieses Werts. Die übrigen 62 % sind der typische Ausgangswert, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Bericht.

Bei einem Reifen, der nur aus Erfahrungsberichten bewertet wird, ist die Konfidenz hoch, sobald die Berichte 90 % oder mehr bestimmen, und mittel ab 70 %. Darunter ist sie begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Berichten noch bewegen.

Die Tests dahinter

  1. 2024 Oldtimer-Reifentest 2024 Auto Bild · 205/70 R15 P4 / 7
1 Tests
0 Testsiege
4. Durchschnitt
4. Am besten
4. Schlechtestes
Der neueste Test

Oldtimer-Reifentest 2024 P4 von 7

Stark: Aquaplaning geradeaus Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling Gewinner: Pirelli Cinturato HS CN12

Alle unabhängigen Tests des Vredestein Sprint Classic, neueste zuerst
JahrTestErgebnisAuszeichnung
2024Oldtimer-Reifentest 2024Auto Bild · 205/70 R15P4 / 7
Häufig gestellte Fragen
Wie kraftstoffsparend ist der Vredestein Sprint Classic?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Vredestein Sprint Classic 2,3% höher als Premium-Konkurrenten und 14,5% höher als Budget-Konkurrenten.
Fragen von Besitzern (1)
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Fragen und Antworten für die Vredestein Sprint Classic

Hallo, ich habe einen AE-Typ, den ich aus den Staaten geliefert habe. Ich habe Sprint Classics 185 auf meiner Serie 2. Mehr anzeigen Hallo, ich habe einen AE-Typ, den ich aus den Staaten geliefert habe. Ich habe Sprint Classics 185 auf meiner Serie 2. Können Sie mir den richtigen Reifendruck vorne und hinten sagen? Danke. Weniger anzeigen
18. Februar 2018
Der Reifendruck für den Sprint Classic hängt weitgehend vom Fahrzeug ab. Ich empfehle, ein E-Type-Forum zu besuchen und nachzuschauen, was andere Leute für Ihre Fahrzeugversion fahren.

Fahrerbewertungen zum Vredestein Sprint Classic

Diesen Reifen bewerten

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen

  • Fahrerwertung 76%
  • Komfort 88%
  • Trockenhaftung 83%
  • Straßenfeedback 78%
  • Verschleiß 76%
  • Nassgriff 71%
  • Progressivität 69%

Alle 2 Bewertungen zum Vredestein Sprint Classic

Notenverteilung über 2 geschriebene Bewertungen
81%
Mitglied
Montiert auf einem originalen Käfer von 1956, der wenig benutzt und in der Garage abgestellt wurde. Nach 12 Jahren reißt die Innenseite der Seitenwand aller Reifen, doch die Außenseite und die Profilblöcke sind noch wie neu. Vredestein wurde kontaktiert. Sie baten um Fotos und sagten dann, dass sie aufgrund des Alters, bla bla bla, nichts tun könnten. Für gepflegte Niedriggeschwindigkeitsreifen ist es sehr merkwürdig, dass die geschützte Innenseite der Seitenwand Risse aufweist, wie von anderen Fahrern berichtet. Dies deutet auf einen Material-/Herstellungsfehler hin. Alte Reifen bekommen Risse an der Außenseite und um die Profilblöcke herum. Im Gebrauch waren diese Reifen rundum sehr gut, wenn auch nicht so gut wie ein Satz Michelin XZX, den ich 1981 kaufte und der 23 Jahre lang ohne Risse hielt.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 9
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 7
Hilfreich 1.054
63%
Mitglied
  • Triumph TR6
  • 165/80 R15
  • 7.242 km
  • Kombination verschiedener Straßen
  • Durchschnitt
Ich habe den TR6 Four und einen neuen Ersatzreifen 165/80x15 HR aufgezogen, bevor ich ihn 2017 hier in Spanien als historisches Fahrzeug neu zugelassen habe. Seit der abgeschlossenen Restaurierung im Jahr 2017 hat er eine Mindestlaufleistung von etwa 7.000 km und etwa 4.500 Meilen zurückgelegt. Ich hatte Gelegenheit, die Räder vom Auto zu nehmen, um sie und die Reifen zu reinigen, um das gleiche Aussehen wie der Rest des Autos beizubehalten, und bemerkte zu meiner Bestürzung und Sorge, dass fast alle Straßenreifen Anzeichen von Rissen an der Innenwand aufwiesen der Reifen..Sie werden richtig gepflegt. Ich habe die beiden Online-Verkäufer 1001Nuematicos benachrichtigt, aber sie haben überhaupt nicht geantwortet. Vredestein steckt den Kopf in den Sand. Ich habe auch Fotos von den Reifen geschickt. Beiden würde ich mich mit beiden nicht mehr beschäftigen. Warum sollte ich nach 5 Jahren neue Reifen kaufen müssen?
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 8
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 1
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 1.038

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