Der Nexen-Reifen ist sogar leiser, stabiler und komfortabler als mein vorheriger Yokohama S306. Neue Reifen wurden letzte Woche montiert, also habe ich noch nicht viel Erfahrung mit dem Reifen, aber bisher sieht es vielversprechend aus!
205/70 R14 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 205/70 R14 wissen: 4 Erfahrungsberichte über 43.497 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 4Fahrerbewertungen
- 43.497 kmdamit zurückgelegt
- 81Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 205/70 R14
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 205/70 R14 und nicht als Spanne über ein Modell. 57 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 95 (bis zu 690 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 10 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
1 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommer 8,4
B Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 4 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Nexen N Blue HD Plus Sommer 7,6
- Rapid p309 Sommer 7,1
- Landsail LS288 Sommer 6,3
- Intertrac TC515 Sommer
68dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 205/70 R14 sind mit 68 dB Außengeräusch gelabelt:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommer 8,4
- Nexen N Blue HD Plus Sommer 7,6
- Superia Ecoblue2 4S Ganzjährig 7,2
- Sailun Atrezzo Eco Sommer 6,6
- Fortuna Ecoplus 2 4S Ganzjährig 6,4
- Tracmax X Privilo TX1 Sommer 6
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 205/70 R14?
Ein Reifen der Größe 205/70 R14 ist 205 mm breit, seine Flanke ist 70% dieser Breite (144 mm) hoch, und er passt auf eine 14-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 643 mm.
| Reifenbreite | 205 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 144 mm |
| Felgendurchmesser | 14" (356 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 643 mm |
| Umfang | ≈ 2.019 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 495 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 797 |
Auch geschrieben als
205/70R14 205/70 ZR14 205-70-14 205 70 14
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 205/70 R14?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Alle bewerteten Reifen in 205/70 R14
Die vollständige Liste, einschließlich eingestellter Reifen und Reifen mit zu wenigen Bewertungen für ein Ranking, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 2 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Vredestein Sprint Classic | Sommer | 85% | 2 | 3.224 km |
Bewertungen decken nur einen Teil des Marktes ab: 81 Reifen werden in 205/70 R14 hergestellt. Alle Reifen in 205/70 R14 durchsuchen →
Was Fahrer über ihre Reifen in 205/70 R14 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
I don't know where Wanli tires should be classified, because they are budget friendly tires, but they also perform really well. This tread design has very good grip on both dry and wet roads and makes a great comfortable ride. I can have both affordability and quality in Wanli tires. I will definitely buy again.
I needed a set of tyres to replace the elderly Michelin XWXs on my car. At the time of buying the Sprint Classics there really was only those and the Michelins available in the 205/70/VR14 size. I opted not to go for another set of XWXs as they are fairly prohibitively expensive. So far the Vredesteins feel very grippy and smooth. I do not drive like a maniac so I haven't thoroughly put them through their paces but so far I am more than happy with their performance. I think they look great and really suit the 70s styling of the car. Having said that, I doubt I'd buy another set as the previously mentioned 'dents' in the sidewalls are pretty unsightly particularly when considering the tyres aren't exactly cheap and being meticulous about period detail, it's an annoying niggle. Having said that, again – there are no other VR tyre available at a non-insane price.
A great tyre for classic cars. My car takes an unusual size and my only other choices were a Michelin classic tyre at almost £400, or budget tyres for about £60. The Vredesteins in this size were about £150 (other, more common, sizes in this tyre are cheaper) and are perfect in appearance and performance. The high profile means the feedback is somewhat vague, but that's more a factor of the size/profile than the tyre quality - you can't expect more from a 1976 comfort-barge!
I can't comment too much on the progressiveness, because I don't corner the old girl that hard, but grip is excellent in all conditions, even pushed a bit.
Best of both worlds - grips like a modern tyre, looks like a classic tyre.
I can't comment too much on the progressiveness, because I don't corner the old girl that hard, but grip is excellent in all conditions, even pushed a bit.
Best of both worlds - grips like a modern tyre, looks like a classic tyre.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.