Sie sind okay bei Nässe oder Trockenheit und überraschend langlebig.
205/70 R16 Reifen
Alles, was wir über die Reifengröße 205/70 R16 wissen: 4 Erfahrungsberichte über 65.500 km Fahrstrecke und EU-Label-Daten für die Reifen, die es in dieser Größe tatsächlich zu kaufen gibt.
- 4Fahrerbewertungen
- 65.500 kmdamit zurückgelegt
- 49Reifen in dieser Größe erhältlich
EU-Reifenlabel-Daten für 205/70 R16
EU-Label-Werte werden für jede einzelne Größe angegeben - die Zahlen hier gelten also exakt für 205/70 R16 und nicht als Spanne über ein Modell. 22 Reifen haben Label-Daten in dieser Größe. Der häufigste Tragfähigkeitsindex ist 97 (bis zu 730 kg pro Reifen). Verfügbare Geschwindigkeitsindizes: H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). 13 Reifen in dieser Größe tragen das 3PMSF-Schneeflockensymbol.
A Beste Nasshaftung
3 Reifen in dieser Größe erreichen die beste EU-Nasshaftungsklasse A. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommer 8,4
- BFGoodrich Advantage 2 SUV Sommer
- Kleber Dynaxer HP5 SUV Sommer
B Niedrigster Rollwiderstand
Die sparsamste Wahl: 4 Reifen in dieser Größe erreichen Rollwiderstandsklasse B. Die höchstbewerteten auf Tyre Reviews:
- Delinte DS2 Sommer 8,1
- Landsail DH2 Sommer 5,9
- BFGoodrich Advantage 2 SUV Sommer
- Kleber Dynaxer HP5 SUV Sommer
67dB Leiseste Reifen
Die leisesten Reifen in 205/70 R16 sind mit 67 dB Außengeräusch gelabelt:
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Sommer 8,4
Die Label-Werte stammen aus der EU-Datenbank EPREL und gelten für die EU-Versionen der Reifen. Nasshaftung und Rollwiderstand reichen von Klasse A (beste) bis E; das Geräusch ist der gemessene Vorbeifahrtwert. Ein gutes Label ist eine Untergrenze, kein Urteil - die Tests und Fahrerbewertungen oben sagen weit mehr.
Was bedeutet 205/70 R16?
Ein Reifen der Größe 205/70 R16 ist 205 mm breit, seine Flanke ist 70% dieser Breite (144 mm) hoch, und er passt auf eine 16-Zoll-Felge. Daraus ergibt sich ein Außendurchmesser von rund 693 mm.
| Reifenbreite | 205 mm |
|---|---|
| Flankenhöhe | 144 mm |
| Felgendurchmesser | 16" (406 mm) |
| Außendurchmesser | ≈ 693 mm |
| Umfang | ≈ 2.178 mm |
| Umdrehungen pro km | ≈ 459 |
| Umdrehungen pro Meile | ≈ 739 |
Auch geschrieben als
205/70R16 205/70 ZR16 205-70-16 205 70 16
Die Werte sind aus der Nenngröße berechnet. Ein belasteter, rollender Reifen läuft einige Prozent kleiner, und die tatsächliche Breite variiert leicht zwischen Herstellern.
Welche Autos fahren 205/70 R16?
Die Autos, die diese Größe in unseren Erfahrungsberichten am häufigsten fahren. Jeder Eintrag führt zu den bestbewerteten Reifen für genau dieses Auto.
Was Fahrer über ihre Reifen in 205/70 R16 sagen
Die neuesten Erfahrungsberichte in dieser Größe, in den eigenen Worten der Fahrer.
Die Continental Premium Contact 2 Reifen wurden auf dem klassischen Jaguar 3.8 ltr von 1960 montiert, den ich vor nur fünf Monaten gekauft habe. Ich bin seitdem über 1700 Meilen gefahren und obwohl ich noch lerne, das Gefühl dieses Autos zu verstehen und den Grip wirklich ausgezeichnet finde (innerhalb der normalen, gesetzlichen Straßenbenutzungsparameter im Vereinigten Königreich)... übertragen diese Reifen mehr Straßenlärm als ich je erlebt habe (und ich habe in den letzten vier Jahrzehnten einige sehr leistungsstarke Autos gefahren). Ich bin mir sicher, dass diejenigen mit einem besser trainierten Ohr genau unterscheiden könnten, auf welcher Art von Straßenoberfläche gefahren wurde und auch deren Zustand von trocken/nass. Der Lärm, der ins Innere des Autos übertragen wird, ist über 55-60 mph störend und es ist ziemlich schrecklich bei 70 mph. Innerhalb von 50 Meilen nach dem Kauf wollte ich sie wechseln, aber da sie wie neu sind... ist das zu teuer, um sie wegzuwerfen. NB. Ich kann ehrlich gesagt nicht sagen, wie gut der Grip im Nassen ist, da ich momentan nicht das Vertrauen habe, das Auto auch nur bis zur Geschwindigkeitsgrenze zu drücken, wenn es nass ist. Ich habe noch nicht herausgefunden, ob das daran liegt, dass die Reifen kein Vertrauen erwecken, oder dass das Handling des Autos unbekannt ist, oder ob der Straßenlärm einen psychologischen Einfluss auf mein Urteil hat. Vielleicht bin ich es gewohnt, mich auf Sehen, Hören sowie taktile Sinne zu verlassen, um zu wissen, wann ein Reifen seinen Grip verliert, und deshalb, wegen des allgemeinen Geräuschpegels - verpasse ich einen Teil dieses Feedbacks? Ich fahre ein leistungsstarkes Auto und obwohl es sich auf trockenem Untergrund sicher anfühlt, funktionieren diese Reifen insgesamt einfach nicht für mich. Ich bin 10 mph langsamer gefahren als in meinem letzten klassischen Auto, das nur die Hälfte der PS hatte. Ich werde sie abnehmen und verkaufen, solange sie noch ein junges Herstellungsdatum haben, um den Kauf von Reifen zu finanzieren, bei denen ich hören kann, was zum Teufel vor sich geht.
Anständiger Grip nass und trocken, aber die Verschleißrate ist sehr hoch.
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Woher diese Daten stammen
Fahrerbewertungen werden über das Bewertungsformular dieser Seite eingereicht, mit Reifen, Größe und gefahrener Strecke, und vor der Veröffentlichung von Hand geprüft. Testergebnisse stammen aus unabhängigen veröffentlichten Reifentests, die wir nach Größe indexieren, die Label-Werte aus der EU-Datenbank EPREL.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.