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Landsail DH2 Galerie ansehen (1)
145-335/25-80 R13-22 146 Größen 2021

Landsail DH2

Der Landsail DH2 ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.0
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
70%
Nassgriff
57%
Straßenfeedback
58%
Progressivität
54%
Verschleiß
59%
Komfort
63%
Kaufempfehlung
45%
26 Beurteilungen
58% Durchschnitt
319,100 Gefahrene Kilometer
Landsail DH2

Landsail DH2

Summer Economy
BETA
6 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 26
Durchschnittsbewertung: 58%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.08
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Landsail DH2

Size Fuel Wet Noise
13 Zoll
155/80R13 79 T D B 69
14 Zoll
165/70R14 81 H C B 69
165/70R14 81 T C B 69
175/65R14 82 H C B 69
175/65R14 82 T C B 69
175/65R14 86 H XL C B 70
175/65R14 86 T XL C B 70
185/60R14 82 H C B 70
185/70R14 88 H C B 70
185/70R14 88 T C B 70
15 Zoll
185/65R15 88 H C B 70
185/65R15 88 T C B 70
195/55R15 85 V C B 71
195/65R15 91 H C B 71
195/65R15 91 V C B 71
195/65R15 95 H XL C B 72
16 Zoll
205/55R16 91 V B B 71
205/60R16 92 H B B 71
205/60R16 92 V B B 71
215/60R16 99 H XL B B 71
215/60R16 99 V XL B B 71
215/70R16 100 H B B 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Landsail DH2 >>

Fragen und Antworten für die Landsail DH2

Frage stellen
March 24, 2022

Ich habe einen Tourneo Transit mit Aftermarket-Legierungen und Delinte Dh2-Reifen gekauft. Können Sie bestätigen, ob dies für Transporter geeignete Reifen sind und wo ich eine Anleitung zum Reifendruck finden kann?

Wenn sie für Transporter zugelassen sind, steht wahrscheinlich am Anfang der Größenangabe C auf der Seitenwand, was auf Ladung hinweist, aber theoretisch ist alles in Ordnung, solange die Tragfähigkeit der Herstellerempfehlung entspricht. Sie sollten den Reifendruck (und die Tragfähigkeit) im Türschließer finden können.
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Top 3 Landsail DH2 Beurteilungen

Bei 28% beim Fahren eines BMW Z4 (255/35 R18) auf mostly country roads für 0 average Kilometer
Habe ihn von der Werkstatt auf einen Z4 aufziehen lassen, da er der einzige Reifen dieser Größe war, den sie auf Lager hatten. Absolut schockierender Reifen, viel zu weich. Fühlt sich an wie Schwamm. Die Hinterachse rutscht ununterbrochen, in Kreisverkehren, Kurven usw. und das bei 40-50 km/h. Dieser Reifen ist auf keinen Fall sicher und sollte nicht im Einzelhandel verkauft werden dürfen. Es gibt viele günstige Marken für diesen Preis, die den Job ziemlich gut machen. Gehen Sie auf Nummer sicher. Kaufen Sie ihn nicht!
June 16, 2024
Bei 41% beim Fahren eines Dodge (245/45 R20) auf mostly motorways für 40,000 average Kilometer
Mein Hauptproblem sind nicht nur die Reifen, sondern der Kundenservice. Ich habe am 1. April 2023 einen neuen Satz Wüstenstürme gekauft. Bei 70 Meilen pro Stunde gab es von dem Moment an, als ich sie anzog, eine leichte Vibration. In weniger als 2 Monaten war das hintere Paar völlig kahl und hatte kein Profil mehr. Ich brachte sie zurück zum Verkäufer und erfuhr, dass die Firma sagte, mit meinem Auto sei etwas nicht in Ordnung und ich müsste es in die Werkstatt bringen, bevor sie in Betracht ziehen würden, irgendeinen Teil der 40.000-Meilen-Garantie zu erfüllen. Ich brachte es in die Werkstatt und es gab KEINE Probleme mit dem Auto, also brachte ich es zurück zum Verkäufer (150 Meilen pro Strecke) und ihm wurde vom Hersteller gesagt, dass ich ein Problem mit der Frontpartie meines Autos haben müsse und dass ich Ich musste sie von vorne nach hinten vertauschen, was ich NICHT tat. Mir wurde gesagt, dass ich sie zur Besichtigung einschicken lassen müsste und sie sich in 7 bis 8 Wochen mit ihren Ergebnissen bei mir melden würden. Ich kaufte ein neues Set, um die beiden einzusenden, nur um dem Verkäufer mitteilen zu müssen, dass er die Garantie nicht einhalten würde. Ich sagte ihnen, dass der neue Satz, durch den ich sie ersetzt habe, bei 85 Meilen pro Stunde seidenweich war (keine Vibrationen) und dass ich glaube, dass ein Teil des Problems eine schlechte Auswuchtarbeit von Quality Tire war, als ich sie kaufte. Dieser Verkäufer wird nicht nur nie wieder mein Geschäft bekommen (und auch niemanden, den ich kenne), sondern ich werde NIEMALS einen anderen Reifen von einem Unternehmen kaufen, das den schlechtesten Kundenservice bietet, den ich je gesehen habe. VERMEIDEN SIE REIFEN DER MARKE DELINTE WIE DIE PEST.
October 5, 2023
Bei 57% beim Fahren eines Tesla Model S (245/35 R21) auf mostly town für 10,000 average Kilometer
Ich habe für Tesla s verwendet. Bei 6 mm habe ich mich entschieden, auf ein anderes Reifenmodell umzusteigen, da diese nicht mehr sicher zu sein scheinen
October 14, 2023

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Latest Landsail DH2 Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines Mercedes Benz V220 CDI (245/45 R19) auf a combination of roads für 16,000 average Kilometer
Tja, was soll ich sagen? Ich habe mir auf Empfehlung meines Reifenhändlers einen Satz von 4 Stück gekauft – und was für ein Reifen!
Habe über 16.000 km mit einem heckgetriebenen Mercedes V-Klasse gefahren und die Vorderreifen haben noch über 5 mm Profil und die Hinterreifen über 4 mm. Werde sie demnächst wechseln und werde sie definitiv wieder kaufen, denn vom Preis-Leistungs-Verhältnis her kann man nichts falsch machen!
November 13, 2025
Bei 43% beim Fahren eines Volkswagen (225/50 R17) auf mostly town für 15,000 easy going Kilometer
Schrecklicher Straßenlärm bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn und Vibrationen. VW Tiguan 4 Motion
Pirelli Scorpios hinten. Kein Vergleich.
Seien Sie wieder aufgeklärt
November 21, 2023
Bei 83% beim Fahren eines Fiat Punto EVO 1.3MTJ 84hp (185/65 R15) auf mostly town für 25,000 easy going Kilometer
Keine schlechten Reifen für die ganze Saison.
June 9, 2023
Bei 47% beim Fahren eines Honda CIVIC 1.6 VTEC (205/60 R15) auf mostly town für 14,000 Kilometer
Mit 4 Jahren fingen Risse an den Laufflächenkanten an und jetzt mit 5 Jahren starke Risse auf der Lauffläche selbst.
Jetzt Schrott. Anfangs ok, aber einfach nicht von Dauer.
April 28, 2023
Bei 10% beim Fahren eines (225/45 R19) auf für 0 Kilometer
Die schlechtesten Reifen, die ich seit 40 Jahren hatte. Abgenutzt bis auf die Drähte und sie wurden dann nicht ersetzt, obwohl sie in Garantiemeilen waren.
January 18, 2023
Bei 67% beim Fahren eines Lexus RX350 (/55 R18) auf a combination of roads für 50,000 spirited Kilometer
Ich habe diese Reifen aufgrund des Preises gekauft. Insgesamt hat mir der Reifen nicht gefallen. Bei nassem Wetter ist es nicht gut und das ist mir wichtiger als trockenes Wetter. Ich ging weiter und gab weitere 25 mehr pro Reifen für einen so überlegenen Konkurrenten aus
September 3, 2022
Bei 61% beim Fahren eines Lexus (/55 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich würde diese Reifen nicht mehr kaufen. Kein Fan von ihnen bei nassem Wetter
June 4, 2022
Bei 47% beim Fahren eines Suzuki Swift (185/55 R16) auf a combination of roads für 6,000 average Kilometer
Diese Reifen sind absolut großartig im Trockenen. Ich habe einen Suzuki Swift mit diesen an und sie handhaben sich im Trockenen ziemlich gut. JEDOCH werden sie beim geringsten Regen ein bisschen unberechenbar, die Lenkung fühlt sich zu leicht an, als ob sie nicht griffig wäre und hin und wieder ein leichtes Rutschen spüren würde, würde ich in Großbritannien nicht empfehlen. Der Verschleiß an ihnen ist schrecklich, einige von ihnen haben seltsam verformte Laufflächen, die Schultern von ihnen haben innerhalb von 2 Monaten angefangen zu brechen. Für den Preis, den Sie bezahlen, können sie Sie von A nach B bringen, aber Sie möchten lieber den Komfort hochwertigerer Reifen haben. Avon ZV7s sind im Moment der gleiche Preis, wenn Sie alle 4 von ATS bekommen und sehr ähnlich wie Falken Ziex 310s handhaben
May 12, 2022
Bei 54% beim Fahren eines Mercedes Benz c 220 cdi (225/55 R16) auf a combination of roads für 12,000 average Kilometer
Wir haben unserem Mechaniker vertraut, dass er mit dem Service ein paar halbwegs anständige Reifen auf unser Auto aufgezogen hat. Und sie sind halb anständig. Für Handhabung und Griff ok. RWD-Fahrzeug und kein Problem wie andere im Regen. Sie haben jedoch 11000 Meilen gehalten und sind vorne und hinten ungleichmäßig abgenutzt. Innenseite auf der Rückseite vorzeitig abgenutzt, außen auf der Vorderseite. Ich habe nur extra für den Tracking-Check bezahlt und es ist absolut in Ordnung. Der Typ, der die Ausrichtung überprüfte, deutete auf eine Reihe von Dingen hin, darunter die Reifen. Würde definitiv nicht wieder kaufen.
September 7, 2021
Bei 36% beim Fahren eines Nissan NV200 Van (175/70 R14) auf mostly motorways für 0 Kilometer
Van fühlt sich an wie ein Boot, billiger Dreck
June 23, 2021
Bei 28% beim Fahren eines (205/55 R16) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
Chronisch bei Nässe. Ich fand sie nicht sicher - rutschte mit normaler Geschwindigkeit um Kreisverkehre und halbdichte Kurven und beim Wegziehen. Kein Vertrauen in die Reifenfähigkeit /
October 12, 2020
Bei 22% beim Fahren eines Citroën C6 (245/45 R18) auf mostly motorways für 6,000 easy going Kilometer
Der Delinite DH2 kam mit einem Auto, das ich aus zweiter Hand gekauft hatte, und als ich sie zum ersten Mal sah, war ich misstrauisch, also habe ich mir einige Bewertungen angesehen. Ich wünschte, ich hätte sie sofort gewechselt, weil mich diese Reifen das Auto in einer Notbremssituation gekostet haben. Der Delinite DH2 ist ein lauter und unbequemer Reifen mit einer sehr schlechten Kraftstoffeffizienz. Wenn ich kein erfahrener Fahrer von mehr als 25 Jahren wäre, hätte dies bei Nässe ein paar Mal mein Leben kosten können. Bitte, bitte, bitte KAUFEN SIE NICHT, auch wenn Sie knapp bei Kasse sind. Alles andere ist besser, Avon, Falken, Dunlop, gutes Jahr. Etwas. Wenn diese Marke zu Ihrem aktuellen Fahrzeug passt, ÄNDERN Sie sich so schnell wie möglich und ich meine heute.
December 4, 2019
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