225/55 R17 Reifen

Sehr gut, solange der Reifen neu ist.
Er wird nach 10000 km härter und lauter nach 15000 km.
Ich habe ihn bei 2XXXX km ausgetauscht.

Der Reifen, den ich hatte, war ein Michelin pilot alpin PA4 zp, den ich auf einem Mini Cooper Countryman S all4 von 2019 eine Saison lang verwendet habe. Ich fand die Reifen durchschnittlich für einen Winterreifen. Ich dachte, die sottozero 3, die ich vorher hatte, waren lustiger zu fahren.

Hatte sie auf einem Mini Cooper Countryman S all4 von 2019. Habe sie zwei Saisons lang verwendet. In beiden Wintern hatten wir einige gute Stürme mit zwei Fuß oder mehr Schnee. Ich bin nur einmal steckengeblieben, weil ein hochgelegter Truck nicht meine ungeräumte Straße hochkam, was für mich kein Problem war. Ich fand das Handling bei trockenem und nassem Wetter herausragend, es machte Spaß zu fahren.

Sehr guter Allround-Reifen, mit guten Eigenschaften bei trockenem, nassem, Offroad, Schlamm, Schnee und gutem Feedback. Etwas laut, aber auch gute Langlebigkeit.

Gute Manövrierfähigkeit auf nassen oder trockenen Straßen. Auch gut bei Notbremsungen. Mein erstes Set war von 2019 und hielt bis 2024 bei etwa 35 146 Meilen. An meinem Auto habe ich nur Bridgestone-Reifen, an meinem letzten Jobauto hatte ich Debica, die maximal 2 Saisons und 9320 Meilen hielten.

Unter normalen Umständen fand ich Allwetterreifen eine völlig sinnlose Art von Reifen. So wie es lächerlich ist, im Winter mit Hausschuhen und im Sommer mit Stiefeln herumzulaufen, dachte ich, dass Allwetterreifen die gleiche unsinnige Nutzung bieten. In der Türkei, unter den Bedingungen in Antalya, schienen Winterreifen ebenso unnötig. Nach dem Lesen der Bewertungen auf dieser Seite entschied ich mich, den Pirelli SF3 auszuprobieren. Die Größe, die ich verwendet habe, ist eine um -3% kleinere Größe, die nicht in den Werkdaten enthalten ist, dennoch habe ich im Komfort das geringste Problem festgestellt. Tatsächlich kann ich ehrlich sagen, dass es im Vergleich zu den Sommerreifen, die ich verwendet habe, ziemlich komfortabel ist. Bei Allwetterreifen muss man in einigen Aspekten Kompromisse eingehen; zum Beispiel schneidet die Michelin CrossClimate-Serie auf nassen Oberflächen ziemlich schlecht ab, während sie auf schneebedecktem Boden Wunder vollbringt. Der Pirelli SF3 hat mich unter keinen Umständen enttäuscht. Ich kann sagen, dass es ein Reifen ist, den man ohne Zögern kaufen kann, besonders auf nassen und trockenen Oberflächen. Ich habe ihn auch auf schneebedecktem Boden ausprobiert. Als jemand, der zuvor den Continental TS870 verwendet hat, konnte ich auch mit dem SF3 auf schneebedecktem Boden sehr zufriedenstellende Ergebnisse erzielen. Ich habe ihn etwa 15.000 km lang verwendet. Ich denke, es ist ein kurzlebiger Reifen, und die Abnutzung ist deutlich. Aber das ist nichts, worüber man sich zu sehr sorgen sollte, denn Reifen, die man 5 bis 7 Jahre lang nutzen möchte, verhärten sich im Laufe der Zeit und verlieren ihre Eigenschaften. Zu diesem Zeitpunkt denkt man, dass die Reifen nicht abgenutzt sind, aber ein Reifen, der seine Eigenschaften verloren hat, bedeutet ein Sicherheitsrisiko. Aus diesem Grund sage ich, lasst ihn abnutzen und kaufen wir einen neuen. Mein Rat an diejenigen, die diesen Reifen in Betracht ziehen, ist, dass wenn die Wintersaisons hauptsächlich regnerisch und kalt sind, der Pirelli SF3 die richtige Wahl ist; wenn er in schneereichen und eisigen Bedingungen verwendet werden soll, würde ich den Michelin CrossClimate oder den Continental TSM870 empfehlen. Sie können mit dem SF3 auf trockenen und nassen Oberflächen nicht konkurrieren.

Rutscht zu leicht im Nassen, oder gelegentlich im Feuchten oder Trockenen. Enttäuscht von der Abnutzung, da ich normalerweise mindestens 30.000 km aus Reifen auf britischen Straßen bekomme (50.000 km einmal mit Michelin)

Vor diesen Falken FK520 hatte ich Michelin Primacy3, und die waren immer laut. Gott, aber laut. Diese sind immer noch leise, normalerweise werden Reifen lauter, wenn sie älter werden, mal sehen, wie sie sich entwickeln.
Diese Reifen leisten in praktisch allen Bedingungen sehr gute Arbeit, Autobahn von Schweden nach Italien, durch die österreichischen Alpen, auf italienischen Schotterstraßen in Sarteano, sowie bei 40°C auf der Autobahn, beeindruckend.
Beim Fahren eines schweren w213 war der Verschleiß sehr in Ordnung, die Hinterreifen nutzen sich schneller ab als die Vorderreifen, was bei einem Heckantrieb normal ist. Die Seitenwände der Reifen sind stark genug für ein schweres Auto.
Ich kann diese Reifen jedem empfehlen, der es wagt, anders zu sein und keine Reifen zu kaufen, die am kommerziellsten sind. Diese bieten wirklich ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, ich habe sie bis zu 175 km/h ausprobiert, stabil wie ein Fels.
Also, wenn Sie einen Merc w213 haben, werden diese perfekt passen.