Der Advan dB war ab Werk auf meinem Mazda3 BP montiert. Die Ingenieure von Mazda haben ihren Ansatz beim BP klar dargelegt: Sie wollten steifere Buchsen in Kombination mit einer flexibleren Seitenwand im Vergleich zum Mazda3 der vorherigen Generation, damit das Fahrwerk kontrolliert bleibt, während die Reifenflanke die Stoßdämpfung übernimmt.
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Als Tourenreifen ist er fahrdynamisch durchaus akzeptabel – weiche Seitenwände und ein ruhiges Ansprechverhalten, das dem Fahrwerk wie vorgesehen entspricht. Bei etwas sportlicherer Fahrweise zeigt der Mazda3 ein leichtes Untersteuern beim Einlenken und in der Kurvenmitte, und der Reifen neigt etwas zum Wanken, wie man es von einem Tourenreifen erwarten würde. Das Verhalten ist jedoch progressiv, vorhersehbar und auch im Grenzbereich gut einschätzbar. Der reine Grip ist für einen Tourenreifen in Ordnung.
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Der Advan db ist ein sehr komfortabler Reifen. Er dämpft Unebenheiten auf den holprigen Straßen meiner Stadt gut ab und passt hervorragend zu Mazdas Ingenieursphilosophie – er sorgt für ein ruhiges und komfortables Fahrgefühl. Bei Nässe bietet er ordentliche und sichere Fahreigenschaften, wirkt aber im Vergleich zu sportlicheren Reifen wie dem Michelin PS5, den ich auf anderen Autos hatte, etwas unterlegen.
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Für den täglichen Arbeitsweg ist er ausreichend und passt gut zum sportlichen, aber dennoch für seine Klasse komfortablen Charakter des Wagens. Ich wünschte mir jedoch etwas mehr Sportlichkeit von meinem Reifen, daher steht der Wechsel zu einem Performance-Reifen mit weichen Seitenwänden wie dem Michelin PS5 oder dem Continental MC7 als Nächstes auf meiner Liste.
