Der Yokohama Advan dB V552 ist ein Sommer-Tourenreifen, dessen größte Stärken der Fahrkomfort und das leise Abrollen sind. Die Meinungen zur Haftung gehen auseinander, und einige Besitzer beschreiben bei höheren Geschwindigkeiten ein schwammiges Fahrgefühl.
Tests sagenFür den Yokohama Advan dB V552 liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Januar 2026.
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Yokohama Advan dB V552 voraussichtlich rund 22.333 Meilen (35.941 km).
Was sagen Fahrer über den Yokohama Advan dB V552?
Über 12 Fahrerbewertungen erreicht der Yokohama Advan dB V552 im Schnitt 69%. Am besten bewerten Fahrer Komfort mit 8,4 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,5. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 71% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Yokohama Advan dB V552?
Über alle Größen hinweg hat der Yokohama Advan dB V552 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 67 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Yokohama Advan dB V552?
Fahrer bewerten den Yokohama Advan dB V552 über 7 Bewertungen mit 8,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Yokohama Advan dB V552 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Yokohama Advan dB V552 über 7 Bewertungen mit 6,5 von 10 beim Verschleiß. 3 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 9.656 km.
Weitere Fragen zum Yokohama Advan dB V552(2)
Würden Fahrer den Yokohama Advan dB V552 wieder kaufen?
40% der Fahrer würden den Yokohama Advan dB V552 wieder kaufen, basierend auf den 10 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 0% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
In welchen Größen ist der Yokohama Advan dB V552 erhältlich?
Der Yokohama Advan dB V552 ist in 47 Größen erhältlich, die von 185-275/35-65 R15-21 reichen.
Fragen und Antworten für die Yokohama Advan dB V552
können Sie mir sagen, welcher Reifen einen niedrigen Geräuschpegel hat?<br> 1. Yokohama Advan db A460<br> 2. Yokohama Advan db V552
23. April 2024
Leider habe ich noch keinen direkten Vergleich dieser beiden Produkte gesehen. Beim Kauf in der EU gibt es auf dem Etikett Werte für Außengeräusche, die als Anhaltspunkt dienen. Alternativ können Sie auch direkt bei Yokohama nachfragen.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 7 Bewertungen
Der Fahrkomfort ist die deutlichste Stärke des Yokohama Advan dB V552 und wird in sechs von sieben Erfahrungsberichten gelobt. Auch der leise Lauf findet breite Zustimmung: Fünf positive Kommentare stehen einer Beschwerde gegenüber. Damit ist entspanntes Fahren im Alltag sein beständigster Pluspunkt. Beim Grip überzeugt der Reifen weniger: Drei Berichte kritisieren die Trockenhaftung, während zwei sie loben. Die Rückmeldungen zur Nasshaftung sind zu wenige und zu uneinheitlich, um eine klare Aussage zu treffen. Zwei von sieben Berichten beschreiben bei höherem Tempo ein schwammiges oder unruhiges Fahrgefühl. Fünf Berichte fallen insgesamt positiv aus, doch aufgrund der geringen Anzahl lässt sich der Fahrkomfort verlässlicher beurteilen als das Fahrverhalten oder der langfristige Verschleiß.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 7 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 12 Bewertungen
Fahrerwertung69%
Komfort84%
Trockenhaftung72%
Straßenfeedback68%
Progressivität68%
Nassgriff66%
Verschleiß65%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 10%
“Ich habe letztes Jahr ein Set gekauft und es war der schlimmste Fehler, den ich gemacht habe. Schlechter Griff, nicht so leise wie behauptet, schlechte Abnutzung. Nur ein gehypter Reifen. Auf der Suche nach einem neuen...”
“Der Advan dB war ab Werk auf meinem Mazda3 BP montiert. Die Ingenieure von Mazda haben ihren Ansatz beim BP klar dargelegt: Sie wollten steifere Buchsen in Kombination mit einer flexibleren Seitenwand im Vergleich zum...”
Der Advan dB war ab Werk auf meinem Mazda3 BP montiert. Die Ingenieure von Mazda haben ihren Ansatz beim BP klar dargelegt: Sie wollten steifere Buchsen in Kombination mit einer flexibleren Seitenwand im Vergleich zum Mazda3 der vorherigen Generation, damit das Fahrwerk kontrolliert bleibt, während die Reifenflanke die Stoßdämpfung übernimmt.
Als Tourenreifen ist er fahrdynamisch durchaus akzeptabel – weiche Seitenwände und ein ruhiges Ansprechverhalten, das dem Fahrwerk wie vorgesehen entspricht. Bei etwas sportlicherer Fahrweise zeigt der Mazda3 ein leichtes Untersteuern beim Einlenken und in der Kurvenmitte, und der Reifen neigt etwas zum Wanken, wie man es von einem Tourenreifen erwarten würde. Das Verhalten ist jedoch progressiv, vorhersehbar und auch im Grenzbereich gut einschätzbar. Der reine Grip ist für einen Tourenreifen in Ordnung.
Der Advan db ist ein sehr komfortabler Reifen. Er dämpft Unebenheiten auf den holprigen Straßen meiner Stadt gut ab und passt hervorragend zu Mazdas Ingenieursphilosophie – er sorgt für ein ruhiges und komfortables Fahrgefühl. Bei Nässe bietet er ordentliche und sichere Fahreigenschaften, wirkt aber im Vergleich zu sportlicheren Reifen wie dem Michelin PS5, den ich auf anderen Autos hatte, etwas unterlegen.
Für den täglichen Arbeitsweg ist er ausreichend und passt gut zum sportlichen, aber dennoch für seine Klasse komfortablen Charakter des Wagens. Ich wünschte mir jedoch etwas mehr Sportlichkeit von meinem Reifen, daher steht der Wechsel zu einem Performance-Reifen mit weichen Seitenwänden wie dem Michelin PS5 oder dem Continental MC7 als Nächstes auf meiner Liste.
Der Advan dB war ab Werk auf meinem Mazda3 BP montiert. Die Ingenieure von Mazda haben ihren Ansatz beim BP klar dargelegt: Sie wollten steifere Buchsen in Kombination mit einer flexibleren Seitenwand im Vergleich zum Mazda3 der vorherigen Generation, damit das Fahrwerk kontrolliert bleibt, während die Reifenflanke die Stoßdämpfung übernimmt.
Als serienmäßiger Tourenreifen ist er fahrdynamisch durchaus akzeptabel – weiche Seitenwände und ein ruhiges Ansprechverhalten, das dem Fahrwerk wie vorgesehen entspricht. Bei etwas sportlicherer Fahrweise zeigt der Mazda3 ein leichtes Untersteuern beim Einlenken und in der Kurvenmitte, und der Reifen neigt etwas zum Wanken, wie man es von einem Tourenreifen erwarten würde. Das Verhalten ist jedoch progressiv, vorhersehbar und im Grenzbereich gut einschätzbar. Der reine Grip ist für einen Tourenreifen in Ordnung.
Die Stärken des Advan db liegen im Komfort. Er federt Unebenheiten auf den schlechten Straßen meiner Stadt gut ab und entspricht Mazdas Ingenieursphilosophie – er sorgt für ein ruhiges und komfortables Fahrgefühl. Bei Nässe bietet er ein ordentliches und sicheres Fahrverhalten, wirkt aber im Vergleich zu neueren, sportlicheren Reifen wie dem Michelin PS5, den ich auf anderen Autos hatte, eher durchschnittlich.
Für den täglichen Arbeitsweg ist er ausreichend und passt gut zum sportlichen, aber dennoch für seine Klasse komfortablen Charakter des Wagens. Ich wünschte mir jedoch etwas mehr Sportlichkeit von den Reifen – deshalb steht als Nächstes der Wechsel zu einem Performance-Reifen mit weichen Seitenwänden wie dem Michelin PS5 oder dem Continental MC7 auf meiner Liste.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Es ist ruhig und bequem. Ich fühle mich nach 4 Stunden kombinierter Stadt- und Autobahnfahrt nicht müde
Welche Reifen fahren Sie?
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Ich habe letztes Jahr ein Set gekauft und es war der schlimmste Fehler, den ich gemacht habe. Schlechter Griff, nicht so leise wie behauptet, schlechte Abnutzung. Nur ein gehypter Reifen. Auf der Suche nach einem neuen Satz Reifen kurz nach 30 km auf dem Tacho.
nur komfortorientiert. das ist alles. Der Grip ist bei hohen Geschwindigkeiten und auf Autobahnen schlecht. Sie möchten alles verlieren. Ich werde das nächste Mal etwas Besseres anstreben
Ich benutze Michelin Primacy 3 und habe sie bis heute für gut 60.000 km in meinem täglichen Fahrer 2015 Corolla verwendet. Jetzt habe ich Yokohama Advan dB v552 für meinen Civic 1.5t gewählt und benutze sie seit einigen tausend km. Diese Reifen sind vergleichsweise weniger laut im Vergleich zu den Primacy's. Die Fahrt fühlt sich weicher und bequemer an, sie absorbieren Schlaglöcher und Katzenaugen (Straßenstollen) sehr gut. Wenn ich über Grip spreche, habe ich das Gefühl, dass sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit vergleichsweise nicht zu griffig sind, aber gut für mich funktionieren. Kurvenfahrten fühlen sich besser an.
Ich habe diese Reifen gegen meinen früheren werkseitig montierten Yokohama A460 ausgetauscht. Nach 60.000 km. Ich habe V552 für 8.000 km gesetzt. Der neue Reifen ist sehr komfortabel und leise. Bei über 120 km / h fühlen sich die Reifen schwebend an. Der Spurwechsel bei dieser Geschwindigkeit ist nicht so scharf wie bei meinen alten Reifen. Bei niedrigerer Geschwindigkeit gab es jedoch ein sehr sanftes Drehen, Komfort und Ruhe. Wenn Sie diesen Reifen bei hoher Geschwindigkeit steifer machen möchten, erhöhen Sie einfach den Druck von 3 bis 4 psi, die Festigkeit wird besser und das schwebende Erscheinungsbild verschwindet. Bei Nässe ist die Aquaplanung mäßig.
