Die besten Reifen für den Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

Das Wichtigste zuerst: Dieser Reifen ist großartig, viel besser als meine Vorgänger. Der Trockengriff ist absolut vorhanden, er fühlt sich nie unberechenbar oder rutschig an, egal wie sehr ich ihn beanspruche. Der Nassgriff ist zwar leicht getestet, hat mich aber trotz der Grenzen, die ich bisher ausgereizt habe, nicht enttäuscht. Das Trockenbremsen ist hervorragend. Feedback und Handling sind gut. Selbst mit der elektrischen Servolenkung wird das Fahrgefühl gut umgesetzt. Keine Beanstandungen.

Ich habe vor ungefähr einer Woche 4 Reifen für 300 $ gekauft, ich hätte weniger ausgeben können, indem ich billige chinesische Reifen für 40 $ oder 50 $ pro Reifen gekauft hätte, aber ich habe mich entschieden, Petlas auszuprobieren, und ich denke, das war eine sehr gute Wahl. Das Handling auf der Straße war großartig, da ich mit hohen Geschwindigkeiten gefahren bin (ca. 140-160 km/h) und man den Grip der Reifen spüren konnte, als ob sie auf dem Boden stecken würden. Geld/Wert ist definitiv gut und ich empfehle Ihnen, es auszuprobieren.

Nach fast 40.000 km täglicher Fahrt (25.000 Meilen) sieht es immer noch in Ordnung aus (Treadwear420), vielleicht können weitere 10.000 bis 20.000 km zurückgelegt werden

Früher benutze ich Primacy 3 - aber es verliert seinen Grip und sein lautes Geräusch kurz nach 15.000 km und ich werde es nach 25.000 km (3 Jahre) los, weil ich wenig Vertrauen in nassen Grip, lautes Geräusch und schlechtes Straßenfeedback habe

vergleiche mit diesem CF2 -
Grip und Handling - besser als Primacy 3 und nach 40.000 km fühlen sie sich immer noch fast genauso an wie die ersten 10.000 km
Lärm - ich habe eine gute ruhige Fahrt, bis ungefähr 25.000 km danach sein noch akzeptables Niveau

Insgesamt - sehr zufrieden mit Leistung, Komfort, Lärm und Preis

Leider habe ich gehört, dass CF2 durch die nächste Generation ersetzt wird und mein Händler vor Ort sie nicht mehr auf Lager hat
Sie haben also keine andere Wahl, als nach Primacy 4 / PS4 / Conti PC oder UC6 zu suchen

Ich habe diese Reifen gegen meinen früheren werkseitig montierten Yokohama A460 ausgetauscht. Nach 60.000 km. Ich habe V552 für 8.000 km gesetzt. Der neue Reifen ist sehr komfortabel und leise. Bei über 120 km / h fühlen sich die Reifen schwebend an. Der Spurwechsel bei dieser Geschwindigkeit ist nicht so scharf wie bei meinen alten Reifen. Bei niedrigerer Geschwindigkeit gab es jedoch ein sehr sanftes Drehen, Komfort und Ruhe. Wenn Sie diesen Reifen bei hoher Geschwindigkeit steifer machen möchten, erhöhen Sie einfach den Druck von 3 bis 4 psi, die Festigkeit wird besser und das schwebende Erscheinungsbild verschwindet. Bei Nässe ist die Aquaplanung mäßig.

Positive : Reliable Dry Grip, Comfortable
Negative : Wet Grip is Below Avg tires

Conclusion : If you're lived in rainy weather = 10/10 not recommend

These tyres came as stick on my Lancer Ralliart in 2014. rotated only about 3 times max, i should've do 2 times more. but anyways. The front tyre's outside tread, all gone. thats only at 24000K driven. Mostly australian Town road. occasionally I go for bit of fast driving for the feel of push against the seat. I also go corners bit fast, probably 50% of the time. Thats probably why it wears out on the outside mostly. the inner and centre tread still got maybe 4-5mm left ( front two) the rear two goes normal so far but the outside tread has started to show signs of uneven wear, need an alignment...anyways, Dry grip are very good. Wet grip, scared me by surprise. In a rainy day or non raining but just wet/oil (standard Aussie town's tarmac road), it looses it. When I tried to turn corner after stopping, Fish tail the car, going like a snake pattern. lucky there was no car nearby. This is after I have the car for about 2 month. The road noise just terrible over all. Im not sure whether its due to Mitsubishi general poor road/cabin noise isolation or just the tyre itself. the Vibration, the hash ride, the coarse feeling while driving, the noise from tyre or the road, Im glade now its due for a change. I just ordered the KU39, Reviews and suggestions from friends have been good. I will test it out soon and make a review on that tyre. I would genuinely advise people to avoid the A10 tyre. they are ok when new, not so great when worn down.

I am an Australian living in Thailand and these tyres came fitted as standard on my Mitsubishi Lancer GT. I am not looking for sports car performance, but know the need for safety at speed. The road holding is very impressive and we felt safe at all times in all conditions. However the noise and harshness of these tyres was very bad. Any journey greater than an hour and everyone suffered bad aches. The wear was impressive though....50,000kms. And Thailand roads are unforgiving. Some areas have nice highway style driving, but most areas are B roads at best. I used this website to review tyres when I needed to change. I was hoping to move away from Yokohama altogether. However sourcing alternate tyres for my Lancer locally proved frustrating. Reluctantly I chose Yokohama Advan dBs. To my delight these tyres are sensational. The same road holding with great comfort and low noise. Now I just hope to get as much life from them as the previous.

This is my review after 2 months usage. Great grip on both dry and wet roads. As this is a performance based tires, noise is higher but acceptable. As for the rest, gotta use for another period of time for further review.

Very suprised at just how well these tyres preformed, The first thing i noticed was that they were much quiter that the goodyears that were on before them. The grip they offer in both wet and dry is as good as any top brand tyre I have ever used. I have done 25K driving on these tyres (50% B-Road 40% A-Road and 10% moterway) and expect to nearly get 30K KM from them. I will def fit these tyres again and highly recommend them.

I've never owned before a tyre that lasts less than 10000 miles.