Toyo Proxes CF2

Ich habe bisher Firestone, Goodyear und Toyo ausprobiert. Und diese sind die besseren. Hervorragender Grip auf trockener und nasser Fahrbahn mit sehr beeindruckendem Handling und Feedback. Aber was mich mehr überrascht hat, war der Reifenverschleiß. Ich bin 90.000 km mit einem tiefergelegten Auto (mit negativem Sturz) gefahren. Und ich habe immer noch etwas Gummi übrig. Beeindruckend. Sie sind im Preis gestiegen, seit ich sie gekauft habe. Kein Wunder ... Ich habe 4 Reifen für 240 Euro gekauft. Jetzt sind es 400. Trotzdem werde ich sie definitiv wieder kaufen!

Ich fahre die CF2 SUV Edition. Für einen 1,5-Liter-Leichtwagen mit 1,2 Tonnen Gewicht trägt dieser komfort- und tourenorientierte Reifen dazu bei, den Fahrkomfort auf der eher rauen Fahrbahn des kompakten Honda Vezel / HRV (CUV) zu verbessern.
Leise und stabil bei hohen Geschwindigkeiten. Der vorherige Reifen war ein Michelin Primacy 4. Der Toyo bietet bei gleichem Profil etwas mehr Komfort.

Da ich sie seit ca. 50.000 km fahre, hatte ich keinerlei Beschwerden. Sehr leise Reifen mit gutem Verhalten bei jedem Wetter, geringem Verschleiß und durchschnittlichem Kraftstoffverbrauch. Ich habe sie nur aufgrund der Laufleistung gewechselt. Es waren noch 5 mm übrig, obwohl Mondeo ein schweres Auto ist. Leider war der Toyo-Komfort für die neue Größe, die ich angepasst habe, nicht verfügbar, also habe ich mir den Hankook Ventus Prime 4 gekauft.

Die Reifen waren bereits auf meinem 2002er Camaro montiert. Nach nur 4 Jahren weisen sie bereits kleine Risse am gesamten Reifen auf.
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Ich stimme dem Test der Autozeitschrift hinsichtlich der Leistung zu 99 % zu. Leise, geringer Rollwiderstand. Die Nasshaftung war enttäuschend.
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Kein schlechter Reifen, aber diese Risse traten ziemlich früh auf.
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Werde sie gegen Ganzjahresreifen austauschen.

Die Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn ist sehr gut. Der Verschleiß ist akzeptabel. Die Reifen hielten 5 Jahre bzw. 28.000 Meilen. Die Reifenschultern verschleißen schneller, wodurch die Leistung spürbar nachlässt. Ich habe bereits Hankook Solus und Yokohama Sport Advan Sport AS gefahren; diese Toyo-Reifen waren in dieser Hinsicht besser.

Ich habe auf meinem Toyota Camry 2010 LE-Modell Dunlop-, Maxxis- und Continental-Reifen verwendet. Jetzt für 7000 Meilen in den letzten 5 Monaten. Bietet hervorragenden Grip im Gelände und bei trockenen Bedingungen. Das Handling bei Nässe ist nicht so gut wie beim Maxxis und kann unangenehm sein, funktioniert aber gut in Kurven. Auf unebenen Straßen etwas laut, aber auf glatten, geteerten Straßen sehr leise. Hat die beste Verschleißrate aller Reifen, die ich bisher verwendet habe. Könnte auch nach 7.000 Meilen als neue Reifen durchgehen. Bei Geschwindigkeitsüberschreitungen auf der Autobahn fühlt sich der Reifenwiderstand zu hoch an, weshalb er für schnelle Autos nicht geeignet ist. Das Bremsen ist hervorragend
Insgesamt ein guter Reifen für Offroad, Haltbarkeit und Bremsen

Stabil bei trockenen und nassen Bedingungen.
Lange Abnutzung (mehr als 50.000 km).
Gute Bremswirkung bei mäßigem Regen.
Komfortabel.
Nicht teuer.
Ein Reifen ohne Überraschungen, aber auch bei Aquaplaning und Kälte nicht zu empfehlen. Fahren Sie in diesem Zustand vorsichtig. Denken Sie daran, dass es sich um einen Sommerreifen handelt.
Wieder kaufen?, ja!.

Ich habe einen kompletten Satz von 4 neuen Reifen auf einen Citroen AX GTI 185/60/13 und auf meinen Peugeot 106 1.4 XSI 175/60/14 montiert. Es sind gute Reifen mit viel Grip und sehr leise, keine Rollgeräusche. Ich nutze sie zum täglichen Pendeln und bei sportlicher Fahrweise. Das Fahrgefühl ist gut, man spürt genau, was passiert und wo die Grenze liegt, wenn man hart in die Kurve einlenkt. Das Einzige, was an ihnen negativ ist, ist, dass bei einem starken Regenschauer Aquaplaning mit der Geschwindigkeit 175/60/14 beim Peugeot 106 auftritt. Die Reifen haben damit offensichtlich Schwierigkeiten, aber es ist nicht gefährlich. Jede Band hat ihre Vor- und Nachteile. Aber ich kann mit Sicherheit sagen, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis auf einem hohen Niveau ist. Würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Toyo hat hier großartige Arbeit geleistet. Bester Preis für sehr gute Reifen, sehr komfortabel und es gibt keine Geräusche beim Fahren des Autos.

habe vor ungefähr 18 Monaten/12000 Meilen ein Paar auf die Vorderseite gelegt und wollte die Rückseiten auf die gleichen ändern lassen. Im Vergleich zu den anderen Reifen, die wir auf unserem Fiesta hatten (Pirelli, Kumho, Arrowspeed), sind diese Toyo CF2 bei weitem die besten. Sie sind leichter in der Lenkung und sehr positiv, wenn sie durch Kurven geschoben werden, komfortabel und weniger laut, und die Verschleißrate sieht auch gut aus. Der einzige Nachteil, den ich gefunden habe, ist, dass sie ziemlich lange brauchen, um sich einzuschrubben und vollen Grip zu erreichen, ungefähr 1500-2000 Meilen.

Ich hatte toyo versucht, in Matte Totoyta Aqua (Prius C) einzubauen. Ich habe sie 3 Jahre lang benutzt. Super Reifen, wirklich jeden Cent wert. Die Bremsen waren auf trockener und nasser Fahrbahn gut. Die untere Querlenkerbuchse meines Autos wurde beschädigt, aber die Vorderreifen nutzten sich immer noch nicht stark ab. Werde auf jeden Fall ein neues Set kaufen. tolle Reifen.

Wirklich überrascht von diesen Reifen. Normalerweise montiere ich Goodyear- oder Michelin-Reifen, aber diese waren genau dann zum halben Preis erhältlich, als das Geld für einen kompletten Satz knapp war, also probierten Sie es aus. 9/10 des Trocken- und Nassgriffs der großen Jungs, genauso leise, aber auf rauem Untergrund etwas krachender. Aber der große Bonus ist, dass sie sich scheinbar nicht abnutzen! Normalerweise komme ich bei 20-25k durch eine Reihe von Fronten, diese sind nur halb abgenutzt. Die Hecks sehen noch aus wie neu. Ich musste sie auch ein oder zwei Notstopps unterziehen (selbstmörderische Schafe hier im ländlichen Wales!), und sie fahren immer geradeaus und sind sehr gut darin, das ABS nicht auszulösen. Ich dachte, sie wären ein Reifen für die Notlösung, aber ich kaufe sie gerne wieder, wenn die Preise noch gut sind.

mein drittes paar bereits (auch für mein zweites corolla e11, das sehr ähnlich ist, aber hauptsächlich ae101 fährt). Ich hatte zuvor Hankook Kinergy-Reifen, weil sie als leise beworben wurden ... was sie nicht waren. Handling und Kurvenverhalten waren sehr schlecht. auf dieser seite wurde proxes cf2 für mein auto empfohlen, also habe ich es ausprobiert. Es war, als würde ich ein ganz anderes Auto fahren. Die Kurvenlage und der Grip sind einfach unglaublich. Lärm ist auch wirklich gar nicht schlimm. das Auto verhält sich endlich vorhersehbar und ich habe mehr Spaß. Automatisch fahre ich härter durch Kurven, weil es sich normal anfühlt! Ich werde diesen Reifen fürs Leben kaufen. auf dem reifen steht „made in japan“ und ich zahle ca. 50 euro pro reifen. gute qualität und guter preis empfehle ich!!!

Es funktioniert gut. 9.000 km auf schlechten Straßen mit 195/45 und ich habe kein Problem.

Diese Reifen sind sehr gut für den Straßengebrauch geeignet, wenn jemand gerne schneller in Kurven fährt, sind diese Reifen einfach perfekt dafür, der Grip ist gut, aber nicht phänomenal, sie geben ein ziemlich gutes Feedback, sodass Sie wissen, wie weit Sie sogar gehen können Wenn Sie die Traktion verlieren, ist es sehr einfach, sie wiederzuerlangen. Diese Reifen sind sehr komfortabel, sie sind leise und nehmen alle Schlaglöcher gut weg. Darüber hinaus ist der Widerstand/die Reibung dieser Reifen sehr gering, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Das wären also die Vorteile, nun zu den Nachteilen. Die Reifen sind nicht wirklich gut für regnerische Bedingungen, besonders wenn sie ein oder zwei Hitzezyklen durchlaufen haben, dann sind sie im Regen sehr schlecht. Wenn man im Regen schneller durch die Kurve fährt, spürt man, dass die Reifen verzweifelt nach Grip suchen, also muss man aufpassen. Stehendes Wasser auf der Straße vertragen sie ganz gut, aber bei starkem Regen spürt man die Reifen nicht ganz, was etwas kratzig ist. Ich habe diese Reifen auch an den Trackdays verwendet. Ich bin zwei Streckentage gefahren und insgesamt rund 180 Kilometer mit diesen Reifen auf der Strecke gefahren. Bevor ich an den ersten Trackday ging, gab es ungefähr 3 mm Gummi bis zum minimalen Verschleißpunkt, nach einem Trackday waren diese Reifen fast fertig, es war nicht mehr viel davon übrig, besonders an kritischen Stellen. Dann bin ich auf den zweiten Streckentag gegangen und die Vorderreifen waren nach 2 Runden komplett zerschmettert, riesige Gummibrocken flogen von ihnen weg und es gab überhaupt keinen Grip, das Bremsen war auch sehr schlecht, aber ehrlich gesagt sind das Straße Reifen, also denke ich, dass sie es ziemlich gut gehandhabt haben. Zusammenfassend empfehle ich diese Reifen für jemanden, der in Kurven auf der Straße gerne schneller fährt, aber wenn Sie an Streckentage denken, ist es besser, Reifen zu kaufen, die dafür bestimmt sind, da Toyos bald sterben wird, es ist auch erwähnenswert, dass mein Auto es ist ziemlich leicht, da er etwa 1350 kg wiegt, denke ich, dass diese Reifen definitiv nicht so gut auf viel schwereren Autos funktionieren werden.