Die besten Reifen für den Nissan Almera 1.5

Im Vergleich zu den Michelin Energy Saver sind diese Reifen nicht schlechter. Die Gummiqualität ist sogar höher und das Fahrverhalten bei Nässe potenziell besser. Eines ist sicher: Sie sind leiser, und das gefällt mir sehr. Sie bieten ein angenehmes Fahrgefühl, liegen satt auf der Straße, haben ausreichend Grip und vor allem fühle ich mich sicher. Ich habe sie sogar im Schnee (gemischt mit Regen) getestet und hatte selbst da große Schwierigkeiten, die Kontrolle über das Hinterrad zu verlieren (Handbremse und alles andere ausgenommen).
Der Preis ist gestiegen, seit ich sie 2021 gekauft habe (ich habe 65 € pro Stück montiert bezahlt), aber es sind immer noch großartige Reifen.

Sehr gute Reifen, guter Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Leise und sehr komfortabler im Vergleich zu den Bridgestone Turanza T 005, die ich vorher hatte. Diese waren deutlich lauter, aber in puncto Grip gleichwertig.

Sehr gut, es hat mich vor einer Karambole bewahrt. Als mein Vorderrad bei starkem Regen plötzlich zum Stillstand kam und ins Schleudern kam, bremste ich stark ab und der Reifen rettete mich, indem er anhielt, ohne ins Schleudern zu geraten. Ausgezeichnet, ich werde es auf jeden Fall noch einmal veröffentlichen

Guter Reifen, nutzt sich aber im Vergleich zu anderen Herstellern schnell ab

(Entschuldigung für gebrochenes Englisch - aus Südostasien) Ich benutze diesen Bridgestone Ecopia EP200 Größe 195/55 / R15 zum ersten Mal und fahre Nissan Almera Nismo. Ich ersetze den Originalreifen (Continental CC5 aufgrund der hohen Kosten für diesen Reifen in meinem Land). Insgesamt bietet der Continental CC5 eine bessere Leistung, jedoch keine Langlebigkeit. Als ich in einem tropischen Klima unterwegs war, wo es das ganze Jahr über sonnig und regnerisch war, fand ich, dass dieser Reifen mit diesem Straßenzustand umgehen kann. Trockener Zustand - Der Reifen kann in Notsituationen reibungslos bremsen und kurz brechen. Kann mit 130 km / h bis 180 km / h auf Autobahnstraßen ohne Lärm und Stöße fahren (auch dank Nissan-Absorber / Feder). Kann mit Vertrauen in trockenen Zustand eine Kurve nehmen. Nasser Zustand - Normalerweise fahren Sie mit vorsichtigem Vorbeifahren und können bei stürmischem und starkem Regen, aber in neuem Zustand, bis zu 130 km / h Gas geben. Während der Reifenzustand 60% beträgt oder wir "Bunga Tayar" nennen, tragen Sie bereits. Es ist leicht zu leicht, wenn Sie die schwere nasse Straße treffen. Kann aber trotzdem sicher fahren. Insgesamt - dieser Reifen ist ein empfehlenswertes Hochleistungsauto. Ich meine ein durchschnittliches Auto, um Fisch und Gemüse auf dem Markt zu kaufen oder Ihren Sohn zum Spielen oder Wochenendfahren am Strand zu bringen. Aber es kann immer noch ein großartiger Reifen bei hoher Geschwindigkeit sein.

I used to have the recommended Michelins until they no longer produced they tyre model i wanted

I was recommended these Falkens (ZE514) and with a heavy heart fitted them

The heavy heart soon went when I realised just how much better these tyres were in every dept compared to Michelin

There is a little more road noise but none that you would notice much if at all in the average modern car now

What surprised me though is how these tyres transformed the car...The handling is far better and i am a spirited to average in driving style and also at times tow a heavy trailer

Coming off the M53 by me are two very bad long sweeping 'S' shaped bends ...Inspired by the grip and handling, I tried these corners faster each time I used them in the dry and the confidence these tyres give are incredable .... Let's just say at 70mph the car is very grippy and stable ... Each time now that i approach these bends I look forward to keeping the speed up and passing the bigger more expensive cars that should really out perform me with ease on the bends ..You can see them trying and backing odd ...and of course knowing your car makes a difference ...

In the wet, these tyres have astonished me. Yes of course in the wet most tyres will require longer stopping distances etc... But in the wet with these Falkens is very impressive. But, I have to say when they do finally let loose, you get a little notice it is going to happen so be ready

For general every day driving to spirited driving, these tyres are fab, but they are not racing tyres by any means.. Push them and the tyre wear is noticeable but the grip is so worth it. You would have to pay a lot more more for this grip in other brands!!

Being that I notice most things, I have noticed a little more in road noise but not that most people I think would notice and the comfort level is no better or worse than other tyres I've had

I do about 15,000 miles or more a year and usually end up putting a new set of tyres on each MOT time (just about now)... Remember that I drive more spirited than the average driver (though I do not mistreat my car) and so I cna't say exactly how long these tyres should last ...I get over 15,000 miles a set with spirited driving and they are still all above the legal limit of 1.6mm ..I just change all four every year as they are near due and have worked hard

Cost of new tyres too are amazing at £208 off Ebay for four delivered ....ATS want £74 each = £296 plus fitting !!!!!

I've had two full sets of these tyres now and highly recommend them to anyone

Just for a change I am looking at the dearer Goodyear Grip ones just to see the difference between these and Falken ...My money is that I''ll regret this as I know how good Falkens are

was advised to buy these boots for the front, really good tyres, superb in the wet, grippy in the dry. even in cold conditions they are solid. plenty of feedback. on my 2nd set and the 1st set did 15k and this set is on about 5 and feeling good. will be my 1st choice for front tyres

had these for 3 years and 1 is scrap thanks partially to a puncture, not goodyears fault but the rubber is cracking badly at the bottom of tread and the serviceable tyre is showing signs of cracking so will be scrapped at the same time. still has 5mm of tread depth on it. sidewalls far too soft