“Aktualisierung der Überprüfung zum Lebensende: 15. Juli 2025. Ein Reifenpaar, aktuell vorne, hat die zulässige Belastungsgrenze erreicht und musste ersetzt werden (Foto 1, 2). Ich konnte den Turanza nicht beschaffen und...”
Bridgestone Turanza T005
Ersetzt durch den Bridgestone Turanza 6 Ersetzt den Bridgestone Turanza T001 Evo
Ein Premium-Touring-Sommerreifen, der sich auf sehr niedrigen Rollwiderstand und sicheres Verhalten auf nassen Straßen im Alltag konzentriert. Er ist komfortabel und sicher, kann jedoch lauter sein als die Konkurrenz und schneller abnutzen, als man für diese Klasse erwarten würde.
Die kurze Antwort
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
- 200Erfahrungsberichte
- 4.676.938gefahrene km
- 47Profi-Tests
Alle Tests
Testergebnisse anzeigenIn 47 unabhängigen Tests hat der Bridgestone Turanza T005 4 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 4.
Platzierung in jedem Test
2025 Motor-Reifentest mit geringem Rollwiderstand (AA) P4 von 7
Der Bridgestone Turanza T005, obwohl ein auslaufendes Modell, liefert in den meisten Testkategorien solide Ergebnisse. Besonders hervorzuheben ist seine Aquaplaning-Resistenz: Er gewann den Kurven-Aquaplaning-Test mit 2,98 m/s² und belegte den zweiten Platz im Geradeaus-Aquaplaning-Test. Auch in der subjektiven Bewertung des Trockenhandlings schneidet der Bridgestone gut ab (zweiter Platz mit 6,9 Punkten) und zeigt ein gutes Feedback und Präzision. Seine größten Schwächen zeigen sich beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (sechster Platz mit 54,2 Metern) und bei den Außengeräuschen (letzter Platz mit 66,8 dB). Mit einem respektablen Rollwiderstand und guten Trockenhandling-Eigenschaften beweist der Turanza T005, warum er ein erfolgreicher Premiumreifen war. Seine ausgewogene, aber nicht klassenführende Leistung in den meisten Kategorien erklärt jedoch den geteilten vierten Platz trotz des hohen Preises (437 €).
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2025 | 2025 Motor-Reifentest mit geringem Rollwiderstand (AA)Motor · 205/55 R16 | P4 / 7 | |
| 2024 | Sport Auto Sommerreifentest 2024Sport Auto · 215/40 R18 | P3 / 6 | |
| 2023 | Motor-Sommerreifentest 2023Motor · 205/55 R16 | P3 / 8 | |
| 2023 | ADAC Sommerreifentest 2023ADAC · 205/55 R16 | P4 / 50 | |
| 2023 | Reifentests 2023 SommerreifentestTyre Reviews · 205/55 R16 | P3 / 13 | Getestet von Tyre Reviews Empfohlen |
| 2022 | 2022 Auto Express SUV-ReifentestAuto Express · 235/55 R18 | P1 / 7 | |
| 2022 | 2022 AZ SUV-ReifentestAuto Zeitung · 215/55 R17 | P1 / 10 | |
| 2022 | 2022 ViBilagare Eco vs. normaler ReifentestVi Bilagare · 205/55 R16 | P3 / 10 | |
| 2022 | Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen TestTyre Reviews · 225/45 R17 | P5 / 9 | Getestet von Tyre Reviews |
| 2022 | 2022 AMS Performance SommerreifentestAuto Motor Und Sport · 245/45 R19 | P2 / 10 | |
| 2022 | Auto Image Sommerreifentest 2022Auto Bild · 215/55 R17 | P4 / 21 | |
| 2022 | 2022 ADAC 16" SUV SommerreifentestADAC · 215/60 R16 | P3 / 18 | |
| 2022 | ADAC Sommerreifentest 2022 - 15 ZollADAC · 185/65 R15 | P2 / 16 | |
| 2022 | Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022Auto Bild · 215/55 R17 | P1 / 50 | |
| 2021 | 2021 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 225/45 R17 | P4 / 10 | |
| 2021 | 2021 Camper Van / SUV ReifentestPro Mobil · 235/55 R17 | P4 / 8 | |
| 2021 | 2021 Motor Sommer ReifentestMotor · 225/55 R17 | P4 / 10 | |
| 2021 | 2021 Auto Bild 16 Zoll SommerreifentestAuto Bild · 205/55 R16 | P5 / 20 | |
| 2021 | 2021 Sport Auto Sommer ReifentestSport Auto · 195/55 R16 | P2 / 11 | |
| 2021 | 2021 All Road SUV SommerreifentestAuto Bild Allrad · 215/60 R17 | P3 / 10 | |
| 2021 | 2021 ADAC Sommerreifentest - 225/50 R17ADAC · 225/50 R17 | P4 / 17 | |
| 2021 | 2021 ADAC Sommerreifentest - 205/55 R16ADAC · 205/55 R16 | P3 / 15 | |
| 2021 | 2021 53 SommerreifenbremsprüfungAuto Bild · 205/55 R16 | P7 / 53 | |
| 2020 | 2020 Auto Express SommerreifentestAuto Express · 205/55 R16 | P5 / 10 | |
| 2020 | 2020 Tire Reviews Ultimativer SommerreifentestTyre Reviews · 205/55 R16 | P6 / 12 | Getestet von Tyre Reviews Empfohlen |
| 2020 | 2020 Neuer 17-Zoll-SommerreifentestAl Volante · 225/45 R17 | P3 / 10 | |
| 2020 | ViBilagare SUV-Reifentest 2020Vi Bilagare · 225/60 R18 | P4 / 8 | |
| 2020 | AMS-Sommerreifentest 2020 (18 Zoll)Auto Motor Und Sport · 225/45 R18 | P6 / 11 | |
| 2020 | 2020 Auto Zeitung Summer Tyre TestAuto Zeitung · 225/50 R17 | P2 / 20 | |
| 2020 | ADAC-Sommerreifentest für SUVs 2020ADAC · 235/55 R17 | P2 / 12 | |
| 2019 | Sommer- und Ganzjahresreifentest 2019Auto Navigator · 205/55 R16 | P3 / 15 | |
| 2019 | NAF-Sommerreifentest 2019NAF · 205/55 R16 | P7 / 7 | |
| 2019 | Schwedischer Sommerreifentest 2019Test World · 205/55 R16 | P4 / 13 | |
| 2019 | ACE-Sommerreifentest 2019ACE · 205/55 R16 | P4 / 9 | |
| 2019 | Auto Bild Sportwagenreifentest 2019Auto Bild Sportscars · 245/45 R18 | P8 / 11 | |
| 2019 | AMS-Sommerreifentest für SUVs 2019Auto Motor Und Sport · 215/55 R17 | P2 / 11 | |
| 2019 | Sommerreifentest für SUVs und Geländewagen 2019Auto Bild Allrad · 225/55 R17 | P6 / 10 | |
| 2019 | 2019 Auto Bild Summer Tyre TestAuto Bild · 225/45 R17 | P10 / 20 | |
| 2019 | 2019 Gute Fahrt Summer 18 Inch Tyre TestGute Fahrt · 225/40 R18 | P7 / 10 | |
| 2019 | 2019 Sommer 53 ReifenbremsvergleichAuto Bild · 225/45 R17 | P10 / 53 | |
| 2019 | 2019 Auto Zeitung Summer Tyre TestAuto Zeitung · 235/45 R18 | P5 / 10 | |
| 2019 | ADAC Sommerreifentest 2019 - 185/65 R15ADAC · 185/65 R15 | P1 / 16 | |
| 2018 | Auto Express Sommerreifentest 2018Auto Express · 225/45 R17 | P7 / 10 | |
| 2018 | Test neuer und abgefahrener Sommerreifen 2018Auto Navigator · 205/55 R16 | P2 / 16 | |
| 2018 | 2018 Test World SommerreifentestTest World · 225/45 R17 | P5 / 16 | |
| 2018 | Auto Bild 2018 15-Zoll-SommerreifentestAuto Bild · 195/65 R15 | P7 / 20 | |
| 2018 | AutoBild Sommerreifenübersicht 2018Auto Bild · 195/65 R15 | P2 / 51 |
In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit
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Alternative Reifen
AlleUnterhaltskosten
Zum TestIn 215/55 R17 kostet der Bridgestone Turanza T005 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €23,95 pro 1.000 km - rund €958 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem Auto Image Sommerreifentest 2022.
Maße & Etikettenwerte
AlleGrößenbereich186 verfügbare Größen
155-315Breite30-70Profil14-22Felge74-112 T-YLast-/
EU-LabelÜber 186 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
67-74dB A/B
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Bridgestone Turanza T005 bei Nässe?
Wie gut ist der Bridgestone Turanza T005 bei Trockenheit?
Wie kraftstoffsparend ist der Bridgestone Turanza T005?
Wie lange hält der Bridgestone Turanza T005?
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Turanza T005?
Weitere Fragen zum Bridgestone Turanza T005 (11)
Was kostet der Bridgestone Turanza T005 im Unterhalt?
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Bridgestone Turanza T005?
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Turanza T005?
Wie gut hält der Bridgestone Turanza T005 laut Fahrern?
Würden Fahrer den Bridgestone Turanza T005 wieder kaufen?
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Bridgestone Turanza T005?
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Bridgestone Turanza T005?
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Bridgestone Turanza T005?
Welchen Reifen ersetzt der Bridgestone Turanza T005?
Wurde der Bridgestone Turanza T005 bereits ersetzt?
In welchen Größen ist der Bridgestone Turanza T005 erhältlich?
Fragen von Besitzern (16)
Frage stellenFragen und Antworten für die Bridgestone Turanza T005
Ich fahre einen BMW 3er Sportline 1.6 mit 170 PS und 225/50 R17 T005-Reifen mit BMW-Sternkennzeichnung, die ohne Runflat-Funktion geliefert wurden. Mehr anzeigen Ich fahre einen BMW 3er Sportline 1.6 mit 170 PS und 225/50 R17 T005-Reifen mit BMW-Sternkennzeichnung, die ohne Runflat-Funktion geliefert wurden. Die Reifen fahren sich komfortabel und leise, aber da das Auto selbst gut isoliert ist, kann ich nicht genau sagen, wie viel davon tatsächlich auf die Reifen zurückzuführen ist. Was mich interessiert: Besonders bei warmem Wetter, wenn ich in leichten Kurven etwas Gas gebe, fühlt es sich manchmal so an, als würde das Heck des Wagens leicht ausbrechen, fast so, als ob es auf Seife fahren würde. Dann fängt es sich wieder und stabilisiert sich. Ich kann nicht sagen, ob das einfach eine Eigenart eines Hecktrieblers ist oder ob die Reifen relativ wenig Grip haben. Würde ich einen Unterschied in Bezug auf Grip und Fahrverhalten bemerken, wenn ich diese Reifen verkaufe und auf Hankook Ventus Evo K137-Reifen mit BMW-Sternkennzeichnung wechsle? Weniger anzeigen
Alle Fragen anzeigen (16)
Hallo, ich möchte die Reifen an meinem Hyundai Scoupe austauschen (185/60 R14). Ich hatte die originalen Goodyear Efficientgrip Performance, Goodyear Efficientgrip… Mehr anzeigen Hallo, ich möchte die Reifen an meinem Hyundai Scoupe austauschen (185/60 R14). Ich hatte die originalen Goodyear Efficientgrip Performance, Goodyear Efficientgrip Performance 2 wird in dieser Größe nicht hergestellt. Ich kann die gleichen Goodyear-Reifen kaufen, aber Turanza T005 sieht mit seinem neueren Profil besser aus. Gibt es noch andere Optionen für mich? Danke ;) Weniger anzeigen
Ich möchte die Vorderräder meiner E-Klasse durch Tarunza T005 RFTs ersetzen, aber auf den meisten Websites werden sie als BMW-Reifen angezeigt. Mehr anzeigen Ich möchte die Vorderräder meiner E-Klasse durch Tarunza T005 RFTs ersetzen, aber auf den meisten Websites werden sie als BMW-Reifen angezeigt. Handelt es sich um eine spezielle BMW-Variante oder sind sie alle gleich und kann ich sie auf meiner E-Klasse montieren? Als ich das Auto gekauft habe, hatte es neue Tarunza-Hinterräder, weshalb ich das Set-up anpassen möchte Weniger anzeigen
Ich habe gerade Turanza T005 an meinem Audi Q2 montiert und seitdem spüre ich den Straßenwiderstand bei niedrigen Geschwindigkeiten viel stärker und bei hohen… Mehr anzeigen Ich habe gerade Turanza T005 an meinem Audi Q2 montiert und seitdem spüre ich den Straßenwiderstand bei niedrigen Geschwindigkeiten viel stärker und bei hohen Geschwindigkeiten vibriert die ganze Kabine (nicht sehr stark, aber ich kann es spüren). Ich habe die Reifen insgesamt viermal bei drei verschiedenen Fachleuten auswuchten lassen, aber es hat sich nichts geändert. Soll ich mich beim Fahren so fühlen? Sind diese Reifen laufrichtungsgebunden und vielleicht falsch montiert? Kann ich überprüfen, ob die Reifen falsch montiert sind? Weniger anzeigen
Ich habe gerade Traunza T005 195/65/15 für meinen Honda Civic 2005 VTI 1.6 gekauft. Ich finde, er ist laut und die Seitenwände sind sehr weich. Mehr anzeigen Ich habe gerade Traunza T005 195/65/15 für meinen Honda Civic 2005 VTI 1.6 gekauft. Ich finde, er ist laut und die Seitenwände sind sehr weich. Kann ich dafür eine Erklärung bekommen? Weniger anzeigen
Hallo, ich denke darüber nach, von 195/55/16 auf 205/55/16 zu wechseln. Würde sich dies auf die Übersetzung oder andere Dinge am Auto auswirken, da der Reifen dann… Mehr anzeigen Hallo, ich denke darüber nach, von 195/55/16 auf 205/55/16 zu wechseln. Würde sich dies auf die Übersetzung oder andere Dinge am Auto auswirken, da der Reifen dann größer wäre? Weniger anzeigen
Hallo! Ich denke an T005 für meinen Q3 (235/55R17), sonst nehme ich den FK510. Was sind Ihrer Meinung nach die Hauptunterschiede zwischen diesen beiden für ein… Mehr anzeigen Hallo! Ich denke an T005 für meinen Q3 (235/55R17), sonst nehme ich den FK510. Was sind Ihrer Meinung nach die Hauptunterschiede zwischen diesen beiden für ein solches Auto? Bitte bedenken Sie, dass die Straßen, auf denen ich fahre, nur minimale Traktion bieten (rutschiger Asphalt, insbesondere bei leichtem Regen nach mehreren trockenen Tagen) und außerdem viele Unebenheiten aufweisen. PS: Ich schätze, Sie wissen, dass Sie einen tollen Job machen! Weniger anzeigen
Hallo. Ich schaue mir einen Satz dieser Reifen in 195/50 R 16 für ein aktuelles MX5-Modell an. Mehr anzeigen Hallo. Ich schaue mir einen Satz dieser Reifen in 195/50 R 16 für ein aktuelles MX5-Modell an. Es ist das Alltagsauto meiner Frau, daher ist Sportlichkeit nicht das Wichtigste, aber gute Leistung bei Nässe ist wichtig. Am Wochenende wird er zum Spaß auf B-Straßen gefahren, daher ist progressives Handling eine sekundäre Anforderung, wenn nicht ultimativer Grip. Gibt es andere Reifen, die ich in Betracht ziehen sollte? Diese sind nur für den Sommergebrauch. Weniger anzeigen
Ich habe mir zu meinem neuen Golf GTI Performance, den ich seit Dezember fahre, die Bridgestone Turanza T005 in der Größe 225/40/18 geholt. Mehr anzeigen Ich habe mir zu meinem neuen Golf GTI Performance, den ich seit Dezember fahre, die Bridgestone Turanza T005 in der Größe 225/40/18 geholt. Ich habe sie noch nicht benutzt, da ich jetzt auf Winterreifen fahre. Ich bin etwas enttäuscht, dass ich mir zu einem sportlichen Auto Tourenreifen geholt habe und überlege, sie zu verkaufen und mir den Michelin PS4 zuzulegen. Kann ich bitte einen Rat bekommen? Einige Informationen zu meinen Fahrgewohnheiten: Ich gehe nie auf eine Rennstrecke, ich neige dazu, bei nicht optimalen (z. B. nassen) Bedingungen vorsichtig zu fahren, der Verschleiß ist mir egal, da ich normalerweise etwa 9.000 Meilen pro Jahr fahre und meine Reifen wahrscheinlich zuerst altersbedingt und nicht verschleißbedingt wechseln werde. Die Kilometerleistung ist mir egal, es sei denn, der Unterschied ist so drastisch wie 20 %. Mir ist Komfort und angemessener Grip bei Nässe für das Fahren im Alltag wichtig (ich hätte Angst, die Cup 2 zu fahren, nur vom Anblick des Profils her) und ich möchte bei trockenen Bedingungen etwas Spaß haben (Grip beim Anfahren, Bergstraßen usw.). Meine Frage lautet: Auf wie viel Sportlichkeit verzichte ich bei den Turanzas im Vergleich zu den PS4s? In Anlehnung an Ihren Test PS4 vs. PS4S vs. Cup2: Wenn die PS4 100 % sportlich ist, wie würden Sie dann den Turanza bewerten? Auf wie viel Komfort verzichte ich, wenn ich es umgekehrt mache? Weniger anzeigen
Bei einem bekannten Online-Reifenhändler ist der 205/55 R16 91W derzeit günstiger als der 91V. Gibt es eventuelle Nachteile, wenn man sich für den 91W entscheidet? Mehr anzeigen Bei einem bekannten Online-Reifenhändler ist der 205/55 R16 91W derzeit günstiger als der 91V. Gibt es eventuelle Nachteile, wenn man sich für den 91W entscheidet? (Wird der W schwerer sein?) Weniger anzeigen
Ich bin dabei, mir ein Paar Reifen zu kaufen und damit einen Satz sehr zufriedenstellender Goodyear Efficientgrip Performance 205/55 R16 91V zu ersetzen, den ich… Mehr anzeigen Ich bin dabei, mir ein Paar Reifen zu kaufen und damit einen Satz sehr zufriedenstellender Goodyear Efficientgrip Performance 205/55 R16 91V zu ersetzen, den ich seit dreieinhalb Jahren fahre. Ich habe die neusten Tests dieser Größe gelesen, in der Hoffnung, dass die Goodyears noch immer gut genug sind. Aber sie scheinen von der neuesten Generation der Michelins, Contis und Bridgestones geschlagen worden zu sein. Ich habe mir die aktuellen Preise angesehen und bin mir fast sicher, ob ich einen Satz T005 oder Primacy 4 wählen soll. Die Bridgestone scheinen insgesamt zufriedenstellender, aber die Michelins sind für ihre längere Lebensdauer und ihre bessere Bremsleistung bei Nässe bekannt. Sie sind etwas teurer (10 %), haben aber einen Felgenschutz (was mir ganz gut gefällt). Können Sie mir bei der Entscheidung helfen, welche ich für einen Familienkombi nehmen soll, der hauptsächlich in der Stadt oder auf Landstraßen gefahren wird? Weniger anzeigen
Fahrerbewertungen zum Bridgestone Turanza T005
Diesen Reifen bewertenWas Fahrer sagen zusammengefasst aus 171 Bewertungen
Das Feedback der Besitzer zum Bridgestone Turanza T005 ist gemischt (Durchschnitt 68,6 %), aber die meisten sind sich einig, dass er zuverlässigen Grip im Alltag bietet, insbesondere auf trockenen Straßen und oft auch bei Nässe. Komfort und Kraftstoffeffizienz sind ebenfalls häufige Highlights, wobei viele ein entspanntes, leichtes Reisefeeling beschreiben. Die Hauptnachteile sind die Verfeinerung und Langlebigkeit: Rund ein Drittel der Besitzer beschwert sich über Straßenlärm, während die Lebensdauer der Lauffläche umstritten ist und insgesamt leicht negativ tendiert, da viele von einer schnelleren Abnutzung als erwartet berichten. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von fünf) mag auch das Lenkgefühl nicht und beschreibt es oft als leicht oder ohne Rückmeldung, und einige berichten von schwacher Leistung bei kaltem Wetter.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 176 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 200 Bewertungen
- Fahrerwertung 72%
- Trockenhaftung 81%
- Nassgriff 77%
- Straßenfeedback 73%
- Progressivität 73%
- Komfort 72%
- Verschleiß 68%
Ausgewählte Bewertungen
“Ich muss sagen, dass ich in meinen 25 Jahren mit einem unserer Autos noch nie so schlechte Reifen hatte wie diese Bridgestone Turanza T005-Reifen. Sie wurden vor 3 Jahren gekauft und dauerten nur 25000 Meilen. Überhaupt...”
“Ich hatte diese Reifen etwa 4 Jahre lang (Nov. 2021 – Sep. 2025) und damit etwa 106.000 Kilometer auf meinem Mitsubishi Colt 2011 1.3. Bin das ganze Jahr über in Griechenland unterwegs. Sie sind außergewöhnlich gut bei...”
Alle 164 Bewertungen zum Bridgestone Turanza T005
- Mercedes Benz Mercedes A180 W169
- 195/55 R16
- 5.005 km
Ich benutze gleichzeitig sowohl den Turanza6 als auch den Turanza5. Der Turanza6 rutscht nicht leicht und löst das ABS nicht aus. Der Turanza5 hat, obwohl er erst 5000 km gefahren wurde, von Tag eins an bei mittlerem/festem Bremsen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn eine sehr frühe Tendenz, das ABS auszulösen. Er ist deutlich härter und weniger komfortabel als der Turanza6. Definitiv kein Reifen, der sein Geld wert ist.
- Suzuki vitara s 1,4 boosterjet
- 215/55 R17
- 40.234 km
Diese Reifen habe ich gekauft, um die originalen Conti's zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Die Bridgestone T005 haben ein modernes Blockprofil, etwa 7,5 mm Profil bei Neuzustand, und passen wirklich gut zum Aussehen des Autos.
Sehr griffige Reifen bei allen Wetterbedingungen in Großbritannien, man fühlt sich sicher und stabil auf der Straße, selbst als die Reifen auf 3 mm runter waren, war das Handling und die Griffigkeit immer noch ausgezeichnet, die Reifen hielten 25000 Meilen, 3 Jahre und wurden in dieser Zeit einmal rotiert.
Sie haben sich gleichmäßig abgenutzt und es gab keine Alterung oder Rissbildung des Gummis, was ich bei anderen Marken erlebt habe.
Preislich liegen diese Reifen im Einklang mit anderen Premium-Reifenmarken, und ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
- Citroën xsara picasso
- 185/65 R15
- 61.155 km
Insgesamt war meine Erfahrung mit diesen Reifen ausgezeichnet. Das Auto wird hauptsächlich außerhalb der Stadt auf Autobahnen gefahren und legt lange Strecken zurück-mehr als 1.200 km-mehrmals im Jahr. Mein Fahrstil ist standardmäßig und vorsichtig; er ist nicht sportlich, und ich dränge das Fahrzeug nicht an seine Grenzen. Bei hohen Geschwindigkeiten-konstant am gesetzlichen Autobahnlimit (120-130 km/h)-haben sich die Turanza als herausragend erwiesen. Ein kleiner Nachteil ist das etwas höhere Straßenrauschen, insbesondere auf schlecht ausgebauten Straßen. Die Reaktionsfähigkeit des Reifens bleibt makellos, selbst jetzt nach erheblichem Kilometerstand; seine Leistungseigenschaften sind konstant geblieben, wie sie bei Neuwagen waren. Grip und Bremsverhalten im Regen sind ausgezeichnet, ebenso wie seine Leistung auf trockenen Straßen-selbst bei sehr heißem Wetter und während längerer Fahrten. Es vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und verzeiht kleine Fahrfehler. Vor etwa 1.200 km trat ein Riss in der Seitenwand auf, nahe der Felge. Der Händler führte dies auf ein technisches Problem zurück-wahrscheinlich Materialermüdung aufgrund der hohen Laufleistung-und bot eine kleine Entschädigung an. Dennoch glaube ich nicht, dass dies den Gesamtwert oder die Qualität des Reifens mindert. Es ist erwähnenswert, dass ich diese Reifen zum zweiten Mal auf das Auto montiert habe und ich dies wahrscheinlich wieder tun werde.
-
Erste Eindrücke91% 9.656 kmIch montiere seit 2 Monaten die Reifen in der Dimension 185/65/15 88T in Citroen Picasso und bin 9000km gefahren. Das Fahrgefühl ist sehr gut, die Informationen, die der Fahrer von der Straße erhält, sind vollständig. Der Reifen hat ein sehr gutes Fahrgefühl ähnlich der Spitze des Genres, das Geräusch ist intensiver, aber nicht störend. Es ähnelt dem Geräuschpegel eines abgefahrenen Reifens. In puncto Komfort ist er ganz gut, aber nicht der beste, den ich bei anderen Reifen (Continental, Michelin, Hankook) empfunden habe, die intensiven Unebenheiten spürt man am meisten. Im Fahrverhalten ist der Reifen hervorragend. Auf trockenen Straßen der ultimative Grip, Stabilität auf Geraden (150km) und Kurven und auf guten bis sehr guten Straßen. Das Bremsen dauerte einmal auf einer schlechten Straße, es funktionierte sehr gut, bei einem 70 km langen Stopp ohne ABS in etwa 20 m. Bei Nässe merkt man nicht, dass es nass ist, wenn man sich auf einer mäßig - guten Straßenoberfläche mit einer Geschwindigkeit von bis zu 110km bewegt. Neben einem hervorragenden Grip beim Bremsen, obwohl es nichts Abruptes brauchte, war es ein sehr hohes Ergebnis. Fazit war ein sehr guter Kauf, ich bestätige die internationalen Bewertungstests zu diesem speziellen Bridgestone t005 und es ist sehr zu empfehlen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Turanza T005? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
- BMW 218d Active Tourer
- 205/60 R17
- 25.749 km
Es ist unglaublich, wie lange Premiumreifen nur halten können. Meine Frau ist nur eine durchschnittliche Fahrerin mit gelegentlicher Autobahnbenutzung, fährt aber hauptsächlich alleine zum Einkaufen. Das sind wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die wir je besessen haben. Die alte Toyota meiner Frau mit über 100.000 km hat bereits ihr drittes Reifenset, und keines davon war Bridgestone.
- Mazda CX30
- 215/55 R18
- 48.280 km
Die Reifen sind größtenteils in Ordnung, obwohl ich mehr von ihnen erwartet habe. Sie waren vorinstalliert am Auto und ich würde sagen, dass sie, obwohl ich kein größeres Problem hatte, nicht zu meinem Fahrstil passen. Das Handling bei trockenen Bedingungen ist in Ordnung und hat ein sportliches Gefühl, aber bei Nässe könnte es viel besser sein, besonders am Ende der Lebensdauer, in dem Moment, in dem die Vorderreifen (das Auto ist Frontantrieb) anfingen, ein wenig Grip zu verlieren und sogar bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu „quietschen“.
Für mich ist das Schlimmste der Komfort und der Lärm. Ich habe das Gefühl, dass sie zu steif sind und Vibrationen in die Karosserie des Autos übertragen. Zum Beispiel hatte ich in einem anderen Auto Goodyear Efficientgrip montiert und die waren viel besser. Jetzt habe ich mich entschieden, Falken ZE320 zu montieren und die passen besser zu meinen Vorlieben.
- Perodua Ativa
- 205/60 R17
- 56.327 km
Diese Reifen waren ab Werk auf dem Perodua Ativa in Malaysia montiert (entspricht dem Daihatsu Rocky/Toyota Raize). Sehr großzügig vom Hersteller, diese auf einem kompakten SUV für 73.000 RM (18.000 USD) und darunter zu montieren. Mein Schwager, der einen neuen BMW fährt, war davon beeindruckt und dachte, ich hätte "aufgerüstet". Selbst bei diesem Kilometerstand (nach 3,5 Jahren) ist noch genug Gummi vorhanden, um selbstbewusst zu fahren. Ich werde diese wieder kaufen - oder den neuen Turanza 6 - in ein paar Monaten. Denn sie haben sich besonders bei diesem Fahrzeug bewährt, auch andere Nutzer hatten positive Erfahrungen.
-
Erste Eindrücke89% 48.280 kmEs war eine angenehme Überraschung, dass die Hersteller diese Reifen für einen Kleinwagen dieser Preisklasse gewählt haben (anderswo ist er als Daihatsu Rocky oder Toyota Raize bekannt). Mein Schwager, der einen neuen BMW fährt, war ebenfalls beeindruckt – er dachte, ich hätte die Originalreifen gegen diese Turanza ausgetauscht, als ich den Wagen bekam (was ich natürlich nicht getan hätte, da es mir zu verschwenderisch gewesen wäre). Wie dem auch sei, 31 Monate später scheinen die Reifen noch eine beachtliche Profiltiefe zu haben. Sie haben sich im tropischen Klima, in dem ich lebe, sehr bewährt – heiße Tage, die innerhalb einer Stunde in heftigen Regen umschlagen können. Das Auto hat sich mit diesen Reifen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen gut verhalten. Wahrscheinlich würde ich sie wieder durch Bridgestone ersetzen, aber in der neuesten Version – dem Turanza 6.
- Nissan almera 1.5
- 185/65 R14
- 80.467 km
Der Reifen war auf trockenen und nassen Straßen bis zum Ende sehr gut, als ich ihn ersetzt habe. Ich hätte ihn ein wenig länger behalten, aber nach 5 Jahren, als ich zur Inspektion ging, sagten sie mir, ich solle ihn wegen des Alters ersetzen. Bis dahin hatte ich keinen Grip-Verlust bemerkt; er war bis zum Ende sehr gut, aber er war ziemlich laut.
- Opel Insignia B
- 225/55 R17
- 3.000 km
Gute Manövrierfähigkeit auf nassen oder trockenen Straßen. Auch gut bei Notbremsungen. Mein erstes Set war von 2019 und hielt bis 2024 bei etwa 35 146 Meilen. An meinem Auto habe ich nur Bridgestone-Reifen, an meinem letzten Jobauto hatte ich Debica, die maximal 2 Saisons und 9320 Meilen hielten.
- MG S5
- 225/55 R18
- 7.242 km
Ich habe diese Reifen vom Hersteller montieren lassen. Insgesamt bin ich bisher zufrieden, ich habe sie zwei Saisons gefahren, etwa 7000 Kilometer und ich kann mit Freude sagen, dass sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit keine Probleme hatten. Ich weiß nicht, wie es um die Langlebigkeit steht, das werden wir sehen, aber insgesamt haben sie mich auch aus einigen unangenehmen Bremsvorfällen herausgeholt!
- Mazda CX30
- 215/55 R18
- 80.467 km
Die Reifen waren ein wenig steif, aber in der ersten Hälfte ihrer Lebensdauer leise, dann wurden sie etwas laut.
Wie auch immer, ein anständiger Reifen.
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Erste Eindrücke74% 56.327 kmSehr gute Langlebigkeit, da ich 60.000 km erreicht habe und die Reifen fast wie neu aussehen, guter Rollwiderstand, sehr gutes Trockenhandling, nur ordentliche Nassleistung, aber bedenken Sie, dass die Aquaplaning-Fähigkeit sehr gering ist. Bei kaltem Wetter und Nässe werden sie nahezu gefährlich und sind daher nicht der ideale Reifen für den Winter. Ich würde sie nicht noch einmal kaufen, da der Komfort schlecht ist, sich das Auto zu steif anfühlt und sie auf nicht perfektem Asphalt einfach nur laut sind.
- Nissan Micra
- 225/45 R17
- 27.999 km
- Nissan Juke
- 215/60 R17
- 82.508 km
Über die 82,5K Kilometer, die ich mit ihnen gefahren bin, haben sie einen wirklich guten Eindruck hinterlassen! Der Verschleiß ist gleichmäßig, der Grip bei Nässe ist wirklich schön, das Handling bei Überdruck ist vorhersehbar und das Lenkgefühl ist erstaunlich, das Feedback, wenn man kurz davor ist, den Grip zu verlieren, ist stark und gibt einem Spielraum zum Anpassen, sie sind extrem kraftstoffeffizient und während der ersten 60K Kilometer wurden sie geschont und hatten noch 6,5 Millimeter. Es gab viele aggressive Beschleunigungen und viel sportliches Fahren seitdem. Der Kraftstoffverbrauch ist gut, jetzt bei etwa 3,5 Millimetern rundum sind sie immer noch sehr gut bei starkem Regen, und obwohl ich mich weigere, es bei Regen hart zu treiben, gibt es immer noch ein wirklich gutes Gefühl, selbst wenn es leicht oder weniger leicht übersteuert, lässt es einem immer noch Spielraum zum Anpassen und es ist ein sehr kommunikatives Reifen, der fast automatisch seinen optimalen Grip-Punkt für die Geschwindigkeit findet, mit der man fährt. Ich wechsle früh wegen der hohen Regenmengen in Dänemark und möchte kein Aquaplaning riskieren. Die nächsten Reifen sind Nexen N'fera Primus
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