Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 171 Bewertungen
Das Feedback der Besitzer zum Bridgestone Turanza T005 ist gemischt (Durchschnitt 68,6 %), aber die meisten sind sich einig, dass er zuverlässigen Grip im Alltag bietet, insbesondere auf trockenen Straßen und oft auch bei Nässe. Komfort und Kraftstoffeffizienz sind ebenfalls häufige Highlights, wobei viele ein entspanntes, leichtes Reisefeeling beschreiben. Die Hauptnachteile sind die Verfeinerung und Langlebigkeit: Rund ein Drittel der Besitzer beschwert sich über Straßenlärm, während die Lebensdauer der Lauffläche umstritten ist und insgesamt leicht negativ tendiert, da viele von einer schnelleren Abnutzung als erwartet berichten. Eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von fünf) mag auch das Lenkgefühl nicht und beschreibt es oft als leicht oder ohne Rückmeldung, und einige berichten von schwacher Leistung bei kaltem Wetter.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 176 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 200 Bewertungen
Ich bin hier, um mich über den Geräuschpegel und den Komfort zu beschweren. Nach nur 3,5 Jahren seit dem Herstellungsdatum und 10.000 Meilen (die Meilen sind niedrig, da dies das 3. Auto meiner Familie ist), ist es unerträglich geworden zu fahren, viel zu viel Lärm im Innenraum, sodass ich kaum mit einem anderen Passagier sprechen kann und jede Oberfläche spüren kann. Ich habe bereits den Reifendruck überprüft und er ist genau wie empfohlen, also habe ich beschlossen, einen anderen Reifen von einer anderen Marke zu kaufen. Das Bremsen und die Handhabung bei Trocken-/Nassbedingungen sind immer noch großartig. Der Komfort war vor 3 Jahren anständig, hat sich aber viel zu schnell verschlechtert.
Während der letzten Kilometer, die ich gefahren bin, ist das Gefühl von Sicherheit und Vertrauen sehr groß, sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Der Verschleiß ist wirklich gut; wenn ich schätze, was bisher abgenutzt ist, denke ich, dass ich mit diesen Reifen etwa 50.000 Kilometer erreichen kann.
Erste Eindrücke89% 9.656 km
Ich habe meinen SEAT León ST 1.5 TSI (2025) mit Bridgestone Turanza T005-Reifen als Erstausrüstung ausgestattet und kann nach rund 6.000 Kilometern Fahrleistung nur sehr positive Erfahrungen machen.
Der Reifen bietet eine sehr ausgewogene Leistung mit ausgezeichneter Stabilität sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Im Alltag und auf langen Fahrten bietet er ein hohes Maß an Sicherheit mit gut vorhersehbarem Grip und präziser Reaktion in Kurven und beim Bremsen.
Ich möchte auch den hohen Fahrkomfort hervorheben: Sie sind leise, geschmeidig und komfortabel, ideal für den gemischten Stadt- und Autobahnverkehr. Außerdem behalten sie ihre Fahrqualität auch im Neuzustand bei und zeigen keine Anzeichen von vorzeitigem Verschleiß.
Kurz gesagt: Der Turanza T005 ist ein sehr vielseitiger Pkw-Reifen, der Sicherheit, Komfort und eine ausgewogene Gesamtbilanz vereint. Eine sehr empfehlenswerte Option für alle, die Wert auf stabiles, leises und sicheres Fahren unter allen Bedingungen legen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Reifen funktionieren sehr gut, wenn sie neu sind, aber je mehr sie abgenutzt werden, desto schlechter werden sie exponentiell, besonders bei Nässe (das ist beängstigend). Die Geräuschpegel sind niedrig und der Verbrauch ebenfalls, in dieser Hinsicht gehören sie zu den besten auf dem Markt. Die Lebensdauer liegt zwischen 55.000 und 60.000 km. Wenn sie nicht so viel Grip mit der Zeit verlieren würden, würde ich sie wieder kaufen, aber sie erscheinen mir am Ende ihrer Lebensdauer gefährlich.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Turanza T005? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich empfehle diesen Reifen zu 100 % für die Größen r14 und r15, wo neuere Reifen einfach nicht verfügbar sind. Ich glaube, das ist die beste Wahl, abgesehen von einigen anderen Modellen, die in r14 und r15 nur begrenzte Größen haben. Nach 5 Jahren, einigen sportlichen Kilometern und den meisten normalen Kilometern kann ich mit Zuversicht sagen, dass dies langlebige Reifen sind, die auch nach 5 Jahren keine Vorhersehbarkeit verlieren, immer noch ein sehr sicherer Reifen zum Fahren. Der Nassgriff hat in diesem Jahr ein wenig nachgelassen, der Trocken-Grip ist immer noch großartig. Ich habe noch 4 mm auf allen 4 Reifen, aber ich habe beschlossen, sie durch PremiumContact 6 auf meinem Golf 7 zu ersetzen, da ich ein sehr gutes Angebot bekommen habe. Sie werden diesen Reifen nicht bereuen, bitte geben Sie die 10 Euro pro Reifen mehr aus, anstatt ein Budget zu kaufen, der Unterschied ist Tag und Nacht. Auf dem angehängten Bild können Sie den Reifen nach 5 Jahren sehen, das Profil am Rand ist von aggressivem Fahren, der Trockenriss hat begonnen, aber es ist noch nicht schlimm, ich denke, diese Reifen würden 6 Jahre halten, bevor der Grip zu sehr nachlässt.
Erste Eindrücke69% 40.234 km
Nach 3 Jahren mit den Reifen kann ich sagen, dass sie sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit von 5 °C bis 40 °C großartigen Grip bieten. Bei aggressiver Fahrweise ist die Seitenwandbiegung ziemlich groß, sodass man das Gefühl hat, den Grip zu verlieren, obwohl man den Reifen eigentlich nur zur Seite biegt. Abgesehen davon haben die Reifen ein tolles Handling, es gibt nichts dagegen, ich werde sie höchstwahrscheinlich wieder kaufen. auf etwa 4-5 mm Profil nach etwa 25.000 Meilen, was für meinen Fahrstil ziemlich gut ist.
Das größte Problem ist, dass der Reifen mit der Zeit zu verhärten scheint. Mit zunehmendem Alter nimmt der Grip merklich ab, insbesondere bei starkem Bremsen und schnellen Manövern. Ich habe eine frühe ABS-Aktivierung erlebt, selbst in Situationen, in denen ich erwartete, dass die Reifen die Traktion halten, was mein Vertrauen sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen verringert hat.
Ein weiterer Nachteil ist der Straßenlärm. Im Vergleich zu anderen Tourenreifen wird er mit zunehmendem Kilometerstand ziemlich laut, was lange Fahrten weniger komfortabel macht. Ich habe auch einen leichten Anstieg des Kraftstoffverbrauchs festgestellt, wahrscheinlich weil der verhärtete Gummi den Rollwiderstand erhöht.
Der einzige starke Punkt ist die Haltbarkeit. Das Profil nutzt sich langsam ab, und der Reifen hält lange, ohne übermäßigen Verschleiß.
Der T005 war ursprünglich auf einem Opel Insignia B montiert. Nach 5 Jahren im Auto und 35000 km Fahrtzeit ist es Zeit, sie zu ersetzen. Nun, dieser Reifen ist wie eine Liebe-Hass-Beziehung. Der T005 hat starke und schwache Seiten. Das Hauptmerkmal dieses Reifens ist der Kraftstoffverbrauch - wirklich niedrig, sogar 0,5 Liter weniger als der WinterContact 870 in langfristigen Statistiken, auf einigen Strecken konnte ich 4,5 l/100 km mit 200 PS auf einer 40 km langen Fahrt erreichen.
Vorteile: Kraftstoffverbrauch Trockenhaftung
Nachteile: Zu laut - nerviger Lärm, egal bei welchem Druck/Geschwindigkeit Schwache Nasshaftung/-handling Durchschnittliche Lenkreaktion
Meiner Meinung nach würde ich diesen Reifen nicht empfehlen, da er kein Allround-Reifen ist, sondern hauptsächlich auf geringen Rollwiderstand ausgelegt ist.
Die Trockenrisse begannen nach etwa zwei Jahren und haben sich nach drei Jahren stark verschlimmert. Ich lebe in Griechenland, und das Auto steht im Freien, wodurch die Reifen starker Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind. Außerdem sind die Reifen extrem unwuchtig geworden. Das ganze Auto vibriert, insbesondere das Lenkrad, selbst nach dem Auswuchten und dem Tausch der Reifen von vorne nach hinten. Häufigeres Reifenwechseln hätte hier möglicherweise geholfen. Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist mangelhaft, die Reifen drehen stark durch. Der Geräuschpegel ist deutlich erhöht. Die Nasshaftung ist hingegen nach drei Jahren überraschend gut.
Nun ja, eine End-of-Life-Review für einen nicht mehr produzierten Reifen. Der T005 glänzt bis heute in einer Eigenschaft: Langlebigkeit. Oh ja, das tun sie.
35.000 km und 7 Jahre später bieten sie immer noch eine sichere Kombination. Obwohl die absolute Haftung nachgelassen hat, ist die verbleibende Haftung sicher und gut dosierbar. Genau das schätze ich an den T005: Sie haben ein so breites Einsatzspektrum. In anderen Fahrzeugen ohne ABS sind sie die einzigen Reifen, mit denen man im Grenzbereich bremsen kann, ohne dass die Räder blockieren, da sie ein breites Haftungsplateau mit geringer Haftung bieten. Diese progressive Eigenschaft wirkt sich auf alle Fahreigenschaften aus, und das auch nach so vielen Jahren.
Sie waren einst Inbegriff von Komfort; selbst heute noch bieten sie diesen, obwohl die Seitenwände allmählich nachgeben und sich verformen. Ihre Blütezeit ist längst vorbei, und sie gelten als ein sehr veraltetes Modell, insbesondere in Größen ab 16 Zoll, da sie von vielen besseren Konstruktionen abgelöst wurden.
Das nächste Paar, das schon bald ersetzt wird, wird entweder das Premium Contact 7 oder das Primacy 5 sein. Allein auf Komfort und Schutz der Federungskomponenten basierend, und glauben Sie mir, sie haben eine sehr große Aufgabe zu erfüllen.
Für Reifengrößen ab 16 Zoll: Kaufen Sie sie NICHT, nicht weil sie schlecht sind, sondern weil es bessere Alternativen gibt. Für 15- oder 14-Zoll-Reifen (falls Sie 14-Zoll-T005 finden) sind sie jedoch die einzigen noch erhältlichen Premium-Tourenreifen.
Ich habe sie auf meinen BMW 118d aufgezogen und fand sie, angesichts des Fahrzeugtyps und meiner Statur, komfortabel. Ich fühlte mich auch bei Nässe und sportlicher Fahrweise sehr sicher. Sie vermittelten mir ein sicheres Gefühl.
Ich habe diese Reifen an drei Ecken meines A1 montiert. Nach 37.000 km hat mein originaler Hinterreifen noch 4 mm Profil. Dieser Hinterreifen hat nach 16.000 km nur noch 3 mm. Sie sind zwar komfortabel, aber sportliches Fahren macht mir damit keinen Spaß, und sie verschleißen viel zu schnell.
Ich bewerte diese Reifen, da viele Leute Reifen nach nur wenigen gefahrenen Kilometern bewerten. Ich fahre einen Audi A6 Avant 2.0 TDI Quattro. Die Reifen haben ihren Zweck gut erfüllt. Fahrverhalten und Bremsleistung bei trockener Fahrbahn sind, wie erwartet, sehr gut. Der Geräuschpegel von 70 dB war nicht wahrnehmbar und liegt heutzutage im Durchschnitt. Fahrverhalten bei Nässe und Aquaplaning sind bis auf ca. 3 mm Profiltiefe vorbildlich. Mein Fahrstil ist nicht aggressiv, aber ich fahre mit einer gewissen Geschwindigkeit in Kurven und bremse später als der Durchschnittsfahrer. Ich versuche, Kurven eher flach zu nehmen, lasse das Auto in der Kurve langsam fahren und beschleunige erst am Scheitelpunkt allmählich (um einen Eindruck von meinem Fahrstil und meiner Fahrleistung zu geben). Nach 19.000 Meilen (ca. 30.500 km) gemischter Autobahn- und Landstraßennutzung habe ich vorne links noch ca. 2,4 mm und vorne rechts ca. 3,1 mm Profiltiefe. Ungefähr ab diesem Punkt lässt die Profiltiefe dieser Reifen bei sehr nassen Autobahnverhältnissen rapide nach, insbesondere beim Aquaplaning. Ich vermute, dass sich das Bremsverhalten bei Nässe ähnlich verschlechtert. Bei langsamer Fahrt (unter 100 km/h) fährt sich das Auto weiterhin gut und bietet in den meisten Situationen guten Grip. Da ich mit den älteren T005-Reifen über deren gesamte Lebensdauer sehr zufrieden war, habe ich mir bei diesem Reifenverschleiß die neueren Turanza 6 bestellt. Ich kann diese Reifen uneingeschränkt empfehlen – sie bieten ein sicheres, berechenbares und zuverlässiges Fahrverhalten unter allen Bedingungen.
