Bridgestone Turanza T005 Bewertungen - Seite 4

Seit Neukauf in einem 2019 Mazda 3 BP eingebaut
Mein erster Eindruck war okay. Da mir das Auto und die Marke neu waren, war es zunächst schwierig, den Reifen zu vergleichen. Seit ich aber auf Michelin umgestiegen bin, hat sich gezeigt, wie weit der Turanza T005 hinter seinen anderen Premium-Konkurrenten zurückbleibt.
Der Trockengrip ist völlig akzeptabel, das heißt, bis man ihn bis ans Limit treibt und er anfängt, an den Reifenkanten zu nagen, was unglaublich schnell passiert.
Der vordere linke Reifen hatte einen Riss in der Seitenwand. Dieser wurde durch die Montage eines neuen Reifens behoben, aber hier begannen die ernsthaften Probleme.
Da ich nun zwei Reifen mit zwei Profiltiefen hatte, nutzten sich die Kanten noch schneller ab, bis zu dem Punkt, an dem sich massive Gummiklumpen abzulösen begannen, siehe beigefügtes Bild.

Dies führte zum bevorstehenden Austausch der Michelins nur an der Vorderachse, und die Lage wurde noch schlimmer.
Der Unterschied in der Nasshaftung sorgte für eine sehr zuverlässige Vorderachse, doch mehr als einmal konnte die Hinterachse, an der noch die Turanzas vorhanden waren, nicht mithalten, was zum Übersteuern des Autos führte.

Nach drei Jahren mit den Bridgestones auf der Hinterachse hatten beide sehr starke Risse.
Nachdem ich sie alle durch Michelins ersetzt habe, ist der Unterschied für das Auto wie Tag und Nacht.
Ein weiterer Bereich, in dem die Bridgestones Schwächen aufweisen, ist der Straßenlärm. Ich bin immer davon ausgegangen, dass das Auto beim Fahren auf Straßen schlechter Qualität laut ist, aber es stellte sich heraus, dass diese anfällig für übermäßiges Dröhnen sind, selbst als ich gerade die Hinterräder montiert hatte.
Der Grund, warum ich Michelin erwähne, liegt darin, dass dieser Reifen in manchen Fällen mehr kostet, ich aber dennoch bei den Mittelklassemarken bessere Gesamtleistungen gesehen habe als bei anderen. Insbesondere Toyos, die sehr ähnliche Grip-Eigenschaften bieten, aber zwei Drittel des Preises kosten und doppelt so lange halten.
Die Turanzas sind im Trockenen sehr zuverlässig, aber der Preis und das, was ich aus ihnen herausgeholt habe, haben mich extrem enttäuscht, und ich werde nicht zu dieser Marke zurückkehren. Das ist sehr schade, da die Potenzas anständig sind.

Wurden ab Werk montiert und zunächst durch das gleiche Modell ersetzt. Die Haftung ist recht gut und vorhersehbar, sowohl trocken als auch nass. Komfort, Effizienz und Geräuschentwicklung ebenfalls zufriedenstellend. Andererseits lässt das Lenkgefühl etwas zu wünschen übrig, sie halten nicht lange und sind anfällig für Reifenpannen. Außerdem fehlt ein Felgenschutz, der dringend nötig wäre, da die Felgen im AMG-Stil leicht an Bordsteinen und ähnlichen Hindernissen zerkratzen. Wir tauschen sie gegen Good Year F1 Assymetric 5/6 aus, die wir bei unseren anderen Fahrten fahren. Sie weisen nicht die Schwächen auf, die dieser hier zeigt, haben eine bessere Haftung, ein angenehmes Lenkgefühl und halten länger. Sie sind vielleicht nicht so effizient oder komfortabel, aber sie kommen dem ziemlich nahe. Erwarten wir bessere Allrounder. Wir werden sie nach dem Wechsel und einigen tausend Kilometern Fahrt bewerten.

Aktualisierung der Überprüfung zum Lebensende: 15. Juli 2025.
Ein Reifenpaar, aktuell vorne, hat die zulässige Belastungsgrenze erreicht und musste ersetzt werden (Foto 1, 2). Ich konnte den Turanza nicht beschaffen und hatte am Ende eine gute Grip-Leistung. Ich habe sie gestern montiert, daher gibt es keine Vergleichsmöglichkeiten.
Ich habe die anderen schlechten Bewertungen für Turanza gelesen und war erstaunt, wie das möglich ist. Liegt es nur am Wahrscheinlichkeitsgesetz oder an etwas anderem? Ich glaube, ich bin über 80.000 Kilometer gefahren, wie unten dargestellt, ohne Probleme. Das Paar wurde in Ungarn hergestellt. Ich habe noch ein Paar an der Hinterachse (Foto 3, 4).
Ich hatte nie Probleme – in den letzten Jahren bin ich in Canterbury auf schlechten Straßen mit Schlaglöchern gefahren. Seit sechs Jahren hatte ich keinen einzigen Platten oder Riss. Was will man mehr von einem Reifen?
Ich habe einen weiteren Satz Turanza-Reifen von Costco für das Auto meiner Frau aus dem Citigroup-Verbund gekauft. Die Reifen haben Risse bekommen und einer ist wahrscheinlich durch den Kontakt mit einem Bordstein und einen zu niedrigen Reifendruck von 22 psi geplatzt.
Schließlich konnte ich nur genau das gleiche Set aus der gleichen Charge und Fabrik verlangen, was fast unmöglich ist.
Ich wünsche Ihnen allen eine gute Reise!


Mein BMW 320d wurde mit Runflat-Reifen ausgeliefert, das Fahrverhalten war jedoch sehr steif und es gab viele Geräusche und Vibrationen.
Ich rief bei BMW an und fragte nach dem Reifentyp, mit dem mein Auto ursprünglich ausgestattet war.
Es waren 225/55/16R-Reifen ohne Runflat-Funktion. Die Firma, bei der ich das Auto gekauft habe, hat für 4 neue Bridzestone Turanza bezahlt.
Ich fuhr das Auto wöchentlich von Aberdeen in die Midlands und dann von den Midlands an die Südküste.
Ich bin bei allen Bedingungen und zu jeder Tageszeit gefahren und hatte nie ein Problem.
Ich fühle mich bei allen Bedingungen und auch bei Regen und Nässe wirklich sicher.
Im Winter habe ich Winterreifen verwendet – Michelin Alpine, da das Fahren mit dem BMW auf Schnee mit Sommerreifen gefährlich ist.
Ich hatte nur einen Platten, tatsächlich war eine kleine Schraube von einem meiner Garagenprojekte in den Reifen eingedrungen. Ich habe sie nach Hunderten von Kilometern entfernt und geflickt.
Der beste Reifen aller Zeiten.
Ich habe in meinem alten E30 andere Bridgestone-Typen getestet, Michelin, Vredestein und andere, aber der spezielle Reifen scheint flexibel, sicher, zuverlässig, langlebig und vertrauenswürdig zu sein.
Ich habe den Reifen mit mittlerem und höherem Druck gefahren, auch als er leer war.
Dies ist meine erste Bewertung für Autoreifen.
02.09.2023