Ich montiere seit 2 Monaten die Reifen in der Dimension 185/65/15 88T in Citroen Picasso und bin 9000km gefahren. Das Fahrgefühl ist sehr gut, die Informationen, die der Fahrer von der Straße erhält, sind vollständig. Der Reifen hat ein sehr gutes Fahrgefühl ähnlich der Spitze des Genres, das Geräusch ist intensiver, aber nicht störend. Es ähnelt dem Geräuschpegel eines abgefahrenen Reifens. In puncto Komfort ist er ganz gut, aber nicht der beste, den ich bei anderen Reifen (Continental, Michelin, Hankook) empfunden habe, die intensiven Unebenheiten spürt man am meisten. Im Fahrverhalten ist der Reifen hervorragend. Auf trockenen Straßen der ultimative Grip, Stabilität auf Geraden (150km) und Kurven und auf guten bis sehr guten Straßen. Das Bremsen dauerte einmal auf einer schlechten Straße, es funktionierte sehr gut, bei einem 70 km langen Stopp ohne ABS in etwa 20 m. Bei Nässe merkt man nicht, dass es nass ist, wenn man sich auf einer mäßig - guten Straßenoberfläche mit einer Geschwindigkeit von bis zu 110km bewegt. Neben einem hervorragenden Grip beim Bremsen, obwohl es nichts Abruptes brauchte, war es ein sehr hohes Ergebnis. Fazit war ein sehr guter Kauf, ich bestätige die internationalen Bewertungstests zu diesem speziellen Bridgestone t005 und es ist sehr zu empfehlen.

Absoluter Schrott für Touareg, NICHT PASSEND. DAS AUF EINEM TOUREG. Kaum 17.000 km gefahren, Abgenutzt hauptsächlich in der Stadt mit 60 km/h gefahren, 25 % auf Langstreckenfahrten auf Teer mit 130 km/h. Guter Reifen für das Handling, aber mit nur 17.000 km sollte der Reifen 50 % der Kosten von Pirelli Scorpios ausmachen, die 38.000 km hielten

Ich habe sie auf meinem Peugeot 508. Ich fahre meistens auf Autobahnen, manchmal aber auch auf schlecht ausgebauten Landstraßen und in einer Großstadt. Diese Reifen sind recht anständig - gutes Gefühl, gutes Handling und Grip auf trockenen und nassen Straßen. Vielleicht könnten sie bei wirklich starkem Regen etwas besser sein. Aber unter allen Bedingungen sind sie leicht vorhersehbar und sicher. Verschleiß ist aus meiner Sicht gut. Ich bin 30.000 Meilen gefahren, das ist die längste Strecke, die ich je mit einem Reifensatz gefahren bin. Ihr größter Nachteil ist Lärm. Es ist keine Katastrophe, aber Goodyear Efficient Grip und vielleicht sogar Winterreifen Bridgestone LM005 Blizzak sind leiser. Und ich denke, dass mein Kraftstoffverbrauch bei Goodyears etwas niedriger war.

Ich habe diese auf einem 2005er Touran, 1,7 t Gewicht, aber ich habe keine Rücksitze oder mittleren Sitze, also noch leichter. Die Fronten haben 7 km gehalten, bevor ich bei ca. 3 mm bin. Ich liebe sie. Ich fahre oft „Öko“ in Bezug auf die Autobahn, gelegentlich gebe ich Vollgas und habe das Gefühl, dass ich vage am Limit bin. Ich habe sie in 7K Meilen zwei- bis dreimal quietschen lassen, also haben sie insgesamt einen guten Grip, aber sie halten nicht gut. In der 7K war der Großteil auf der A1/A14/Autobahn, der kleine Teil war Stadt und insgesamt nur städtisch, wo ich viel weniger geneigt bin, mein Gaspedal zu geben. Bei Nässe habe ich nicht über-/untersteuert, sie haben immer gut gegriffen, gestoppt, ich bekomme selten ABS, um zu wirken, es sei denn, es ist wirklich nass und ich habe die gemalten weißen Linien gefunden, ich hatte gelegentlich 80 bis hinab zu 30-20-0 sind sie beruhigend halt sehr, sehr gut. Ich habe jedoch nicht vor, sie erneut zu kaufen, 7.000 Meilen mit 3 mm auf der Vorderseite sind extrem schlecht. Ich habe ein Familienmitglied, das viel temperamentvoller fährt, mit Michelins, sie haben 20 km durchgehalten und haben noch weitere 20 km vor sich, wenn nicht mehr. Ich habe sie in ihrer begrenzten Lebensdauer genossen, aber ich bin nicht beruhigt.

Ich habe im Januar 2021 T005-Reifen montieren lassen. Beim kürzlichen TÜV wurde mir mitgeteilt, dass die Reifen weniger als 3 mm übrig haben und ersetzt werden müssen. Ich habe 20000 km gefahren. Müssen die am schlechtesten abgefahrenen Reifen sein, die ich seit 30 Jahren an einem Auto hatte. Die Bridgestone ER300 I hatte vorher dreimal länger gehalten, 65000 Meilen.

Ich habe im Januar 2021 T005-Reifen montieren lassen. Beim kürzlichen TÜV wurde mir mitgeteilt, dass die Reifen weniger als 3 mm übrig haben und ersetzt werden müssen. Ich habe 20000 km gefahren. Müssen die am schlechtesten abgefahrenen Reifen sein, die ich seit 30 Jahren an einem Auto hatte. Die Bridgestone ER300 I hatte vorher 3x länger gehalten, 65000 Meilen.

Hatte das beim BMW X3. Der Grip ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend und der Bremsweg war nur bis 20 km gut. Es nutzt sich zu schnell ab, selbst mein Fahrzustand ist 60/40 Stadtfahrt. Nach 20 km ist der Grip bei Nässe nicht mehr so gut, sehr laut.

Hatte das beim BMW X3. Der Grip ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend und der Bremsweg war nur bis 20 km gut. Es nutzt sich zu schnell ab, selbst mein Fahrzustand ist 60/40 Stadtfahrt. Nach 20 km ist der Grip bei Nässe nicht mehr so gut, sehr laut.

Wirklich enttäuscht … hatte E32 und sie waren wirklich leise und großartig bei nassen oder trockenen Bedingungen. Wollte dasselbe oder Serenity Plus, aber beide nicht vorrätig – sagte: „Das sind die besten von Bridgestone … müssen so teuer sein.“ Diese sind „ laut “, schrecklich hoch „Wunsch“-Geräusch bei allen Geschwindigkeiten – echtes Rumpeln auf rauen Oberflächen…. Absolut enttäuscht … fühle mich total betrogen … nie wieder Bridgestone kaufen 0 von 10 … Michael K

Habe die als Lager für BMW 1er. Sommerreifen schneiden schlechter ab als die ganze Saison, die ich je hatte. Spinning auf nass, trocken. Handhabung - keine, Stoppen - schwach. Das Auto ist selbst bei vernünftiger Beschleunigung auf nasser Fahrbahn instabil. Nur etwas Staub in einer Kurve und seitwärts fahren. Bei Geschwindigkeit über 120 - Auto geht seitwärts. Beim Abbiegen auf der Autobahn rutscht ein Auto aus der Bahn. Fangen Sie in einer Kurve etwas Staub auf, selbst bei angemessen niedriger Geschwindigkeit, verlieren Sie die Kontrolle über das Auto, da der Grip weg ist. Liste geht weiter und weiter. Der schlechteste Reifen, den man sich vorstellen kann. Auch der niedrige Verbrauch ist die ganzen Minuspunkte nicht wert. Plastikreifen, kein Grip und dadurch wenig Sprit, aber das ist es wirklich nicht wert. Niemals kaufen. Ich bin damit 6.000 Kilometer gefahren, möchte es loswerden. Ich möchte es nicht einmal weiterverkaufen, weil diese Reifen unsicher sind.

Diese Bridgestones wurden mit meinem Mk 7.5 VW Golf GTI Performance geliefert. Ich würde sie als anständigen Reifen bezeichnen, sicherlich im Vergleich zu vielen anderen, die ich im Laufe der Jahre gefahren bin. Obwohl ich in der Stadt lebe und fahre (durchschnittliche Fahrweise), fahre ich regelmäßig mit dem Auto über Landstraßen und Autobahnen (temperamentvolle Fahrweise). Ich verfolge das Auto nicht. Die Bremsleistung würde ich als überragend bezeichnen, die Reifen vermitteln ein starkes Sicherheitsgefühl. Sie sind extrem komfortabel, selbst bei Fahrten von 400 bis 500 Meilen ... so großartig für Touren ... wie Sie es von diesem Reifen erwarten würden. Die Reifen sind jedoch nicht leise, viel lauter als die meiner Goodyear Asymmetric 6. Auf der Autobahn bei gesetzlichen Grenzwerten ein ziemlich wahrnehmbarer Lärm. Ich würde sagen, dass die meisten das Handling großartig finden würden, wenn auch etwas abgelegen ... sicherlich nicht so griffig oder genau wie die Goodyears. Die Vorderreifen waren nach 10-12.000 km abgenutzt, die Hinterreifen eher nach 15.000-17.000 km. Ich kann die Reifen weiterempfehlen und würde sie wieder kaufen.

Ich habe einen Opel Astra J (1.4 Turbo 140PS). Ich habe die Reifen im September 2019 mit 130.000 km aufgezogen. Jetzt (Juni 2022) mit 170.000 km sind sie etwas mehr als die Hälfte der Gewindetiefe (also rechne ich mit ca. 20-25.000 km mehr). Sie waren bisher sehr gut. Ziemlich kommunikativ am Limit, mit progressivem Grip-Slip am äußersten Rand. Gleich gut auf trocken und nass. Der einzige offensichtliche Nachteil ist das relativ hohe Abrollgeräusch (im Vergleich zu meinem vorherigen Continental EcoContact 3, der nur halb so lange durchhielt). Insgesamt ziemlich zufrieden.