Die besten Reifen für den BMW 320d efficient dynamics

Ich hatte diese Reifen vor ein paar Jahren kurz nach der Montage an meinem Auto schon einmal bewertet. Dies ist ein aktualisierter Bericht zum Verschleiß. Ich bin sehr enttäuscht, dass ich nach nur 15.000 Meilen neue Reifen kaufen muss, da die Reifenschultern extrem abgefahren sind. In der Mitte ist noch ausreichend Profil vorhanden, aber die Schultern sind bis auf die Karkasse abgenutzt. Die Achsvermessung wurde bei der Montage mit einem Hunter-Gerät durchgeführt, und eine erneute Vermessung mit meinen neuen Reifen zeigte, dass die Spur nur geringfügig abweicht. Ich habe den Reifendruck außerdem stets penibel kontrolliert. Ich vermute, dass dies der Grund für den niedrigen Preis ist; es scheint mir ein Konstruktionsfehler zu sein. Die beigefügten Fotos zeigen das Verschleißbild meiner Hinterreifen. Diese sind noch nicht ganz so stark abgenutzt, aber nicht weit davon entfernt.

Ich habe diese auf meinem Basismodell RDW E90 320d 2011 verwendet und die Traktion auf Eis und Schnee ist so erstaunlich, dass ich nie Ketten montieren musste (sie sind vorgeschrieben), aber bei Trockenheit/Nässe sind diese Reifen furchtbar, sie fühlen sich super schwammig an und es fühlt sich an, als würde das Auto auf Schaum fahren, ich würde ihnen bei mehr als 165 km/h nicht trauen. Ich schätze, ich werde im Sommer weiterhin Spaß am Fahren haben und im Winter werde ich einfach Spaß daran haben, nicht im Schnee stecken zu bleiben, da wir hier im Kosovo im Winter viel davon haben (zumindest in meiner Stadt, in der ich lebe).

Aktualisierung der Überprüfung zum Lebensende: 15. Juli 2025.
Ein Reifenpaar, aktuell vorne, hat die zulässige Belastungsgrenze erreicht und musste ersetzt werden (Foto 1, 2). Ich konnte den Turanza nicht beschaffen und hatte am Ende eine gute Grip-Leistung. Ich habe sie gestern montiert, daher gibt es keine Vergleichsmöglichkeiten.
Ich habe die anderen schlechten Bewertungen für Turanza gelesen und war erstaunt, wie das möglich ist. Liegt es nur am Wahrscheinlichkeitsgesetz oder an etwas anderem? Ich glaube, ich bin über 80.000 Kilometer gefahren, wie unten dargestellt, ohne Probleme. Das Paar wurde in Ungarn hergestellt. Ich habe noch ein Paar an der Hinterachse (Foto 3, 4).
Ich hatte nie Probleme – in den letzten Jahren bin ich in Canterbury auf schlechten Straßen mit Schlaglöchern gefahren. Seit sechs Jahren hatte ich keinen einzigen Platten oder Riss. Was will man mehr von einem Reifen?
Ich habe einen weiteren Satz Turanza-Reifen von Costco für das Auto meiner Frau aus dem Citigroup-Verbund gekauft. Die Reifen haben Risse bekommen und einer ist wahrscheinlich durch den Kontakt mit einem Bordstein und einen zu niedrigen Reifendruck von 22 psi geplatzt.
Schließlich konnte ich nur genau das gleiche Set aus der gleichen Charge und Fabrik verlangen, was fast unmöglich ist.
Ich wünsche Ihnen allen eine gute Reise!


Mein BMW 320d wurde mit Runflat-Reifen ausgeliefert, das Fahrverhalten war jedoch sehr steif und es gab viele Geräusche und Vibrationen.
Ich rief bei BMW an und fragte nach dem Reifentyp, mit dem mein Auto ursprünglich ausgestattet war.
Es waren 225/55/16R-Reifen ohne Runflat-Funktion. Die Firma, bei der ich das Auto gekauft habe, hat für 4 neue Bridzestone Turanza bezahlt.
Ich fuhr das Auto wöchentlich von Aberdeen in die Midlands und dann von den Midlands an die Südküste.
Ich bin bei allen Bedingungen und zu jeder Tageszeit gefahren und hatte nie ein Problem.
Ich fühle mich bei allen Bedingungen und auch bei Regen und Nässe wirklich sicher.
Im Winter habe ich Winterreifen verwendet – Michelin Alpine, da das Fahren mit dem BMW auf Schnee mit Sommerreifen gefährlich ist.
Ich hatte nur einen Platten, tatsächlich war eine kleine Schraube von einem meiner Garagenprojekte in den Reifen eingedrungen. Ich habe sie nach Hunderten von Kilometern entfernt und geflickt.
Der beste Reifen aller Zeiten.
Ich habe in meinem alten E30 andere Bridgestone-Typen getestet, Michelin, Vredestein und andere, aber der spezielle Reifen scheint flexibel, sicher, zuverlässig, langlebig und vertrauenswürdig zu sein.
Ich habe den Reifen mit mittlerem und höherem Druck gefahren, auch als er leer war.
Dies ist meine erste Bewertung für Autoreifen.
02.09.2023

Ich habe diese gekauft, um eine Mischung aus Goodyear- und Michelin-Economy-Angeboten zu ersetzen, die in mein Auto eingebaut waren. Noch ganz am Anfang, daher kann ich noch nichts zum Verschleiß sagen, aber bisher bin ich sehr zufrieden mit ihnen. Ich kann den Unterschied nicht wirklich erkennen, außer dass sie möglicherweise etwas lauter sind. Vernünftiges Fahren auf einer Mischung aus Stadtstraßen und Autobahnen. Keine Probleme bei Nässe, wie ich sie in der Vergangenheit mit billigen Grabensuchern hatte. Für einen Reifen mit doppelter „A“-Einstufung und einem Preis von 93 £ pro komplett montierter Kurve scheinen sie ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.

Mein BMW 320d hatte Runflat-Reifen, aber das Fahrverhalten war sehr steif und es gab viel Lärm und Vibrationen.
Ich rufe BMW an und erkundige mich nach der Art der Reifen, mit denen mein Auto ursprünglich ausgestattet war.
Es handelte sich um einen 225/55/16R mit Notlauffunktion. Die Firma, bei der ich das Auto gekauft habe, bezahlte vier neue Bridzestone-Turanzas.
Ich fuhr das Auto wöchentlich von Aberdeen in die Midlands und dann von Midlands an die Südküste.
Ich bin bei allen Bedingungen und zu jeder Tageszeit gefahren und hatte nie Probleme.
Ich habe unter allen Bedingungen wirklich sicher gefüllt, auch bei Regen und Nässe.
Im Winter habe ich Winterreifen verwendet – Michelin Alpin, da es gefährlich ist, mit Sommerreifen auf Schnee mit dem BMW zu fahren.
Ich hatte nur eine Panne, eigentlich war eine kleine Schraube aus einem meiner Garagenprojekte in den Reifen eingedrungen, ich habe sie nach Hunderten von Kilometern entfernt und den Stecker verschlossen.
Bester Reifen aller Zeiten.
Ich habe andere Bridgestone-Typen in meinem alten E30, Michelin, Vredestein und anderen getestet, aber der spezifische Reifen erscheint flexibel, sicher, zuverlässig, langlebig und vertrauenswürdig.
Ich habe den Reifen auch im leeren Zustand mit mittlerem und höherem Druck gefahren.
Dies ist meine erste Rezension für Autoreifen.
09.02.2023

Ich habe diese Reifen im Mai 2019 gekauft. Wenn ich mich richtig erinnere, hat Michelin sie mit einer Lebensdauer von 20.000 Meilen beworben. Zum Zeitpunkt des Schreibens im November 2021 bin ich damit 21.000 Meilen gefahren und habe auf allen 4 Reifen weniger als 2 mm Profil übrig. Im Moment spüre ich, dass sie am Ende ihres Lebens sind. :D Die Performance der Reifen war sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn sehr gut. Ich habe sie hauptsächlich auf britischen Straßen verwendet, aber auch eine Reise durch Europa mit ihnen für etwa 5.000 Meilen unternommen.

Ich bin diese Reifen in der Runflat Version gefahren. Ich war so überrascht von dem Komfort! Ich hatte vorher kein Runflat und der Unterschied war kaum wahrnehmbar! Ich habe 15.000 km damit gefahren, bevor ich das Auto verkauft habe. Der Faden links war: 5MM vorne, 4MM hinten. Auch auf dem Nürburgring und in Spa-Francorchamps haben die Reifen einige Runden gedreht. Der Reifen hat sich wirklich großartig verhalten und ich bin überrascht von der hohen Laufleistung, die sie gemacht hätten.

Diese wurden an meinem Auto angebracht, als ich es kaufte, sie hatten ungefähr 6 mm Profil (sie wurden Anfang 2019 hergestellt). Nach 24000 Meilen muss ich sagen, dass ich beeindruckt bin, sie sind jetzt bei 3 mm. Sie haben mit allen Arten von Wetter sehr gut umgegangen und es gab keinen merklichen Leistungsverlust. Der einzige Kritikpunkt ist, dass in der Seitenwand kleine Risse entstehen. Ich würde sie wieder kaufen, da ich viele Meilen von ihnen habe.

Diese Reifen haben mich jeden Tag überrascht, seit ich sie an meinem BMW F30 320d EfficientDinamics LCI montiert habe. Was mir an diesen Reifen am besten gefallen hat, war bei weitem der Komfort. Sie absorbieren die Unebenheiten besser als die Kontinente und Bridgestones, die ich ausprobiert habe, und sie sind auch sehr leise. Außerdem scheint meine Kraftstoffeffizienz seit dem Einbau dieser Reifen etwas besser geworden zu sein. Als Trocken- / Nassleistung muss ich für einen Reifen, der so gut im Schnee liegt, den ersten Platz belegen. Das Feedback ist gut, das Auto scheint weder unter- noch übersteuert zu sein und es ist sehr vorhersehbar. Insgesamt ist dies immer noch eine der besten Reifenoptionen für das Fahren im Winter, insbesondere in den Größen 16 bis 19 Zoll. Die Preisentwicklung kann nicht besser werden und diese Reifen machen keine Kompromisse.

Nachdem ich bis 2012 fast 9 Jahre für Bridgestone gearbeitet hatte, wollte ich das neueste 4-Jahreszeiten-Produkt von Bridgestone ausprobieren. Jetzt ist die Überprüfung eines Produkts schwierig. Alles hängt davon ab, was Sie zuvor hatten und welche persönlichen Gefühle und Vorlieben Sie für bestimmte Eigenschaften eines Reifens haben. Derzeit fahre ich ein BMW 320d EfficientDynamics Modell mit 163 PS / 380 Nm an den Hinterrädern. Ich habe das Auto mit Goodyear EfficientGrip auf der Vorderseite und Conti PremiumContact auf der Rückseite gekauft. Alle Reifen waren RunFlat-Modelle, also extrem steife Seitenwände, um Pannen zu bewältigen. Der Fahrkomfort war manchmal etwas hart, aber das Handling wie bei einem Sportwagen. Meist mäßige Autobahnfahrt zur Arbeit, 1000 km pro Woche. Die Reifen dauerten ungefähr 80.000 km. Dann auf die Bridgestones. Ich habe die neuen Driveguard gekauft, weil ich die Runflat-Option wollte. Ihr Auto benötigt dafür allerdings ein TPMS-System. Ich habe jetzt ungefähr 5000 km zurückgelegt, die Reifen funktionieren einwandfrei. Bisher exzellenter Grip bei Nässe! Im trockenen Zustand scheint es sich auch wie ein normaler Sommerreifen zu verhalten. Sie sind nicht so rau wie die vorherigen Runflats, daher ist die Lenkung etwas weniger gestochen scharf, aber der Komfort hat sich verbessert! Der Kraftstoffverbrauch ist etwas höher, aber mit diesem Auto bin ich immer noch durchschnittlich 5 Liter pro 100 km, also immer noch sehr gut. Havent versuchte es noch in Schnee oder Eis. Das Geräusch ist im Vergleich zu meinen Sommerreifen ziemlich ähnlich, nur die Frequenz ist etwas niedriger. Nur bei bestimmten langen Ausfahrten auf der Autobahn gibt es dieses leichte Rumpeln, das darauf hindeutet, dass Sie etwas anderes als Sommerreifen fahren. So weit, ist es gut! Ich kann noch nichts über Verschleiß sagen, aber da es sich um einen 4-Jahreszeiten-Reifen handelt, erwarte ich, dass sie sich etwas schneller als der Durchschnitt abnutzen. Bisher bin ich sehr beeindruckt von der nassen Leistung! Was die Bewertung des Golf GTD-Besitzers unten angeht, Kumpel, treten Sie auf das Gaspedal, da mein BMW ähnliche Leistungsstufen hat und ich denke, dass sie etwa 25 bis 30 km lang halten werden ...