Bridgestone Weather Control A005

Bridgestone hat den Weather Control A005 entwickelt, um die Anforderungen von Verbrauchern zu erfüllen, die das ganze Jahr über Komfort und Sicherheit suchen – für Fahrer, die das ganze Jahr über mit denselben Reifen die Kontrolle behalten möchten, egal ob es sonnig ist, regnet oder gelegentlich schneit.

Dank seiner qualifizierten Leistung auf Schnee, zertifiziert durch die Kennzeichnung 3 Peak Mountain Snow Flake (3PMSF), entspricht Bridgestone Weather Control A005 an 365 Tagen im Jahr den gesetzlichen Vorschriften.

Der A005 ist in 68 Größen für Felgen von 15 bis 20 Zoll erhältlich und deckt sofort den Bedarf von 94 % der Pkw und SUVs auf der Straße ab. Weitere Größen werden im Jahr 2019 verfügbar sein.

Reifenbeurteilungs-Daten von 75 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 69% über 492,953 gefahrenen Kilometern, und 13 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 5th.

Trockenhaftung 82%
Nassgriff 85%
Straßenfeedback 76%
Progressivität 73%
Verschleiß 55%
Komfort 71%
Kaufempfehlung 57%
Schneegriff 61%
Eisgriff 58%

Erste auf dem MarktMay 2018
Radgröße15 - 20"
Breite175 - 275mm
Profil35 - 70
RollwiderstandA - C
NassgriffA - B
Lärm (dB)69 - 73
Winterbewertung3PMSF-bewertet

The Weather Control A005 is Rang 40th von 59 All Season Premium Touring Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Bridgestone A001 and dieser reifen wurde ersetzt durch den Bridgestone Weather Control A005 EVO.

Enthaltene Tests

13

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

10th

Durchschnittliches Ergebnis

5th

Reifentest-Highlights

2022 Sport Auto Ganzjahresreifentest
4th of 8 Reifen
  • Für einen Ganzjahresreifen recht ausgewogene Leistung auf Schnee, guter Grip bei Nässe, präzises Kurvenverhalten und im Trockenen einem Sommerreifen recht ähnlich.
  • Vergleichsweise enger Grenzbereich auf Schnee, geringe Aquaplaning-Sicherheit, leise hörbares, brummendes Fahrgeräusch bei niedriger Geschwindigkeit.
  • Gut.
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2020 Sport Auto Ganzjahres-Reifentest
1st of 9 Reifen
  • Sehr kurze Bremswege und sicheres Handling bei Nässe, gut kontrollierbares Handling bei Trockenheit.
  • Eingeschränkte Schneeleistung für einen Ganzjahresreifen.
  • Eingeschränkt auf Schnee, aber sicherster Reifen für kalte und nasse Straßen.
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2020 ADAC SUV Ganzjahres-Reifentest
7th of 9 Reifen
  • Bestnoten im Trockenen und im Nassen.
  • Im Schnee sehr schwach.
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2022 Reifentests

2020 Reifentests

2019 Reifentests

SizeFuelWetNoise
15 inch
185/65 R15 92 V XLCA70
195/65 R15 91 HCA71
195/65 R15 95 V XLCA71
195/55 R15 89 V XLCA71
185/65R15 92 V XLCA69
16 inch
205/55 R16 91 HCA71
205/60 R16 96 V XLCA71
205/55 R16 94 V XLCA71
215/70 R16 100 HCA71
215/60 R16 99 V XLCA71
205/60 R16 96 H XLAB71
205/60 R16 96 H XLAB71
205/60 R16 96 V XLBA71
205/60 R16 96 V XLBA71
205/60 R16 96 V XLBA71
205/60 R16 96 V XLBA71
205/55R16 94 V XLCA72
17 inch
205/50 R17 93 V XLCA71
215/45 R17 91 W XLCA71
215/55 R17 98 W XLCA72
225/60 R17 103 V XLCA71
225/45 R17 94 V XLCA71
225/50 R17 98 V XLCA71
225/45 R17 94 W XLCA71
235/65 R17 108 V XLBA71
205/50 R17 93 W XLCA71
215/55 R17 98 H XLAB71
215/55 R17 98 H XLAB71
215/55R17 98 W XLCA72
225/45R17 94 W XLCA72
18 inch
225/40 R18 92 Y XLCA71
235/60 R18 107 V XLBA71
245/45 R18 100 Y XLCA71
245/40 R18 97 Y XLCA71
255/35 R18 94 Y XLCA72
19 inch
235/35 R19 91 Y XLCA71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Bridgestone Weather Control A005 >>

Fragen und Antworten für die Bridgestone Weather Control A005

2018-07-13 - http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Bridgestone/Weather-Control-A005.htm/price/195-45-16 Diese Größe scheint sehr teuer zu sein. Woraus sind sie gemacht – Seide und Gold?.

Das hoffe ich bei dem Preis! Es kann sein, dass der A005 ein neuer Reifen ist und die Preise für 195/45 R16 noch nicht bekannt sind.

2018-09-21 - Ich kaufe ein neues Auto mit 205/45r17-Reifen. Ich werde jedes Jahr 10.000 Kilometer fahren, daher sind 4-Jahreszeiten-Reifen wohl die beste Wahl. Ich lebe in Italien und dort herrschen immer hohe Temperaturen, wir haben mehr oder weniger zwei Monate im Jahr Temperaturen unter 10 Grad. Das ist eine seltsame Reifenkonfiguration … für diese Größe gibt es weder Michelin Crossclimate noch Goodyear 4-Jahreszeiten. Ich habe nur Nokian Weatherproof, diesen Bridgestone und Vredestein Quatrac 5 gefunden. Ähm. Können Sie mir einen Rat geben? Vielleicht kann ich diese 4 Räder für den Sommer nehmen und ich nehme noch 4 für den Winter, vielleicht mit einer höheren Reifenschulter, aber ich weiß nicht, ob sich der Kauf lohnt. Vielen Dank im Voraus! .

Haben Sie den neuesten Kaufratgeber für Ganzjahresreifen gelesen? Dieser sollte Ihnen einen guten Anhaltspunkt für Ihre Kaufentscheidung geben!

2018-11-03 - Ich habe die Reifen meines Autos noch nie für den Winter gewechselt, habe jetzt aber ein Sportauto (Leon Cupra 300) mit UHP-Sommerreifen und mir wurde gesagt, dass ich sie vor dem wirklich kalten Wetter abnehmen muss, damit sie nicht kaputt gehen. Ich möchte die höchstmögliche Leistung, aber einen Reifen, den ich den ganzen Winter über drauflassen kann, egal ob es unter -10 °C fällt oder wieder über 10 °C steigt. Die Leistung auf Schnee/Eis ist mir egal, da ich im Südosten lebe und früher mit Pilot Sports immer problemlos durch Schnee/Eis gefahren bin, lol. Meine einzige Wahl für jedes Wetter sind diese, ansonsten muss es ein Winterreifen sein. Michelin Alpine 4 passen auch, kosten aber viel mehr. Glauben Sie, diese Bridgestones sind meine beste Option? Danke.

Wenn Trockenheit und Nässe Ihre Priorität sind, scheinen diese Reifen eine gute Option für alle Jahreszeiten zu sein. Allerdings wird jeder für den Einsatz im Schnee konzipierte Lamellenreifen die Trockenhandhabung eines Sportwagens/Hot Hatch beeinträchtigen. Erwarten Sie also nicht zu viel von ihnen!

2018-12-18 - Ich bin neugierig auf die niedrige Bewertung für den Verschleiß. Darf ich fragen, woher das kommt, denn es gibt sie noch nicht lange und die Bewertungen beziehen sich alle auf eine geringe Kilometerleistung. Sie scheinen eine gute Alternative zum Michelin Cross Climate+ zu sein, aber nicht, wenn sie sich viel schneller abnutzen. .

Wenn man sich die Datenbankeinträge für jeden Test ansieht, scheinen die Abnutzungsspuren für den A005 nur Vermutungen zu sein. Ich würde warten, bis es mehr Daten gibt oder ein Zeitschriftentest, der Abnutzungsspuren testet, um mir eine Meinung zu bilden (oder ein Set zu kaufen und es mir mitzuteilen!)

2019-05-17 - Meine Frage betrifft die Eignung dieser Ganzjahresreifen anstelle von Winterreifen im Südosten des Vereinigten Königreichs. Ich habe zwei Radsätze für mein Auto und habe Erfahrung mit Sommer- und Winterreifen. Angesichts des Wetters im Südosten des Vereinigten Königreichs ziehe ich Winterreifen normalerweise nur für ein paar Monate (November bis März) auf, und während dieser Zeit gibt es oft Tage, an denen die Temperatur über den etwa 7 Grad liegt, wo der Winter am besten ist. Wäre also ein Ganzjahresreifen wie dieser besser für meine normalen Winterbedingungen, bei denen es zwar keinen Schnee gibt, aber viel Regen und kalte und frostige Tage? Würden Ganzjahresreifen auch die optimale Nutzungsdauer verlängern, sodass ich sie über einen längeren Zeitraum verwenden könnte, sagen wir von Oktober bis Ende April?.

Ja, ich glaube, dass ein für Nässe optimierter Ganzjahresreifen wie dieser oder der Michelin CrossClimate als Winterreifen für das milde Klima in Großbritannien verwendet werden kann. Bei Schnee sind sie einem Sommerreifen immer noch weit überlegen.

2019-10-03 - Hallo, ich habe gerade einen Mercedes Marco Polo Campervan (RWD) bekommen und bin daran interessiert, ob ein Ganzjahresreifen wie dieser auf nassem Gras/Schlamm bessere Traktion bietet? Ich brauche 245/45 R19 und dies ist die einzige Premium-Option, die ich passend finden kann. Derzeit mit Pirelli P Zeros bereift. Da es ein Campervan ist, lege ich keinen Wert auf dynamisches Handling, aber es muss auch nicht wackeliger sein! Irgendwelche Ideen?.

Ganzjahresreifen können dank mehr Kanten (Lamellen) und einem gröberen Profil durchaus eine etwas bessere Traktion auf Schlamm und Gras bieten.

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Top 3 Bridgestone Weather Control A005 Beurteilungen

Opel Astra Hatch 1,0T (205/55 R16 H) auf mostly town für 0 easy going Kilometer
Brandneue Allwetterreifen für die kommende Saison.
Ca. 7,3 mm Profiltiefe.
Sie ersetzen den OEM Michelin Energy Saver +, der sich bisher leiser und etwas weicher anfühlt und ein komfortableres Fahrgefühl bietet.
Die Preise liegen im gleichen Bereich wie bei Goodyear, Continental und Michelin. Wir müssen also abwarten, wie lange sie halten.

Hilfreich 206 - Reifen beurteilt in October 12, 2018
Bei 42% beim Fahren eines BMW 420d (255/35 R19) auf mostly country roads für 200 average Kilometer
Ich habe meine Sommer-Bridgestone-Runflats durch diese Ganzjahresreifen ersetzt. Bei ca. 8°C und nassen Straßen ist das Fahrverhalten meiner Meinung nach sehr träge und der Grip in Kurven schlecht.
Hilfreich 30 - Reifen beurteilt in December 15, 2023
Bei 50% beim Fahren eines Subaru Forester (255/60 R17) auf mostly motorways für 26,000 easy going Kilometer
Nach 1 Jahr Gebrauch fingen die Vorderreifen an zu reißen, nach weiteren ein paar Monaten begannen die beschädigten Fäden abzufallen. Es ist meiner Meinung nach wirklich traurig und gefährlich.
Hilfreich 35 - Reifen beurteilt in March 29, 2023
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Latest Bridgestone Weather Control A005 Beurteilungen

Bei 66% beim Fahren eines Suzuki Vitara 2015> (215/55 R17) auf mostly country roads für 8,000 easy going Kilometer
Habe diese Reifen gekauft, weil ich etwas Robusteres wollte, das Steinschlägen standhält, die ich mit den Conti Ecocontact 6s regelmäßig hatte. Das Problem mit den Reifenschäden ist gelöst und sie haben bei Nässe besseren Grip als die Contis, aber der Verschleiß ist furchtbar. 8000 Meilen und sie sind am zulässigen Limit, was soll’s! Das ist reines Winterfahrrevier, um ehrlich zu sein. Insgesamt schlecht.
Hilfreich 0 - Reifen beurteilt in January 8, 2025
Bei 50% beim Fahren eines Kia Motors Optima (235/45 R18) auf mostly country roads für 10,000 easy going Kilometer
Diese wurden beim Kauf an meinem gebrauchten 2020er Kia Optima Gt line S montiert und alle 4 sahen brandneu aus. Anfangs waren sie in Ordnung, aber vor kurzem begannen sie zu zerfallen und nach 10.000 Meilen lösten sich Brocken von Vorder- und Hinterreifen. Sie sind jetzt furchtbar laut und werden diese Woche gegen Goodyear Vectors ausgetauscht. Ich bin kein schneller Fahrer, daher überrascht mich der sehr geringe Verschleiß. Habe das Auto vom Haupthändler überprüfen lassen und es gab keine Spureinstellung oder mechanische Probleme, die das Problem erklären könnten. Ich würde diese Reifen niemals jemandem empfehlen, schreckliche Erfahrung!
Hilfreich 7 - Reifen beurteilt in November 21, 2024
Sie möchten die BESTEN Ganzjahresreifen für 2025 kennen? Klicken Sie hier, um es herauszufinden!
Bei 79% beim Fahren eines Renault (195/55 R16) auf mostly town für 20,000 average Kilometer
Insgesamt ist es ein toller Reifen, besonders auf nassen Straßen. Ich benutze es seit 2 Jahren täglich. Ich denke, dass es maximal 3 Jahre halten wird. Jährlich fahre ich 10.000 km. Wir haben keine tollen Straßen. Ich habe es einmal im Winter auf Eis versucht und es war eine schreckliche Erfahrung.
Hilfreich 26 - Reifen beurteilt in October 6, 2023
Bei 57% beim Fahren eines Subaru Forester (225/55 R18) auf mostly motorways für 35,000 easy going Kilometer
Nach 15.000 km begann sich das fahrbahnseitige Profil der Vorderreifen abzulösen. Außerdem war an allen 4 Reifen ein ungleichmäßiger Verschleiß zu verzeichnen; wo die Lauffläche breiter wird. Es fährt jetzt wackelig und ich werde sie ersetzen. (50.000 km gefahren). Sie haben immer noch genug Tiefe, um 30.000 km zurückzulegen, aber ungleichmäßige Abnutzung macht sie unbrauchbar.
Hilfreich 32 - Reifen beurteilt in May 17, 2023
Bei 80% beim Fahren eines Renault (185/65 R15) auf a combination of roads für 12,000 easy going Kilometer
Hochleistungsreifen, die aber meistens 25.000 km nicht überschreiten. Wie alle Ganzjahresreifen sind sie etwas laut, aber es ist immer noch respektabel
Hilfreich 28 - Reifen beurteilt in April 16, 2023
Bei 74% beim Fahren eines Opel Corsa C (185/65 R15) auf mostly town für 25,000 spirited Kilometer
Absolutes orgastisches Griffvergnügen beim Fahren auf nassem Untergrund, habe ich aufgrund der Bewertungen hier gekauft und sie haben sich bestätigt. Auf Schnee total unglücklich. Nie auf Eis gebraucht, kann ich nicht sagen. Bin jeden Sommer mit 170 km/h auf Autobahnen gefahren, aber das Feedback ist, als würde man schweben, also empfehle ich nicht, 150 km/h zu überschreiten. Ziemlich abgenutzt nach 3 Jahren aber das ist verständlich, man kann nicht alles haben. Da ich nicht bei schneereichen Winterbedingungen fahre und die Winter in Südrumänien aufgrund des Klimawandels heutzutage größtenteils schneefrei sind, finde ich dies die beste Option, wenn Sie sich keine Saisonreifen leisten können UND Sie keine strengen Winter haben. Werde auf jeden Fall nächsten Herbst wieder kaufen (aber diesmal das EVO-Modell), da ich Reifen immer nach 4 Jahren tausche, werde nicht die 6 Jahre wie in den Richtlinien warten.
Hilfreich 33 - Reifen beurteilt in February 14, 2023
Bei 85% beim Fahren eines Renault (195/55 R20) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Sehr guter Reifen. Ich habe ihn unter allen Bedingungen von 0 bis -10 ° C getestet, einschließlich Eis und Schnee, und ich kann sagen, dass sie nie einen Fehler gemacht haben
Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in December 11, 2022
Bei 71% beim Fahren eines Kia Motors ceed (225/45 R17) auf a combination of roads für 14,500 average Kilometer
Als ich diese Reifen zum ersten Mal bekam, war ich sehr glücklich. Schöne Fahrt, großartig bei Nässe und Schnee. Die Leistung war an dem einen Tag, an dem wir Schnee hatten (2-3 Zoll), in Ordnung. Hinteres Abseits entwickelte jedoch ein Geräusch, das sich nach nur 8.000 Meilen (2 Jahre Autofahren aufgrund einer Pandemie) als Schröpfen herausstellte. Ersetzt durch 2 Vredestein Quatrac Pros als Hinweis, dass laufrichtungsgebundene Ganzjahresreifen zu Verformungen neigen. Da sie asymmetrisch sind, scheinen sie in Ordnung zu sein. Beim ersten MoT bei 14500 Meilen waren die verbleibenden 2 A005 stark abgenutzt, insbesondere der FNS, der an der Innenseite der Felge stark abgenutzt war. Das FOS verformte sich ebenfalls. Die Verfolgung des Autos war nicht mehr als 1 mm entfernt. Alles in allem schienen sie gute Reifen zu sein, hatten aber Verschleißprobleme, die ich in über 40 Jahren weder mit Sommer- noch mit Winterreifen hatte. Dies sind meine ersten Ganzjahresreifen, also eher enttäuscht. Ich hoffe, dass es den Vredestein besser ergeht.
Hilfreich 37 - Reifen beurteilt in October 4, 2022
Bei 42% beim Fahren eines Skoda (185/65 R15) auf mostly motorways für 12,000 easy going Kilometer
Legen Sie ein Paar davon auf die Vorderseite eines Skoda Fabia (95 PS 1.0 TSI). Meistens gleichmäßiges Fahren auf der Autobahn mit 65-70 Meilen pro Stunde, und nach 12.000 sind sie am Boden, um Stäbe zu tragen, und die Seiten der Lauffläche zeigen altersbedingte Risse. Schreckliche Reifen in dieser kleinen Größe. Gerade ersetzt durch Kumho ES31 Sommer (ähnlich dem werkseitig angepassten ES01).
Hilfreich 31 - Reifen beurteilt in September 14, 2022
Bei 63% beim Fahren eines Volkswagen Passat B7 2.0 TDI 140hp Estate (215/55 R16) auf mostly town für 27,000 average Kilometer
Am Ende bin ich ziemlich enttäuscht, vor allem, weil die Reifen insgesamt nur 27.000 km gehalten haben, aber der Leistungsabfall nach sagen wir 20.000 km enorm war. Die Reifen haben sowohl im Trockenen als auch im Nassen sehr wenig Grip, die Räder drehen auch im 2. Gang leicht durch, auch im Trockenen, und wir sprechen von einem 1,5-Tonnen-140-PS-Auto. Ich benutze das Auto im Winter nicht viel, aber der letzte Winter hat mich davon überzeugt, dass es Zeit für neue Reifen ist, das Auto war überall, es fühlte sich nicht mehr sicher an. Ich fand sie auch ziemlich laut, aber die Handhabung war sehr gut. Ich werde sie durch die neuen Michelin Cross Climate 2 ersetzen, mal sehen, wie sie funktionieren.
Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in May 31, 2022
Bei 63% beim Fahren eines Kia Motors ceed (225/45 R17) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Habe diese Reifen im April 2020 gekauft. Habe 9000 Meilen in Großbritannien auf allen Straßen gefahren. Auf der hinteren, nahen Seite entwickeltes Geräusch, ähnlich dem Geräusch eines defekten Radlagers. Dies war seit einem Service im September 2021. Das Auto ist in Ordnung. Achsvermessung auf den Punkt gebracht. Reifen von hinten nach vorne gedreht. Das Geräusch bewegte sich zur vorderen nahen Seite. Keine Auswirkung auf die Lenkung. Auto fährt perfekt. Habe festgestellt, dass alle Reifen "Sägezahn" aufweisen. Auch der laute Reifen ist innen merklich abgenutzt. Bei den anderen dreien nicht erkennbar. Außerdem sind die Lamellen auf beiden Schultern etwa alle 7 oder 8 Blöcke vollständig abgenutzt. Andere Reifen zeigten die über die Breite des Reifens abgenutzten Lamellen, wiederum etwa alle 7 oder 8 Blöcke. Sehr seltsam und nichts, was ich zuvor in fast 50 Jahren Autofahren gesehen habe. Ich habe totales Vertrauen in das Auto, aber nicht in diese Reifen. Ich vermute die Qualität & Robustheit des Reifens. Nicht gefährlich, aber beunruhigend. Werde nicht wieder kaufen.
Hilfreich 36 - Reifen beurteilt in April 21, 2022
Bei 43% beim Fahren eines Renault Mudus 1.5 DCI Oasis (185/70 R15) auf a combination of roads für 15,000 easy going Kilometer
Nach meiner Erfahrung waren die Reifen leistungsmäßig in Ordnung. Auf Eis oder Schnee - schlimmer als die schlechtesten Winterreifen und wahrscheinlich besser als die besten Sommerreifen. Insgesamt war es nicht zu laut. Aber sie haben sich in nur 1,5 Jahren, in denen sie nur 15.000 Meilen zurückgelegt haben, sehr stark abgenutzt. Stellen Sie sich das vor: Zeit Null - neue Reifen montieren lassen. Zeit +1,5 Jahre - optisch sieht der Faden niedrig aus. Zeit + 1,8 Jahre - TÜV-Warnung (noch bestanden). Diese Reifen haben überhaupt nicht lange gehalten. Lauf vor ihnen weg. Ich empfehle nicht. Vielleicht ist es bei anderen Autos eine andere Geschichte, aber nach meiner Erfahrung - laufen. Ich werde das nie wieder kaufen, und ich werde versuchen, ganz von Bridgestone wegzuschauen. Allerdings haben andere geprüfte Marken (andere Reifen, anderes Auto) ihre eigenen Probleme, also müssen Sie entscheiden, welches Negativ Sie nehmen können.
Hilfreich 39 - Reifen beurteilt in April 7, 2022