245/45 R19 Reifen

Nun, was soll ich sagen? Dieser Goodyear Efficiency Grip Performance 2 war der Standard-Sommerreifen unseres Volvo EX30 P8 (Twin Power Performance).
Meistens hat er genug Grip, um mit dem enormen Drehmoment fertigzuwerden, das der kleine, unterschätzte Volvo liefern kann, aber nicht immer.
Am auffälligsten sind zwei gravierende Probleme, die ich mit dem Reifen habe:
1. Der extreme Komfortmangel. Volvo empfiehlt zwar einen Reifendruck von 2,6 bar, aber ich bin noch nie mit so einem harten Reifen gefahren. Er federt selbst kleinste Unebenheiten und Fugen einfach nur schlecht ab.

2. Die Lenkung ist sehr unpräzise. Es fährt einfach nicht genau dorthin, wo man hinlenkt...

Werde im nächsten Sommer auf Michelin 18" umsteigen.

Diese wurden gekauft, um einige e.Primacys zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Diese hatten etwa 4-5 mm Profil übrig bei 14000 Meilen, gaben mir aber nie Vertrauen bei nassen Bedingungen, weshalb der Bedarf nach einem Ersatz entstand.

Ich war hin- und hergerissen zwischen dem Primacy 5 Energy, diesen und möglicherweise dem Hankook Ion Evo. Der Hankook sah für meine Augen hässlich aus (was zeigt, wie wenig es zwischen diesen Reifen gibt) und ich konnte den Primacy 5 mit akustischem Schaum in meiner Größe nicht finden, auf den ich nicht verzichten wollte, da ich ihn für den Komfort im Innenraum großartig fand.

Im Vergleich zum ePrimacy, der auf der Straße leise war, haben diese einen etwas lauteren Reifenlärm. Das gesagt, scheinen sie Stöße viel besser abzufangen und bieten viel Vertrauen beim Kurvenfahren und Beschleunigen bei nassen Bedingungen.

Es gibt einen Kompromiss dafür, sie haben einen höheren Rollwiderstand, selbst wenn sie mit A bewertet sind, schien der ePrimacy alles für die Effizienz zu opfern.

Ich denke, es wird Ihnen schwerfallen, zwischen diesen und dem Primacy 5 Energy zu wählen. Dies ist ein sehr "Touring"-Sportreifen, jene sind ein festerer Touring-Reifen. Sie halten wahrscheinlich etwas länger mit einem leiseren Geräusch, aber ich bin mir nicht sicher, ob sich das ohne sie auszuprobieren im Innenraum übersetzt.

Hervorragende Nutzung, aber man kann sie nirgendwo mehr kaufen.

Habe mir dieses Set gerade gekauft, um die alten Dunlop3d zu ersetzen, die ich für den Winter hatte. Ich hatte noch keinen Schnee, aber bei trockenem und nassem Wetter und Temperaturen von 5 bis 18 Grad Celsius habe ich keinen Unterschied in der Haftung zwischen diesen und dem Sommer-Set, das ich habe (Goodyear asymetric 6), gespürt. Ich werde nach meiner ersten Schnee-Erfahrung mit einem Update zurückkommen.

Sie werden in Japan hergestellt
Profiltiefe etwa 7,5 mm

Diese Reifen sind gefährlich! Mein BMW X1 U11 25e kam mit OEM 19" EcoContact 6Qs...von den ersten gefahrenen Kilometern wusste ich, dass sie schlechten Grip haben. Egal ob trocken oder nass, aber wenn es nass ist, wird es gefährlich...hartes Bremsen ist überhaupt nicht möglich: ABS springt an, das Auto ist buchstäblich unkontrollierbar und beginnt zu rutschen, und alle anderen Sicherheitsfunktionen im Auto werden aktiviert. Überraschenderweise funktionieren sie bei starkem Regen gut, aber ich bin mir nicht sicher, ob das am Reifen liegt oder daran, dass ich langsam fahre.
Der Fahrkomfort und der Geräuschpegel sind ziemlich gut, der Verschleiß auch...ich glaube, es wird unmöglich sein, diese abzunutzen. Der schlimmste Reifen, der je aus der Continental-Fabrik gekommen ist.
Ich habe andere Autos mit Öko-Reifen ausgestattet (hauptsächlich Bridgestone Turanza Enlitens), aber keiner ist so schlecht.
Wenn Sie wählen müssen - NIE diese Reifen kaufen

Diese Reifen wurden von dem Autohaus ersetzt, bei dem ich meinen gebrauchten Polestar 2 gekauft habe. Nachdem ich gehört habe, wie schnell E-Fahrzeuge Reifen abnutzen können, habe ich beschlossen, ihre Leistung zu testen. Ich bin in 6 Monaten 7000 Meilen gefahren, von spätem Frühling bis frühen Herbst, bei Sonne, Regen, warmem und kaltem Wetter, aber ohne Winterwetter. Die Reifen haben überraschend guten Grip auf trockenem Untergrund und eine ziemlich präzise Handhabung. Die Handhabung und Leistung sind nicht auf dem gleichen Niveau wie bei etwas wie dem 200TW, mit dem ich Autocross fahre, aber für einen Straßenreifen ist es völlig in Ordnung. Der Grip bei Nässe bei geringem Verschleiß ist sehr gut, ich habe kein Aquaplaning erlebt, selbst bei Autobahngeschwindigkeiten mit stehendem Wasser, und der Kurven-Grip bei Nässe ist solide. Ob es am Auto oder am Reifen liegt, die Kombination hat eine Neigung zum Untersteuern. Insgesamt, für den Preis, zu dem ich diese Reifen sehe, sind die ersten Eindrücke sehr gut für einen budgetfreundlichen Sommerreifen. Angesichts des Profils werde ich ihnen wahrscheinlich keine Chance im Winter geben, ich kann mir nicht vorstellen, dass sie ein E-Fahrzeug gut auf Eis und Schnee stoppen, aber das ist rein spekulativ und vorsichtig. Sie scheinen bisher gut abzunutzen und der Straßenlärm ist bemerkbar, aber nicht schrecklich. Insgesamt haben sie besser abgeschnitten, als ich erwartet hatte, und ich bevorzuge sie gegenüber dem Cross Climate 2 und dem Hankook Ventus V2 Concept 2 für meine Sommerfahrten.

Ich habe diese Reifen gekauft, weil mein Freund mein Alltagsauto crashte und ich keine andere Wahl hatte, als dieses Auto bei jedem Wetter als Daily zu fahren. Ich habe keinen anderen Satz Räder, weil ich die Style 152 Räder kaufen möchte. Ich hatte einen alten Continental sportcontact 5 mit DOT 2019, seit ich das Auto gekauft habe. Das Auto war schrecklich zu fahren und es hatte ein starkes Tramlining.

Nach dem Wechsel habe ich ein neues Auto! Die Reifen sind wirklich gut in Bezug auf Komfort und Regen. Ich habe noch keine Grenze der Reifen gefunden, weil ich sie nur kurze Zeit habe.

Ich war ein bisschen besorgt, wie sich ein UHP-Allwetterreifen verhalten würde, aber ich bin wirklich überrascht.