245/40 R19 Reifen

Der Grip bei Nässe und Trockenheit war außergewöhnlich, mit geringem Straßenlärm und moderater Härte. Die Handhabungsgenauigkeit und Reaktionsfähigkeit waren gut, aber nicht außergewöhnlich. Die Reifen haben den Luftdruck sehr gut gehalten, mit minimalem Verlust. Das ist mein zweites Set und es sei denn, Michelin bringt einen besseren Hochleistungs-Sommerreifen heraus, werde ich sie wieder kaufen.

Diese Reifen waren ab Werk auf meinem Volvo V60 T8 montiert. Sie machen ihren Job scheinbar gut und haben keine Probleme verursacht, außer dass sie bei starkem Druck etwas Untersteuern in den Kreisverkehren hervorrufen. Während das Auto selbst dies nicht zu fördern scheint, frage ich mich, ob das etwas abgekoppelte Gefühl der Reifen mehr Schuld daran trägt als die Geometrie und das Handling des Autos. Ich erwarte, den Winter zu überstehen und werde wahrscheinlich nächstes Jahr etwas etwas Revolutionäres in Volvo-Kreisen ausprobieren und Continental Sport Contact 7 montieren. Das wird die Theorie testen, wenn auch nur aus diesem Grund. Ich denke, der Primacy 4 ist ein guter Reifen nach den meisten Standards und wird den meisten Leuten gefallen, aber ich denke, er wird jetzt etwas alt und kann von moderneren Designs umfassend übertroffen werden.

Die Reifen sind fantastisch bei trockenem Wetter, ich habe sie auf einem VW Arteon 2.0 TSI 280 4x4 montiert, und sie verlieren nie die Traktion, selbst wenn man sie fordert. Bei Nässe sind sie auch großartig, obwohl ich sie im Regen nicht wirklich gefordert habe. Die Reifen sind leise, scheinen aber hart zu sein? Jede Vibration von der Straße ist viel präsenter im Innenraum als bei meinem vorherigen Satz. Die Vorderreifen sind nach 10.000 Meilen etwas abgenutzt, aber nichts Schlimmes. Die Hinterreifen sehen fast wie neu aus.

Gekauft nach dem Lesen von Bewertungen, schien ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu sein und ich bin nicht enttäuscht.
Sie wirken schmal für einen 245, was wahrscheinlich die Rollwiderstand und die Eigenschaften bei Aquaplaning positiv beeinflusst. Der Geräuschpegel im Innenraum ist ziemlich niedrig. Ich bin nicht am Limit gefahren, aber selbst bei sportlicherer Fahrweise konnte ich sie nicht zum Rutschen bringen. Ich fahre hauptsächlich auf Landstraßen und kann ihr Potenzial nicht überschreiten. Auf nasser Autobahn leisten sie gute Arbeit und die Aquaplaning-Resistenz ist gut. Der Verschleiß scheint in Ordnung zu sein. Das Feedback der Lenkung ist ziemlich gut, aber da das Auto ein 5er mit AWD ist, erwarte ich auch ein gewisses Gefühl von Taubheit vom Auto. Die Profiltiefe bei Neureifen ist mit 7,1 mm nicht viel, ich muss noch messen, wie ich diesen Sommer abgeschnitten habe, da ich gerade wieder auf Winterreifen gewechselt habe.

Für das, wofür dieser Reifen entwickelt wurde, war er absolut schlecht. Ich habe diese auf meinem 640i Gran Coupe seit neuem (Runflats, wohlgemerkt), sie gehören zu den schlechtesten Reifen, die ich je erlebt habe. Selbst mit „nur“ 320 PS in Kombination mit 275/35 R19 Reifen hinten, hat er ständig durchgedreht, selbst in 3. und sogar 4. Gang bei trockenem Wetter. Die Seitenwand fühlt sich übermäßig hart an, was die Fahrt sehr unangenehm macht (der Runflat könnte schuld sein), das Kurvenfahren fühlte sich an, als würde man auf Holzreifen fahren, da die Reifen einem alles sagten, außer wie viel Grip man noch hat, und dann schnappen sie fast sofort, wenn man nur auf das Gaspedal atmet. Dann kommen wir zum Nassen, wo bei unter 1/3 Gas das Traktionskontrollsystem bereits anfing verrückt zu spielen.

Ich bin nach diesen auf Michelin PS5 gewechselt (ein angeblich Hochleistungsfahrzeug) und sie haben geholfen, dieses Auto in ein erstaunliches GT-Auto zu verwandeln, das sehr gut fährt. Selbst bei Vollgas im Sport+ hat das Auto nicht durchgedreht und ist nicht gerutscht (selbst bei Nässe manchmal). Der Kraftstoffverbrauch war ebenfalls genauso gut bei 7,9L/100km im besten Fall bei 70% Autobahn und 30% Stadtverkehr. Der beste Teil? Der Straßenlärm ist fast zu 80% verschwunden und die Fahrt ist so weich, dass ich zuerst dachte, die Dämpfer wären defekt.

Zusammenfassend: VERMEIDEN Sie Primacy HP, es sei denn, es ist absolut notwendig.

Exzellenter Grip auf trockenem Untergrund, auch bei Nässe, wenn sie warm genug sind. Etwas laut.

Dieser Reifen war eine wahre Freude zu fahren. Keine Beschwerden außer beim Trockenbremsen. Sehr vorhersehbar an der Grenze und verspielt, leicht zu kontrollierendes Übersteuern im Schnee. Leider habe ich bei einem von ihnen die Seitenwand aufgeschnitten und bin auf Pirelli Sf3 umgestiegen, die beim Trockenbremsen viel besser waren, aber unter winterlichen Bedingungen hatten sie ein plötzliches Übersteuern und waren nicht so angenehm zu fahren.

Ich vergleiche sie mit den zuvor verwendeten Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, die insgesamt fabelhafte Reifen waren, abgesehen vom Bremsen auf trockenem Untergrund. Die Pirelli waren definitiv besser beim Bremsen auf trockenem Untergrund, aber bei winterlichen Bedingungen hatte ich im Vergleich zu GY kein Vertrauen beim Fahren mit ihnen. Die SF3 hatten die Tendenz zu schnellem Übersteuern, während die GY schön zu fahren und zu kontrollieren waren mit einer verspielten Übersteuertendenz. Außerdem hatten die Pirelli in meiner Größe keinen Felgenschutz, während die GY eine große Lippe hatten.