Nun, ich bin ziemlich überrascht vom Komfort dieser RFT-Version, die ein Sternzeichen an der Seitenwand hat. Dieser Reifen kombiniert Robustheit mit Komfort und Geräuschpegel. Es fühlt sich beim Manövrieren sehr reaktionsschnell an, während sich jede Richtungsänderung eng, griffig und sehr vorhersehbar anfühlt. Das Auto folgt der Traktion mit etwas mehr Latenz als Potenza-Reifen. Nasses Fahren mit diesen Reifen ist in Ordnung, aber ich nehme an, es hat seine Grenzen, ist aber für Stadtfahrer wieder fair genug. Trocken- und Nassbremsen ist ausgezeichnet. Ich denke, es ist eine gute Wahl für diejenigen, die unter städtischen Bedingungen leben, geeignet für Autobahnen, die bei hohen Geschwindigkeiten von mehr als 200 km / h sehr stabil sind. Dies ist ein Tourenreifen für die Stadt und für lange Strecken, aber offensichtlich nicht für die Strecke.

Exzellenter Trockengrip und Feedback, Nassgrip etwas vage. Das Reifengeräusch auf Autobahnen war außergewöhnlich niedrig. Ich habe diese Reifen seit 8 Monaten auf und habe 6000 Meilen zurückgelegt, und sie sind fertig. Erwartet näher 10k für diese.

Ich musste alle 5.000 Meilen zwei Vorderreifen austauschen, weil Reifen durch Schlaglöcher auf der Autobahn platzten. Glücklicherweise schützten die Reifen die Felgen, die nicht ausgetauscht werden mussten.

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12000 Meilen, laut und hart, igitt

Dies waren Werksausgaben für meinen BMW 330i G21.
Anfänglich gute Fahreigenschaften (besser als PZ4 RFT), gegen Ende ihrer Lebensdauer wurden sie jedoch sehr laut und fühlten sich hart an. Ein Reifen hatte eine Beule. Schlechte Abnutzung.

Am Ende habe ich sie durch Goodyear Asymmetric 4 Go Flats ersetzt und sie sind wesentlich leiser und fahren sich besser.