Der Bridgestone Turanza T005 RFT ist ein Premium-Sommerreifen für Tourenfahrten, dessen direktes Ansprechverhalten der Lenkung von einigen Besitzern geschätzt wird. Bei Geräuschentwicklung und Komfort gehen die Meinungen auseinander, während die Laufleistung der Lauffläche der deutlichste wiederkehrende Kritikpunkt ist.
Tests sagenFür den Bridgestone Turanza T005 RFT liegen uns derzeit leider keine Testdaten vor
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: August 2026.
Was sagen Fahrer über den Bridgestone Turanza T005 RFT?
Über 12 Fahrerbewertungen erreicht der Bridgestone Turanza T005 RFT im Schnitt 66%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 5,5. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 11% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Wie komfortabel und leise ist der Bridgestone Turanza T005 RFT?
Fahrer bewerten den Bridgestone Turanza T005 RFT über 9 Bewertungen mit 5,8 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Bridgestone Turanza T005 RFT laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Bridgestone Turanza T005 RFT über 9 Bewertungen mit 5,5 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Bridgestone Turanza T005 RFT wieder kaufen?
33% der Fahrer würden den Bridgestone Turanza T005 RFT wieder kaufen, basierend auf den 12 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 8% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Fragen und Antworten für die Bridgestone Turanza T005 RFT
Sind diese Reifen gut? Es gibt nur 3 Bewertungen, aber die sind sehr positiv. Mein Auto ist ein BMW 3er GT mit Continental Premium Contact 6 RFT. Mehr anzeigenSind diese Reifen gut? Es gibt nur 3 Bewertungen, aber die sind sehr positiv. Mein Auto ist ein BMW 3er GT mit Continental Premium Contact 6 RFT. Ich möchte wissen, ob es sich lohnt, diese Reifen dem Continental vorzuziehen. Da der BMW beim Fahren eine Seitenneigung hat und die Bridgestone-Reifen dafür bekannt sind, eine höhere Neigungsbeständigkeit zu haben. Passen diese besser? Weniger anzeigen
17. September 2021
Ich habe noch nie einen Runflat-Test gesehen, aber die Runflat-Technologie von Bridgestone Driveguard soll gut sein, also könnte das theoretisch eine gute Option sein!
Fahrerbewertungen zum Bridgestone Turanza T005 RFT
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 9 Bewertungen
Zum Bridgestone Turanza T005 RFT gibt es nur wenige, überwiegend neutrale Erfahrungsberichte von Besitzern, ohne klare Einigkeit bei Geräuschentwicklung oder Komfort. Ein leiser Lauf und angenehmer Fahrkomfort werden gelobt, doch ebenso viele Kommentare kritisieren jeweils diese Aspekte. Die Laufleistung ist ein deutlicherer Kritikpunkt: Es gibt keine positiven Erwähnungen, und spätere Erfahrungsberichte sprechen von einer kurzen Nutzungsdauer oder einer Verschlechterung vor dem Austausch. Das Ansprechverhalten der Lenkung findet teilweise Zustimmung, wird aber nicht durchweg positiv bewertet. Zur Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn gibt es zu wenige und zu unterschiedliche Rückmeldungen für ein eindeutiges Urteil. Die neun Bewertungen sprechen daher eher für eine vorsichtige Einschätzung als für eine uneingeschränkte Empfehlung als Tourenreifen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 8 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 12 Bewertungen
Fahrerwertung66%
Trockenhaftung80%
Nassgriff73%
Straßenfeedback73%
Progressivität72%
Komfort58%
Verschleiß55%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 66%
“Ich habe vor kurzem einen Satz Bridgestone Turanza T005 Run Flat auf meinem BMW f30 330i montiert. Nach 5000 km kann ich sagen, dass es ein ziemlich guter Tourenreifen ist. Leiser als der Conti Sport Contact 5 RF*, mit...”
“Verschwenden Sie Ihr Geld nicht! Ich habe in den letzten dreißig Jahren mit vielen verschiedenen Reifen gefahren, und diese sind bei weitem die schlechtesten! Ich würde sogar so weit gehen zu sagen, dass sie tatsächlich...”
“Die Reifen waren auf meinem Lexus UX F Sport montiert. Ich werde sie wegen der Geräuschentwicklung auf vielen Straßenbelägen wieder entfernen. Es ist mein erstes Auto mit Runflat-Reifen, und ich finde, die Technik ist...”
Verschwenden Sie Ihr Geld nicht! Ich habe in den letzten dreißig Jahren mit vielen verschiedenen Reifen gefahren, und diese sind bei weitem die schlechtesten! Ich würde sogar so weit gehen zu sagen, dass sie tatsächlich unsicher und ungeeignet für ihren Zweck sind. Das Handling sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ist absolut katastrophal. Ich verstehe ehrlich gesagt keine der Bewertungen, in denen die Reifen als akzeptabel bezeichnet werden; offensichtlich hat derjenige, der diese Bewertungen geschrieben hat, entweder nie ein anständiges Set Reifen in seinem Leben besessen oder fährt wie Miss Daisy und weiß es nicht besser. Diese Reifen sind laut, sie haben überhaupt kein gutes Handling, und ehrlich gesagt sind sie unsicher und sollten nicht an Ihrem Fahrzeug montiert werden, wenn Ihnen Sicherheit wichtig ist. Ich habe früher die Bridgestone Potenza RFTs verwendet, und für einen Runflat waren sie wunderschön; leider wurden sie eingestellt und durch diese ersetzt. Die Qualität ist bei weitem nicht da, wo sie sein sollte, und für den Premiumpreis, den sie für diese Reifen verlangen, müssen sie sich wohl kaputtlachen. Ich ersetze diese durch die Goodyear Eagle F1, eine viel bessere Alternative zum ähnlichen Preis. Ernsthaft, VERSCHWENDEN Sie nicht Ihre Zeit oder Ihr Geld für diese.
Nach 30.000 km begannen sie auseinanderzufallen, so als ob man an der Unterseite Gummistücke abgerissen hätte und bis zu den Drähten im Inneren des Reifens sehen könnte.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Die Reifen waren auf meinem Lexus UX F Sport montiert. Ich werde sie wegen der Geräuschentwicklung auf vielen Straßenbelägen wieder entfernen. Es ist mein erstes Auto mit Runflat-Reifen, und ich finde, die Technik ist noch nicht ausgereift. Die Fahrt ist definitiv hart, die Rückmeldung unzureichend und der Lärm viel zu hoch – so laut, dass man sich zeitweise nicht unterhalten kann, da es schlimmer ist, als bei hoher Geschwindigkeit alle Fenster zu öffnen. Auf meinem Motorrad schreie ich weniger. Ich habe ein verstellbares Fahrwerk, und das Auto hat verstärkte Leichtmetallfelgen, um die Belastung durch die Reifenflanken abzufangen, die wie Gabelstaplerreifen wirken. Ich entscheide mich für Ganzjahresreifen in XL-Größe.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Bridgestone Turanza T005 RFT? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich habe vor kurzem einen Satz Bridgestone Turanza T005 Run Flat auf meinem BMW f30 330i montiert. Nach 5000 km kann ich sagen, dass es ein ziemlich guter Tourenreifen ist. Leiser als der Conti Sport Contact 5 RF*, mit dem ich das Auto gekauft habe. Sie sind auch etwas sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Leiser als die Contis und bieten auch ein viel direkteres Lenkgefühl. Kein Anspruch als Sportreifen, und mit 185 kW und 370 Nm Drehmoment kann ich sie dazu bringen, die Haftung zu verlieren, wenn ich dazu provoziert werde. Bei starker Beschleunigung aus dem Stand wird die Traktionskontrolle leicht aktiviert. Aber dieses Mal wollte ich einen weniger sportlichen Reifen. Komfort ist besser als „Sportlichkeit“, da ich die meisten meiner Fahrten in der Innenstadt und lange Überlandfahrten von 150 bis 400 km mache. Der Turanza T005 ist vielleicht ein bisschen weich, da ich sehe, dass er mit nur 5000 km schon etwas abgenutzt ist.
Dies waren Werksausgaben für meinen BMW 330i G21. Anfänglich gute Fahreigenschaften (besser als PZ4 RFT), gegen Ende ihrer Lebensdauer wurden sie jedoch sehr laut und fühlten sich hart an. Ein Reifen hatte eine Beule. Schlechte Abnutzung.
Am Ende habe ich sie durch Goodyear Asymmetric 4 Go Flats ersetzt und sie sind wesentlich leiser und fahren sich besser.
Ich musste alle 5.000 Meilen zwei Vorderreifen austauschen, weil Reifen durch Schlaglöcher auf der Autobahn platzten. Glücklicherweise schützten die Reifen die Felgen, die nicht ausgetauscht werden mussten.
Exzellenter Trockengrip und Feedback, Nassgrip etwas vage. Das Reifengeräusch auf Autobahnen war außergewöhnlich niedrig. Ich habe diese Reifen seit 8 Monaten auf und habe 6000 Meilen zurückgelegt, und sie sind fertig. Erwartet näher 10k für diese.
Nun, ich bin ziemlich überrascht vom Komfort dieser RFT-Version, die ein Sternzeichen an der Seitenwand hat. Dieser Reifen kombiniert Robustheit mit Komfort und Geräuschpegel. Es fühlt sich beim Manövrieren sehr reaktionsschnell an, während sich jede Richtungsänderung eng, griffig und sehr vorhersehbar anfühlt. Das Auto folgt der Traktion mit etwas mehr Latenz als Potenza-Reifen. Nasses Fahren mit diesen Reifen ist in Ordnung, aber ich nehme an, es hat seine Grenzen, ist aber für Stadtfahrer wieder fair genug. Trocken- und Nassbremsen ist ausgezeichnet. Ich denke, es ist eine gute Wahl für diejenigen, die unter städtischen Bedingungen leben, geeignet für Autobahnen, die bei hohen Geschwindigkeiten von mehr als 200 km / h sehr stabil sind. Dies ist ein Tourenreifen für die Stadt und für lange Strecken, aber offensichtlich nicht für die Strecke.
