Die besten Reifen für den BMW 530dA M sport Touring

Ich hatte diese auf meinem Auto, als ich es gebraucht kaufte, und nachdem ich damit gefahren war, wurde mir klar, dass sie unglaublich schlecht bei der Nassleistung waren und warum ich diese Reifen nächsten Sommer loswerden werde. Wenn es etwas kälter und nass war, haben sie einen erschreckend geringen Grip. Die Trockenleistung ist anständig, aber fast jeder Reifen ist im Trockenen anständig, würde ich sagen. Ich würde sagen, ich könnte weitere 10.000 Meilen aus diesen Reifen herausholen, bevor sie weg wären, was in Ordnung ist, aber nichts, womit man sich rühmen müsste, weil man in anderen Dingen so schlecht oder durchschnittlich ist. Der Komfort ist etwas hart, aber sie sind Runflats, also ist das zu erwarten. Bei meinem Auto (G30 xDrive 530d touring) waren die Reifen nicht so laut, aber das könnte bei starker Sonneneinstrahlung und doppelt verglasten Fenstern der Fall sein. TL;DR; Reifen sind auf nassen Oberflächen wirklich sehr schlecht.

Exzellenter Trockengrip und Feedback, Nassgrip etwas vage. Das Reifengeräusch auf Autobahnen war außergewöhnlich niedrig. Ich habe diese Reifen seit 8 Monaten auf und habe 6000 Meilen zurückgelegt, und sie sind fertig. Erwartet näher 10k für diese.

Komfortabler und sicherer Reifen, besonders bei Nässe. Beim Trocknen fehlt es an Präzision und Grip. Der Verschleiß ist ausgezeichnet.

Diese ersetzten also die wirklich schrecklichen FullRun P2000-Wohnungen, die der Vorbesitzer auf das Auto gesetzt hatte (wahrscheinlich, um es mir zu verkaufen). Sie hatten noch ein paar Meilen und der Kerl, der sie gewechselt hatte, fragte, ob ich sie behalten wollte. Ich sagte, sie seien die Erfindung des Satans. Er sagte: "Ja, deshalb verkaufen wir sie nicht." Es genügt zu sagen, dass das Auto verwandelt ist. Ich vermute, dass es jetzt eher so fährt, wie es der ursprüngliche Designer gedacht hatte. Es will nicht länger mit einem sanften Beschleunigen von einem Kreisverkehr zur Seite fahren, und die Stille - wow, es ist definitiv golden. Ich kann den Rücken immer noch leicht herausdriften lassen, aber jetzt ist er viel, viel kontrollierter und fangbarer. Trockener und nasser Griff sind fantastisch - noch nicht in Schnee / Eis ausprobiert. Meine bisherigen Erfahrungen mit Falkens auf einem Volvo 850 T5 sind gut, und diese sehen in Bezug auf Griffigkeit, Verschleiß und Fortschrittlichkeit gleich aus. Sie sind keine Runflats - das ist auch die Arbeit des Teufels - und daher ist die Fahrt weit weniger krachend. Es ist gut, sich wieder in einem Auto sicher zu fühlen - danke Falken.

I had them on my BMW for two seasons. Great tyre, excelent grip and tyre response. Wet grip is still above average, but not excellent.

25000 kilometres and only slight wear on the rears, fronts are OK. Mainly motorways. The car feels much stable in the corners. Will buy again!