Falken EUROALL SEASON AS210
BetrachtenDer Falken EUROALL SEASON AS210 ist ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis Allwettertourenreifen, der sich am wohlsten bei nassen, wechselhaften Bedingungen im Vereinigten Königreich fühlt. Fahrer berichten durchweg von sicherem Grip bei Nässe und Trockenheit, beruhigender Aquaplaning-Resistenz und einem einfachen, komfortablen Fahrverhalten. Unabhängige Tests stimmen weitgehend in Bezug auf die Kontrolle auf nassen Straßen und das Preis-Leistungs-Verhältnis überein, heben jedoch auch klare Kompromisse bei der Kraftstoffeffizienz und dem Geräuschpegel hervor.
Videos
Best 10 All Season Tires for 2023/24 - Tested in the Dry, Wet and Snow!
The Best 10 All Season / All Weather Tires for 2022/23 Tested and Rated!
Alle Tests
Testergebnisse anzeigenDer Falken EuroAll Season AS210 erhält bei der Fahrsicherheit insgesamt eine befriedigende Wertung. Schwächen zeigt er vor allem auf winterlichen Straßen und verpasst auf trockener Fahrbahn nur knapp eine gute Wertung. Auf nasser Fahrbahn schlägt er sich jedoch gut.
Auf trockener Fahrbahn bietet der Reifen ein zufriedenstellendes Lenkfeedback mit grenzwertig guten Leistungen im Grenzbereich. Der Bremsweg ist durchschnittlich. Auf nasser Fahrbahn kann der Falken überzeugen und schneidet in allen Kriterien wie Bremsen, Aquaplaning-Sicherheit und Handling gut ab. Seine Leistung ist überdurchschnittlich und bietet gute Reserven.
Unter winterlichen Bedingungen erreicht der Reifen nur ein befriedigendes Ergebnis. Während er beim Bremsen auf Schnee gut abschneidet, ist seine Leistung bei Traktion und Bremsen auf Eis zufriedenstellend. Sein Fahrverhalten auf Schnee wird jedoch als lediglich ausreichend bewertet, mit unpräziser Lenkkontrolle und einer engen Leistungsgrenze.
In Sachen Umwelt erhält der Falken EuroAll Season AS210 aus türkischer Produktion eine befriedigende Bewertung. Während sein Verschleiß als gut eingestuft wird, bleibt die erwartete Laufleistung hinter den Erwartungen zurück. In Sachen Effizienz punktet er durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, hat aber ein leicht überdurchschnittliches Gewicht. Kritisiert wird der Reifen für Produktionsrückstände bei Neureifen, die die Umwelt bei der ersten Nutzung unnötig belasten.
.Alternative Reifen
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 14 Zoll | |||
| 165/70R14 81 T | D | C | 69 |
| 165/70R14 81 T | D | C | 69 |
| 175/65R14 82 T | D | C | 69 |
| 185/60R14 82 H | D | C | 69 |
| 185/60R14 82 H | D | C | 69 |
| 175/65R14 82 T | D | C | 69 |
| 15 Zoll | |||
| 185/65R15 88 H | C | B | 69 |
| 195/65R15 91 H | C | B | 69 |
| 195/65R15 91 V | C | B | 69 |
| 195/55R15 85 H | D | B | 69 |
| 185/65R15 92 T XL | C | C | 70 |
| 195/65R15 95 V XL | C | B | 70 |
| 195/55R15 89 V XL | D | B | 70 |
| 195/65R15 91 H | C | B | 70 |
| 16 Zoll | |||
| 215/70R16 100 H | C | C | 71 |
| 205/60R16 96 V XL | C | B | 70 |
| 215/60R16 99 V XL | C | B | 70 |
| 205/55R16 91 H | C | B | 69 |
| 205/55R16 94 V XL | C | B | 70 |
| 205/55R16 91 H | C | B | 70 |
| 17 Zoll | |||
| 225/60R17 103 V XL | C | B | 70 |
| 225/50R17 98 V XL | C | C | 70 |
| 235/65R17 108 V XL | C | B | 70 |
| 215/55R17 98 V XL | C | B | 70 |
| 205/50R17 93 V XL | D | B | 70 |
| 225/45R17 94 V XL | D | B | 70 |
| 215/45R17 91 W XL | D | B | 70 |
| 225/50R17 98 V XL | D | C | 70 |
| 225/50R17 98 V XL | D | C | 70 |
| 18 Zoll | |||
| 245/40R18 97 V XL | D | B | 70 |
| 235/60R18 107 H XL | C | B | 70 |
| 245/45R18 100 V XL | C | B | 70 |
| 225/40R18 92 V XL | D | B | 70 |
| 20 Zoll | |||
| 255/45R20 105 V XL | C | B | 72 |
Fragen und Antworten für die Falken EUROALL SEASON AS210
Frage stellenWie ist denn die Verschleißbewertung? 94% Verschleiß? 94% sagen, es gibt weniger Verschleiß? Oder habe ich das komplett falsch verstanden?
Hallo, können Sie mir bitte sagen, ob diese Reifen als zulässige Winterreifen für Fahrten in den französischen Alpen gelten?
Frage stellen
Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen
Zusammenfassung der Bewertungen
Bezogen auf 26 Benutzerbewertungen
Fahrer berichten allgemein, dass der Falken EUROALL SEASON AS210 ein preiswertes Allwetterreifen mit sicherem Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, guter Aquaplaningresistenz und zuverlässiger Leistung bei kalten Bedingungen, einschließlich Schnee/Eis, ist. Viele loben auch den Komfort und für Vielfahrer die respektable Abnutzung/Langlebigkeit. Die häufigsten Nachteile sind erhöhte Geräuschentwicklung auf einigen Fahrzeugen und merklich schlechterer Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand, wobei eine kleinere Gruppe von Fahrern eine etwas ungenaue oder weiche Lenkreaktion/Seitenwand im Vergleich zu sportlicheren oder Premium-Alternativen erwähnt.
Stärken
- Starker grip bei nässe und trockenheit
- Gute wintertauglichkeit (schnee/eis-traktion) für einen allwetterreifen
- Gutes preis-leistungs-verhältnis
- Komfortable fahrqualität
- Gute aquaplaning-/stehendes-wasser-leistung
- Respektable abnutzung/langlebigkeit für viele fahrer
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
- Höhere geräuschentwicklung auf einigen fahrzeugen/oberflächen
- Verringerter kraftstoffverbrauch (hoher rollwiderstand)
- Weichere/ungenauere lenkreaktion oder seitenwandgefühl im vergleich zu sportlicheren reifen
Top 3 Falken EUROALL SEASON AS210 Beurteilungen
Die Schneehaftung ist ebenfalls geringer, aber konstant und vorhersehbar, also für normales Fahren völlig ausreichend. Die Aquaplaning-Resistenz ist hoch, selbst bei Schneematsch auf der Autobahn sind sie sicher und zuverlässig. In puncto Geräuschentwicklung sind sie mit Winterreifen vergleichbar. Sie werden hauptsächlich auf der Autobahn verwendet und der Verschleiß ist mit dem des Goodyear vergleichbar. Alles in allem ein guter Reifen, billiger als Goodyear und daher mit etwas geringerer Leistung.
Diese AS210 sind ein sehr guter Reifen für den Fahrzeugtyp, an dem sie wahrscheinlich montiert werden würden, zumindest in dieser Größe. Sie haben mich 61 £ pro Stück gekostet, was angesichts ihrer aktuellen Laufleistung ein wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ist.
Die Seitenwände sind recht hoch, sodass ein hoher Fahrkomfort zu erwarten ist. Das aggressive Profil erzeugt kein Reifengeräusch, im Gegenteil – der Reifen ist sehr leise.
Der Grip bei Nässe und Trockenheit vermittelt gleichermaßen Vertrauen. Trotz aller Wetterbedingungen hatte ich keine Schreckmomente mit Traktionsverlust, Unter- oder Übersteuern. Das Fahrverhalten war neutral, egal ob alleine oder mit fünf Personen.
Diese Reifen haben schon viel Schnee gesehen. Sie steckten nie tiefer als 15 cm und blieben auch nie stecken. Sie bieten stets gute Traktion im Neuschnee, egal ob beim Anfahren oder Bremsen.
Allerdings haben sie Schwierigkeiten, sich in poliertem/verdichtetem Schnee festzubeißen. Unter diesen Bedingungen kann man sich nach einem Winterreifen sehnen.
Der Falken AS210 ist ein Reifen, von dem ich deutlich mehr beeindruckt bin als erwartet. Er hält lange, macht auf schnellen A&B-Straßen oder in Kreisverkehren Spaß und hat mich in den Hügeln von Lancashire immer nach Hause gebracht, selbst wenn die Straßen schneebedeckt waren.
Ich kann sie uneingeschränkt empfehlen, insbesondere wenn Sie einen Reifen brauchen, der lange hält und bei allen Wetterbedingungen in Großbritannien sehr gut funktioniert.
Latest Falken EUROALL SEASON AS210 Beurteilungen
Für die Montage habe ich 380 EUR bezahlt (4 x 205/55 R16) und ich glaube, dass es für diesen Preis schwer sein wird, ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden.
Davor hatte ich 59.000 km lang Michelin Cross Climate 2 (während dieser Strecke habe ich einmal die Vorderreifen gegen neue ausgetauscht) und insgesamt konnte ich zwischen den Falkens und den Michelins keinen merklichen Unterschied feststellen.
Die Trockenhaftung ist nahezu gleich, die Nasshaftung ist beim Falken nur ein klein wenig besser und bei der Hochgeschwindigkeitsstabilität auf der deutschen Autobahn spricht sowohl bei trockenen als auch bei nassen Fahrbedingungen der Falken dafür, allerdings nur mit einem kleinen Vorteil.
Selbst bei 180 km/h auf der deutschen Autobahn konnte ich zwischen den beiden Sets keinen Geräuschunterschied feststellen, aber um ehrlich zu sein, habe ich die Dezibel nicht gemessen.
Mir ist ein leichter Verschleißvorteil bei den Vorderreifen aufgefallen, weil mein Auto über einen Frontantrieb verfügt, aber nichts Besonderes, da ich an der Ampel mit niemandem ein Rennen fahre.
Insgesamt würde ich sagen, dass man mit diesen Ganzjahresreifen von Falken nichts falsch machen kann.
Sie kommen besser mit tiefem Wasser auf Autobahnen zurecht und ich habe den Kauf in den 16 Monaten, in denen ich sie besitze, nicht bereut. Hatte bisher keine Gelegenheit, auf Schnee zu fahren. Die Fahrt fühlt sich auf ihnen ziemlich hart an, aber sie kommen mit dem Fahren auf A-Straßen gut zurecht. Der Verschleiß ist stärker als bei den vorherigen Michelins, aber bei 30.000 haben die Vorderreifen immer noch etwas über 3 mm übrig und die Hinterreifen etwas mehr.