Falken EUROALL SEASON AS210

Beeindruckender Grip bei Nässe und Trockenheit. Ich lebe in den Bergen, wo die Winter sehr anstrengend sein können. Daher sind diese Reifen nicht nur günstiger, sondern auch hochwertig verarbeitet und bieten zuverlässige Leistung und Rückmeldung. Ja, mein BMW verhält sich damit sehr gut.

Im Vergleich zum Vorgängermodell Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 stellen sie einen kleinen Rückschritt dar. Bei Nasshaftung und Nassgrip machen sich die Schwächen bemerkbar.
Die Schneehaftung ist ebenfalls geringer, aber konstant und vorhersehbar, also für normales Fahren völlig ausreichend. Die Aquaplaning-Resistenz ist hoch, selbst bei Schneematsch auf der Autobahn sind sie sicher und zuverlässig. In puncto Geräuschentwicklung sind sie mit Winterreifen vergleichbar. Sie werden hauptsächlich auf der Autobahn verwendet und der Verschleiß ist mit dem des Goodyear vergleichbar. Alles in allem ein guter Reifen, billiger als Goodyear und daher mit etwas geringerer Leistung.

Habe im September 2020 4 x Falken AS210 gekauft. Es ist jetzt April 2025, die Reifen haben 50.000 Meilen Asphalt hinter sich, wurden zweimal pro Jahr rotiert und sind jetzt bei allen 4 Reifen knapp 3 mm dick.

Diese AS210 sind ein sehr guter Reifen für den Fahrzeugtyp, an dem sie wahrscheinlich montiert werden würden, zumindest in dieser Größe. Sie haben mich 61 £ pro Stück gekostet, was angesichts ihrer aktuellen Laufleistung ein wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ist.

Die Seitenwände sind recht hoch, sodass ein hoher Fahrkomfort zu erwarten ist. Das aggressive Profil erzeugt kein Reifengeräusch, im Gegenteil – der Reifen ist sehr leise.

Der Grip bei Nässe und Trockenheit vermittelt gleichermaßen Vertrauen. Trotz aller Wetterbedingungen hatte ich keine Schreckmomente mit Traktionsverlust, Unter- oder Übersteuern. Das Fahrverhalten war neutral, egal ob alleine oder mit fünf Personen.

Diese Reifen haben schon viel Schnee gesehen. Sie steckten nie tiefer als 15 cm und blieben auch nie stecken. Sie bieten stets gute Traktion im Neuschnee, egal ob beim Anfahren oder Bremsen.

Allerdings haben sie Schwierigkeiten, sich in poliertem/verdichtetem Schnee festzubeißen. Unter diesen Bedingungen kann man sich nach einem Winterreifen sehnen.

Der Falken AS210 ist ein Reifen, von dem ich deutlich mehr beeindruckt bin als erwartet. Er hält lange, macht auf schnellen A&B-Straßen oder in Kreisverkehren Spaß und hat mich in den Hügeln von Lancashire immer nach Hause gebracht, selbst wenn die Straßen schneebedeckt waren.

Ich kann sie uneingeschränkt empfehlen, insbesondere wenn Sie einen Reifen brauchen, der lange hält und bei allen Wetterbedingungen in Großbritannien sehr gut funktioniert.

Ich bin mit dem Falken EUROALL SEASON AS210 Reifen bisher rund 7000 km bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen gefahren (heute ist der 22.10.2024) und kann sagen, dass ich mit meiner Wahl beim Kauf dieser Reifen rundum zufrieden bin.
Für die Montage habe ich 380 EUR bezahlt (4 x 205/55 R16) und ich glaube, dass es für diesen Preis schwer sein wird, ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis zu finden.
Davor hatte ich 59.000 km lang Michelin Cross Climate 2 (während dieser Strecke habe ich einmal die Vorderreifen gegen neue ausgetauscht) und insgesamt konnte ich zwischen den Falkens und den Michelins keinen merklichen Unterschied feststellen.
Die Trockenhaftung ist nahezu gleich, die Nasshaftung ist beim Falken nur ein klein wenig besser und bei der Hochgeschwindigkeitsstabilität auf der deutschen Autobahn spricht sowohl bei trockenen als auch bei nassen Fahrbedingungen der Falken dafür, allerdings nur mit einem kleinen Vorteil.
Selbst bei 180 km/h auf der deutschen Autobahn konnte ich zwischen den beiden Sets keinen Geräuschunterschied feststellen, aber um ehrlich zu sein, habe ich die Dezibel nicht gemessen.
Mir ist ein leichter Verschleißvorteil bei den Vorderreifen aufgefallen, weil mein Auto über einen Frontantrieb verfügt, aber nichts Besonderes, da ich an der Ampel mit niemandem ein Rennen fahre.
Insgesamt würde ich sagen, dass man mit diesen Ganzjahresreifen von Falken nichts falsch machen kann.

Besser bei stehendem Wasser als frühere Michelin Cross Climates, aber etwas lauter und anfangs deutlich schlechter im Kraftstoffverbrauch. Der Kraftstoffverbrauch hat sich mit zunehmender Einfahrzeit stabilisiert und der Straßenlärm ist nicht störend.
Sie kommen besser mit tiefem Wasser auf Autobahnen zurecht und ich habe den Kauf in den 16 Monaten, in denen ich sie besitze, nicht bereut. Hatte bisher keine Gelegenheit, auf Schnee zu fahren. Die Fahrt fühlt sich auf ihnen ziemlich hart an, aber sie kommen mit dem Fahren auf A-Straßen gut zurecht. Der Verschleiß ist stärker als bei den vorherigen Michelins, aber bei 30.000 haben die Vorderreifen immer noch etwas über 3 mm übrig und die Hinterreifen etwas mehr.

Ich bin von diesen Reifen äußerst enttäuscht, wenn man bedenkt, dass es sich um einen preisgünstigen Reifen handelte, den sie ersetzen. Der schlimmste Straßenlärm aller Reifen, die ich je besessen habe! Aber das Schlimmste ist der MPG. Ich habe unglaubliche 6 MPG verloren, nachdem ich diese Reifen montiert habe! Direkt loslegen und etwas Besseres kaufen

Diese Reifen bieten ein sehr angenehmes Fahrgefühl und einen erstaunlichen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, aber sie sind wirklich sehr laut und haben einen sehr hohen Rollwiderstand. Ich würde sie nicht für einen Kleinwagen mit geringer Leistung empfehlen und sie auch nicht kaufen wieder.

Der schlechteste Reifen für Geräusche an meinem Mk2 Kuga, wiederholte Vibrationen von vorne, Reifen auf Beulen/Schäden usw. geprüft. Das Geräusch begann sofort nach der Montage. Nie wieder...

Dies ist eine erste Bewertung nach 1000 km / 650 Meilen. Da meine alten Nokian Hakkapeliitta R2 Winterreifen vorbei sind und meine Michelin Primacy 4 Sommerreifen nur noch einen Sommer drauf haben, habe ich mich entschieden, ein Risiko mit Ganzjahresreifen einzugehen, und diese Falkens waren meine endgültige Wahl, nachdem ich mir mehrere Reifen angesehen hatte Rezensionsvideos auf Youtube. + Ich lebe in Litauen, wo es in einigen Wintern VIEL Schnee, Eis und Temperaturen von -20 ° C gibt und einige Winter nichts weiter als ein etwas kälterer Herbst mit minimalen Schneemengen sind. In diesem Jahr (2022/2023 Winter) war der Dezember ziemlich brutal mit viel Schnee und Eis, einige der schlimmsten Bedingungen in den letzten 5 Jahren. Glücklicherweise schlugen Falkens, was auch immer die Natur ihnen entgegenschlug. Keine Probleme, durch dicken Schnee oder reines Eis zu fahren, das Auto rutscht nicht herum und wenn ich versuchte, auf den Parkplätzen (rein zum Testen) Spaß zu haben, ließen mich die Reifen nicht, denn immer wenn ich versuchte, zu driften Das sehr minimale Rutschen des Falkens „korrigierte“ das Auto automatisch, sodass ich dieses Erlebnis als Fahren auf Bahngleisen, sicher und stabil beschreiben konnte. In meinen 10 Jahren Autofahren hatte ich noch nie einen besseren Grip und noch nie habe ich mich so sicher gefühlt wie jetzt im Winter. + Bei trockenen oder nassen Bedingungen (Oktober/November) fühlen sich die Reifen genauso gut an und sie sind sehr komfortabel zu fahren (ich habe den Eindruck, dass sie bequemer sind als Primacy 4, obwohl sie lauter sind). Das Auto fährt sich glatt wie ein Kreuzfahrtschiff und bleibt super flink, wenn es die Aggression hochdreht. - Der Schwachpunkt dieser Reifen ist der Kraftstoffverbrauch. Wenn der Kraftstoffverbrauch für Sie Priorität hat, würde ich empfehlen, sich nach anderen Optionen umzusehen. Diese Reifen haben einen hohen Rollwiderstand, sodass der Kraftstoffverbrauch ziemlich stark ansteigt. Meiner Erfahrung nach sprang er um 2-3 Liter auf 100km was vor allem beim Blick auf das Armaturenbrett deutlich auffällt. Schlimmer als Hakkapeliitta R2 Winter und viel schlimmer als Primacy 4 Sommer. In Litauen werden Ganzjahresreifen immer noch nicht von der Masse empfohlen und gelten als unsicher, insbesondere bei den brutalen Winterbedingungen, die wir hin und wieder haben, aber diese Falkens haben ihre Argumente, warum sie gut sind. Ich habe so viele Leute gesehen, die mit WINTERreifen fahren und auf reinem Eis oder Schnee zu kämpfen haben, während sich mein Fahrerlebnis wie das Fahren eines Amphibienautos anfühlte.

Im Vergleich zu Nokian Weatherproof-Reifen, die es ersetzte, war es eine enorme Verbesserung des Trockengriffs. Die Reifen haben tatsächlich mehr Grip, als die Konstruktion verkraften kann, und die Reifen rollen bei harten Kurven auf die Seitenwand, dies ist nur im Trockenen ein Problem, aber es liegt auch an der Größe 165/70 mit extrem hoher Seitenwand. Aber die Bremsleistung ist super beeindruckend, ich bin ihn im Nassen mit Michelin Pilot Sport 2 Reifen auf einem Mercedes CLS 350 CDI Rücken an Rücken gefahren und der kleine Daihatsu hatte eine weit überlegene Bremsleistung, was mich überrascht hat. Es ist leise, bis Sie anfangen, es zu drücken, und ist super bequem.

Nachdem ich Falken an meinem zweiten Auto montiert habe (die erste Bewertung betraf einen Clio Tourer), behaupte ich, dass dies die perfekten Reifen für abgenutzten Asphalt sind (Sie wissen schon, den, der in Stadtzentren zu finden ist). Trockengrip ist vom ersten Kilometer an perfekt, ebenso Nassgrip. Nichts zu bemängeln. Vielleicht ist das Lenkverhalten etwas schwammig, im Gegensatz zum Pilot Sport 4. Reifen leisten super und müssen nicht aufgewärmt werden. Das leicht eingreifende und nervige ABS (und Schleudern) beim Bremsen mit den Piloten ist komplett verschwunden und ich habe endlich wieder Freude an meinem Auto und fühle mich wieder sicher. Das nächste Mal werde ich sie wieder kaufen (wenn sie noch in Produktion sind), aber ich werde definitiv keinen Ultra-High-Performance-Reifen mehr kaufen, da sie sich bei meinen Routinefahrten nie erwärmen (obwohl mein Auto das Original-Sportpaket hat). 4-Zylinder-Bremssättel).

Obwohl ich mit diesen Reifen nur 300 km gefahren bin, sind die ersten Eindrücke ausgezeichnet. Das Bremsverhalten auf trockenen, aber rutschigen griechischen Straßen ist beeindruckend, ebenso wie das Lenkverhalten. Auf nasser Fahrbahn verhalten sie sich gleich gut. Der Reifen ist wirklich ziemlich, aber so sind alle neuen Reifen. Ich werde sie auch bei meinem Zweitwagen (Mercedes mit größerem Profil) einbauen.

Ich habe im November 2021 Falken EuroAll Season AS210-Reifen gekauft, um sie als Winterreifen zu verwenden. Der erste Eindruck war, dass die Reifen im Vergleich zum Michelin Primacy 4 laut waren. Außerdem habe ich einen Kraftstoffverbrauch von ca. +1 Liter / 100 km festgestellt. Aber ich denke, diese Tatsachen sind absolut normal. Trockengrip und Fahrverhalten sind in Ordnung, habe nichts Negatives bemerkt. Der größte Vorteil dieser Reifen ist, dass Sie auf Schnee oder Eis keine Probleme haben werden. Ich fuhr sie auf 1 Zoll Neuschnee, kein Problem. Ich fuhr sie auf 3 Zoll eisigem Schnee, kein Problem. Ich fuhr sie auf eisiger Straße, kein Problem. Ich bin beeindruckt. Ich bin sehr zufrieden damit und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen (als Winterreifen).

Diese Reifen ersetzten den Continental ContiSport 5, der wie neu am Auto montiert wurde. Bisher alles gut, sie bieten guten Komfort und ich habe bisher einen Unterschied in den Straßengeräuschen festgestellt. Ich bin hauptsächlich auf Autobahnen bei trockenen und nassen Bedingungen gefahren, bisher kein wirklich spürbarer zusätzlicher oder niedrigerer Grip, aber die Temperaturen waren um die 19 ° C. Interessiert zu sehen, wie sie sich im Herbst und Winter hier im Nordwesten Englands schlagen. Wird im November nach den Wetteränderungen eine weitere Überprüfung hinzufügen und das Winterelement des Reifens sollte beginnen, das eines Sommerreifens in niedrigeren Temperaturbereichen zu übertreffen.

Die Überprüfung des ersten Satzes des Falken 210 AS 103v nach 24 km hat ergeben, dass er sehr sicher ist, und mein ix35 ist das ganze Jahr über sehr schön zu fahren. Er hat heute zwei Hinterräder ersetzt, die bis zu 2 mm und 3 mm über den Reifen reichen Falken 210AS 103v, vorne haben einen guten Durchmesser von 4 mm, daher werde ich nach geschätzten 5 km durch Falken 210AS103 v ersetzen. Mehr oder früher sind die Reifen immer noch ein guter Preis, wenn Sie sich in den Reifengeschäften umschauen. Die Abnutzung der Hinterräder ist gering, aber wir ziehen Wohnwagen, wenn wir können. Ich war sehr glücklich, denn das Auto fühlt sich das ganze Jahr über so viel besser an.