Diese Reifen bieten ein sehr angenehmes Fahrgefühl und einen erstaunlichen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, aber sie sind wirklich sehr laut und haben einen sehr hohen Rollwiderstand. Ich würde sie nicht für einen Kleinwagen mit geringer Leistung empfehlen und sie auch nicht kaufen wieder.

Ich habe diese Falken AS210-Reifen im November 2018 gekauft, hatte aber noch keine Gelegenheit, sie auf Eis oder Schnee einzusetzen. Was mir aufgefallen ist, dass der Grip weitaus besser aussieht als die Bridgestone Turanza ER300 Sommerreifen, die ursprünglich auf dem Auto (einem Skoda Fabia) waren. Ich habe eine lange steile Auffahrt (90 '; 1 in 6) und das Rückwärtsfahren in meinem Skoda Fabia auf den Bridgestone-Reifen war nicht die glatteste, da das Auto auf dem Weg nach oben (rückwärts) schauderte. Ich dachte, das lag daran, dass das Auto einen kleinen Motor hatte, aber mit den Falken AS210-Reifen ist das Rückwärtsfahren kein Problem und weitaus ruhiger.
In Bezug auf die Kilometerleistung scheine ich bisher auf den Falkens durchschnittlich 2 Meilen pro Gallone weniger zu haben als auf den Bridgestones, aber da ich auf den Falkens bisher nur ca. 1.500 Meilen gefahren bin, würde ich diesen Vergleich nur als "indikativ" behandeln diesmal. Die Fahrt scheint mir auf den Falken-Reifen etwas fester zu sein, während die Geräuschpegel denen ähneln, die ich mit den Bridgestone-Reifen erlebt habe.

Ich bin von diesen Reifen äußerst enttäuscht, wenn man bedenkt, dass es sich um einen preisgünstigen Reifen handelte, den sie ersetzen. Der schlimmste Straßenlärm aller Reifen, die ich je besessen habe! Aber das Schlimmste ist der MPG. Ich habe unglaubliche 6 MPG verloren, nachdem ich diese Reifen montiert habe! Direkt loslegen und etwas Besseres kaufen

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Besser bei stehendem Wasser als frühere Michelin Cross Climates, aber etwas lauter und anfangs deutlich schlechter im Kraftstoffverbrauch. Der Kraftstoffverbrauch hat sich mit zunehmender Einfahrzeit stabilisiert und der Straßenlärm ist nicht störend.
Sie kommen besser mit tiefem Wasser auf Autobahnen zurecht und ich habe den Kauf in den 16 Monaten, in denen ich sie besitze, nicht bereut. Hatte bisher keine Gelegenheit, auf Schnee zu fahren. Die Fahrt fühlt sich auf ihnen ziemlich hart an, aber sie kommen mit dem Fahren auf A-Straßen gut zurecht. Der Verschleiß ist stärker als bei den vorherigen Michelins, aber bei 30.000 haben die Vorderreifen immer noch etwas über 3 mm übrig und die Hinterreifen etwas mehr.

Der schlechteste Reifen für Geräusche an meinem Mk2 Kuga, wiederholte Vibrationen von vorne, Reifen auf Beulen/Schäden usw. geprüft. Das Geräusch begann sofort nach der Montage. Nie wieder...

Dies ist eine erste Bewertung nach 1000 km / 650 Meilen. Da meine alten Nokian Hakkapeliitta R2 Winterreifen vorbei sind und meine Michelin Primacy 4 Sommerreifen nur noch einen Sommer drauf haben, habe ich mich entschieden, ein Risiko mit Ganzjahresreifen einzugehen, und diese Falkens waren meine endgültige Wahl, nachdem ich mir mehrere Reifen angesehen hatte Rezensionsvideos auf Youtube. + Ich lebe in Litauen, wo es in einigen Wintern VIEL Schnee, Eis und Temperaturen von -20 ° C gibt und einige Winter nichts weiter als ein etwas kälterer Herbst mit minimalen Schneemengen sind. In diesem Jahr (2022/2023 Winter) war der Dezember ziemlich brutal mit viel Schnee und Eis, einige der schlimmsten Bedingungen in den letzten 5 Jahren. Glücklicherweise schlugen Falkens, was auch immer die Natur ihnen entgegenschlug. Keine Probleme, durch dicken Schnee oder reines Eis zu fahren, das Auto rutscht nicht herum und wenn ich versuchte, auf den Parkplätzen (rein zum Testen) Spaß zu haben, ließen mich die Reifen nicht, denn immer wenn ich versuchte, zu driften Das sehr minimale Rutschen des Falkens „korrigierte“ das Auto automatisch, sodass ich dieses Erlebnis als Fahren auf Bahngleisen, sicher und stabil beschreiben konnte. In meinen 10 Jahren Autofahren hatte ich noch nie einen besseren Grip und noch nie habe ich mich so sicher gefühlt wie jetzt im Winter. + Bei trockenen oder nassen Bedingungen (Oktober/November) fühlen sich die Reifen genauso gut an und sie sind sehr komfortabel zu fahren (ich habe den Eindruck, dass sie bequemer sind als Primacy 4, obwohl sie lauter sind). Das Auto fährt sich glatt wie ein Kreuzfahrtschiff und bleibt super flink, wenn es die Aggression hochdreht. - Der Schwachpunkt dieser Reifen ist der Kraftstoffverbrauch. Wenn der Kraftstoffverbrauch für Sie Priorität hat, würde ich empfehlen, sich nach anderen Optionen umzusehen. Diese Reifen haben einen hohen Rollwiderstand, sodass der Kraftstoffverbrauch ziemlich stark ansteigt. Meiner Erfahrung nach sprang er um 2-3 Liter auf 100km was vor allem beim Blick auf das Armaturenbrett deutlich auffällt. Schlimmer als Hakkapeliitta R2 Winter und viel schlimmer als Primacy 4 Sommer. In Litauen werden Ganzjahresreifen immer noch nicht von der Masse empfohlen und gelten als unsicher, insbesondere bei den brutalen Winterbedingungen, die wir hin und wieder haben, aber diese Falkens haben ihre Argumente, warum sie gut sind. Ich habe so viele Leute gesehen, die mit WINTERreifen fahren und auf reinem Eis oder Schnee zu kämpfen haben, während sich mein Fahrerlebnis wie das Fahren eines Amphibienautos anfühlte.

Im Vergleich zu Nokian Weatherproof-Reifen, die es ersetzte, war es eine enorme Verbesserung des Trockengriffs. Die Reifen haben tatsächlich mehr Grip, als die Konstruktion verkraften kann, und die Reifen rollen bei harten Kurven auf die Seitenwand, dies ist nur im Trockenen ein Problem, aber es liegt auch an der Größe 165/70 mit extrem hoher Seitenwand. Aber die Bremsleistung ist super beeindruckend, ich bin ihn im Nassen mit Michelin Pilot Sport 2 Reifen auf einem Mercedes CLS 350 CDI Rücken an Rücken gefahren und der kleine Daihatsu hatte eine weit überlegene Bremsleistung, was mich überrascht hat. Es ist leise, bis Sie anfangen, es zu drücken, und ist super bequem.

Nachdem ich Falken an meinem zweiten Auto montiert habe (die erste Bewertung betraf einen Clio Tourer), behaupte ich, dass dies die perfekten Reifen für abgenutzten Asphalt sind (Sie wissen schon, den, der in Stadtzentren zu finden ist). Trockengrip ist vom ersten Kilometer an perfekt, ebenso Nassgrip. Nichts zu bemängeln. Vielleicht ist das Lenkverhalten etwas schwammig, im Gegensatz zum Pilot Sport 4. Reifen leisten super und müssen nicht aufgewärmt werden. Das leicht eingreifende und nervige ABS (und Schleudern) beim Bremsen mit den Piloten ist komplett verschwunden und ich habe endlich wieder Freude an meinem Auto und fühle mich wieder sicher. Das nächste Mal werde ich sie wieder kaufen (wenn sie noch in Produktion sind), aber ich werde definitiv keinen Ultra-High-Performance-Reifen mehr kaufen, da sie sich bei meinen Routinefahrten nie erwärmen (obwohl mein Auto das Original-Sportpaket hat). 4-Zylinder-Bremssättel).

Obwohl ich mit diesen Reifen nur 300 km gefahren bin, sind die ersten Eindrücke ausgezeichnet. Das Bremsverhalten auf trockenen, aber rutschigen griechischen Straßen ist beeindruckend, ebenso wie das Lenkverhalten. Auf nasser Fahrbahn verhalten sie sich gleich gut. Der Reifen ist wirklich ziemlich, aber so sind alle neuen Reifen. Ich werde sie auch bei meinem Zweitwagen (Mercedes mit größerem Profil) einbauen.

Ich habe im November 2021 Falken EuroAll Season AS210-Reifen gekauft, um sie als Winterreifen zu verwenden. Der erste Eindruck war, dass die Reifen im Vergleich zum Michelin Primacy 4 laut waren. Außerdem habe ich einen Kraftstoffverbrauch von ca. +1 Liter / 100 km festgestellt. Aber ich denke, diese Tatsachen sind absolut normal. Trockengrip und Fahrverhalten sind in Ordnung, habe nichts Negatives bemerkt. Der größte Vorteil dieser Reifen ist, dass Sie auf Schnee oder Eis keine Probleme haben werden. Ich fuhr sie auf 1 Zoll Neuschnee, kein Problem. Ich fuhr sie auf 3 Zoll eisigem Schnee, kein Problem. Ich fuhr sie auf eisiger Straße, kein Problem. Ich bin beeindruckt. Ich bin sehr zufrieden damit und würde sie auf jeden Fall wieder kaufen (als Winterreifen).

Diese Reifen ersetzten den Continental ContiSport 5, der wie neu am Auto montiert wurde. Bisher alles gut, sie bieten guten Komfort und ich habe bisher einen Unterschied in den Straßengeräuschen festgestellt. Ich bin hauptsächlich auf Autobahnen bei trockenen und nassen Bedingungen gefahren, bisher kein wirklich spürbarer zusätzlicher oder niedrigerer Grip, aber die Temperaturen waren um die 19 ° C. Interessiert zu sehen, wie sie sich im Herbst und Winter hier im Nordwesten Englands schlagen. Wird im November nach den Wetteränderungen eine weitere Überprüfung hinzufügen und das Winterelement des Reifens sollte beginnen, das eines Sommerreifens in niedrigeren Temperaturbereichen zu übertreffen.

Die Überprüfung des ersten Satzes des Falken 210 AS 103v nach 24 km hat ergeben, dass er sehr sicher ist, und mein ix35 ist das ganze Jahr über sehr schön zu fahren. Er hat heute zwei Hinterräder ersetzt, die bis zu 2 mm und 3 mm über den Reifen reichen Falken 210AS 103v, vorne haben einen guten Durchmesser von 4 mm, daher werde ich nach geschätzten 5 km durch Falken 210AS103 v ersetzen. Mehr oder früher sind die Reifen immer noch ein guter Preis, wenn Sie sich in den Reifengeschäften umschauen. Die Abnutzung der Hinterräder ist gering, aber wir ziehen Wohnwagen, wenn wir können. Ich war sehr glücklich, denn das Auto fühlt sich das ganze Jahr über so viel besser an.

Hatte diese jetzt seit ein paar Monaten. Sie ersetzten Vredestein Quatrac 5s (großartiger Reifen). Diese waren billiger und leicht verfügbar und ich dachte, sie wären ein Kompromiss im Vergleich zum Vredestein, aber ich suchte verzweifelt nach neuen Reifen für den TÜV-Test. Ich war jedoch beeindruckt. Sie wirken etwas leiser. Trockener Griff und Handhabung sind in Ordnung, haben keine Negative bemerkt. Bei Nässe sind sie sehr beruhigend, viel Grip. Zuversichtlich, dass es ihnen im Winterschnee gut gehen wird. Wirklich zufrieden mit meiner Wahl,

Ein guter Reifen auf trockenen Straßen, aber auf nassen und vereisten Straßen verhalten sie sich auf meinem Auto wunderbar. Der AS210 ist ein eher winterorientierter Reifen. Das Handling ist etwas vage, wenn es draußen sehr heiß ist, aber das Bremsen ist unter allen Umständen stark. Ich habe sie für einen 190E gekauft, den ich meistens in der Stadt und auf kurzen Straßenfahrten fahre, daher konnte ich es nicht rechtfertigen, zwei Reifensätze zu haben. Davon abgesehen ließen sie mich nicht im Stich, selbst wenn ich ein bisschen temperamentvolles Fahren versuchte.

Diese ersetzten also die wirklich schrecklichen FullRun P2000-Wohnungen, die der Vorbesitzer auf das Auto gesetzt hatte (wahrscheinlich, um es mir zu verkaufen). Sie hatten noch ein paar Meilen und der Kerl, der sie gewechselt hatte, fragte, ob ich sie behalten wollte. Ich sagte, sie seien die Erfindung des Satans. Er sagte: "Ja, deshalb verkaufen wir sie nicht." Es genügt zu sagen, dass das Auto verwandelt ist. Ich vermute, dass es jetzt eher so fährt, wie es der ursprüngliche Designer gedacht hatte. Es will nicht länger mit einem sanften Beschleunigen von einem Kreisverkehr zur Seite fahren, und die Stille - wow, es ist definitiv golden. Ich kann den Rücken immer noch leicht herausdriften lassen, aber jetzt ist er viel, viel kontrollierter und fangbarer. Trockener und nasser Griff sind fantastisch - noch nicht in Schnee / Eis ausprobiert. Meine bisherigen Erfahrungen mit Falkens auf einem Volvo 850 T5 sind gut, und diese sehen in Bezug auf Griffigkeit, Verschleiß und Fortschrittlichkeit gleich aus. Sie sind keine Runflats - das ist auch die Arbeit des Teufels - und daher ist die Fahrt weit weniger krachend. Es ist gut, sich wieder in einem Auto sicher zu fühlen - danke Falken.