Die besten Reifen für den BMW 530D

Ich habe diese Reifen aufgrund des Preises gekauft, zu sagen, dass ich zufrieden bin, ist milde ausgedrückt. Sie sind auf einem E60 530d BMW montiert und haben sein Handling verwandelt. Als ich die BM vor etwa 6 Jahren kaufte, hatte sie Runflats, die wurden beim ersten Gelegenheit entsorgt. Goodyear Runflats sind meiner Meinung nach gefährlich, kein Gefühl, kein Grip, schrecklich. Ich habe Avon ZV7 montiert, die waren nicht schlecht. Aber der Unterschied zu diesen Radar Dimax Sports ist riesig, sie fahren jetzt bei Nässe und Trockenheit gut. Ich fahre seit 40 Jahren, also habe ich ziemlich viel Erfahrung, ich würde diese Radar jedem empfehlen, sie sind ein sehr guter Reifen, lass dich nicht vom unbekannten Namen abschrecken.

Insgesamt ziemlich beeindruckend, solide Leistung mit einem guten Sicherheitsniveau.

Insgesamt sehr gute Reifen für Schnee. Ich habe ein schweres Fahrzeug mit großen Reifen (20 Zoll auf Limousine). Sehr guter Grip auf Schnee und Eis. Allerdings sind sie trotz der Isolierung von BMW ziemlich laut im Innenraum.

Ich hatte zuvor Michelin Pilot Sport 3 S (BMW Sternmarkierung). Wollte von Runflat-Reifen weg. Im Vergleich zu ihnen sind sie definitiv komfortabler, leiser und haben besseren Grip. Die Lenkreaktion ist schlechter als bei den PS3S, aber das liegt wahrscheinlich an den weicheren Seitenwänden.

Ich habe diese Reifen auf meinem BMW 530d F11 2016 mit 285/30-20 hinten und 245/35-20 vorne gefahren.
Stage 1 getunt ~ 320PS & 650Nm.
Um es vorweg zu nehmen, sie sind wirklich gut für den täglichen Gebrauch.
Meine Fahrstrecke besteht fast nur aus Autobahn und Landstraße, ja, ich mache von Zeit zu Zeit auch sportliches Fahren.
Bei sehr hohen Geschwindigkeiten merkt man, dass die Seitenwände etwas weich sind, besonders in den Kurven. Abgesehen davon ist der Gesamthalt mehr als in Ordnung.
Ich habe diese Reifen bei fast allen Bedingungen getestet: kaltes Wetter (außer Schnee), Sommer, Frühling, Herbst und starkem Regen.
Der Grip auf trockener Straße ist gut für den Alltag, wie oben erwähnt, sind sie bei hoher Geschwindigkeit etwas weich.
Der Grip auf nasser Straße ist einer der Punkte, bei denen mich diese Reifen für den Preis überrascht haben. Ich war auf Roadtrip in Norwegen, wo das Wetter ständig regnete, und auf den Serpentinenstraßen, während ich mit anderen Autos spielte, ist der Grip tatsächlich gut.
Das Handling und das Feedback sind gut, solange man sie nicht zu hart fährt.
Geräusch und Verbrauch:
Geräuschmäßig sind sie nicht super laut, immer noch komfortabel, aber sie haben die Tendenz, ein wenig zu "summen", wenn sie abgenutzt sind.
Verbrauch: Der Rollwiderstand ist ein Highlight, für den täglichen Gebrauch sind sie perfekt. Die Verbrauchswerte mit diesen Reifen waren ein Vergnügen.
Der Nachteil ist der Verschleiß/Lebensdauer der Lauffläche.
Das ist das einzige, was an diesen Reifen eine große Enttäuschung ist.
Ich habe nur ~ 35000 km / 21700 Meilen geschafft und die Hinterreifen sind slick. Und ich habe sie erst seit 2 Jahren. Die Vorderreifen haben jedoch noch etwas Leben, vielleicht 3-3,5 mm?
Da ich xDrive / AWD / 4WD habe, muss ich alle 4 ersetzen.
Ich lasse alle 1-2 Jahre eine Achsvermessung machen, je nachdem, wo ich fahre, also bin ich mir sicher, dass die Ausrichtung hier nicht das Problem ist. Ich fahre mit 3 bar hinten und 2,8 vorne, da es ein schweres Auto ist.
Vielleicht ist das der Preis, den man für etwas günstigere Reifen zahlt, aber Nankang hatte laut meinen Recherchen im Allgemeinen eine gute Lebensdauer der Lauffläche.
Wegen der Lebensdauer der Lauffläche bin ich mir nicht sicher, ob ich diese wieder kaufen werde, aber ich war insgesamt mit diesen für den Preis zufrieden.

Ein großartiger Reifen mit enormem Grip. Er fühlt sich sportlicher als touring an, bietet aber viel Komfort, obwohl er ziemlich laut ist. Es ist nicht wirklich störend, aber andere Reifen sind etwas leiser. Der Verschleiß ist sehr hoch. Von 7,5 mm auf 6,0-5,2 mm in einer Saison. Das ist ganz schön viel. Diese Reifen werden mir zwei Jahre halten, also werde ich sie aus diesem Grund nicht kaufen.

Die Leistung war bisher gut. Entweder hatte ich einfach nur Pech, oder die Reifen sind fehlerhaft konstruiert. Drei Nägel/Schrauben haben sich im Reifen verfangen, und keine davon ließ sich reparieren. Eine Schraube hat den Reifen sogar innerhalb von sechs Minuten platt gemacht. Anscheinend zieht das Reifenprofil alles an. Ich würde diese Reifen NICHT empfehlen.

Ich hatte diese auf meinem E39 530D etwa 2 Jahre lang, in vielerlei Hinsicht nicht schlecht, aber das Fahrgefühl und die Geräusche von der Straße können schrecklich sein.

Habe genau auf diesen Reifen gewartet – die ganze Saison mit sportlicher Ausrichtung. Ich glaube nicht, dass ein 5er einen reinen UHP-Reifen braucht.

Ich habe vor Kurzem einen kompletten Satz Reifen montiert bekommen und nach einigen hundert Kilometern ist der erste Eindruck gut. Die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn ist ausgezeichnet. Auch der Geräuschpegel ist hervorragend, nicht lauter als bei den zuvor montierten Sommerreifen.
Bisher gab es keine schlechten Wetterbedingungen, daher habe ich die Reifen noch nicht im Schnee getestet, aber die Zeit wird es zeigen. Angesichts der Erfahrung von Michelin mit dem CC2 bin ich sicher, dass sie dort gut zurechtkommen werden. Der Kraftstoffverbrauch scheint sich nicht verändert zu haben. Der Komfort hat sich im Vergleich zu den vorher verbauten Runflat-Reifen verbessert.
Insgesamt bisher sehr zufrieden, warte nur noch auf die Leistung im Schnee und die Abnutzungsrate. Habe sie auch zu einem guten Preis bekommen, günstiger als die PS5s, die ich in Betracht gezogen hatte.