Die besten Reifen für den BMW 530d F10

Ich empfehle diese Reifen, da ich 15.000 Meilen geschafft habe, die bis auf 2 mm runter sind, da ich bemerkt habe, dass die Nasshaftung nachlässt. Die Trockenhaftung ändert sich weder bei Verschleiß noch bei kaltem Wetter in Großbritannien. Ich fahre die meiste Zeit ziemlich temperamentvoll. Ich habe diese Reifen bei leichtem Schneefall verwendet und als sie eine Woche alt waren, waren sie für einen Hochleistungs-Sommerreifen großartig!

Ich wollte den Goodyear F1 SS und den Yokohama Advan AD09 ausprobieren, habe mich dann aber für den Conti entschieden! Da ich nur eine Reifengröße angeben konnte, nämlich die für die Hinterräder, ist die Vorderreifengröße 245/40/19 – es ist also ein BMW 530d, der viel Drehmoment hat! Die Contis haben ihre Aufgabe gut erfüllt! Und das das ganze Jahr über, seit zwei Jahren. Trockenhaftung großartig, Nasshaftung großartig! Keine Probleme mit Aquaplaning! Der beste Reifen, den ich bisher hatte! Die PS4-Reifen muss ich noch ausprobieren!

Meiner Meinung nach werden Sie in Großbritannien keinen besseren Reifen für einen BMW finden!

Für einen Budget-Reifen können Sie sich nur über eine Sache beschweren. Nasser Griff! Obwohl sie mit einem 530D ausgestattet sind, sind sie akzeptabel, sorgen jedoch dafür, dass die Traktionskontrolle beim Beschleunigen besser funktioniert als bei Premium-Reifen wie Goodyear. Der Verschleiß ist durchschnittlich und der trockene Griff ist in Ordnung. Straßenmanieren sind in Ordnung, ohne Nachverfolgung und mit viel Feedback. Insgesamt ein guter Kauf und ich würde es wieder tun.

Diese Reifen sind für den Preis erstaunlich und bei Nässe und Trockenheit so griffig. Besser als große Marken, die doppelt so teuer sind und sehr leise.

Ich habe diese auf der Rückseite meines 320 PS starken 530d mit einem Drehmoment von über 600 Pfund. Im Trockenen ist der Griff sehr gut und kann ihn normalerweise von der Leine abheben. Er sinkt ein und greift ohne allzu viel Aufhebens, aber bei Nässe, sobald der Der Verschleiß liegt unter 3,5 mm. Es ist schwierig, viel Leistung von der Leitung oder dem Boden unter 40 km / h abzubauen.

Ich fahre ungefähr 40 km pro Jahr meistens auf der Autobahn, aber ich mag es, meinen rechten Fuß nach unten zu setzen. In Kurven ist das Heck stabil und nicht zu nervös, was gut für einen großen Lastkahn ist und die Abnutzung ist meiner Meinung nach wirklich gut, wenn Sie keinen Boden haben es verursacht die ganze Zeit, dass sich die Reifen selbst zerstören.
Die Rückstände meines letzten Sets dauerten 22 km, diesmal bin ich bei 25 km mit ca. 3 mm übrig.

Bei rund 140 Pfund pro Rad ist es nicht schlecht und das Geld wert.

I'm so glad I found these Michelin Primacy ZP run flat tyres for my BMW F10 530D SE on standard wheels. The car came with Pirelli P7s and while comfortable, were much noisier than I'd like (it's my first car with run flats and the tyre noise came as a bit of a shock). I saw two other reviews for the ZP's on here and went for them despite being up to £40 more per corner (eventually I got them from Black Circles at only £20 more per corner). I feared that going for a tyre that was reputedly quieter, I'd lose steering finesse and get a ride that might be too soft. I couldn't have been more wrong. The tyres are markedly quieter than the Pirellis, give a better ride and make the steering sharper too. I am very happy with them indeed - so far there's nothing I don't like about them.

Had the Michelin Primacy HP's on my BMW 530d since new. The car is now 3 years old and has done 31,500 miles on the same set. I will need to replace all four in the next 2-3000 miles... Absolutely fantastic tyres, even wear and very long lasting - despite my best efforts at the Nurburgring last month! I won't consider any other (cheaper) run flat tyre as it is simply false economy to do so. I just need to find £1000 to replace them now...

Fitted MPSS tyres all round on my BMW to replace Dunlop run flats. Ride hugely improved. With run flats my car used to crash over bumps in the road. The MPSS tyres are slightly noisier than the Dunlops but I quickly got used to that. When new I noticed the MPSS are very prone to picking up loose road gravel which flies off the tyres and hits the underside of the car. Although now the tyres have worn in the problem seems not so bad. Grip feels good and better than the Dunlops. But the main reason I bought MPSS was to ditch the awful run flats that BMW fit as standard and MPSS seemed the best conventional tyres available in the size needed for my BMW 530d msport. Not sure I would buy again though because of the gravel problem, although the extra grip/performance is reassuring to have on hand.

I had Dunlop winter sport 3D's on the older car 520D E60 model but decided to give these Goodyears a try on the newer car.
In a word these are "fantastic" tyres in terms of grip, wet or dry, refinement, and road noise suspression which is so low to be a non issue.
Had Bridgestone run flat summer tyres on the car, these were so noisy I changed the fronts to Dunlop Sport Max GT's, slight improvement, but not great.
Steering was heavyish, and the car seemed reluctant to turn into a bend.
For winter tyres and non run flats, the Goodyears are a revelation.
If you really want to experience how refined these new fives are, fit a set of these. In comparison the noise, vibration, and harshness, of the run flats totally destroy the refinement of these cars.
To drive it now is an absolute pleasure, quite, smooth, and relaxed.
Great handling, much better steering response, the nose now tucks into a corner, and you don't have to resist the stronger self centering action the other tyres caused.
Mine are the 225-55-17 101v extra load versions and they are sooooo good the run flats will never go back on the car again.
If you have a f10 beemer do yourself and your car a favour and buy a set of these, you will be amazed.
Not had any snow yet, so can't comment on this, but I suspect I won't be disapointed.

I'm running these tyres on a 2015 BMW 520d M Sport F10. The fronts are 245/45 18 and 275/40 18 on the rear. I have heard that you can run 245 on all 4 wheels, even as a staggered setting but I have not tried it myself.

The tyres are without doubt the best winter / all-round tyres I've ever had.

Many folk in the UK think that just because it's not snowing for the majority of the winter then you don't need winter tyres. They stick to summer tyres through the whole 12 months. Hence why the UK road networks grind to a halt as soon as we have 1cm of snow.

BMWs have never been great in the snow and ice but with these tyres I've not found anything that has been challenging. I have recently returned from Alpe D'Huez in the French Alps and there was 3ft of snow and ice on the roads.

If you push them the tyres will break traction but they won't under normal driving conditions. There's plenty of feedback from the road surface and you get a good idea where their limits are before you reach them.

They are outstanding in heavy rain and water too.

Five stars out of five from me!!

When I bought the car, 530D BMW, I bought new continental tires. After 7000 Miles, the tires are almost at the legal limit. In just 6 months, seems a fast wear to me. I drove mostly on highways and national roads.