Der Michelin Pilot Super Sport ist ein Premium-Sommerreifen für maximale Leistung, der vor allem für seinen außergewöhnlichen Grip auf trockener Fahrbahn, sein präzises Lenkgefühl und seine rocksolide Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bekannt ist. Er wird häufig als transformierend im Vergleich zu vielen Erstausrüstungen beschrieben und bietet ein selbstbewusstes, engagiertes Handling mit starker Bremsleistung. Die Nässe-Eigenschaften sind oft besser als erwartet für diese Kategorie, obwohl sie weniger konstant sein können als die allerneuesten Konkurrenten. Er hat auch einen hohen Preis und kann lauter sein als Alternativen, insbesondere wenn die Bedingungen kühler werden.
Stärken & SchwächenTrocken, NassKomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Juli 2026.
Wie gut ist der Michelin Pilot Super Sport bei Nässe?
In den 2 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin Pilot Super Sport 3% länger als Premium-Konkurrenten und 6,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 79/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,3/10 bei Nässe aus 148 Bewertungen.
Wie gut ist der Michelin Pilot Super Sport bei Trockenheit?
In den 2 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Michelin Pilot Super Sport 2,1% kürzer als Premium-Konkurrenten und 6,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 98/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,4/10 bei Trockenheit aus 148 Bewertungen.
Wie lange hält der Michelin Pilot Super Sport?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Michelin Pilot Super Sport voraussichtlich rund 20.806 Meilen (33.484 km).
Was sagen Fahrer über den Michelin Pilot Super Sport?
Über 148 Fahrerbewertungen erreicht der Michelin Pilot Super Sport im Schnitt 86%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,4 von 10, am schlechtesten Komfort mit 8,1. 18 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 85% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Michelin Pilot Super Sport?
Über alle Größen hinweg hat der Michelin Pilot Super Sport am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Michelin Pilot Super Sport(9)
Wie komfortabel und leise ist der Michelin Pilot Super Sport?
Fahrer bewerten den Michelin Pilot Super Sport über 33 Bewertungen mit 8,1 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Michelin Pilot Super Sport laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Michelin Pilot Super Sport über 33 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 18 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 16.093 km.
Würden Fahrer den Michelin Pilot Super Sport wieder kaufen?
84% der Fahrer würden den Michelin Pilot Super Sport wieder kaufen, basierend auf den 142 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 56% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Michelin Pilot Super Sport?
Von den 127 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Pilot Super Sport erwähnen 80 das Thema Trockengriff: 77 loben es („Starker Trockengriff“), 3 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Michelin Pilot Super Sport?
Von den 127 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Pilot Super Sport erwähnen 59 das Thema Nassgriff: 40 loben es („Sicherer Nassgriff“), 19 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Michelin Pilot Super Sport?
Von den 127 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Michelin Pilot Super Sport erwähnen 47 das Thema Laufleistung: 38 loben es („Hohe Laufleistung“), 9 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Michelin Pilot Super Sport?
Der Michelin Pilot Super Sport ist der Nachfolger des Michelin Pilot Sport PS2 in der Produktpalette von Michelin.
Wurde der Michelin Pilot Super Sport bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Michelin Pilot Super Sport
Können Sie mir bitte sagen, ob der Michelin Pilot Supersport eine gute Reifenwahl für meinen Mercedes SL 55AMG ist? Mehr anzeigenKönnen Sie mir bitte sagen, ob der Michelin Pilot Supersport eine gute Reifenwahl für meinen Mercedes SL 55AMG ist? Können Sie mir den besten Reifen für mein Auto empfehlen? 285/35 18 Weniger anzeigen
6. Mai 2020
Der Ersatz für den SuperSport, der Pilot Sport 4S, ist der bessere Reifen.
Alle Fragen anzeigen(7)
Unser 2008er 46k XKR ist derzeit mit Dunlop Sport 255/35 R20 vorn und 285/30 ZR20 hinten ausgestattet. Mehr anzeigenUnser 2008er 46k XKR ist derzeit mit Dunlop Sport 255/35 R20 vorn und 285/30 ZR20 hinten ausgestattet. Wir sind gerade von einem 1,5 km langen Rundreiseurlaub zurückgekommen, als wir den Straßenlärm auf allen Straßenoberflächen als sehr störend empfanden. Wir möchten alle vier Reifen durch etwas viel Leiseres ersetzen. Guter Kraftstoffverbrauch und Trocken- und Nasshaftung sind ebenfalls wichtig. Das Auto wird nicht für Renntage verwendet. Was würden Sie bitte vorschlagen? Weniger anzeigen
14. Juni 2019
Falken FK510 oder Pilot Sport 4S
Ich hatte verstanden, dass der Michelin Pilot Super Sport aus dem Programm genommen und durch den 4s ersetzt wird. Mehr anzeigenIch hatte verstanden, dass der Michelin Pilot Super Sport aus dem Programm genommen und durch den 4s ersetzt wird. Ich sehe jedoch, dass einige neue Automodelle serienmäßig mit TBR-Supersports ausgestattet werden, obwohl sie auch andere Reifen hätten wählen können. Können Sie mir bitte einen Rat geben? Ich habe einen C63 auf 19-Zoll-Rädern. Ich liebe die Supersports, wenn sie warm sind, aber weniger bei Nässe. Weniger anzeigen
18. März 2019
Es gibt vorhandene OE-Ausstattungen, deren Austausch Jahre dauert. Alle neuen OE-Ausstattungen werden mit dem 4S geliefert.
Ich habe einen BMW M135i, der derzeit mit Runflats ausgestattet ist. Wenn ich sie wechseln muss, habe ich zwei Optionen: den Michelin Pilot Sport 4 oder den… Mehr anzeigenIch habe einen BMW M135i, der derzeit mit Runflats ausgestattet ist. Wenn ich sie wechseln muss, habe ich zwei Optionen: den Michelin Pilot Sport 4 oder den Michelin Pilot Super Sports. Ich habe jede Menge Informationen zu beiden gelesen und bin mir noch nicht näher gekommen, welchen ich wählen soll. Der PSS ist der OEM-Reifen für das Auto, also war ich geneigt, diesen zu wählen, aber ich habe mehrere Bewertungen gelesen, in denen es heißt, dass sie sehr temperaturabhängig und bei Nässe nicht die besten sind. Der PS4 scheint dieses Problem nicht zu haben, aber andere Leute haben sich beschwert, dass das Einlenken beim PS4 ziemlich ungenau ist und er sich sehr weich anfühlt, was bei den Runflats im Moment definitiv nicht der Fall ist. Trotzdem glaube ich, dass beide eine große Verbesserung gegenüber den Runflats darstellen werden. Ich wäre für jeden Ratschlag sehr dankbar. Weniger anzeigen
28. August 2018
Sie haben die Eigenschaften der beiden Reifen richtig verstanden, Sie müssen sich also zwischen Komfort und Nasshaftung oder sportlichem Handling entscheiden. Wie Sie sagen, werden beide Reifen eine enorme Verbesserung darstellen.
Ich habe einen E92 M3, der neue Hinterreifen (265/35/19) braucht. Ist es wichtig, wenn der Reifen nicht mit * bewertet ist? Mehr anzeigenIch habe einen E92 M3, der neue Hinterreifen (265/35/19) braucht. Ist es wichtig, wenn der Reifen nicht mit * bewertet ist? Die Preise variieren um bis zu 30 £ pro Reifen, je nachdem, welchen der folgenden Reifen Sie kaufen: 98Y, 98Y*, 98Y TPC, 98Y MO1, 98Y N0, 98Y MO. Weniger anzeigen
7. August 2018
Ich glaube, der mit * gekennzeichnete Pilot Super Sport wurde für den M2 und nicht für den M3 entwickelt, daher wäre er für mich kein Grund zur Sorge. Meine eigenen E92 M3-Reifen sind nicht mit einem Stern gekennzeichnet.
Glauben Sie, dass es eine spürbare Verbesserung der Geräuschentwicklung gibt, wenn man von 19" Pirelli P Zero RSC (Runflat) auf 18" Pilot Super Sport… Mehr anzeigenGlauben Sie, dass es eine spürbare Verbesserung der Geräuschentwicklung gibt, wenn man von 19" Pirelli P Zero RSC (Runflat) auf 18" Pilot Super Sport umsteigt? (Ich würde gern den 18" PS4 oder 19" PS4S in Betracht ziehen, aber sie sind nicht in der BMW-Sternversion erhältlich. Da ich einen 1er xDrive fahre, bin ich vorsichtig, wenn ich nicht freigegebene Reifen aufziehe, falls es Garantieprobleme mit dem Allrad-Verteilergetriebe/Antriebsstrang gibt...) Weniger anzeigen
5. April 2018
Der Wechsel von einem beliebigen Runflat-Reifen zu einem Nicht-Runflat-Reifen wird Geräuschentwicklung und Komfort deutlich verbessern. Bezüglich *-Kennzeichnung und Garantie müssen Sie sich keine Sorgen machen, rechtlich können sie keine Arbeiten aufgrund von Reifen ablehnen, solange diese der OE-Größe und Tragfähigkeit entsprechen.
Ich brauche ein paar Ratschläge zu Reifen für meinen Megane RS250. Momentan fahre ich Michelin Pilot Super Sport 225/40 ZR18 92Y XL. Mehr anzeigenIch brauche ein paar Ratschläge zu Reifen für meinen Megane RS250. Momentan fahre ich Michelin Pilot Super Sport 225/40 ZR18 92Y XL. Die richtige Reifengröße für das Auto ist 235. Ich habe PSS in 235/40 ZR18 95Y, aber nicht XL, gefunden und sie haben eine DOT von 2012. Da 235 eine höhere Tragfähigkeit (95Y) hat, wird die Leistung des Reifens dieselbe sein wie die des 92Y XL? Und waren die PSS von 2012 anders als die von heute? Weniger anzeigen
25. April 2016
Die Leistung der beiden Reifen wird sehr ähnlich sein. Der 235er ist an der Seitenwand vielleicht etwas stärker, aber da er etwas mehr Seitenwand hat, wird sich das ausgleichen. Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass der PSS seit 2012 geringfügig überarbeitet wurde und nun in der Größe 235/40 R18 nicht mehr hergestellt wird. Michelin empfiehlt Ihnen stattdessen den Pilot Sport 4 .
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 133 Bewertungen
In 133 Bewertungen wird der Michelin Pilot Super Sport allgemein als erstklassiger Sommer-UHP-Reifen mit außergewöhnlichem Trocken-Grip, präzisem Lenkgefühl und starker Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten gelobt, der Fahrzeuge im Vergleich zu OEM-Ausstattungen oft verwandelt. Viele Fahrer berichten auch von überraschend guten Nassleistungen für einen Sommerreifen und einer sehr guten Lebensdauer der Lauffläche, wenn er richtig ausgerichtet und bei geeigneten Temperaturen verwendet wird. Die häufigsten Nachteile sind erhöhtes Straßenrauschen und ein spürbarer Rückgang der Traktion/des Gefühls bei kalten und feuchten Bedingungen, was ihn weniger ideal für das Klima im Vereinigten Königreich/Skandinavien macht. Der Preis wird ebenfalls häufig als hoch angesehen, obwohl viele der Meinung sind, dass die Leistung dies rechtfertigt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 127 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 148 Bewertungen
Fahrerwertung86%
Trockenhaftung94%
Straßenfeedback89%
Progressivität86%
Nassgriff83%
Verschleiß82%
Komfort81%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 76%
“Gekauft habe ich einen gebrauchten BMW 335i mit neuer PSS* an allen Ecken. 225/40 R18 und 255/35 R18 Das Trockenhandling ist sehr gut, guter Grip und sogar noch besser, sobald die Temperatur erreicht ist. Nasses...”
“Ich fahre das gleiche PSS in HN-Spezifikation 225/40 R18 wie der Typ, der das PSS am 24. Mai 2018 auf einem ähnlichen Auto (MQB-Plattform, aber GTI Performance anstelle eines Cupra ST) überprüft hat, und ich muss dem...”
“Michelin Pilot Super Sport, unterhalb der Profiltiefe von 3 mm links Mein Punkt ist, Michelin zuzustimmen, dass es nicht nötig ist, Reifen mit einer Profiltiefe von 3 mm und weniger zu wechseln. Ich habe keine...”
Gekauft habe ich einen gebrauchten BMW 335i mit neuer PSS* an allen Ecken. 225/40 R18 und 255/35 R18 Das Trockenhandling ist sehr gut, guter Grip und sogar noch besser, sobald die Temperatur erreicht ist. Nasses Handling ist ein No-Go. Die Traktionskontrolle greift zu oft, Untersteuern ist auch nie weit entfernt. Und einmal in einer normalen Kurve bei normaler Geschwindigkeit hätte ich fast das Heck verloren, das ESP hat mich gerettet. Auch Aquaplaning tritt offenbar schnell auf. Die Abnutzung ist gut, ich bin kein aggressiver Fahrer. Die Vorderreifen sind noch sehr gut. Die Hinterreifen haben nach 40.000 km vielleicht noch 35 %. Was den Lärm betrifft, habe ich keinen Vergleich. Das Gleiche gilt für den Komfort. Aber meine Winterreifen (Gislaved Eurofrost) sind komfortabler. Ich werde das nächste Mal etwas anderes wählen, da es in Belgien ziemlich viele Regentage gibt.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Pilot Super Sport? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe die PSS von 2014 bis 2024 (!) auf meinem BMW 325i laufen lassen, sie schafften knapp über 50.000 km/31.000 Meilen und hatten immer noch ca. 3 mm Profil übrig, als sie auf relativ rauem schwedischen Asphalt fuhren. Es traten einige leichte Trockenrisse auf. Quadratisches Setup auf 8,5 x 19 Zoll und etwa 4-mal gedreht. Habe etwa 2,8-3,2 Bar Druck laufen lassen.
Tolles Lenkgefühl und (besonders wenn sie etwas abgefahren sind) sehr guter Grip, aber etwas laute Straßengeräusche und holprige Fahrt auf unebenen Oberflächen. Aquaplaning schien nicht so leicht, aber der Nassgrip ließ etwas zu wünschen übrig (fühlte sich nie gefährlich an). Überraschend gut bei Umgebungstemperaturen unter dem Gefrierpunkt (trocken). Schien ewig zu halten! Auch ziemlich guter Felgenschutz.
Wird 2024 durch PS5 mit denselben Rädern und denselben Abmessungen für besseren Komfort und ein besseres Aussehen ersetzt (lol).
Ich hatte diese Reifen, bevor ich sie durch Michelin PS4s ersetzte. Ehrlich gesagt hat mir das PSS besser gefallen. Es ist kaum wahrnehmbar, aber es ist da. Ich hatte das Gefühl, dass das PSS einfach direkter und reaktionsfähiger war, ich weiß nicht genau, wie ich es beschreiben soll. Die PS4 ist auch ein toller Reifen, verstehen Sie mich nicht falsch. Allerdings hatte der PSS, wie alle Michelin-Reifen, die ich im Laufe der Jahre besaß, im sechsten Jahr Risse, obwohl das Auto in einer Garage geparkt war. Ich hatte das PSS etwas mehr als 9 Jahre lang und als ich es abmontierte, bemerkte ich, dass das Innere fast völlig zerrissen war. Immer noch besser als meine PS4, die nach nur 6 Jahren das gleiche Schicksal erlitt, aber es ist ziemlich beängstigend. Michelin behauptete, dass ihre Reifen 10 Jahre halten könnten, aber ich habe nie das 10. Jahr erreicht, vor allem, wenn das Auto täglich gefahren wird. Ich hatte immer noch viel Profil auf meinem PSS, also schätze ich, was den Verschleiß angeht, war es ziemlich gut. Viel, viel besser als meine alte PS2, die nach nur 4 Jahren fast völlig kahl war. Insgesamt ist der PSS ein ausgezeichneter Reifen.
Hallo, ich fahre 205/45 R17 88Y BMW-Spezifikation (Sternzeichen) PSS auf meinem 2012er Mini Cooper R56 LCI. Im Gegensatz zu meinem HN-spezifizierten PSS, das ich auf meinem GTI fahre, schneidet dieses BMW-spezifizierte PSS unter fast allen Bedingungen hervorragend ab, sogar im Regen und unter +10 bis 15 °C (unter denen das HN leidet). Eigentlich fühlt es sich so an, wie ich es von einer PS4 erwarte. Diese PSS-Spezifikation wurde auf den 2012er R56 GP als nasswetterfreundlichere Alternative zu den Kumho V70 Semislicks zugeschnitten. Das PSS war zu dieser Zeit eine kostenlose Werksoption für den GP. Da das PSS für seine marktführende Bremsleistung bekannt ist, würde ich erwarten, dass der Mini kürzere Bremswege erreicht als in zeitgenössischen Bewertungen mit den damals ab Werk montierten Reifen. Dieser PSS ist ziemlich breit und bietet daher einen guten Felgenschutz für ein serienmäßiges 7,0Jx17-Rad. Tatsächlich sehen diese Reifen auf serienmäßigen 7,0Jx17-Rädern breit aus (vielleicht weil das GP-Rad 7,5 Zoll breit ist). Sie fühlen sich jedoch nicht so steif an wie die Runflats, mit denen unser Mini ab Werk ausgestattet ist, also Fahrkomfort deutlich überlegen (der Fahrkomfort war mit Runflats eigentlich unerträglich, was der Grund war, vorzeitig auf die Runflats zu verzichten.) Andererseits schnelles Kurvenfahren (>100 km/h) Die Stabilität ist nicht so gut wie bei Conti SC3 Runflats, aber das erwartet man von einem weniger steifen Reifen.Außerdem ist er erstaunlich leise und der Verschleiß ist auch gut.Nach etwa 25.000 km/15.000 mls haben sie etwa 25 Prozent ihrer Leistung verloren Profiltiefe und dazu gehören temperamentvolles Fahren und hohe Autobahngeschwindigkeiten. Trotzdem würde ich diesen Reifen für alle R50-R59- und F55-F57-Minis mit 17-Zoll-Rädern und als Alternative zu Michelins PS4 und PS5, Goodyears Eage F1 Asymmetric, empfehlen 5/6, Pirelli P Zero PZ4 und ähnlich wie diese PSS scheint der einzige Reifen ohne Notlaufeigenschaften zu sein, der tatsächlich speziell für Minis in dieser Größe 205/45 R17 entwickelt wurde. Zum Schluss noch ein Hinweis: Befolgen Sie nicht die übertriebenen Reifendruckempfehlungen, die Mini ab 2011 vorschlug, angetrieben von BMWs Versuch, den Rollwiderstand zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Da Fahrzeuggewicht, Leistung und Aufhängungsgeometrie gleich geblieben sind, bleiben Sie bis 2010 bei der Empfehlung von BMW/Mini, also sind 2,2 bar/32 PSI im Falle eines R56 Mini One oder Cooper in Ordnung. Es fährt sich besser und greift besser. Dies entspricht den Empfehlungen von Continental und Michelin.
Ich fahre das gleiche PSS in HN-Spezifikation 225/40 R18 wie der Typ, der das PSS am 24. Mai 2018 auf einem ähnlichen Auto (MQB-Plattform, aber GTI Performance anstelle eines Cupra ST) überprüft hat, und ich muss dem fast zustimmen alles was er sagte. Dieses auf den Hyundai i30N zugeschnittene HN-spezifizierte PSS scheint etwas Besonderes zu sein, insbesondere im Vergleich zu dem 205/45 R17 BMW-spezifizierten PSS, das ich auf meinem Mini Cooper fahre (über den ich keine Beschwerden habe). Während der Trockengriff und das Lenkgefühl gut, vielleicht sehr gut sind und sogar die Straßenmanieren ausgezeichnet sind (wenn auch ein bisschen steif), ist es im Regen leider nicht so gut wie das BMW-Spezifikation (Sternzeichen) PSS. Eigentlich ist es bei Nässe sehr schlecht, besonders wenn es kalt ist. Ich bin froh, dass ich den Winter nicht durchfahren muss, da ich für die kältere Jahreshälfte einen Satz 225/45 R17 CC+ habe. Der CC+ ist bei nassen/kalten Bedingungen viel besser, wie ich jedes Jahr kurz vor und nach dem Reifenwechsel im Oktober/November erfahre. Damals hätte ich mich für einen PSS 225/40 R18 nach BMW-Spezifikation entscheiden sollen, wahrscheinlich den 92Y (Mini Clubman JCW) oder den 88Y (M135/140i). Auch der Felgenschutz ist beim HN-spezifizierten PSS schlecht. Dies ist ein sehr schmaler Reifen, der selbst auf 7,5Jx18-Serienrädern klein aussieht. Die 205/45 PSS meines Mini Cooper sehen auf serienmäßigen 7,0Jx17-Rädern breit aus. Immerhin ist die PS4S mittlerweile endlich auch in Europa in 225/40 R18 und 235/40 R18 erhältlich. Oder sollte ich sagen, es ist "nicht verfügbar"? Leider ist es nachbestellt, ich warte jetzt immer noch seit 10 Wochen. Ich hoffe sehr, dass es im Nassen merklich besser wird und im Trockenen so gut wie das PSS.
Diese Reifen sind großartig, wenn es warm und trocken ist, aber es gibt sehr wenig Grip, wenn es kalt und/oder nass ist. Ich würde sie nicht für den Einsatz in Skandinavien empfehlen, aber für den Einsatz in Südeuropa wären sie großartig. Ich habe Traktionsprobleme bei Vollgas, selbst mit Allradantrieb (430 PS, 650 Nm), wenn der Reifen weniger als 15 Grad Celsius hat. Ich habe mit meinem winterlichen Michelin Pilot Alpin 5 bei keiner Temperatur, selbst bei Nässe, Traktionsprobleme.
Hatte ich diese mit Sternen bewerteten Supersports auf meinem gebrauchten M140i, der bei 12k gekauft wurde, liegt der Kilometerstand jetzt bei 21k. Trockener Griff. Gut, einmal aufgewärmt, greifen sie gut auf der Straße. Aber alles unter 15c merkt man, dass das Grip-Niveau nachlässt. Nass. Nicht das Beste, die Hinterräder auch im 4. Gang leicht durchzudrehen, Traktion wird eingreifen. Feedback. Sie sind progressiv und lassen dich nicht so sehr wissen, was bei Trockenheit, Nässe und Kälte los ist. Tragen. Tolle Laufleistung, ich erwarte, dass das Heck 23 km hält, selbst mit meinem etwas schweren rechten Fuß, vorne 30 km. Schon wieder? Nein, ich glaube einfach nicht, dass sie für das britische Klima geeignet sind. Werde wahrscheinlich als nächstes PS4 etwas weicher, aber mit besserer Nassleistung ausprobieren.
OEM auf meinem M3 CS, nach 2000 km durch Cup 2 Reifen ersetzt. Sehr gut bei Nässe, nicht so gut auf der Strecke, wo sie anfällig für Überhitzung und daraus resultierendem Untersteuern sind. Aber sie haben gute MPG, sind sehr komfortabel und wenn Sie keine Trackdays mit Ihrem Sportwagen planen, wählen Sie sie gegenüber dem Cup 2 oder 4S. Sie haben vielleicht nicht diese hohen Grenzen, aber sie haben genug und sie nähern sich ihnen mit Leichtigkeit und viel Feedback, wo der Punkt ohne Wiederkehr ist. Außerdem ein schönes Straßenfeedback.
