EVO Sommerreifen-Performance-Test 2016

EVO testete neun der neuesten Hochleistungsreifen und entschied sich für die beliebte Größe 235/35 R19. Zum Testen wurde ein Ford Focus ST auf der Rennstrecke von Continental in Texas eingesetzt.

Wie immer hat EVO 40 % der Gesamtwertung dem subjektiven Fahrgefühl und Handling des Reifens gewidmet, anstatt sich allein auf Daten zu stützen. Das bedeutet, dass die Ergebnisse nicht nur den allgemeinen Grip des Reifens widerspiegeln, sondern auch das Fahrgefühl - eine oft übersehene, aber wichtige Eigenschaft bei Performance-Reifen.

Die objektiven Tests umfassen Fahrverhalten und Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit, ein nasses Lenkrad, Rollwiderstandstests, Aquaplaning-Tests auf gerader und kurviger Strecke sowie eine Teststrecke, auf der Komfort und Geräuschentwicklung bewertet werden.

Die Top Drei

Nach dem Sieg im AutoBild-Reifentest triumphiert Continental mit dem neuen Sport Contact 6 erneut. Der neue Continental erzielt sowohl bei den Bremsentests auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn Bestnoten, schneidet bei den Handlingtests auf nasser und trockener Fahrbahn - sowohl zeitlich als auch subjektiv - hervorragend ab und erzielt sogar auf der Straßenstrecke ein gutes Ergebnis, was ihm eine exzellente Gesamtleistung verleiht.

Wie der Continental belegten auch der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 und der Yokohama Advan Sport V105 gemeinsam den zweiten Platz dank starker Gesamtleistungen. Der Goodyear schnitt besonders gut in den Tests zu Nasshandling, Bremsverhalten und Aquaplaning ab und gewann die Tests auf der Straße sowie den Rollwiderstandstest. Der Yokohama erzielte sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen hervorragende Ergebnisse, ließ aber in puncto Fahrverhalten auf der Straße etwas zu wünschen übrig.

Der Rest

Vredestein belegt mit dem fokussierten Ultrac Vorti R den vierten Platz, der bei trockenen Bedingungen hervorragend abschneidet, aber durch schlechte Aquaplaning-Ergebnisse beeinträchtigt wird. Der fünftplatzierte Dunlop erreicht seinen Platz dadurch, dass er in keinem der Schlüsseltests herausragende Leistungen erbringt, aber auch keine eklatanten Mängel aufweist.

Der Michelin Pilot Super Sport dominiert bei trockenen Bedingungen sowohl objektiv als auch subjektiv, erreicht aber aufgrund schwacher Nasshaftung und einer mangelhaften Performance auf der Rennstrecke insgesamt nur den sechsten Platz. Dieser auf Performance ausgelegte Reifen zeigt deutlich den Kompromiss zwischen hohem Fahrspaß und Nasshaftung sowie Komfort, da der Michelin mit dem stehenden Wasser auf der Rennstrecke zu kämpfen hatte.

Pirelli belegte mit der älteren Version des P Zero den siebten Platz in der Gesamtwertung. Im Trockenen war er der zweitlangsamste und erzielte subjektiv schlechte Werte; eine schnelle Runde im Nasshandling reichte nicht aus, um die schwachen Bremsleistungen auszugleichen.

Die letzten beiden Plätze belegen Hankook und Falken. Der Hankook Ventus S1 Evo2 K117 hatte sowohl bei Nässe als auch beim Bremsen Probleme und konnte Falken nur dank einer akzeptablen Leistung im Trockenen auf den achten Gesamtrang verdrängen. Der neue Falken Azenis FK510 landet auf dem letzten Platz, ist im Trockenen der langsamste, im Nassen einer der langsamsten und belegt auf der Straßenstrecke den vorletzten Platz.

Die Ergebnisse

Bitte beachten Sie, dass die unten aufgeführten Trocken- und Nasswertungen ausschließlich das Fahrverhalten widerspiegeln, nicht aber das Bremsverhalten oder das Aquaplaning. Die vollständigen Ergebnisse finden Sie in der Oktoberausgabe 2016 des EVO Magazins.

1.

Continental Sport Contact 6

235/35 R19

Mit drittschnellster Geschwindigkeit und bester Bremsleistung im Trockenen, extrem souveräner Performance bei Nässe und solidem Fahrverhalten überzeugt der neue Sport Contact 6. Der beste Allround-Reifen im Test.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	99.2
Nass	97.2
Subjektiv	177.9
Komfort	86.4
Rollwiderstand	93

Gesamt: 553.7

Geteilt 2.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

235/35 R19

Bei trockenen Bedingungen nicht ganz so stark wie die Testsieger, aber eine hervorragende Allround-Nässeleistung in Kombination mit dem niedrigsten Rollwiderstand und dem höchsten Komfortniveau sichert dem neuen Goodyear den geteilten zweiten Platz.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	98.6
Nass	98
Subjektiv	172
Komfort	100
Rollwiderstand	100

Gesamt: 568.6

Geteilt 2.

Yokohama Advan Sport V105

235/35 R19

Ähnlich wie der Goodyear erwies sich auch der Yokohama als exzellenter Allround-Reifen, dessen Performance auf der Straße nur geringfügig beeinträchtigt wurde.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	98.7
Nass	99.2
Subjektiv	179.6
Komfort	86.4
Rollwiderstand	79.9

Gesamt: 543.8

4.

Vredestein Ultrac Vorti R

235/35 R19

Der Vorti R wurde in den objektiven und subjektiven Trockentests nur vom Michelin geschlagen und erzielte auch bei Nässe starke Rundenzeiten. Die vergleichsweise schwachen Brems- und Aquaplaning-Ergebnisse des Vredestein verhinderten eine Platzierung unter den ersten Drei.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	99.8
Nass	97.7
Subjektiv	187.2
Komfort	86.4
Rollwiderstand	89

Gesamt: 560.1

5.

Dunlop SportMaxx RT 2

235/35 R19

Der Dunlop glänzte in keiner Schlüsselkategorie, war aber insgesamt ausgewogener als die darunterliegenden Reifen. Eine solide Leistung für einen der günstigeren Reifen im Test.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	98.5
Nass	97.6
Subjektiv	170.5
Komfort	86.4
Rollwiderstand	99.3

Gesamt: 552.3

6.

Michelin Pilot Super Sport

235/35 R19

Der Michelin dominierte die Trockentests, sowohl in puncto Performance als auch beim subjektiven Lenkgefühl, hatte aber bei Nässe zu kämpfen und gehörte zu den langsamsten Reifen im Test. Hervorragend geeignet, wenn Wert auf Trockenfahrverhalten und ein gutes Lenkgefühl gelegt wird.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	100
Nass	96.6
Subjektiv	177.8
Komfort	77.3
Rollwiderstand	89

Gesamt: 540.7

7.

Pirelli P Zero

235/35 R19

Die vorherige Generation des Pirelli P Zero zeigte hervorragende Rundenzeiten bei Nässe, hatte aber bei Trockenheit sowohl objektiv als auch subjektiv zu kämpfen, wobei der Reifen zwischen der ersten und zweiten Runde um fast eine Sekunde an Leistung verlor.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	97.9
Nass	100
Subjektiv	186.8
Komfort	86.4
Rollwiderstand	85.9

Gesamt: 557

8.

Hankook Ventus S1 evo2

235/35 R19

Der Reifen, der bei Nässe am schlechtesten abschnitt, konnte dank einer mittelmäßigen Leistung bei trockenen Bedingungen den letzten Platz vermeiden. Auf der Straße okay, aber in anderen Bereichen verbesserungswürdig.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	98.6
Nass	94.6
Subjektiv	154.9
Komfort	86.4
Rollwiderstand	91.4

Gesamt: 525.9

9.

Falken Azenis FK510

235/35 R19

Am langsamsten bei Trockenheit, fast am langsamsten bei Nässe, einer der schlechtesten auf der Straßenroute.

Alle Einzelergebnisse (5)

Prüfen	Ergebnis
Trocken	97.1
Nass	97
Subjektiv	156.5
Komfort	81.8
Rollwiderstand	86.9

Gesamt: 519.3