Hochleistungsreifentests begeistern uns immer wieder, und Auto Bild gehört zu den besten. Für das Jahr 2020 testete AutoBild neun Sportreifen in den gestaffelten Größen 245/35 R19 und 265/35 R19 auf einem Mercedes-Benz C63 AMG.
Wie schon bei unserem UHP-Reifentest im Jahr 2019 hat Auto Bild die drei besten UHP-Reifen auf dem Markt getestet: den Continental SportContact 6, den Goodyear Eagle F1 SuperSport und den Michelin Pilot Sport 4S, sowie einige weitere bekannte UHP-Reifen von Hankook, Vredestein, Falken und anderen Marken.
Die Endergebnisse liegen sehr nah beieinander. Um die Überraschung nicht zu verderben, lesen Sie weiter unten die detaillierten Daten! Besonders wichtig sind die Anmerkungen der Tester am Ende der Seite, da diese neben den Zahlen auch einen kleinen Einblick in das subjektive Fahrgefühl der Reifen geben. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie sich diese Reifen subjektiv unterscheiden, schauen Sie sich unser Video zu einem sehr ähnlichen Test an !
Eine Neuerung in Auto Bild ist die Aufnahme des Michelin Pilot Sport Cup 2 Semi-Slick-Reifens für die Rennstrecke. Erwartungsgemäß dominierte dieser Reifen die Trockentests und hatte einen deutlichen Vorteil selbst gegenüber den besten UHP-Reifen. Bei Nässe konnte er jedoch nicht mit den Besten mithalten, insbesondere beim Aquaplaning-Test, wo das Fehlen von Profilrillen die Reifenperformance stark beeinträchtigte.
Trocken
Continental erwies sich bei trockenen Bedingungen als der Beste und bot den kürzesten Bremsweg sowie die schnellste Rundenzeit. Michelin lag dicht dahinter, und obwohl der Falken Azenis FK510 in den Bremstests den dritten Platz belegte, hatte er im Handling mehr Schwierigkeiten.
Auch bei trockenen Bedingungen lagen Goodyear, Vredestein und Hankook sehr nah beieinander, aber laut Testberichten bot Goodyear das beste Lenkgefühl und die beste Rückmeldung.
Trockenbremsen
Verbreiten: 5.50 M (16.1%)|Durchschnitt: 36.27 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Dry Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Trockenhandling
Verbreiten: 8.10 Km/H (6.5%)|Durchschnitt: 121.21 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Michelin Pilot Sport Cup 2
124.50 Km/H
Continental Sport Contact 6
123.00 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
122.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
122.30 Km/H
Yokohama Advan Sport V105
122.20 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
121.80 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
120.40 Km/H
Falken Azenis FK510
119.60 Km/H
Toyo Proxes T1 Sport
119.00 Km/H
Nankang Noble Sport NS20
116.40 Km/H
Nass
Wie wir schon bei Nässe gesehen haben, funktioniert ein Reifen, der beim Bremsen gut funktioniert, nicht immer so gut beim Handling.
Bei diesem Test bot der Michelin Pilot Sport 4S die beste Bremsleistung bei Nässe, erreichte aber nur die siebtschnellste Rundenzeit, während der Goodyear bei Nässe am schnellsten war, jedoch 4,4 Meter länger zum Anhalten des Fahrzeugs benötigte als der Michelin!
Der Falken war der einzige Reifen, der ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Bremsleistung und Handling aufwies und in beiden Tests den zweiten Platz belegte, was ihn zum insgesamt besten Reifen machte.
Nassbremsen
Verbreiten: 16.20 M (28.9%)|Durchschnitt: 62.26 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Wet Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Nasshandling
Verbreiten: 7.30 Km/H (8.8%)|Durchschnitt: 80.72 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Goodyear Eagle F1 SuperSport
83.10 Km/H
Falken Azenis FK510
82.90 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
82.40 Km/H
Yokohama Advan Sport V105
81.90 Km/H
Continental Sport Contact 6
81.80 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
81.20 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
81.00 Km/H
Toyo Proxes T1 Sport
79.60 Km/H
Michelin Pilot Sport Cup 2
77.50 Km/H
Nankang Noble Sport NS20
75.80 Km/H
Nankang hatte bei den Aquaplaning-Tests einen deutlichen Vorteil, dies gleicht jedoch nicht die lange Bremsstrecke bei Nässe und das schlechte Fahrverhalten bei Nässe in den anderen Nässetests aus.
Die übrigen Reifen lagen extrem nah beieinander.
Aquaplaning geradeaus
Verbreiten: 11.20 Km/H (11.9%)|Durchschnitt: 88.46 Km/H
Schwebegeschwindigkeit in km/h (Höher ist besser)
Nankang Noble Sport NS20
94.00 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
89.30 Km/H
Toyo Proxes T1 Sport
88.70 Km/H
Yokohama Advan Sport V105
88.70 Km/H
Continental Sport Contact 6
88.50 Km/H
Michelin Pilot Sport 4 S
88.40 Km/H
Falken Azenis FK510
88.30 Km/H
Vredestein Ultrac Vorti
88.10 Km/H
Goodyear Eagle F1 SuperSport
87.80 Km/H
Michelin Pilot Sport Cup 2
82.80 Km/H
Umfeld
Hankook wies im Test den niedrigsten Rollwiderstand auf, Yokohama hingegen den höchsten Kraftstoffverbrauch.
Rollwiderstand
Verbreiten: 1.51 kg / t (18.2%)|Durchschnitt: 9.20 kg / t
Rollwiderstand in kg t (Niedriger ist besser)
Hankook Ventus S1 evo2
8.31 kg / t
Toyo Proxes T1 Sport
8.81 kg / t
Michelin Pilot Sport 4 S
8.97 kg / t
Goodyear Eagle F1 SuperSport
8.98 kg / t
Falken Azenis FK510
9.24 kg / t
Continental Sport Contact 6
9.39 kg / t
Vredestein Ultrac Vorti
9.41 kg / t
Michelin Pilot Sport Cup 2
9.41 kg / t
Nankang Noble Sport NS20
9.65 kg / t
Yokohama Advan Sport V105
9.82 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Jährliche Differenz
--
Lebenslange Ersparnisse
--
Zusätzlicher Treibstoff/Energie
--
Zusätzliches CO2
Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.
Lediglich die Reifen von Goodyear und Yokohama waren deutlich lauter als die anderen im Test.
Geräusch
Verbreiten: 2.10 dB (2.9%)|Durchschnitt: 73.67 dB
Außengeräusch in dB (Niedriger ist besser)
Hankook Ventus S1 evo2
72.90 dB
Michelin Pilot Sport Cup 2
73.00 dB
Continental Sport Contact 6
73.00 dB
Michelin Pilot Sport 4 S
73.00 dB
Nankang Noble Sport NS20
73.50 dB
Toyo Proxes T1 Sport
73.50 dB
Vredestein Ultrac Vorti
73.90 dB
Falken Azenis FK510
74.00 dB
Yokohama Advan Sport V105
74.90 dB
Goodyear Eagle F1 SuperSport
75.00 dB
Wie üblich war der Michelin Pilot Sport 4S der teuerste Reifen im Test. Leider wurden keine Verschleißtests durchgeführt, jedoch scheinen Michelin, Goodyear und Continental in früheren Tests eine vergleichbare, erstklassige Laufleistung zu erzielen.
Hochwertige Sportreifen mit präziser Lenkung, sportlichem Handling und kurzen Bremswegen bei trockener Fahrbahn. Stabile Kurvenlage bei Nässe mit guter Aquaplaning-Resistenz.
Sportlicher Sommerreifen mit bestem Kurvenverhalten und Handling bei Nässe, guter Lenkpräzision, kurzen Bremswegen bei Nässe und Trockenheit sowie ausgewogenem Komfort.
Ausgezeichneter Reifen mit ausgewogener Leistung in allen Tests, stabil bei trockener und nasser Fahrbahn, geringe Geräuschentwicklung, niedriger Kraftstoffverbrauch, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Dynamisches Fahrverhalten bei Nässe mit stabilem Kurvenverhalten und präziser Lenkung, ausgewogenes und sicheres Fahrverhalten bei Trockenheit, kurze Bremswege bei Trockenheit, gute Aquaplaning-Eigenschaften, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Sportliches Handling und ausgewogenes Fahrverhalten bei trockenen Bedingungen, sicheres Fahrverhalten bei Nässe, kurze Bremswege bei trockenen Bedingungen.
Lange Bremswege bei Nässe, hoher Rollwiderstand, durchschnittlicher Fahrkomfort, hoher Preis.
Gefährlich lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit, schlechtes Handling und schwammiges Lenkgefühl sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand.
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