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2020 Auto Bild UHP 19-Zoll-Reifentest
- Getestete Größe
- 265/35 R19
- Getestete Reifen
- 10
- Disziplinen
- 7
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,62 | 34,9 | 122,9 | 98,4 | 56,0 | 81,0 | 88,4 | 97,9 | 73,0 | 99,9 | 8,97 | 92,6 | |
StärkenAusgewogene Fahreigenschaften mit besten Fahreigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn. Kürzeste Bremswege, präzise Lenkung mit exzellenter Rückmeldung, geringe Aquaplaning-Eigenschaften, niedrige Geräuschentwicklung. Zu beachtenDie teuersten Reifen im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,35 × 35% = 34,42 Nass97,89 × 50% = 48,94 Komfort99,86 × 5% = 4,99 Rollwiderstand92,64 × 10% = 9,26 | ||||||||||||||
| 1= | 4 | 95,99 | 34,8 | 123,0 | 98,5 | 60,4 | 81,8 | 88,5 | 95,3 | 73,0 | 99,9 | 9,39 | 88,5 | |
StärkenHochwertige Sportreifen mit präziser Lenkung, sportlichem Handling und kurzen Bremswegen bei trockener Fahrbahn. Stabile Kurvenlage bei Nässe mit guter Aquaplaning-Resistenz. Zu beachtenDurchschnittlicher Fahrkomfort, hoher Preis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,54 × 35% = 34,49 Nass95,32 × 50% = 47,66 Komfort99,86 × 5% = 4,99 Rollwiderstand88,5 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||
| 2 | 9 | 92,63 | 34,2 | 124,5 | 100,0 | 68,5 | 77,5 | 82,8 | 87,6 | 73,0 | 99,9 | 9,41 | 88,3 | |
StärkenDie Spezialisten für trockene Bedingungen: präzise Lenkung, vorbildliches Feedback und exzellenter Grip. Zu beachtenDurchschnittliche Nasshaftung, geringe Aquaplaning-Reserven. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 35% = 35 Nass87,61 × 50% = 43,81 Komfort99,86 × 5% = 4,99 Rollwiderstand88,31 × 10% = 8,83 | ||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,75 | 36,2 | 122,3 | 96,4 | 60,4 | 83,1 | 87,8 | 95,8 | 75,0 | 97,2 | 8,98 | 92,5 | |
StärkenSportlicher Sommerreifen mit bestem Kurvenverhalten und Handling bei Nässe, guter Lenkpräzision, kurzen Bremswegen bei Nässe und Trockenheit sowie ausgewogenem Komfort. Zu beachtenLärm, erhöhter Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,36 × 35% = 33,72 Nass95,83 × 50% = 47,91 Komfort97,2 × 5% = 4,86 Rollwiderstand92,54 × 10% = 9,25 | ||||||||||||||
| 4= | 3 | 96,08 | 36,2 | 120,4 | 95,6 | 60,3 | 81,2 | 89,3 | 95,2 | 72,9 | 100,0 | 8,31 | 100,0 | |
StärkenAusgezeichneter Reifen mit ausgewogener Leistung in allen Tests, stabil bei trockener und nasser Fahrbahn, geringe Geräuschentwicklung, niedriger Kraftstoffverbrauch, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenDie Lenkreaktion ist etwas träge. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,6 × 35% = 33,46 Nass95,24 × 50% = 47,62 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | ||||||||||||||
| 4= | 6 | 94,68 | 36,1 | 121,8 | 96,3 | 62,2 | 82,4 | 88,1 | 94,4 | 73,9 | 98,7 | 9,41 | 88,3 | |
StärkenDynamisches Fahrverhalten bei Nässe mit stabilem Kurvenverhalten und präziser Lenkung, ausgewogenes und sicheres Fahrverhalten bei Trockenheit, kurze Bremswege bei Trockenheit, gute Aquaplaning-Eigenschaften, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenHoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,29 × 35% = 33,7 Nass94,44 × 50% = 47,22 Komfort98,65 × 5% = 4,93 Rollwiderstand88,31 × 10% = 8,83 | ||||||||||||||
| 6 | 2 | 96,65 | 36,0 | 119,6 | 95,5 | 56,3 | 82,9 | 88,3 | 98,6 | 74,0 | 98,5 | 9,24 | 89,9 | |
StärkenNassspezialist mit sportlichem Handling und präzisem Lenkverhalten, kurzen Bremswegen bei Nässe und Trockenheit, gutem Komfort und niedrigem Preis. Zu beachtenUntersteuern bei trockener Fahrbahn, träges Lenkverhalten, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,53 × 35% = 33,44 Nass98,59 × 50% = 49,3 Komfort98,51 × 5% = 4,93 Rollwiderstand89,94 × 10% = 8,99 | ||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,37 | 37,2 | 122,2 | 95,0 | 63,5 | 81,9 | 88,7 | 93,6 | 74,9 | 97,3 | 9,82 | 84,6 | |
StärkenSportliches Handling und ausgewogenes Fahrverhalten bei trockenen Bedingungen, sicheres Fahrverhalten bei Nässe, kurze Bremswege bei trockenen Bedingungen. Zu beachtenLange Bremswege bei Nässe, hoher Rollwiderstand, durchschnittlicher Fahrkomfort, hoher Preis. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,05 × 35% = 33,27 Nass93,55 × 50% = 46,78 Komfort97,33 × 5% = 4,87 Rollwiderstand84,62 × 10% = 8,46 | ||||||||||||||
| 8 | 7 | 93,53 | 37,4 | 119,0 | 93,5 | 62,8 | 79,6 | 88,7 | 92,8 | 73,5 | 99,2 | 8,81 | 94,3 | |
StärkenHohe Aquaplaningresistenz, kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenUntersteuern und durchschnittliche Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn, träge Lenkung, durchschnittlicher Komfort. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,51 × 35% = 32,73 Nass92,82 × 50% = 46,41 Komfort99,18 × 5% = 4,96 Rollwiderstand94,32 × 10% = 9,43 | ||||||||||||||
| 9 | 10 | 88,61 | 39,7 | 116,4 | 89,8 | 72,2 | 75,8 | 94,0 | 87,2 | 73,5 | 99,2 | 9,65 | 86,1 | |
StärkenHohe Aquaplaning-Resistenz, niedriger Preis. Zu beachtenGefährlich lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit, schlechtes Handling und schwammiges Lenkgefühl sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken89,82 × 35% = 31,44 Nass87,2 × 50% = 43,6 Komfort99,18 × 5% = 4,96 Rollwiderstand86,11 × 10% = 8,61 | ||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Michelin Pilot Sport 4 S
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 38%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 47%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 13%
- Aquaplaning geradeaus macht 9% der Wertung aus, erzeugt aber nur 2% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 7
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 25% |
| Trockenhandling | 17,5% | 13% |
| Nassbremsen | 20,5% | 28% |
| Nasshandling | 20,5% | 18% |
| Aquaplaning geradeaus | 9% | 2% |
| Geräusch | 5% | 2% |
| Rollwiderstand | 10% | 13% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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