P8 von 10
11% des Feldes geschlagen
Toyo Proxes T1 Sport Testergebnisse
Getestet 2010 bis 2020
9 Publikationen
In 20 unabhängigen Tests landet der Toyo Proxes T1 Sport im Schnitt auf Platz 9.
- 20Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 1Podiumsplätze
- 9.Platz im Schnitt
- 33%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 9Publikationen
20 Tests, 2010 bis 2020
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 33%
Bilanz nach Disziplin
Wo der Toyo Proxes T1 Sport in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P9 von 10 | 11% | - |
| Trockenhandling | 1 | P9 von 10 | 11% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P7 von 10 | 33% | - |
| Nasshandling | 1 | P8 von 10 | 22% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P3 von 10 | 78% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P5 von 10 | 56% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P2 von 10 | 89% | - |
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Toyo Proxes T1 Sport in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Pirelli P Zero
11 gemeinsam: 0 davor, 11 dahinter
|
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Continental Sport Contact 5
11 gemeinsam: 0 davor, 11 dahinter
|
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Bridgestone Potenza S001
10 gemeinsam: 3 davor, 7 dahinter
|
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Hankook Ventus S1 evo2
10 gemeinsam: 1 davor, 9 dahinter
|
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
8 gemeinsam: 0 davor, 8 dahinter
|
8 | 0 | 8 | - | 0% |
 Yokohama Advan Sport V105
7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Dunlop SportMaxx RT
7 gemeinsam: 1 davor, 6 dahinter
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter
|
7 | 0 | 7 | - | 0% |
 Kumho Ecsta KU39
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Falken FK453
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Fulda SportControl
6 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Vredestein Ultrac Vorti
6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Sava intensa uhp
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Michelin Primacy 3
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Continental ContiSportContact 5 P
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Nokian Z G2
5 gemeinsam: 1 davor, 4 dahinter
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Vredestein Ultrac Cento
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Pirelli CINTURA/TO P7
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Nexen N8000
4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Toyo T1R Vorgänger | 0 | - | - | - |
| Toyo Proxes T1 Sport Dieser Reifen | 20 | 0 | 9. | 33% |
| Toyo Proxes T1 Sport+ Nachfolger | 4 | 0 | 8. | 31% |
Leistungsanalyse
Aus 19 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Toyo Proxes T1 Sport erhielt häufig bessere Bewertungen für sein Handling auf trockener Fahrbahn als für seine Eigenschaften auf nasser Fahrbahn oder seine Aquaplaningresistenz, doch die Ergebnisse sind uneinheitlich. Auto Express 2014 setzte ihn beim Trockenhandling auf Platz zwei, beim Trockenbremsen jedoch auf Platz acht; insgesamt wurde er Neunter von zehn. ADAC lobte die Trockenperformance 2013 und 2016, merkte aber Schwächen bei Nässe an. Spätere Vergleiche fielen weniger positiv aus: Bei EVO belegte er den letzten Platz von zehn und bei Auto Express 2015 den letzten von 11. Auto Bild 2020 setzte ihn mit dem Urteil „Gut“ auf Platz acht von zehn, beim Trockenbremsen und Trockenhandling lag er jedoch jeweils auf Platz neun. Die positive Formulierung zum Trockenbremsen steht in ungewöhnlichem Widerspruch zu diesem schwachen gemessenen Platz.
Auch andere Ergebnisse kehren sich ungewöhnlich um. Auto Zeitung 2014 setzte ihn mit viel Lob für die Nassperformance auf Platz drei von 12, und Sport Auto gefiel seine Leistung auf nasser Fahrbahn 2011 und 2012 - im Gegensatz zu den weniger positiven Nassurteilen anderer Tests. Seine Aquaplaningresistenz wurde 2010, 2011 und 2014 kritisiert, 2012 jedoch gelobt; 2020 erreichte er beim Aquaplaning auf gerader Strecke Platz drei von zehn. Der Rollwiderstand wurde 2012 als hoch bewertet und führte 2014 bei Auto Express zum letzten Platz, 2020 erreichte der Reifen in dieser Disziplin jedoch Platz zwei von zehn. Im selben Test von 2020 wurden dennoch Untersteuern, eine träge Lenkung sowie durchschnittlicher Grip auf trockener und nasser Fahrbahn festgestellt. Der Preis wurde positiv kommentiert, doch die schwankenden Ergebnisse bei Grip, Bremsen und Effizienz erlauben keine pauschale Einstufung als rundum stark.
Leistungsstärken
-
Handling auf trockener Fahrbahn
Mäßig
in 4 von 13 Tests
Details
- Platz 2 beim Trockenhandling, Auto Express 2014; auch Auto Review 2011 und Auto Bild 2012 lobten das Handling auf trockener Fahrbahn.
- Ungewöhnlich schwächer: Platz 9 von 10 bei Auto Bild 2020, wobei das Untersteuern kritisiert wurde.
-
Grip auf trockener Fahrbahn
Mäßig
in 4 von 13 Tests
Details
- ADAC lobte die Trockenperformance 2013 und 2016; auch EVO 2010 stellte eine starke Leistung auf trockener Fahrbahn fest.
- Auto Bild 2020 beschrieb den Grip hingegen als durchschnittlich - die Ergebnisse waren also nicht durchgehend gut.
-
Preis-Leistungs-Verhältnis
Mäßig
in 1 von 13 Tests
Details
- EVO 2014 bezeichnete den Preis als angemessen; auch Auto Bild 2020 lobte den Preis.
-
Abrollgeräusch
Unerheblich
in 1 von 13 Tests
Details
- Auto Review 2011 lobte das niedrige Geräuschniveau; Außengeräusch: Platz 5 von 10 bei Auto Bild 2020.
- Nassgriff Stark in 3 von 13 Tests
-
Lenkgefühl
Mäßig
in 2 von 13 Tests
Details
-
Trockenbremsen
Mäßig
in 2 von 13 Tests
Details
-
Nasshandling
Mäßig
in 2 von 13 Tests
Details
Leistungsschwächen
-
Aquaplaningresistenz
Unerheblich
in 4 von 13 Tests
Details
- EVO 2010 ermittelte den schlechtesten Wert beim Aquaplaning in Kurven; auch Auto Review 2011 und Auto Express 2014 kritisierten die Aquaplaningresistenz.
- Ungewöhnlich bessere Ergebnisse bei Sport Auto 2012 und Platz 3 von 10 beim Aquaplaning auf gerader Strecke bei Auto Bild 2020.
-
Handling auf nasser Fahrbahn
Unerheblich
in 2 von 13 Tests
Details
- EVO 2010 kritisierte das Nasshandling; ADAC stellte 2013 und 2016 Schwächen auf nasser Fahrbahn fest.
- Ungewöhnlich bessere Nassresultate bei Sport Auto 2011 und 2012 sowie bei Auto Zeitung 2014.
- Platz 8 von 10 beim Nasshandling, 4,2 % hinter dem Besten, Auto Bild 2020.
-
Rollwiderstand
Unerheblich
in 2 von 13 Tests
Details
- Auto Bild 2012 kritisierte den hohen Rollwiderstand; Auto Express setzte ihn 2014 auf den letzten Platz.
- Ungewöhnlich besser: Platz 2 von 10, 6 % hinter dem Besten, Auto Bild 2020.
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Unerheblich
in 2 von 13 Tests
Details
- Auto Express setzte ihn 2014 beim Trockenbremsen auf Platz 8; auch Sport Auto 2012 stellte dies als Schwäche heraus.
- Platz 9 von 10, 9,4 % hinter dem Besten, Auto Bild 2020 - ungewöhnlich schwach im Vergleich zu den positiven Aussagen zum Bremsen.
- Auto Bild 2013 lobte dagegen die kurzen Bremswege auf trockener Fahrbahn; die Ergebnisse fielen also unterschiedlich aus.
-
Laufleistung
Unerheblich
in 1 von 13 Tests
Details
- ADAC kritisierte 2016 den vergleichsweise hohen Verschleiß.
- Verhalten im Grenzbereich Mäßig in 2 von 13 Tests
- Lenkgefühl Mäßig in 2 von 13 Tests
Sind sich Fahrer und Tester einig?
Jede Testerbewertung zum Toyo Proxes T1 Sport (13 Tests) und 42 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Wo Fahrer und Tester übereinstimmen
- Trockenhandling Stärke in 4 von 13 Tests 8 loben, 1 kritisieren von 42 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Abrollgeräusch Stärke in 1 von 13 Tests 13 loben, 4 kritisieren von 42 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
- Preis-Leistung Stärke in 1 von 13 Tests 6 loben, 1 kritisieren von 42 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens
- Fahrkomfort in keinem Test erwähnt 12 loben, 0 kritisieren von 42 Bewertungen · Diese Bewertungen lesen
Von Testern bemängelt, von Fahrern nicht erwähnt
- Rollwiderstand Schwäche in 2 von 13 Tests von keinem Fahrer erwähnt
Jeder Test, neueste zuerst 20
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2020 1 Test
2016 2 Tests
P11 von 16
33% des Feldes geschlagen
P11 von 16
33% des Feldes geschlagen
2015 3 Tests
P10 von 10
0% des Feldes geschlagen
EVO Magazin 2015 Performance-Reifentest
Da Toyo der günstigste Reifen im Test war, hätte man erwarten können, dass er gegen die Premium-Konkurrenz Schwierigkeiten haben würde. Doch dass er in neun von zwölf Tests den letzten Platz belegte, bedeutete, dass Toyo insgesamt ganze 25 % hinter dem siegreichen Continental zurücklag.
P11 von 11
0% des Feldes geschlagen
Auto Express Reifentest 2015
Ein enttäuschender Test für Toyo, der in fast allen Leistungstests unter den letzten drei landete.
P5 von 8
43% des Feldes geschlagen
2014 4 Tests
P7 von 10
33% des Feldes geschlagen
EVO Max Performance Sommerreifentest 2014
Platz sieben scheint für den Toyo T1 Sport angemessen. Er konnte in keinem Test wirklich glänzen, schnitt bei Nässe etwas besser ab als bei Trockenheit, bot aber auf trockener Fahrbahn ein besseres Fahrgefühl. Preislich angemessen.
P9 von 10
11% des Feldes geschlagen
Auto Express Sommerreifentest 2014
Der Toyo T1 Sport ist schon einige Jahre auf dem Markt, und das spiegelt sich auch in den Testergebnissen wider. Im Rollwiderstandstest belegte der Toyo den letzten Platz und hatte zudem mit Aquaplaning zu kämpfen. Beim Trockenhandling erreichte er den zweiten Platz, beim Bremsen auf trockener Fahrbahn kam er jedoch nur auf Platz acht. Bei Nässe und in Kurven war er nah dran und bot eine gute Balance und ein sicheres Fahrgefühl auf der Rennstrecke.
P3 von 12
82% des Feldes geschlagen
2014 Auto Zeitung Summer Tyre Test
Der Toyo Proxes T1 Sport ist bei Nässe ein Volltreffer. Auch bei Trockenheit liefert er solide Ergebnisse.
P25 von 50
51% des Feldes geschlagen
2013 2 Tests
P6 von 8
29% des Feldes geschlagen
P16 von 19
12% des Feldes geschlagen
2012 3 Tests
P6 von 9
38% des Feldes geschlagen
Sport Auto Sommerreifentest 2012
Der Toyo T1 Sport erzielt bei Nässe hervorragende Ergebnisse mit einem guten Grip und einer hohen Traktion sowie einer starken Aquaplaning-Resistenz. Bei trockenen Bedingungen fehlt dem Toyo etwas von der nötigen Bissigkeit, um an die Spitze der Gruppe zu gelangen, insbesondere beim Bremstest.
P12 von 15
21% des Feldes geschlagen
P13 von 50
73% des Feldes geschlagen
2011 3 Tests
P9 von 11
20% des Feldes geschlagen
AMS-Test für Ultrahochleistungsreifen 2011
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P5 von 7
33% des Feldes geschlagen
Sport Auto 2011: Test der Sommerreifen mit maximaler Leistung
Der Toyo T1 Sport ist ein Spezialist für nasse Fahrbahnen und belegte im Nasstest den zweiten Platz. Leider bietet die Lenkung bei trockenen Bedingungen wenig Rückmeldung, und Untersteuern beeinträchtigt die Agilität. Der Reifen scheint bei schnellen Runden zu überhitzen.
P5 von 9
50% des Feldes geschlagen
Autoreview-Test für Sommerreifen mit maximaler Leistungsfähigkeit 2011
Der T1 Sport ist der beste der drei japanischen Reifen. Er tauscht zwar seine Schwächen beim Aquaplaning gegen exzellentes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und geringe Geräuschentwicklung. Könnte Toyo die Probleme bei Nässe beheben, wäre er ein Top-3-Reifen.
2010 2 Tests
P5 von 9
50% des Feldes geschlagen
P8 von 11
30% des Feldes geschlagen
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