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Continental Sport Contact 5 Galerie ansehen (1)
195-315/35-65 R17-22 277 Größen

Continental Sport Contact 5

Vorherige Continental reifen Maximale Performance Sommer Nächste

Der Continental Sport Contact 5 ist ein Premium-Sommerreifen mit maximaler Leistung, der besonders für sein sicheres, sportliches Handling und sein herausragendes Vertrauen bei Nässe bekannt ist. Er kombiniert starken Grip auf trockener Fahrbahn mit beeindruckendem Bremsverhalten und Stabilität bei Nässe und bietet ein präzises, beruhigendes Fahrgefühl, das sowohl von Fahrern als auch von unabhängigen Tests konstant hoch bewertet wird. Obwohl er in vielen Tests führend war und weiterhin sehr leistungsfähig ist, sind seine größten Kompromisse die Abnutzungsrate, das Alterungsverhalten und der zunehmende Geräuschpegel im Laufe der Zeit.

8.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
86%
Nassgriff
82%
Straßenfeedback
79%
Progressivität
76%
Verschleiß
51%
Komfort
73%
Kaufempfehlung
53%
222 Beurteilungen
71% Durchschnitt
2,610,710 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 1st)
Continental Sport Contact 5

Continental Sport Contact 5

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Value
89.7
0.42x / 2 Tests
Wet
82.3
2x / 8 Tests
Dry
75.7
1.8x / 6 Tests
Comfort
54.9
0.32x / 3 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
81.4
6 Tests
Handling
75.6
6 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 0
Zeitraum: 2016
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 222
Durchschnittsbewertung: 71.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.37
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
ADAC Reifentest 2016 - 225/45 R17 2016 225/45 R17 1/16 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1
Tests
1st
Durchschnitt
1st
Am besten
1st
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
ADAC Reifentest 2016 - 225/45 R17
225/45 R17 • 2016
1st/16
Sehr gut balancierter Sommerreifen mit Bestnoten auf trockenen und nassen Straßen
Nichts angegeben
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
225/45 R 17 91 W C B 71
225/45 R 17 91 W D B 71
225/45 R 17 91 Y D B 71
205/50 R 17 89 V C A 71
225/45 R 17 91 V C B 71
225/45 R 17 91 Y C B 71
225/50 R 17 94 W D A 71
225/50 R 17 98 Y XL C A 72
215/45 R 17 91 W XL C A 72
215/45 R 17 91 W XL C A 72
225/50 R 17 94 W C B 71
225/50 R 17 94 Y C A 71
225/50 R 17 94 W B B 71
225/45R17 91 Y C B 71
225/50R17 94 W C A 71
225/50R17 94 Y C A 71
225/50R17 98 Y XL C A 72
225/45R17 91 Y C B 71
18 Zoll
225/40 R 18 92 Y XL C B 72
235/60 R 18 103 W C A 71
255/35 R 18 94 Y XL D B 73
245/45 R 18 96 Y D A 71
245/40 R 18 97 Y XL C A 72
225/40 R 18 92 Y XL D A 72
245/40 R 18 93 Y C A 71
245/45 R 18 96 W C A 71
245/45 R 18 96 W C A 71
245/40 R 18 97 Y XL D A 72
235/60 R 18 103 V C B 71
225/40 R 18 92 Y XL D B 72
245/45 R 18 100 W XL C B 72
235/60 R 18 103 V C B 71
245/45 R 18 96 W D A 71
245/40 R 18 93 Y D A 71
235/60 R 18 103 V C B 71
225/40 R 18 92 W XL C B 72
235/60 R 18 103 H C A 71
245/45 R 18 96 W D A 71
225/40R18 92 Y XL C B 72
235/60R18 103 W C A 71
235/60R18 103 H C A 71
245/40R18 93 Y C A 71
245/45R18 96 W C A 71
245/45R18 96 W C A 71
245/40R18 97 Y XL D A 72
20 Zoll
255/45 R 20 101 W C A 72
255/45 R 20 101 W D A 72
255/45R20 101 W C A 72
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Fragen und Antworten für die Continental Sport Contact 5

Frage stellen
April 22, 2016

Was ist der Unterschied zwischen Continental SC-5 und SC-5 XL? Ich fahre einen BMW F10 528i.

Das XL steht für „eXtra Load“. Der Sport Contact 5 XL hat eine höhere Tragfähigkeit als der Nicht-XL-Reifen und ist für die Aufnahme zusätzlicher Lasten bei höherem Reifendruck ausgelegt.
May 11, 2016

Bei Runflats ist kein Reserverad erforderlich. Wenn ich auf Nicht-Runflats umsteigen möchte, benötige ich dann 5 Räder/Reifen? Falls ja, gibt es keinen Platz für das Reserverad.

Wenn Sie von Runflat-Reifen (bei Continental die SSR-Reihe) auf Nicht-Runflat-Reifen umsteigen, ist es eine gute Idee, sich ein Platzsparrad für Ihren Kofferraum zu besorgen. Eine Alternative sind ein Kompressor und Reifen-„Schleim“, aber diese reparieren nur vorübergehend sehr kleine Reifenpannen und sind daher nicht in jedem Fall anwendbar, wenn der Reifen Luft verliert.
October 21, 2016

Ist es sicher, Continental Sport Contact 5 M0 und Continental SportContact5 auf den Vorderrädern meines Mercedes C220 cdi zu mischen? Sind sie kompatibel?

Obwohl es sicher ist, ist es nicht ratsam. Die Reifen sollten immer paarweise auf der Achse montiert werden und es können Änderungen an der Struktur oder Mischung der MO-Version des Sport Contact 5 vorgenommen werden.
October 20, 2016

Gibt es einen Unterschied zwischen Continental SportContact5 und Sport Contact 5 M0

Die MO-Version des Sport Contact 5 wurde speziell für Mercedes optimiert.
July 2, 2022

Hallo! Ich habe gerade einen Audi Q3 40 TFSI Quattro Stronic mit Black Line-Ausstattung (Sportfahrwerk) mit 40.000 km und 3 Jahren gekauft. Die Vorderreifen sind Hankook Ventus S1 Evo3 XL AO (ab Werk, 3 Jahre alt) und die Hinterreifen sind Continental Sport Contact 5 XL AO (neu). Mit dieser Konfiguration ist die Fahrt auf guten Straßen erstklassig, aber in schlechterem Zustand ist das Fahrwerk zu hart und der Straßenlärm zu hoch. Welchen Wechsel sollten wir Ihrer Meinung nach an den Vorderreifen vornehmen, um mehr Komfort und weniger Lärm zu haben? Vielleicht Goodyear? Stimmt es, dass es kein Problem mit der Traktion des Quattro gibt, wenn man die Reifen nur einer Achse wechselt? Vielen Dank im Voraus!!!

Sie haben Ihre Radgröße nicht erwähnt, aber der SportContact 5 ist ein recht komfortabler UHP-Reifen. Es ist daher unwahrscheinlich, dass Sie ohne Änderung der Radgröße eine große Verbesserung des Komforts feststellen werden.
December 22, 2022

Hat der Sport Contact 5 guten Grip im Wüstensand?

Als Sommerreifen bietet der Sportcontact 5 auf Sand wahrscheinlich keinen nennenswerten Grip.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 191 Benutzerbewertungen

Der Continental Sport Contact 5 bietet starken Grip auf trockener Fahrbahn, zuverlässige Leistung bei Nässe, präzise Lenkreaktion und zuverlässiges Bremsen, was vielen Fahrern ein sicheres, sportliches Gefühl vermittelt. Allerdings berichten viele von schnellem Reifenverschleiß (häufig 6-15k Meilen/10-25k km) und zunehmendem Fahrgeräusch im Alter. Mehrere bemerken auch, dass der Grip bei Nässe deutlich abnimmt, sobald die Profiltiefe nahe 4 mm fällt, und dass die Seitenwände weich oder leicht beschädigt sind. Die allgemeine Stimmung ist mäßig positiv, wobei die Leistung gelobt, aber Haltbarkeit und Preis-Leistungs-Verhältnis in Frage gestellt werden.

Stärken
  • Starker grip auf trockener fahrbahn
  • Guter grip bei nässe und stabilität im regen
  • Präzise lenk- und handlingsreaktion
  • Zuverlässige bremsleistung
  • Allgemein hohes vertrauen der fahrer
  • Angemessener komfort für einen uhp-reifen
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Schneller/schlechter reifenverschleiß
  • Fahrgeräusch nimmt mit dem verschleiß zu
  • Grip bei nässe verschlechtert sich bei geringeren profiltiefen (~4 mm)
  • Weiche/anfällige seitenwände (blasen
  • Bordstein/fahrbahnschaden)
  • Hoher preis/schlechtes preis-leistungs-verhältnis für langlebigkeit

Top 3 Continental Sport Contact 5 Beurteilungen

Bei 54% beim Fahren eines Audi A5 2.0TFSI Quattro (265/30 R20) auf a combination of roads für 18,000 average Kilometer
Ich hatte sie auf meinem 2023 Audi A5 45 TFSI Quattro, aber sie gefielen mir nicht!
Der Verschleiß war schrecklich und sie waren im Vergleich zum SportContact7 ziemlich laut.
Außerdem war der Grip bei Trockenheit nicht so toll und ich hatte ein unsicheres Gefühl am Steuer!
Hilfreich 843
March 19, 2025
Bei 53% beim Fahren eines Volkswagen Passat 2.0 TDi R Line Estate (235/45 R18) auf mostly town für 120,000 easy going Kilometer
Ich hatte diese Reifen auf meinen beiden Autos
VW Passat B7 1.6D Limousine und Passat B8 Kombi, sie haben auf dem B7 gut funktioniert, auf dem B8 haben sie 11 Monate oder rund 12.000 Meilen gehalten, danach musste das vordere Set ersetzt werden, da verschlissen
Hilfreich 823
October 5, 2024
Bei 80% beim Fahren eines Skoda Koadiaq RS (235/45 R20) auf a combination of roads für 10,000 spirited Kilometer
Hatte sie serienmäßig auf meinem Kodiaq vRS. Hatte 4 Jahre lang einen Diesel, den ich gegen einen vRS-Benziner eingetauscht habe. Auf dem Diesel, der (vorne) geschätzt 65 kg schwerer ist, hielten die Reifen ca. 26.000 km und waren auf 3 mm runter. Keine Rennstreckennutzung, aber bin wann immer möglich temperamentvoll gefahren. Die Haftung ist super, das Bremsen und das Feedback sind sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe super. Gibt viel Vertrauen, um schnell zu fahren. Ab der 4-mm-Marke lassen die Haftung/das Handling bei Nässe nach, kann aber auch Spaß machen – das Heck tritt leichter aus. Auch auf dem Benziner haben die Reifen die gleichen Eigenschaften. Habe sie auf der Rennstrecke verwendet. Jetzt nach 16.000 km auf 5 mm runter. Ich hatte das Gefühl, dass der Verschleiß eher hoch ist, aber in Anbetracht der anderen Eigenschaften ist es ein ausgeglichener Kompromiss. Kann nicht beurteilen, wie er im Vergleich zu anderen Hochleistungsreifen abschneidet. Werde wahrscheinlich etwas anderes wie Pilot Sport ausprobieren, nur um den Unterschied zu kennen, wenn der aktuelle Satz abgenutzt ist.
Hilfreich 775
October 25, 2024

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196 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Continental Sport Contact 5 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 63% beim Fahren eines Land Rover Discovery 3 (255/55 R19) auf für 11,500 Kilometer
Ich fand den Reifen im Vergleich zur vorherigen Marke etwas lauter. Ich war sehr enttäuscht vom Verschleiß dieser Reifen. Nach 11.500 Meilen (18.000 km) auf genau dem gleichen Straßenbelag wie mein letzter Reifensatz, mit dem ich 26.000 km gefahren war, war der Continental kein billiger Reifen. Er wurde mir von Norauto in Lugo, Spanien, empfohlen.
Nach dieser Nutzung kann ich diesen Reifen nicht empfehlen. Ich bin ein vorsichtiger Fahrer, 70 Jahre alt, das Fahrzeug war noch nie im Gelände und wird für meinen täglichen Arbeitsweg genutzt. Ich überschreite keine Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Hilfreich 52
February 7, 2026
Bei 77% beim Fahren eines Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) auf mostly town für 30,000 spirited Kilometer
Ein sehr guter Sportreifen mit ordentlicher Lebensdauer und gleichbleibender Leistung und Fahrverhalten.
\r\n
Stärken: Direkte Lenkung, kurzer Bremsweg (sowohl warm als auch kalt), gutes Handling, direktes Ansprechverhalten. Für den Reifentyp: akzeptables Geräusch- und Vibrationsniveau. Lange Lebensdauer von ca. 25.000 km.
Schwächen: Kann bei Beschleunigung und auf nasser Fahrbahn leicht überfordert werden, neigt auf schlechtem Untergrund zu plötzlichem Haftungsverlust und folgt Unebenheiten im Asphalt. Die Seitenwände werden an Schlaglöchern und Bordsteinkanten leicht beschädigt.
\r\n
Ich bin jetzt beim zweiten Satz.
Hilfreich 116
December 13, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 77% beim Fahren eines Volkswagen Polo GTI (215/40 R18) auf a combination of roads für 12,000 average Kilometer
Der Reifen bietet in Kurven sehr guten Grip, das Fahrverhalten des Wagens ist jedoch sehr straff. Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist sehr gut, auf nasser Fahrbahn etwas schlechter.
Der Reifenverschleiß ist recht gering; nach 20.000 km beträgt die Profiltiefe nur noch etwa 5 mm, was wahrscheinlich auf das Gewicht des Fahrzeugs zurückzuführen ist.
Hilfreich 136
December 2, 2025
Bei 84% beim Fahren eines Mercedes Benz C180K Avantgarde (225/45 R17) auf mostly motorways für 20 easy going Kilometer
auf der c klasse 204 mit 185 PS ein sehr guter Reifen .Gerade beim Lenken ist er sehr direkt und gibt ein gutes sicheres Fahrgefühl auch bei höherem Tempo Man hat das Gefühl der Wagen klebt auf der Strasse.Das Auto läuft damit wie auf Schienen.Es gibt komfortablere Reifen.Aber wenige die sich schöner fahren lassen.Passen perfekt zu diesem Auto.
Hilfreich 164
November 19, 2025
Bei 83% beim Fahren eines MG ZT 135 CDTi (225/45 R18) auf mostly motorways für 22,000 average Kilometer
Ich habe diese 22.000 Meilen lang bei jedem Wetter vorne an meinem Auto verwendet. Der Grip ist unter allen Bedingungen hervorragend. Sie waren auch deutlich leiser als die Michelin-Reifen, die sie ersetzten. Der einzige Fehler, den ich finden kann, ist, dass die Abnutzung weit unter dem liegt, was ich von anderen Marken erwarten und sehen würde. Die Bewertung der Laufflächenbekleidung ist sehr niedrig.
Hilfreich 769
January 29, 2024
Bei 43% beim Fahren eines Kia Motors Optima (235/45 R18) auf mostly motorways für 10,000 easy going Kilometer
Diese Dinge werden Ihren Geldbeutel leeren wie die Sucht, einen Privatjet zu fliegen.

Wir hatten Pirelli-Reifen, sie hielten etwa 32.000 Meilen. Diese Premium-Reifen haben angeblich 12 Monate und 11.000 Meilen gehalten.

Sie sind nicht an einem Driftauto angebracht, sondern an einem Kia-Diesel-Kombi, der zur Arbeit und zurück gefahren wird. Offensichtlich nicht wie ein Rennwagen verwendet.

Auch das Handling ist bei weitem nicht mit dem von Pirelli vergleichbar

Eine echte Schande, wie lange sie durchgehalten haben.
Hilfreich 847
January 23, 2024
Bei 66% beim Fahren eines Suzuki Swift Sport 1.4 ZC33S (195/45 R17) auf mostly town für 6,500 spirited Kilometer
Nicht die besten Reifen für den Einstieg in einen Suzuki Swift Sport. (Zc33s)

Continental hat mich in diesem Fall mit diesen Reifen an diesem Auto wirklich enttäuscht.

Ich habe sie hauptsächlich auf Stadtstraßen und manchmal auf einigen Bergpässen benutzt.

Das Handling war bei trockenen Bedingungen wirklich gut und sie waren sehr komfortabel.
Bei Nässe waren die Reifen nicht besonders gut, insbesondere in Kreisverkehren und einigen Kurven neigten sie dazu, bei Nässe zu untersteuern.

Ich hatte auch eine Kurve auf der Strecke (Modena Circuit) und die Reifen sind bereit zum Abladen.

Jetzt habe ich Toyos Tr1 und sie sind viel besser (auf 16er Felgen)

Ein absoluter KEIN Kauf.
Speziell für den unwirtschaftlichen Preis.
Hilfreich 912
November 30, 2023
Bei 89% beim Fahren eines Saab Automobile 93 Aero TTid Sportwagon (180) (235/45 R18) auf mostly motorways für 20 spirited Kilometer
Ich benutze Conti Sp Contact 5, seit ich meinen Saab 10 Jahre besitze. Ich fahre hauptsächlich Autobahnmeilen, fahre aber sowohl A- als auch B-Straßen. Ich bin ein sehr begeisterter Fahrer, der manchmal schneller in eine Kurve fährt, als man sollte. Ich bin immer noch hier, weil die Kombination aus Auto und Reifen besonders bei Nässe großartig ist. Auf Autobahnen habe ich Mitleid mit Leuten, die zu nahe kommen Das von den Reifen verdrängte Wasser ist großartig. Ich wechsle die Reifen etwa alle 16 Monate oder alle 15 bis 18.000 Meilen. Ich fühle mich mit diesen Reifen sehr sicher, ich habe auch andere Marken verwendet, aber diese geben mir großes Vertrauen in jede Straßen-/Wetterkombination. Ich nehme an, die Reifenwahl ist wie die Wahl eines Autos, man liebt oder hasst sie.
Hilfreich 794
November 12, 2023
Bei 76% beim Fahren eines Mercedes Benz A210 (205/40 R17) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Gibt Vertrauen bei Geschwindigkeit und bei Nässe. Kommt gut mit städtischen Schlaglöchern zurecht. Einer der besten Niederquerschnittsreifen für dieses Fahrzeug in dieser weniger verbreiteten Größe. Kommt gut mit höheren Leistungsabgaben zurecht - der Grip lässt erst nach, wenn die Profiltiefe die Verschleißmarkierungen erreicht. Trägt sich sehr gleichmäßig auf.
Hilfreich 807
March 2, 2023
Bei 59% beim Fahren eines Mercedes Benz E350 (275/35 R20) auf a combination of roads für 12,000 average Kilometer
Beide Hinterreifen wurden im Mai 2021 auf Continental Sport Contact 5 umgestellt. Profil unter 3 mm bis September 2022, nur 12.000 Meilen. Premium-Marke, die nicht von Dauer ist. Noch nie hat sich ein Satz Reifen so schnell abgenutzt.
Hilfreich 913
September 15, 2022
Bei 60% beim Fahren eines Audi Q5 (235/55 R19) auf mostly town für 13,000 easy going Kilometer
Die Reifen wurden werkseitig montiert auf Audi Q5 2 Liter Diesel geliefert, 13000 lockere Meilen, hauptsächlich Stadt mit etwas Autobahn. Ich war zufrieden mit dem Handling bei Nässe und Trockenheit, Komfort und Fahrgeräusch gut. Der Verschleiß war besonders auf der Vorderseite schrecklich. Jetzt durch Mitchellin Latitude Sport 3 ersetzen und hoffen, dass diese eine bessere Abnutzung haben !!
Hilfreich 950
July 5, 2022
Bei 41% beim Fahren eines Peugeot 3008 (235/50 R19) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Reifen kamen mit dem Auto von der Fabrik an. hielt 2 Jahre und 20000 Meilen und war überhaupt nicht in einem großartigen Zustand. Der Verschleißzustand ist sehr hoch und der Reifen wurde nach anderthalb Jahren trocken. fast alle sind trocken (selbst bei tauwetter parke ich im schatten) und überhaupt nicht griffig.
Hilfreich 832
June 8, 2022
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