Ein Premium-Max-Performance-Sommerreifen mit wirklich starkem Grip bei Nässe und Trockenheit sowie einem präzisen, vertrauensbildenden Fahrgefühl. Sein großes Manko ist die Langlebigkeit: Viele Besitzer berichten von sehr schnellem Verschleiß, was es schwer macht, den Preis zu rechtfertigen.
Stärken & SchwächenTrocken, WertNassIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Sehr gut - Continental gewinnt mehr Tests als jede andere Marke in Europa, und das zeigte sich auch beim hervorragenden SportContact 5, obwohl dieser inzwischen durch den neueren PremiumContact 6 ersetzt wurde.
Wie gut ist der Continental Sport Contact 5 bei Nässe?
In den 3 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental Sport Contact 5 1,2% länger als Premium-Konkurrenten und 0,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 64/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,1/10 bei Nässe aus 228 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental Sport Contact 5 bei Trockenheit?
In den 3 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental Sport Contact 5 0,3% kürzer als Premium-Konkurrenten und 1,5% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 81/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,6/10 bei Trockenheit aus 228 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Continental Sport Contact 5?
In den 2 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Continental Sport Contact 5 4,3% niedriger als Premium-Konkurrenten und 8,1% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten.
Wie lange hält der Continental Sport Contact 5?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental Sport Contact 5 voraussichtlich rund 15.896 Meilen (25.582 km).
Was sagen Fahrer über den Continental Sport Contact 5?
Über 228 Fahrerbewertungen erreicht der Continental Sport Contact 5 im Schnitt 71%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 8,6 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 5,1. 32 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 45% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Continental Sport Contact 5(10)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental Sport Contact 5?
Über alle Größen hinweg hat der Continental Sport Contact 5 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 71 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental Sport Contact 5?
Fahrer bewerten den Continental Sport Contact 5 über 52 Bewertungen mit 7,2 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental Sport Contact 5 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental Sport Contact 5 über 52 Bewertungen mit 5,1 von 10 beim Verschleiß. 32 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 19.312 km.
Würden Fahrer den Continental Sport Contact 5 wieder kaufen?
43% der Fahrer würden den Continental Sport Contact 5 wieder kaufen, basierend auf den 221 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 16% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Continental Sport Contact 5?
Von den 195 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental Sport Contact 5 erwähnen 141 das Thema Laufleistung: 26 loben es („Hohe Laufleistung“), 115 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Continental Sport Contact 5?
Von den 195 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental Sport Contact 5 erwähnen 101 das Thema Trockengriff: 91 loben es („Starker Trockengriff“), 10 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Continental Sport Contact 5?
Von den 195 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental Sport Contact 5 erwähnen 87 das Thema Nassgriff: 74 loben es („Sicherer Nassgriff“), 13 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Continental Sport Contact 5?
Der Continental Sport Contact 5 ist der Nachfolger des Continental Sport Contact 3 in der Produktpalette von Continental.
Wurde der Continental Sport Contact 5 bereits ersetzt?
Fragen und Antworten für die Continental Sport Contact 5
Hat der Sport Contact 5 guten Grip im Wüstensand?
23. Dezember 2022
Als Sommerreifen bietet der Sportcontact 5 auf Sand wahrscheinlich keinen nennenswerten Grip.
Alle Fragen anzeigen(6)
Hallo! Ich habe gerade einen Audi Q3 40 TFSI Quattro Stronic mit Black Line-Ausstattung (Sportfahrwerk) mit 40.000 km und 3 Jahren gekauft. Mehr anzeigenHallo! Ich habe gerade einen Audi Q3 40 TFSI Quattro Stronic mit Black Line-Ausstattung (Sportfahrwerk) mit 40.000 km und 3 Jahren gekauft. Die Vorderreifen sind Hankook Ventus S1 Evo3 XL AO (ab Werk, 3 Jahre alt) und die Hinterreifen sind Continental Sport Contact 5 XL AO (neu). Mit dieser Konfiguration ist die Fahrt auf guten Straßen erstklassig, aber in schlechterem Zustand ist das Fahrwerk zu hart und der Straßenlärm zu hoch. Welchen Wechsel sollten wir Ihrer Meinung nach an den Vorderreifen vornehmen, um mehr Komfort und weniger Lärm zu haben? Vielleicht Goodyear? Stimmt es, dass es kein Problem mit der Traktion des Quattro gibt, wenn man die Reifen nur einer Achse wechselt? Vielen Dank im Voraus!!! Weniger anzeigen
2. Juli 2022
Sie haben Ihre Radgröße nicht erwähnt, aber der SportContact 5 ist ein recht komfortabler UHP-Reifen. Es ist daher unwahrscheinlich, dass Sie ohne Änderung der Radgröße eine große Verbesserung des Komforts feststellen werden.
Ist es sicher, Continental Sport Contact 5 M0 und Continental SportContact5 auf den Vorderrädern meines Mercedes C220 cdi zu mischen? Sind sie kompatibel?
21. Oktober 2016
Obwohl es sicher ist, ist es nicht ratsam. Die Reifen sollten immer paarweise auf der Achse montiert werden und es können Änderungen an der Struktur oder Mischung der MO-Version des Sport Contact 5 vorgenommen werden.
Gibt es einen Unterschied zwischen Continental SportContact5 und Sport Contact 5 M0
20. Oktober 2016
Die MO-Version des Sport Contact 5 wurde speziell für Mercedes optimiert.
Bei Runflats ist kein Reserverad erforderlich. Wenn ich auf Nicht-Runflats umsteigen möchte, benötige ich dann 5 Räder/Reifen? Mehr anzeigenBei Runflats ist kein Reserverad erforderlich. Wenn ich auf Nicht-Runflats umsteigen möchte, benötige ich dann 5 Räder/Reifen? Falls ja, gibt es keinen Platz für das Reserverad. Weniger anzeigen
11. Mai 2016
Wenn Sie von Runflat-Reifen (bei Continental die SSR-Reihe) auf Nicht-Runflat-Reifen umsteigen, ist es eine gute Idee, sich ein Platzsparrad für Ihren Kofferraum zu besorgen. Eine Alternative sind ein Kompressor und Reifen-„Schleim“, aber diese reparieren nur vorübergehend sehr kleine Reifenpannen und sind daher nicht in jedem Fall anwendbar, wenn der Reifen Luft verliert.
Was ist der Unterschied zwischen Continental SC-5 und SC-5 XL? Ich fahre einen BMW F10 528i.
22. April 2016
Das XL steht für „eXtra Load“. Der Sport Contact 5 XL hat eine höhere Tragfähigkeit als der Nicht-XL-Reifen und ist für die Aufnahme zusätzlicher Lasten bei höherem Reifendruck ausgelegt.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 198 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Continental Sport Contact 5 allgemein als einen vertrauenserweckenden UHP-Reifen mit starkem Grip bei Trockenheit und Nässe, präziser Lenkreaktion und sicherem Bremsverhalten - besonders gelobt bei Regen und hoher Geschwindigkeit. Die dominierende Beschwerde ist jedoch der sehr schnelle Verschleiß (häufig an der Vorderachse), was viele als schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis empfinden, trotz des Premiumpreises. Ein kleinerer, aber wiederkehrender Punkt ist der erhöhte Fahrbahnlärm und eine festere/harte Fahrweise, wenn der Reifen altert oder auf groben Oberflächen fährt.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 195 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 228 Bewertungen
Fahrerwertung71%
Trockenhaftung86%
Nassgriff81%
Straßenfeedback78%
Progressivität76%
Komfort72%
Verschleiß51%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 54%
“Ich hatte sie auf meinem 2023 Audi A5 45 TFSI Quattro, aber sie gefielen mir nicht! Der Verschleiß war schrecklich und sie waren im Vergleich zum SportContact7 ziemlich laut. Außerdem war der Grip bei Trockenheit nicht...”
“Dieser Reifen hat sich innerhalb von 1 Jahr / weniger als 10.000 km abgenutzt, bei moderatem Stadtverkehr. Verschwenden Sie Ihr Geld nicht, es war nicht einmal angenehm, fühlte sich schwammig an und hat sich wie ein...”
“Ich hatte diese Reifen auf meinen beiden Autos VW Passat B7 1.6D Limousine und Passat B8 Kombi, sie haben auf dem B7 gut funktioniert, auf dem B8 haben sie 11 Monate oder rund 12.000 Meilen gehalten, danach musste das...”
Dieser Reifen hat sich innerhalb von 1 Jahr / weniger als 10.000 km abgenutzt, bei moderatem Stadtverkehr. Verschwenden Sie Ihr Geld nicht, es war nicht einmal angenehm, fühlte sich schwammig an und hat sich wie ein Radiergummi abgenutzt. So eine schlechte Erfahrung, ich kann nicht glauben, dass eine deutsche Marke einen Reifen wie diesen anbietet.
84%
Mitglied
Erste Eindrücke
Skoda
235/45 R20
96.560 km
Großartige Leistung für meinen Kodiaq RS, exzellenter Grip und Handling für ein SUV. Hat meine Erwartungen an den Verschleiß übertroffen. Viel besser als die Pirelli Scorpion verdes in Bezug auf die Leistung, jedoch weniger Kilometer als erwartet.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
"Vorzeitige chemische Härtung," "Schwere thermische Zersetzung des Materials bei 16.000 km," und "Unangemessene 100V Standardlast-Fabrikvorgabe für schwere 1,9-Tonnen-SUVs in heißen Klimazonen."
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental Sport Contact 5? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ein sehr guter Serien-Sportreifen, sie hielten viel länger als erwartet (62000 km/7 Jahre), bei 30000 km rotiert (normalerweise bei 20000 km, aber vergessen). Die Hinterreifen sind perfekt abgenutzt, die Vorderreifen haben in den letzten Monaten etwas Trockenriss.
Ich bin sanft gefahren, habe sie nur gelegentlich auf kurvigen, bergigen und B-Straßen gefordert.
Sehr gutes Handling auf perfekten Straßen, trocken oder nass, nie versagt, aber zu hart abgesehen davon und beängstigend auf Schlaglöchern, aber es ist ein 40er-Profil und die Fahrwerksfederung ist auch zu hart... Ich spüre alles auf der Straße, alles, diese Reifen fühlen sich an wie ein Block.
Ein bisschen laut und zu spitz für mich, könnten am Rand vorhersehbarer und progressiver sowie sanfter nach meinem Geschmack sein.
Hoffe, die nächsten werden Hankook Ventus Evo oder Michelin Pilot Sport 5 (zu teuer).
Ich fahre einen Megane GT. Seit dem Kauf des Wagens nutze ich Sport Contact 5 Reifen. Sie bieten stets sicheren Halt bei trockenen und nassen Bedingungen, und der Verschleiß ist gering - nie weniger. Ich fahre sie immer noch. Sehr gute Reifen.
Mein erstes Set ist aufgebraucht, jetzt bin ich beim zweiten. Aufgrund der für das Fahrzeug relativ ungewöhnlichen Reifengröße 195/45R17 eignen sich diese Reifen sowohl als Originalausrüstung als auch als beste Nachrüstoption für das Fahrzeug. Überraschend lange Lebensdauer auf einem leichten Auto, etwas stärkere Aquaplaning-Neigung, aber alles in allem ein sehr guter sportlicher Straßenreifen.
Ich fand den Reifen im Vergleich zur vorherigen Marke etwas lauter. Ich war sehr enttäuscht vom Verschleiß dieser Reifen. Nach 11.500 Meilen (18.000 km) auf genau dem gleichen Straßenbelag wie mein letzter Reifensatz, mit dem ich 26.000 km gefahren war, war der Continental kein billiger Reifen. Er wurde mir von Norauto in Lugo, Spanien, empfohlen. Nach dieser Nutzung kann ich diesen Reifen nicht empfehlen. Ich bin ein vorsichtiger Fahrer, 70 Jahre alt, das Fahrzeug war noch nie im Gelände und wird für meinen täglichen Arbeitsweg genutzt. Ich überschreite keine Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Ein sehr guter Sportreifen mit ordentlicher Lebensdauer und gleichbleibender Leistung und Fahrverhalten.
Stärken: Direkte Lenkung, kurzer Bremsweg (sowohl warm als auch kalt), gutes Handling, direktes Ansprechverhalten. Für den Reifentyp: akzeptables Geräusch- und Vibrationsniveau. Lange Lebensdauer von ca. 25.000 km. Schwächen: Kann bei Beschleunigung und auf nasser Fahrbahn leicht überfordert werden, neigt auf schlechtem Untergrund zu plötzlichem Haftungsverlust und folgt Unebenheiten im Asphalt. Die Seitenwände werden an Schlaglöchern und Bordsteinkanten leicht beschädigt.
Der Reifen bietet in Kurven sehr guten Grip, das Fahrverhalten des Wagens ist jedoch sehr straff. Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist sehr gut, auf nasser Fahrbahn etwas schlechter. Der Reifenverschleiß ist recht gering; nach 20.000 km beträgt die Profiltiefe nur noch etwa 5 mm, was wahrscheinlich auf das Gewicht des Fahrzeugs zurückzuführen ist.
auf der c klasse 204 mit 185 PS ein sehr guter Reifen .Gerade beim Lenken ist er sehr direkt und gibt ein gutes sicheres Fahrgefühl auch bei höherem Tempo Man hat das Gefühl der Wagen klebt auf der Strasse.Das Auto läuft damit wie auf Schienen.Es gibt komfortablere Reifen.Aber wenige die sich schöner fahren lassen.Passen perfekt zu diesem Auto.
Ich hatte sie auf meinem 2023 Audi A5 45 TFSI Quattro, aber sie gefielen mir nicht!
Der Verschleiß war schrecklich und sie waren im Vergleich zum SportContact7 ziemlich laut.
Außerdem war der Grip bei Trockenheit nicht so toll und ich hatte ein unsicheres Gefühl am Steuer!
Hatte sie serienmäßig auf meinem Kodiaq vRS. Hatte 4 Jahre lang einen Diesel, den ich gegen einen vRS-Benziner eingetauscht habe. Auf dem Diesel, der (vorne) geschätzt 65 kg schwerer ist, hielten die Reifen ca. 26.000 km und waren auf 3 mm runter. Keine Rennstreckennutzung, aber bin wann immer möglich temperamentvoll gefahren. Die Haftung ist super, das Bremsen und das Feedback sind sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe super. Gibt viel Vertrauen, um schnell zu fahren. Ab der 4-mm-Marke lassen die Haftung/das Handling bei Nässe nach, kann aber auch Spaß machen – das Heck tritt leichter aus. Auch auf dem Benziner haben die Reifen die gleichen Eigenschaften. Habe sie auf der Rennstrecke verwendet. Jetzt nach 16.000 km auf 5 mm runter. Ich hatte das Gefühl, dass der Verschleiß eher hoch ist, aber in Anbetracht der anderen Eigenschaften ist es ein ausgeglichener Kompromiss. Kann nicht beurteilen, wie er im Vergleich zu anderen Hochleistungsreifen abschneidet. Werde wahrscheinlich etwas anderes wie Pilot Sport ausprobieren, nur um den Unterschied zu kennen, wenn der aktuelle Satz abgenutzt ist.
