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Continental Sport Contact 5 - Testergebnisse

Teststatistik

1

Abgeschlossene Tests

1st

Durchschnittliche Position

1st

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Continental Sport Contact 5 - Official Image

In 26 Sommertests lieferte der Continental Sport Contact 5 eine konstant hohe Allround-Leistung mit einer durchschnittlichen Gesamtplatzierung von 2,5 und zahlreichen Testsiegen von 2013 bis 2016. Er glänzte wiederholt beim Handling/Bremsen auf nasser und trockener Fahrbahn und übertrifft häufig das subjektive Fahrgefühl und die objektiven Runden-/Bremswerte. Auszeichnungen und Siege bei ADAC (2016, 2013), Auto Express (2015, 2013), EVO (2015, 2014) und zahlreichen anderen europäischen Tests unterstreichen seine allgemein überlegenen dynamischen Fähigkeiten. Die Schwächen halten sich in Grenzen, umfassen aber erhöhte Geräuschentwicklung und Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand im Vergleich zu den Besten sowie eine deutliche Alterung in späteren, anspruchsvolleren UHP-Vergleichen (insbesondere 2017), wo er im Vergleich zu neueren Konkurrenten auf niedrigere Plätze fiel. Dennoch zeigt das Muster einen Reifen, der mehrere Jahre lang führend in seiner Klasse war und konkurrenzfähig bleibt, insbesondere bei der Leistung auf nasser Fahrbahn und der Gesamtbalance.

Leistungsstärken
  • Leistung bei nassem Wetter Stark
    • 1. Gesamtrang ADAC 2016 (datenbasierter Test mit Schwerpunkt auf Nässesicherheit)
    • 1. Gesamtrang Europa/ADAC 2013 mit der Begründung „Eindeutig der Beste bei Nässe“
    • 3./8. Nassbremsung +0,7 % vom Bestwert im Jahr 2020 Gute Fahrt
    • 3./8. nasser Kreis +2,6 % vom Bestwert; 3./8. gerades Aquaplaning +1,5 % vom Bestwert im Jahr 2020. Gute Fahrt
  • Trockenhandling und Bremsen Stark
    • 1. Platz EVO 2015 insgesamt (bemerkenswerte klassenführende Rundenzeiten auf trockener Fahrbahn/Gefühl innerhalb von 1 %)
    • 2016 Auto Express: Trocken-Handling-Runden gewonnen (Artikel)
    • 2020 Gute Fahrt: 1/8 Trockenbremsen; 1/8 subjektives Trockenhandling
  • Gesamtbalance/Allround-Fähigkeit Stark
    • Mehrere Gesamtsiege: 2016 Test World 1/13; 2016 GTU 1/14; 2016 ADAC 1/16; 2015 Auto Express 1/11; Autobewertung 2015 1/9; 2015 AMS 1/9; 2014 EVO 1/10; 2014 Auto Zeitung 1/12; 2014 ACE 1/11; 2013 Auto Bild 1/8; 2013 Europatest 1/18
    • Durchschnittliche Gesamtposition 2,5 über 26 Tests
  • Subjektives Fahrgefühl Stark
    • 2014 EVO: herausragend im subjektiven Fahrgefühl und objektiven Handling
    • Auto Express 2016: Nass- und Trocken-Handlingrunden gewonnen (Artikel)
    • 2020 Gute Fahrt: 1/8 subjektives Nasshandling; 1/8 subjektives Trockenhandling
  • Rollwiderstand (relative Wettbewerbsfähigkeit in einigen Tests) Unerheblich
    • GTU-Artikel 2016: Goodyear schlägt Continental nur im Bereich des Rollwiderstands
    • 2020 Gute Fahrt: Rollwiderstand 3/8, +4,1 % vom Besten
Leistungsschwächen
  • Alternde Leistung im Vergleich zu neueren UHP-Konkurrenten Stark
    • 2017 Auto Bild UHP: 8/9 mit großen Defiziten (Nassbremsen +9 %, Nasshandling +6,8 %, Trockenbremsen +3,9 %)
    • 2017 Sport Auto: 4/10 insgesamt mit mittelmäßigem Nass-/Trockenbremsen (6/10)
  • Lärm/Komfort Mäßig
    • Auto Bild 2012: Punktabzug wegen hoher Lautstärke
    • 2020 Gute Fahrt: subjektive Geräuschentwicklung 4/8 (+33,3 % vom Besten), Komfort 4/8 (+33,3 % vom Besten)
  • Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand (im Vergleich zu den Klassenbesten) Mäßig
    • Auto Express 2016: „Nur der Spritverbrauch hat wirklich Probleme“ (Artikel)
    • GTU 2016: Goodyear/Dunlop mit extrem beeindruckendem Rollwiderstand vor Continental
  • Preis/Leistung Unerheblich
    • Auto Bild 2012: Teuerster Reifen im Test beeinflusst Ergebnis (6/15)

Testverlauf

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of 16
ADAC Reifentest 2016 - 225/45 R17

2016

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