EVO Sommerreifentest 2012

Auch wenn das Testen des 225/45 R17 auf einem Audi A3 1.8 TFSI vielleicht nicht so glamourös ist wie einige der üblichen Testfahrzeuge des EVO Magazins, ist der 225/45 R17 heute die zweitmeistverkaufte Reifengröße und wird auf vielen sportlichen Kompaktwagen, Mittelklasse-Limousinen und sogar einigen Vans montiert.

Wie üblich hat EVO dem Reifentest eine eigene dynamische Note verliehen. Während der Fokus auf der objektiven Bewertung liegt, fließt die subjektive Bewertung mit 40 % in das Gesamtergebnis ein. Das bedeutet, dass ein Reifen, der eine gute Balance bietet und sich gut fährt, nicht unbedingt über den ultimativen Grip verfügen muss, um gut abzuschneiden.

Die Ergebnisse

In puncto reiner Performance lagen die diesjährigen Testergebnisse extrem eng beieinander. Auf der trockenen Runde trennten den Erstplatzierten Vredestein und den Letztplatzierten Nexen nur 2,61 Sekunden - ein Unterschied von lediglich 2,4 %. Glücklicherweise war die Streuung bei der subjektiven Bewertung deutlich größer: Der schlechteste Tester erreichte nur 70,7 % der Bewertung des führenden Pirelli.

Die Runde im Nassen war zwar kürzer, aber die Leistungsdifferenz war etwas größer: Zwischen dem erstplatzierten Pirelli und dem letztplatzierten Nexen lagen 5,11 Sekunden bzw. 6,8 %. Die subjektiven Wertungen zeigten wiederum eine deutlich größere Streuung: Der Nexen lag ganze 37 % hinter dem siegreichen Goodyear zurück.

Weitere Tests umfassten Aquaplaning- und Rollwiderstandstests sowie eine rein subjektive Fahrprüfung. Interessanterweise schnitten Reifen, die in den subjektiven Trocken- oder Nassfahrtests schlecht abschnitten, nicht unbedingt schlecht in der Fahrprüfung ab, bei der Fahrkomfort und Geräuschentwicklung ebenso wichtig waren wie Lenkpräzision und Haftung im Grenzbereich.

Gesamt

EVO hat in diesem Jahr mit seinem Reifentest hervorragend daran erinnert, dass das Fahrgefühl genauso wichtig ist wie die Haftung, die ein Reifen bietet.

Die Premiummarken haben einmal mehr bewiesen, dass Qualität ihren Preis hat und belegen die ersten sechs Plätze. Hankook, Vredestein und Kumho liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen um Platz 7, während der günstigste Reifen im Test weit abgeschlagen auf dem letzten Platz landet. Hätte der Goodyear-Reifen ohne das ungewöhnliche Aquaplaning-Ergebnis gewonnen? Womöglich, aber mit keinem der vier Top-Reifen macht man etwas falsch. Man sollte jedoch bedenken, dass dieses Ergebnis für 225/45 R17-Reifen auf einem Audi A3 gilt. Eine andere Reifengröße auf einem anderen Fahrzeug könnte die Reihenfolge der Top 6 verändern.

Wie immer wird unsere Berichterstattung dem Test nicht gerecht, deshalb sollten Sie sich unbedingt die EVO-Ausgabe 175 besorgen, um den vollständigen Bericht und die detaillierte Ergebnisaufschlüsselung zu erhalten.