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Kumho Ecsta KU39 Testergebnisse

Getestet 2010 bis 2014 5 Publikationen

In 11 unabhängigen Tests landet der Kumho Ecsta KU39 im Schnitt auf Platz 11.

  • 11Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 11.Platz im Schnitt
  • 31%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 5Publikationen
Kumho Ecsta KU39

11 Tests, 2010 bis 2014

0%50%100%20102011201220132014Durchschnitt 31%EVO-Reifentest 2010 (2010): P7 von 9, 25% des Feldes geschlagenEuropäischer Sommerreifentest 2010 (2010): P9 von 17, 47% des Feldes geschlagen2010 Sport Auto Ultra High Performance Reifentest (2010): P10 von 11, 10% des Feldes geschlagenAMS-Test für Ultrahochleistungsreifen 2011 (2011): P11 von 11, 0% des Feldes geschlagen2012 EVO Max Performance Reifentest (2012): P9 von 10, 11% des Feldes geschlagenAutobild 50 Reifenbremstest 2012 (2012): P15 von 50, 68% des Feldes geschlagenAuto Bild Reifentest für Höchstleistungen 2012 (2012): P15 von 15, 0% des Feldes geschlagenEVO Sommerreifentest 2012 (2012): P9 von 10, 11% des Feldes geschlagenEuropäischer Sommer-Sportreifentest 2013 (2013): P10 von 19, 47% des Feldes geschlagenAuto Bild 2014: 50 Sommerreifen-Vergleichstest (2014): P13 von 50, 76% des Feldes geschlagen2014 Auto Bild Top 15 Summer Tyre Test (2014): P8 von 15, 50% des Feldes geschlagen
Anteil des geschlagenen Feldes in jedem Test, vom ältesten zum neuesten. Punkt antippen oder überfahren, um den Test zu sehen.
  • Testsieg
  • Zweiter
  • Dritter
  • Durchschnitt 31%

Direkter Vergleich

Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Kumho Ecsta KU39 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.

Konkurrent Gemeinsame Tests Vorn Dahinter Gleichauf Vorn gelegen
Bridgestone Potenza S001 7 gemeinsam: 0 davor, 7 dahinter 7 0 7 - 0%
Uniroyal RainSport 2 6 gemeinsam: 3 davor, 3 dahinter 6 3 3 - 50%
Toyo Proxes T1 Sport 6 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter 6 2 4 - 33%
Vredestein Ultrac Cento 6 gemeinsam: 2 davor, 4 dahinter 6 2 4 - 33%
Dunlop SportMaxx RT 6 gemeinsam: 1 davor, 5 dahinter 6 1 5 - 17%
Continental Sport Contact 5 6 gemeinsam: 0 davor, 6 dahinter 6 0 6 - 0%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Michelin Pilot Sport 3 PS3 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Fulda SportControl 5 gemeinsam: 0 davor, 5 dahinter 5 0 5 - 0%
Nexen N8000 4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter 4 2 2 - 50%
Pirelli CINTURA/TO P7 4 gemeinsam: 1 davor, 3 dahinter 4 1 3 - 25%
Pirelli P Zero 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Michelin Primacy 3 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Continental Sport Contact 3 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Hankook Ventus S1 evo2 4 gemeinsam: 0 davor, 4 dahinter 4 0 4 - 0%
Falken FK453 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Wanli S1063 3 gemeinsam: 3 davor, 0 dahinter 3 3 0 - 100%
Apollo Aspire 4G 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Semperit Speed Life 3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter 3 2 1 - 67%
Sava intensa uhp 3 gemeinsam: 1 davor, 2 dahinter 3 1 2 - 33%

Leistungsanalyse

Aus 11 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der Kumho Ecsta KU39 landete in 11 Tests meist in der unteren Hälfte; Lenkgefühl und Verschleiß waren die deutlichsten wiederkehrenden Kritikpunkte. Beim Auto-Bild-Max-Performance-Reifentest 2012 belegte er den 15. und letzten Platz. Der Komfort wurde positiv bewertet, während Lenkung, Bremsen, Kraftstoffverbrauch und Verschleiß enttäuschten. Auch beim AMS-Ultra-High-Performance-Reifentest 2011 wurde er Letzter von 11. Sein 8. Platz von 15 beim Auto-Bild-Test der Top 15 Sommerreifen 2014 war besser: Gelobt wurden Aquaplaningverhalten, Trockenbremsen, Vorbeifahrgeräusch und Preis-Leistungs-Verhältnis. Die geringe Laufleistung und die träge Lenkung blieben jedoch Kritikpunkte.

Brems- und Nassperformance fallen unterschiedlich aus. Die kurzen Trockenbremswege, die Auto Bild 2014 lobte, stehen im Gegensatz zu den langen Bremswegen auf trockener und nasser Fahrbahn 2012. Im EVO-Sommerreifentest 2012 in 225/45 R17 zeigte der Reifen trotz des 9. Platzes von 10 insgesamt vergleichsweise gute Nassperformance. Im separaten EVO-Max-Performance-Test in 235/40 R18 belegte er ebenfalls den 9. Platz von 10, wobei die Nasshaftung kritisiert wurde. Beim ADAC-Sommerreifentest für Sportreifen 2013 belegte er Platz 10 von 19; dabei wurde eine leichte Schwäche auf nasser Fahrbahn festgestellt. Eine Auszeichnung ist nicht verzeichnet. Die Ergebnisse sprechen für gewisse Stärken bei Komfort, Geräusch und Preis-Leistung, zeigen jedoch über verschiedene Größen und Tests hinweg keine konstanten Leistungen beim Bremsen, bei der Nasshaftung oder bei der Lenkpräzision.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

Sind sich Fahrer und Tester einig?

Jede Testerbewertung zum Kumho Ecsta KU39 (5 Tests) und 114 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.

Wo Fahrer und Tester übereinstimmen

Wo sie sich uneinig sind

Von Fahrern angesprochen, in keinem Test dieses Reifens

Jeder Test, neueste zuerst 11

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2014 2 Tests
2013 1 Test
2012 4 Tests
P9 von 10 11% des Feldes geschlagen

EVO Sommerreifentest 2012

EVO 225/45 R17

Der Kumho, der den oben genannten Reifen deutlich näher kam als dem unten genannten Nexen, zeigte eine relativ gute Nassperformance. Langsam im Trockenen und ein schwammiges Lenkgefühl führten jedoch insgesamt zu einer schlechten subjektiven Gesamtbewertung.

GewinnerPirelli P Zero

P15 von 15 0% des Feldes geschlagen

Auto Bild Reifentest für Höchstleistungen 2012

Auto Bild 225/45 R17

Schlechtes Lenkgefühl, lange Bremswege bei Nässe und Trockenheit, hoher Kraftstoffverbrauch, starker Verschleiß.

GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 2

P9 von 10 11% des Feldes geschlagen

2012 EVO Max Performance Reifentest

EVO 235/40 R18

Die durchschnittliche Leistung des Kumho KU39 ließ Kumhos Flaggschiffreifen auf Platz 9 landen. Wie der Accelera auf Platz 10, war der Kumho im Trockenen in Ordnung, hatte aber im Nassen zu kämpfen.

GewinnerContinental Sport Contact 3

2011 1 Test
2010 3 Tests
P7 von 9 25% des Feldes geschlagen

EVO-Reifentest 2010

EVO 205/45 r17

GewinnerContinental Sport Contact 3

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