Kumho Ecsta KU39

Der Kumho Ecsta KU39 ist ein Ultra High Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbewertungen

Trockenhaftung 86%
Nassgriff 78%
Straßenfeedback 80%
Progressivität 76%
Verschleiß 73%
Komfort 81%
Kaufempfehlung 79%

Reifenbeurteilungs-Daten von 122 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 79% over 1,270,286 gefahrenen Kilometern.

The Ecsta KU39 is ranked 44th of 131 Summer Ultra High Performance Reifen.

    Size Fuel Wet Noise Weight
    205/45 R16 87Y XL   C B 71 8.92kgs
    205/55 R16 91Y   C B 71 10.28kgs
    205/55 R16 91Y   C B 71 9.71kgs
    225/35 R17 86Y XL   E B 70 8.65kgs
    205/40 R17 84Y XL   E A 71 8.68kgs
    215/40 R17 87Y XL   E A 71 8.87kgs
    235/40 R17 94Y XL   C B 70 10.82kgs
    245/40 R17 95Y XL   E C 71 11.36kgs
    255/40 R17 94Y   E C 71 11.89kgs
    205/45 R17 88Y XL   C A 71 9.26kgs
    215/45 R17 91Y XL   C A 71 9.80kgs
    225/45 R17 94Y XL   C B 74 10.75kgs
    225/45 R17 94Y XL   C B 74 10.89kgs
    235/45 R17 97Y XL   E C 70 11.14kgs
    235/45 R17 97Y XL   E C 70 11.39kgs
    245/45 R17 99Y XL   E C 71 11.80kgs
    215/50 R17 95Y XL   C A 71 11.15kgs
    215/50 R17 95Y XL   C A 71 10.94kgs
    225/50 R17 98Y XL   C A 74 11.82kgs
    225/50 R17 98Y XL   C A 74 11.72kgs
    215/35 R18 84Y XL   E B 71 8.90kgs
    265/35 R18 97Y XL   E A 72 12.35kgs
    275/35 R18 95Y   E A 71 12.65kgs
    215/40 R18 89Y XL   C B 71 9.52kgs
    225/40 R18 92Y XL   E C 74 10.64kgs
    235/40 R18 95Y XL   E C 70 11.16kgs
    235/40 R18 95Y XL   E C 70 11.21kgs
    245/40 R18 97Y XL   C A 71 11.96kgs
    255/40 R18 99Y XL   C A 72 12.57kgs
    265/40 R18 101Y XL   C A 72 13.22kgs
    225/45 R18 95Y XL   C B 70 11.07kgs
    235/45 R18 98Y XL   C B 74 12.16kgs
    245/45 R18 100Y XL   C A 71 12.80kgs
    275/45 R18 103Y   E A 71 13.83kgs
    235/50 R18 101Y XL   C C 74 12.47kgs
    255/30 R19 91Y XL   E A 72 11.64kgs
    265/30 R19 93Y XL   E A 72 12.17kgs
    275/30 R19 96Y XL   E A 72 12.51kgs
    295/30 R19 100Y XL   E A 72 13.74kgs
    215/35 R19 85Y XL   E A 71 9.45kgs
    225/35 R19 88Y XL   E A 70 9.94kgs
    235/35 R19 91Y XL   E A 70 11.00kgs
    245/35 R19 93Y XL   E A 71 11.54kgs
    255/35 R19 96Y XL   E A 72 12.27kgs
    265/35 R19 98Y XL   E A 72 12.45kgs
    225/40 R19 93Y XL   C A 70 11.33kgs
    255/40 R19 100Y XL   C A 72 12.80kgs
    275/40 R19 105Y XL   C A 72 14.16kgs
    275/45 R19 108Y XL   C A 72 14.50kgs
    245/35 R20 95Y XL   C A 71 12.38kgs
    245/40 R20 99Y XL   C A 71 12.97kgs
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    Latest Kumho Ecsta KU39 Beurteilungen

    Bei 78% beim Fahren eines SEAT Ibiza 1.6cr TDi (215/40 R17 W) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
    Insgesamt sind die Reifen schön. Sie bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und fühlen sich sicher, auch wenn Sie sie etwas härter fahren, wenn Sie wissen, wie Sie den Schlupfwinkel der Reifen beim temperamentvollen Fahren steuern können. Jetzt ist die Seitenwand weich, so weich, dass ich den Reifen über den empfohlenen Druck um 2 PSI aufpumpen musste. Dies sollte das Untersteuern im Trockenen beseitigen. Erstaunlicherweise macht sich das Untersteuern am deutlichsten in langsamen Kurven bemerkbar, wenn die Reifen zu wenig aufgepumpt sind. Auf den Autobahnen haben mich die Reifen nie enttäuscht oder das Vertrauen verloren, nicht einmal. Auf den Landstraßen jedoch ... Acquaplaning kann ein Problem sein, wenn es ein sehr nasser Tag ist und Sie konservativ fahren. Zumindest für mich. Für mich glänzt dieser Reifen auf der Autobahn. Der Lärm ist leise, der Komfort ist hoch. Sogar in einem niedrigen Profil wie dem in meinem Auto. Insgesamt sind sie für den Reifenpreis nicht schlecht. Ich würde sie wieder bekommen, wenn sie auf einer Beförderung wären. Ich würde empfehlen.
    0 - Reifen beurteilt in November 19, 2020   
    Bei 72% beim Fahren eines Nissan 350z (265/40 R18) auf a combination of roads für 2,000 average Kilometer
    Hervorragender Trockengriff für den Preis. Nasser Griff ist durchschnittlich, nicht gefährlich, dreht sich aber, wenn Sie Ihren Fuß setzen. Seitenwände sind sehr hart, daher sind sie etwas laut und hart.
    Insgesamt ein guter Reifen für den Preis
    0 - Reifen beurteilt in January 22, 2020   
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    Bei 93% beim Fahren eines BMW X3 (235/45 R19 V) auf a combination of roads für 22,000 easy going Kilometer
    Ich habe diese Reifen für meinen 2007er BMW X3 3.0sd (Twin Turbo 286 PS, 6 Automatikgetriebe, Allradversion) im Mai 2017 an den Hinterrädern gekauft. Jetzt ist es Oktober 2019 und die Reifen wurden für 22000 verwendet Meilen seit Neuem in 3 Sommersaisonen (meistens von April bis November).
    GRIP: Dry Grip: Insgesamt sehr gut, aber nicht so gut wie ein Michelin Pilot Sport oder Continental Sport Contact.
    Wet Grip: Insgesamt sehr gut.
    Offroad-Nutzung: Zufriedenstellend. Ich habe sie sogar auf buschigen, grasbewachsenen und schlammigen Nebenstraßen benutzt. Nur einmal hatte ich das Risiko zu bleiben (buschige und schlammige Bedingungen mit leichtem Anstieg waren zusammen), aber die elektronischen Systeme meines X3 haben geholfen, Zoll für Zoll zu gehen! Ansonsten waren sie sehr gut im Handling und in der Traktion.
    BREMSEN: Trocken und nass: Sehr sicher.
    Offroad: Sicher genug.
    ABNUTZUNG: Die erwartete Lebensdauer der Reifen liegt nach den aktuellen Verschleißwerten bei 30000 Meilen. Außerdem sind Reifen sehr langlebig gegen ungewöhnliche Stöße, die durch Schlaglöcher und Unebenheiten verursacht werden (ps: Ich habe einen Reifendruck von 42-45 psi verwendet, der empfohlene Reifendruck des BMW beträgt 42 psi für maximal beladene Autos. Einmal im Monat überprüfe ich den Reifendruck. und ungefähr 3 psi Verlust pro Monat könnten konfrontiert werden)
    FAHRSTIL: 80% 50MPH Durchschnittsgeschwindigkeit (60 Meilen pro Stunde auf deutschen und österreichischen Autobahnen!). 1% Offroad-Nutzung. Rund 6000 km wurden ukrainische Straßen und Nebenstraßen mit extremen Schlaglöchern und Unebenheiten benutzt. (Meine linke Vorderradaufhängung ist wegen ukrainischer Straßen gebrochen!)
    WIEDER KAUFEN: Ja. Sie sind sehr gut in Leistung / Preis messen.
    0 - Reifen beurteilt in October 25, 2019   
    Bei 56% beim Fahren eines Renault Clio IV 1.2 Tce (205/45 R17 W) auf mostly motorways für 10,000 average Kilometer
    Reifenwand zu weich, verbiegt sich bei starken Kurvenfahrten
    Der Verschleiß ist eigentlich ganz gut
    Tyre zeigte schon früh in seinem Leben Risse. Wird nicht wieder kaufen.
    2 - Reifen beurteilt in July 6, 2019   
    Bei 90% beim Fahren eines Smart Forfour (205/45 R16 W) auf mostly country roads für 1,000 average Kilometer
    Premium-Reifen zu mittleren Preisen. Angenehm überrascht, wie gut diese Reifen sind und einen Satz Continental EcoContacts ersetzen. Griffe im Trockenen sehr gut, das Einlenken ist viel schärfer als beim Contis, wodurch das Fahrzeug viel flinker wird, aber Komfort und Geräuschentwicklung hervorragend sind. Es absorbiert Unebenheiten sehr gut, wenn man bedenkt, dass es sich um Ultra-Performance-Reifen mit 45 Profilen handelt, die im Vergleich zu sehr wenig Straßengeräusch aufweisen Der Contis verwandelte den gesamten Charakter des Autos. Die Verschleißrate sollte bei 280 gut sein. Sportlich aussehendes Profilmuster mit eckigen Schultern. Ich hatte noch nicht viel Gelegenheit, sie bei Nässe richtig zu testen. Ich würde diese definitiv wieder kaufen.
    0 - Reifen beurteilt in March 21, 2019   
    Bei 90% beim Fahren eines Audi TT (225/45 R17) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer
    Scheint wirklich gute Tyres zu sein - hatte zuvor Radial Sport Active eingebaut, die bei Nässe absolut schrecklich waren und sich verändert haben, weil diese bei Nässe so schlecht waren. Die Kuhmo sind so viel besser und der Grip im nassen und trockenen Griff ist hervorragend - der Preis ist wirklich konkurrenzfähig um 110 Pfund pro Reifen im Vergleich zu 160 Pfund für Premium-Reifen. Das Tragen scheint soweit in Ordnung zu sein, da einige Bewertungen sagen, dass sie sich sehr schnell tragen. Nur geringfügig negativ ist, dass sie auf bestimmten Straßenoberflächen etwas laut erscheinen. Für den Preis sind sie ein großartiger Allround-Reifen und würden ohne zu zögern wieder kaufen
    0 - Reifen beurteilt in February 2, 2019   
    Bei 73% beim Fahren eines Toyota MK2 MR2 Turbo (235/40 R17 W) auf a combination of roads für 1,000 Kilometer
    Die neuen KU39-seitigen Versionen sind viel besser als die Vorgängermodelle.

    Läuft immer noch die alte Version auf der Vorderseite und wird so schnell wie möglich durch die neuesten KU39 ersetzt.

    Ordentlicher Allround-Reifen, der für meinen MR2 Turbo in Ordnung ist, da er bei Nässe ein bisschen langweilig ist!
    0 - Reifen beurteilt in November 13, 2018   
    Bei 84% beim Fahren eines Mitsubishi Lancer VRX (225/45 R18) auf mostly town für 9,000 spirited Kilometer
    Passend dazu, um die alternden Cinturato P6-Reifen zu ersetzen, die sich beim Kauf auf meinem Lancer befanden. Die alten Reifen hatten keinen Grip, wurden langsam laut und quietschten vorzeitig, wenn sie hart fuhren.
    Ausgestattet mit 4x KU39 von Tempe Tyres in Sydney.
    Von 215/45 / R18 auf 225/45 / R18 auf Lager 7,5 Zoll erhöht.

    Reifen waren fantastisch. Lädt sofort mehr Grip. Fuhr das Auto nach Hause, nachdem die Reifen bei heftigem Regen 2 Stunden lang auf der Autobahn montiert waren. Keine Probleme.
    Schöne steife Seitenwand, also kein Gefühl von Waschbarkeit oder Roll. Jede Menge Grip nass und trocken für das, was sie sind und geringe Reifengeräusche (zumindest für die 10 Monate, in denen ich sie verwendet habe)

    Leider wurde das Auto, auf dem sie saßen, von einem Rotlichtläufer geschrieben, der mich mit einem T-Bon versehen hatte, also nur 15.000 km auf die Reifen legte, aber sie waren nach ungefähr einem Jahr immer noch stark.

    Werde auf jeden Fall wieder kaufen.
    3 - Reifen beurteilt in August 25, 2018